oczywiście, powłoki ceramiczne są świetne, gdy są używane zgodnie z ich przeznaczeniem. Ale podtrzymuję moją opinię, że uszczelniacze i woski są nadal wartościowymi produktami. Problem w tym, że szczeliwa do farb są często odrzucane jako „wczorajsze wiadomości” i ciągle żyją w cieniu swojego nowszego, mocniejszego i bardziej wytwornego młodszego brata – powłoki ceramicznej.

chodzi o to, że Uszczelniacze malarskie od kilku dekad świetnie chronią nasze pojazdy. Tylko dlatego, że ekscytująca nowa opcja trafiła na rynek, nie oznacza, że przestali działać tak, jak zawsze. Nadal sprawiają, że twoja farba jest gładka i błyszcząca. Nadal ułatwiają czyszczenie samochodu. I nadal ścierają wodę jak zawsze.

najlepszym sposobem na nałożenie uszczelniacza lakierniczego na samochód jest najpierw dokładne przygotowanie powierzchni. Oznacza to mycie go, odkażanie glinianym prętem, polerowanie maszynowe i ostateczne wytarcie alkoholem izopropylowym, aby upewnić się, że jest czysty i gotowy do użycia.

jednym z największych minusów przy porównaniu uszczelniacza do powłoki jest to, jak długo trwają. Nie wdając się w zbyt wiele szczegółów, oto ogólny sposób podsumowania: woski trwają tygodnie, Uszczelniacze trwają miesiące, a powłoki trwają lata. Ta dodatkowa ochrona ma jednak swoją cenę i zwykle jest duża. Częścią wysokiego kosztu powłoki ceramicznej jest sam produkt, ale większość z nich wynika z pracy, jaką trzeba wykonać, aby go zastosować.

oznacza to, że prace przygotowawcze odgrywają bardzo dużą rolę, jeśli chodzi o stosowanie wybranego produktu ochronnego. Częstym mitem o powłokach ceramicznych jest to, że nadają one farbie głębszy, lśniący wygląd. Nie.

prace przygotowawcze wykonane wcześniej (od drobnej do pełnej korekcji farby) sprawiają, że farba lśni. Jest to niezbędny krok podczas nakładania półtrwałej powłoki, ponieważ nie chcesz blokować farby pod spodem, która nie jest idealna. Jest to również jeden z powodów, dla których używanie wosku lub uszczelniacza jest znacznie wygodniejsze, ponieważ prace przygotowawcze nie są wymagane.

pozwól, że zapytam: nawet jeśli będziemy nakładać tylko szczeliwo malarskie, co się stanie, jeśli przygotujemy go tak samo, jak gdybyśmy nakładali powłokę? Krótka odpowiedź jest taka, że uzyskamy najwyższą wydajność z naszego uszczelniacza.

długa odpowiedź brzmi, że zadbaliśmy o to, aby powierzchnia była całkowicie czysta i wolna od ewentualnych zanieczyszczeń. Uzyskaliśmy naturalny połysk i głębię farby, polerując ją olejami i materiałami ściernymi. Wyrównaliśmy powierzchnię, co daje uszczelniaczowi największe szanse na przyklejenie się do farby. A kiedy to wszystko zostanie powiedziane i zrobione, myjemy i konserwujemy tak, jakbyśmy wydali ponad tysiąc dolarów na ceramiczną powłokę.

z tym, że nie mamy. ta butelka uszczelniacza za 40 USD z łatwością przetrwa całe życie Twojego samochodu. W zależności od tego, w co już jesteście wyposażeni w swój arsenał detali, waszym prawdziwym wydatkiem będzie prawdopodobnie Polerka o podwójnym działaniu i kilka klocków. To da nam kilkaset dolarów. Wspaniałą rzeczą jest to, że będziesz w stanie robić to ponownie i ponownie, gdy będziesz mieć te rzeczy. Nie czujesz się komfortowo z ostrzelaniem 200 dolarów z własnej kieszeni tylko po to, by woskować samochód? W porządku.

gdy twój kumpel zobaczy, jak świetnie wyglądasz, z przyjemnością zapłaci ci $200, aby jego wygląd był taki sam… a Ty masz już wszystko, czego potrzebujesz, aby powtórzyć proces! On robi przeróbkę samochodu, ty pokrywasz wydatki. Oboje będziecie szczęśliwsi niż świnie.

