co wyróżnia uszczelnienie wału PSS & dlaczego jest uznawane za najlepsze na rynku?

jak działa mechaniczne uszczelnienie wału PSS?

uszczelnienie mechaniczne powstaje przez kontakt powierzchni toczącej się z nieruchomą powierzchnią. W przypadku uszczelnienia wału PSS nieruchomą powierzchnią jest kołnierz węglowy utrzymywany w kontakcie z wirnikiem ze stali nierdzewnej, który obraca się wraz z wałem. Kołnierz węglowy jest przymocowany do łodzi za pomocą mieszka nitrylowego, który za pomocą ciśnienia wody tworzy stały kontakt między węglem a pierścieniem ze stali nierdzewnej. Tego typu uszczelnienia nie są narażone na ruch silnika ani drgania. Rezultatem jest 100% wodoszczelne i całkowicie bezobsługowe uszczelnienie.

Uwaga! Wszystkie Uszczelnienia mechaniczne wyglądają bardzo podobnie. Istnieje jednak duża różnica w zastosowaniach materiałów w komponentach, a następnie w sposobie działania uszczelnień.

materiały odniesienia dla uszczelnienia wału PSS:

1. kołnierz węglowy/grafitowy o wysokiej gęstości ten kompozyt epoki kosmicznej jest obrabiany do kształtu. Twarz jest następnie docierana do 4 jasnych pasm. Po zainstalowaniu i uruchomieniu powierzchnia czołowa węglowo-grafitowa faktycznie wypoleruje powierzchnię czołową wirnika ze stali nierdzewnej podczas pierwszych minut pracy. Ten proces polerowania zapewnia doskonałe uszczelnienie i eliminuje konieczność osłony natryskowej. Wysoka gęstość tego kompozytu znacznie zwiększa jego odporność na uderzenia i zużycie. Przy maksymalnej temperaturze roboczej 500° F, węgiel chroni przed ewentualnym przegrzaniem w przeciwieństwie do innych uszczelnień wykorzystujących pochodne tworzyw sztucznych. Kołnierz węglowy / grafitowy nigdy nie powinien wymagać wymiany w normalnych warunkach pracy.
2. podwójne O-ringi O – ringi nitrylowe są dopasowane do wirnika ze stali nierdzewnej, aby zagwarantować wyrównanie i uszczelnienie wirnika do wału śmigła. Nitryl jest materiałem stosowanym ze względu na jego doskonałą odporność na produkty ropopochodne, wahania temperatury i odporność na rozdarcie. Te O-ringi są nieruchome i nie zużywają się.
3. wirnik ze stali nierdzewnej jednoczęściowy wirnik ze stali nierdzewnej (Typ 316) jest przesuwany i mocowany do wału śmigła za pomocą podwójnych śrub ustalających. Tolerancje precyzji są utrzymywane przez Tokarki sterowane komputerowo. Po obróbce wirniki są pasywowane zgodnie ze specyfikacjami wojskowymi w celu uzyskania maksymalnej odporności na korozję. Wirnik ze stali nierdzewnej nigdy nie powinien wymagać wymiany w normalnych warunkach pracy.
4. śruby z łbem sześciokątnym śruby z łbem sześciokątnym z końcówkami (aby zapobiec uszkodzeniu wału) są wkręcone w wirnik i przymocowane do wału śmigła. Druga Śruba ustalająca jest następnie wkręcana do każdego otworu, aby zabezpieczyć pierwszą śrubę i zapobiec jej ewentualnemu wycofaniu się. Śruby ustalające są traktowane z DRI-Loc 204.
5. podwójne zaciski węża dwa zaciski węża ze stali nierdzewnej służą do mocowania mieszka zarówno na rufie, jak i na końcach kołnierza.
6. BELLOW Bellow jest odpornością na produkty na bazie ropy naftowej i zatrzymaniem zestawu. Zapewnia najlepsze połączenie trwałości, wytrzymałości i elastyczności. Koniec rury rufowej mieszka jest dostępny w krokach co 1/4″. Przy zamawianiu konieczne są zarówno średnice wału, jak i rury rufowej.