nigdy nie reguluj wysokości jazdy za pomocą grzędy sprężynowej. Nasze systemy są zaprojektowane do regulacji wysokości jazdy za pomocą dolnego mocowania. Zalecamy wyjęcie systemu zwijania z pojazdu w celu regulacji wysokości jazdy, ponieważ konieczne jest użycie siły podczas dokręcania kołnierza blokującego na Dolnym mocowaniu.

upewnij się, że Grzęda sprężynowa (B) i kołnierz blokujący (C) są zablokowane za pomocą kluczy do kluczy i obracają je w przeciwnych kierunkach, aby zablokować się względem siebie. Następnie poluzuj dolny kołnierz blokujący (D) i obróć go o kwotę, którą chcesz obniżyć samochód (na przykład, jeśli chcesz obniżyć samochód o 2″, a następnie obróć Kołnierz O 2″). Teraz Użyj klucza kluczowego na sprężynowym okoniu (B) i zacznij obracać okonia zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Spowoduje to wciągnięcie całego zespołu amortyzatorów dalej w dół do dolnego mocowania (E). Po zakończeniu regulacji dokręć dolny kołnierz blokujący (D) w miejscu względem dolnego mocowania. Jeśli chcesz podnieść samochód, wykonaj te same czynności, z wyjątkiem obrócenia zespołu amortyzatora w lewo.

w przypadku pojazdów bez regulowanego dolnego mocowania, użyj sprężynowego okoni, aby dostosować wysokość jazdy. Poprzez opuszczenie kołnierza blokującego (C) i sprężynowego (B) zawieszenie może się skompresować. Spowoduje to niższą wysokość jazdy. Po dokonaniu regulacji, dokręć sprężynę i kołnierz blokujący za pomocą kluczy do kluczy. Większość pojazdów bez regulowanego dolnego mocowania korzysta ze sprężynek pomocniczych.

w przypadku pojazdów z oddzielną sprężyną i amortyzatorem część (A) służy do regulacji wysokości jazdy. Po osiągnięciu pożądanej wysokości jazdy za pomocą sprężyny niezwykle ważne jest dostosowanie długości amortyzatora poprzez dostosowanie (B) do żądanej pozycji. Ostatnim krokiem jest zainstalowanie kół i postawienie samochodu na ziemi i przesunięcie pojazdu o 20-30 Stóp, aby umożliwić osiadanie zawieszenia. Następnie wyreguluj (B), aby (C) kompresować 1/3 drogi do rozpórki i pozostawić 2/3 wału amortyzującego Na Zewnątrz rozpórki; następnie dokręć kołnierz blokujący do dolnego mocowania. Użycie ziptie lub czarnego markera może być przydatne w ocenie, jak upewnić się, że 1/3 amortyzatora znajduje się w rozpórce. Nieprawidłowe ustawienie udaru uderzeniowego spowoduje uszkodzenie wstrząsu i unieważni gwarancję. Ze względów bezpieczeństwa na amortyzator należy przykręcić co najmniej 30 mm dolnego mocowania.

aby uzyskać dodatkowe informacje dotyczące instalacji, pobierz nasz pełny przewodnik instalacji.