jeśli nie jesteś zaznajomiony z procesem powlekania ceramiki, może to wydawać się nieco ponad twoją głową. Nie martw się, wyjaśnię wszystko poniżej. Chodzi o to, że traktowanie tego jak ceramicznej powłoki sprawi, że Twój szczeliwo lakiernicze będzie trwać dłużej. Znacznie dłużej.

fajne jest to, że te dodatkowe kroki są całkowicie opcjonalne. Nie masz Maszyny do polerowania? Śmiało, pomiń ten krok. Zbyt leniwy, by używać glinianego baru? Nie martw się, Przejdź do następnego. Po prostu wiedz, że każdy z tych kroków będzie miał wpływ (duży lub mały) na to, jak zachowuje się twój szczeliwo malarskie i jak długo trwa.

jaki jest najlepszy szczeliwo do malowania?

obecnie dostępnych jest tak wiele świetnych uszczelniaczy do farb, że naprawdę nie ma” najlepszego ” produktu. Moje Ulubione to Wolfgang Deep Gloss 3.0 i Jescar Powerlock+. Lubię te dwa, ponieważ oba są łatwe do nałożenia, mają najbliższy wygląd wosku carnauba, a ja osobiście miałem oba te ostatnie do roku w pewnych sytuacjach. To niespotykane w przypadku uszczelniacza, ale ponownie, praca przygotowawcza i sposób, w jaki dbamy o nie później, naprawdę mają znaczenie.

szczerze mówiąc, nie można pomylić się z uszczelniaczem do Farb od żadnego z wysokiej jakości producentów. Optimum, McKee ’ s 37, Blackfire, 3D, P& S, a Garaż Griota będzie świetny. Nie musisz zbytnio myśleć o samym produkcie, po prostu znajdź taki, który jest dostępny w Twoim budżecie.

The Ultimate Paint Sealant proces aplikacji:

mam zamiar używać prawie nowy Corolla Hatchback do tego artykułu. Właściciel nie jest zbyt zaniepokojony o pokazowej jakości lakieru przez cały czas, chce tylko chronić go, gdy jest jeszcze Nowy. Nie będę robił w tym żadnej znaczącej korekcji farby. Każdy pojazd jest jednak inny, więc to Ty decydujesz, jak daleko chcesz się posunąć.

pranie

oczywiście pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to dokładnie umyć pojazd. Możesz użyć myjki ciśnieniowej i armatki pianowej, jeśli chcesz ,ale nie są one konieczne (i naprawdę nie będą miały większego znaczenia). Jeśli twoja farba jest w świetnej formie, dobrym pomysłem jest jej utrzymanie przy użyciu metody 2-łyżkowej.

Jeśli posiadasz jakieś mydła, które mają na celu „rozebrać” farbę, teraz jest czas na ich użycie. Jest to jeden przypadek, w którym chcemy usunąć wosk lub uszczelniacz, który nadal znajduje się na farbie. Możesz również użyć uniwersalnego środka czyszczącego oprócz zwykłego mydła, aby wykonać tę pracę.

suszenie (*opcjonalnie suszenie przedmuchowe*)

nie bez powodu wymieniłem to jako oddzielny krok od fazy mycia. Posiadanie całkowicie suchego pojazdu jest ważne podczas nakładania produktu, takiego jak szczeliwo malarskie. Większość firm zaleca odczekanie co najmniej kilku godzin po aplikacji, zanim pojazd zostanie zamoczony. To po wykonaniu zadania… więc wyobraź sobie, jak bardzo kropla wody spływająca po panelu podczas aplikacji wpłynie na Twój szczeliwo malarskie!

pewna forma sprężonego powietrza to najlepszy sposób, aby upewnić się, że żadna woda nie zaprosi się na Twoją imprezę. Wyjaśniam, dlaczego jestem wielkim fanem używania dmuchawy do suszenia pojazdów w tym poście.

wysuszenie samochodu jest opcjonalnym krokiem. Jeśli chcesz rzucić kostką, używając ręcznika do wyschnięcia, nie krępuj się. Jeśli masz zamiar iść tą drogą, upewnij się, że jesteś ostrożny, gdzie dotykasz go podczas nakładania uszczelniacza. Naciskając na światło lub kawałek wykończenia w niewłaściwym czasie może zwolnić kilka wody, a to po prostu nie jest zabawne do czynienia z.

odkażanie

zastosowanie glinianego pręta lub podobnej alternatywy jest jednym z najlepszych sposobów, aby zapewnić trwałość szczeliwa tak długo, jak powinno. Usuwają one wszelkie związane zanieczyszczenia z farby. Jest to ważne, ponieważ wszystko, co stoi między farbą a uszczelniaczem, zagrozi jej długowieczności. Ponadto, jeśli chcesz użyć jakiegoś rodzaju żelaza i usuwania opadu, teraz będzie dobry czas, aby to zrobić.

z biegiem czasu coraz częściej sięgam po te gliniane klocki nad tradycyjnym glinianym batonem. Są znacznie szybsze i łatwiejsze w użyciu, a wszelkie marszruty, które mogą spowodować, zostaną wyeliminowane, gdy tylko wypolerujemy samochód.

szybkie polerowanie maszyny (*opcjonalnie*)

to całkowicie od Ciebie zależy, jak daleko chcesz się z tym posunąć, lub czy w ogóle to zrobisz. Ten krok można nawet uznać za przesadę. Rozumiem.

nie zobaczysz wielu innych, którzy zalecają, aby zrobić to dla czegoś tak prostego, jak nałożenie uszczelniacza malarskiego. Ale pamiętaj, staramy się naśladować proces nakładania powłoki ceramicznej. Polerowanie farby pomaga wyrównać powierzchnię, upewniając się, że farba jest całkowicie naga. Zapewnia również dodatkowy połysk i głębię, za co będziesz wdzięczny później.

moim największym powodem szybkiego polerowania maszyny jest pozbycie się wszelkich marnotrawstw, które mogły być spowodowane myciem, lub bardziej niż prawdopodobne, procesem glinianego pręta. W tym artykule zagłębiam się bardziej szczegółowo w moje przemyślenia na temat używania glinianego pręta bez polerowania.

nie zajmuję się w tym przypadku żadną korektą lakieru. Nawet jednoetapowa korekta wymagałaby dużo dodatkowego czasu i wysiłku. Możesz iść tą drogą, jeśli chcesz, ale nie jest to moim zamiarem. Mimo że używam tych samych narzędzi i produktów, co do takiej pracy, nie gonię za niedoskonałościami ani zadrapaniami.

wystarczy szybkie, lekkie przejście z polerką dual action, podkładką polerującą i lakierem wykończeniowym to wszystko, co robię. To wystarczy, aby usunąć wszelkie marringi i wyciągnąć trochę dodatkowego życia z farby.

po tym, jak Nie wiem, ile setek godzin używania tej polerki, jestem przekonany, że jest to najlepsze narzędzie do tej pracy. Nie musisz wydawać ponad 400 $na bufor długiego rzutu, jeśli dbasz tylko o własne pojazdy.

kluczem jest użycie średniej prędkości maszyny, lekkiego ciśnienia i dość szybkiej prędkości ramienia. Pamiętajcie, nie próbujemy tym wykopać zadrapań. Jeśli po raz pierwszy używasz polerki, będzie to świetny, bezpieczny sposób na zapoznanie się z polerowaniem maszynowym. W ten sposób eliminuje się prawie każde ryzyko przepalenia lub uszkodzenia farby. Może to służyć jako krok w kierunku pierwszej korekty lakieru, pomagając Ci poczuć się komfortowo z maszyną w rękach.

Final wipe down

dobrym pomysłem jest przetarcie farby mieszanką alkoholu izopropylowego i wody (50:50), rozpuszczalnikiem do ciała lub przygotowaniem farby, takim jak chusteczka do paneli Gtechniq. Spowoduje to usunięcie wszelkich pozostałości olejów, pozostałości mydła lub sprayu detali z etapu glinianego pręta. Upewni się również, że z etapu polerowania nie pozostały żadne oleje ani wypełniacze. Uszczelniacz jest zaprojektowany tak, aby wiązał się bezpośrednio z farbą, więc nawet cienka warstwa olejów lub smarów może znacznie zagrozić uszczelniaczowi.

nakładanie uszczelniacza malarskiego

teraz, gdy powierzchnia jest odpowiednio i dokładnie przygotowana, nadszedł czas na zabezpieczenie. Dzięki powyższemu szybkiemu etapowi polerowania nie będziesz polegać na wosku, uszczelniaczu ani powłoce, aby dodać połysku i połysku. Twoja farba wygląda tak samo teraz!

nakładanie uszczelniacza malarskiego jest dosłownie kwestią „woskowania, woskowania”. W przeciwieństwie do powłok ceramicznych, nie musimy martwić się o precyzyjne czasy migania lub wysokie plamy. Nie potrzebujemy podczerwieni ani chirurgicznie czystej sali operacyjnej. Po prostu się włącza i wypala jak wosk. Jest jednak kilka rzeczy, na które należy zwrócić uwagę.

ogólnie Uszczelniacze malarskie lubią być nakładane cienką warstwą. Mniej znaczy więcej. Nakładając grubą warstwę, Nie uzyskujesz większej ochrony – wszystko, co zrobi, to utrudni wypolerowanie i może pozostawić bardziej wyciszone wykończenie farby. Może się wydawać, że nie używasz wystarczająco dużo, ale cienka warstwa jest zdecydowanie drogą.

uszczelniacz można nakładać ręcznie za pomocą aplikatora piankowego lub za pomocą polerki dual action za pomocą miękkiej podkładki wykończeniowej. Zazwyczaj Lubię to robić ręcznie, ponieważ łatwiej mi dostać się do ciaśniejszych obszarów. Ale jeśli posiadasz coś takiego jak duży SUV lub pickup, zastosowanie go za pomocą maszyny może naprawdę zaoszczędzić czas i energię. Po prostu upewnij się, że na panel nie spadł brud lub kurz, lub ryzykujesz zarysowanie farby podkładką polerującą. Polecam szybkie wytarcie przed uruchomieniem każdego panelu, aby być bezpiecznym.

ile czasu zajmuje wyschnięcie lakieru? Zawsze dobrze jest postępować zgodnie z konkretnymi wskazówkami na butelce wybranego uszczelniacza. Zwykle zalecają odczekanie co najmniej 30 minut po nałożeniu go, zanim usuniesz nadmiar. Zazwyczaj oznacza to, że możesz zacząć od jednego końca samochodu i nie spieszyć się z pracą. Zanim skończysz, będzie gotowy do wypolerowania tam, gdzie pierwotnie zacząłeś.

klasyczny test „machnięcia palcem” działa równie dobrze z uszczelniaczami lakierniczymi, jak z woskami carnauba. Lekko przesuń palcem w miejscu zamglonego panelu i spójrz na farbę, w której znajduje się ślad palca. Jeśli jest rozmazany, ale nadal tam jest, szczeliwo nie jest jeszcze gotowe do usunięcia. Jeśli produkt zostanie usunięty, pozostawiając gołą farbę, jest gotowy do wypolerowania.

temperatura i wilgotność będą miały wpływ na czas błysku uszczelniacza. W gorący, suchy dzień będzie szybciej się buffował niż w zimny, mokry dzień.

pozwól, aby szczeliwo utwardziło się

aby szczeliwo do malowania trwało tak długo, jak to możliwe, musisz pozwolić mu całkowicie utwardzić się, zanim zmoknie. Zasadniczo nie chcesz prowadzić samochodu w deszczu natychmiast po aplikacji. Większość firm zaleca, aby poczekać co najmniej 10 godzin, zanim farba może się zamoczyć, dla bezpieczeństwa. Jeśli masz dostęp do garażu, zaparkuj go w środku na noc. Jeśli nie, możesz wziąć pod uwagę prognozę pogody, gdy planujesz zastosować uszczelniacz.

możesz pójść o krok dalej, jeśli chcesz być szaloną osobą jak ja. Czasami nakładam uszczelniacz i pozostawiam go na długo po tym, jak będzie gotowy do wypolerowania – zwykle na noc! Nazajutrz rano odkręcę nadmiar, a potem zacznę odliczanie 10 godzin od tego punktu. Czy to ma znaczenie naukowe, czy Nie, Nie mogę powiedzieć na pewno.

próbowałem również tej techniki tylko przy użyciu uszczelniacza Wolfganga. Inne produkty mogą nie grać dobrze z tym pomysłem. Najgorsze jest to, że rano będzie trudniej wypłukać nadmiar. Szybki zastrzyk wosku w sprayu powinien go rozluźnić i pomóc w tym. Muszę przyznać Larry Kosilla z AmmoNYC za ten pomysł, jak myślę, widziałem to w jednym z jego starszych filmów (które Gorąco polecam dla MAJSTERKOWICZÓW!)

Top uszczelniacz z woskiem (*opcjonalnie*)

można umieścić wosk na uszczelniacz? Oczywiście, że możesz. Prawdę mówiąc, polecam. Wiele powłok ceramicznych nakłada się w dwóch oddzielnych warstwach. Top coat jest uważany za warstwę ofiarną, która dodaje dodatkowego połysku i ochrony powłoce bazowej. Możemy naśladować tę samą koncepcję, nakładając warstwę wosku na szczeliwo malarskie.

dobrze jest poczekać, aż szczeliwo w pełni się utwardzi przed woskowaniem. Będziesz również chciał się upewnić, że nie używasz czystszego wosku jakiegokolwiek rodzaju, ponieważ faktycznie usunie uszczelniacz pod spodem. Przyjemna cienka warstwa wosku carnauba doda dodatkowy połysk, wodny beading i ochronę dla uszczelniacza. Pomyśl o tym jak o jeszcze jednej warstwie obrony stojącej przed twoją farbą.

Wiele osób lubi nakładać warstwę Collinitu 845 na szczeliwo lakiernicze Jescar Powerlock+. To naprawdę staje się popularne. Jest nawet sporo osób, które mają doświadczenie z powłokami ceramicznymi, które wracają do tego zestawu, ponieważ wygląda tak dobrze i jest tak łatwy w aplikacji.

przy każdym praniu używaj wosku w sprayu

firmy zajmujące się powlekaniem ceramicznym zalecają często stosowanie sprayu si02 detail w celu zwiększenia ochrony powłoki. Nie ma powodu, dla którego nie możemy użyć tej samej koncepcji dla naszego uszczelniacza. Wysokiej jakości wosk w sprayu, taki jak ten, działa bardzo dobrze jako środek suszący podczas prania lub sam w sobie jako dodatkowa (choć niewielka) warstwa ochronna.

ideą produktów do nakładania warstw jest ochrona lakieru. Za każdym razem, gdy myjesz samochód, usuwasz jego niewielką ilość. Teraz warstwa wosku carnauba i wosku w sprayu na wierzchu oznacza, że będziesz w nich grzebać najpierw, zanim nawet dotkniesz uszczelniacza. Wszelkie degradacja stanie się warstw ofiarnych, a nie samego uszczelniacza farby, co oznacza, że Twój uszczelniacz będzie trwał dłużej.

jak długo będzie trwał szczeliwo malarskie?

po wykonaniu tych kroków uzyskasz czystą, błyszczącą i dobrze chronioną farbę. Dzięki temu Twój szczeliwo lakiernicze ma absolutną największą szansę na długotrwałe działanie.

różni się to w zależności od produktu, ale większość producentów oczekuje, że ich szczeliwo lakiernicze będzie działać do 6 miesięcy, jeśli będzie prawidłowo pielęgnowane. Potwierdzałem to twierdzenie wiele, wiele razy w prawdziwym świecie. W niektórych skrajnych przypadkach miałem Uszczelniacze lakiernicze trwające około 1 pełny rok na codziennym kierowcy i wiele lat na królowych garaży. Nie jest to coś, o czym często się słyszy, ale byłem w stanie uzyskać te wyniki za pomocą tej metody.

nie są to jednak typowe wyniki. Daleko mi do tego. Twoje oczekiwania dotyczące długowieczności powinny być takie, jak mówi producent – wszystko, co Dodatkowe, to bonus. Robienie wszystkiego, o czym wspomniałem w tym artykule, da ci największą szansę na to, że jeden z tych skrajnych przypadków będzie również twoim doświadczeniem.

Konserwacja szczeliwa malarskiego

jeśli zadałeś sobie trud robienia wszystkiego w tym artykule, ważne jest, aby odpowiednio dbać o swój szczeliwo malarskie. Nie chciałbyś cofnąć tej ciężkiej pracy, prawda? Jest kilka rzeczy, o których musimy pamiętać, jeśli chodzi o pielęgnację uszczelniacza:

1. Uszczelniacze nie są odporne na zarysowania, a nawet zarysowania. Z mojego doświadczenia wynika, że powłoki ceramiczne nie oferują wiele pod względem odporności na zarysowania, a szczeliwo malarskie zrobi znacznie mniej. Więc uważaj, jak traktujesz swój samochód. Możesz przeczytać moją radę, jeśli chodzi o unikanie zadrapań w farbie w tym artykule.

2. Unikaj ostrych chemikaliów. Silne mydła, uniwersalne środki czyszczące, odtłuszczacze, alkohol izopropylowy, benzyna i wiele innych chemikaliów ulegną degradacji, a być może nawet usuną szczeliwo malarskie. Wspominam o tym, ponieważ są to wszystkie typowe rzeczy, których używamy w innych obszarach naszych pojazdów.

podczas prania trzymaj mydła o neutralnym PH i uważaj, aby nie rozlać podczas pompowania gazu! Inną rzeczą wartą odnotowania jest to, że Myjnie Bezdotykowe zwykle używają jakiejś formy kwasu w celu czyszczenia samochodu bez dotykania go. Gdy robi się to często, może to absolutnie usunąć uszczelniacz lakieru z samochodu. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem będzie tradycyjne Pranie ręczne lub bez płukania.

3. Staraj się utrzymać to w czystości. Tak, cały powód stosowania uszczelniacza malarskiego jest ochrona farby. Ale pewne rzeczy mogą je zjeść, jeśli zostawisz je tam wystarczająco długo. Najczęściej spotykane są plamy z twardej wody i ptasie odchody. Jeśli pozostawisz je wystarczająco długo, te rzeczy zjedzą twój wosk i szczeliwo, a w końcu wytrawią się w Twojej przezroczystej sierści. Osobiście mi się to zdarzyło i to nie jest ładne.

Morał z tej historii jest taki, że czysty samochód to szczęśliwy samochód. Lekko brudny samochód jest również znacznie łatwiejszy do czyszczenia niż ten, który został zaniedbany. Łatwiejsze do czyszczenia oznacza, że możesz użyć delikatnego mydła, co z kolei daje Twojemu szczeliwu największą szansę na przeżycie.

najlepsze w uszczelniaczach lakierniczych jest to, że jeśli zdarzy się najgorszy przypadek i przypadkowo go zdejmiesz, zawsze możesz go ponownie zastosować. Jest to jedna z sytuacji, w której Uszczelniacze malarskie są według mnie lepsze niż Powłoki ceramiczne.

czy twoja ciężarówka jest pokryta błotem? Użyj wszystkich silnych środków czyszczących, które chcesz, aby je wyczyścić. Następnie poświęć godzinę na nałożenie świeżej warstwy uszczelniacza. Nadal masz 95% w butelce, więc możesz to zrobić, gdy masz jakiekolwiek wątpliwości. Spróbuj to zrobić z powłoką ceramiczną za 1000 dolarów!

Wykonanie tych kroków nie sprawi, że szczeliwo malarskie zachowa się jak powłoka ceramiczna. Jeśli chcesz takiego poziomu ochrony, musisz za to zapłacić. Pomyśl o tej metodzie jako sposobie na umieszczenie uszczelniacza do Farb na sterydach. Może to zapewni, że Twój uszczelniacz będzie trwał tak długo, jak powinien. A może skończysz z taką dziwną sytuacją jak moja, gdzie uszczelniacz trwał ponad 3 lata na moim MR2!

przy tym wszystkim, jeśli chcesz uzyskać wydajność powłoki ceramicznej, potrzebujesz powłoki ceramicznej. Nie da się tego obejść. Ale dla tych z Was, którzy nie mogą sobie pozwolić lub uzasadnić kosztów powłoki (a myślę, że jest ich dużo), może to być właśnie to, co zalecił lekarz.