Q jest inżynierem z talentem do robienia rewolucyjnych pomysłów i projektów i wymyślania sposobu na ich samodzielne wykonanie. Jego najnowszy film, który zebrał spore opinie od czasu premiery zaledwie kilka dni temu, pokazuje go składającego swój własny rower hubless.
po co robić coś takiego? Czemu nie!? Rowery Hubless, Samochody i motocykle to pomysł, który istnieje od wieków. Pamiętam, jak dorastałem i oglądałem pokazy anime z lat 80-tych i filmy przedstawiające pojazdy z kołami bez piasty. Wreszcie, czterdzieści kilka dziwnych lat później, jest film na YouTube ze wszystkim, co musisz wiedzieć, aby stworzyć własną maszynę marzeń.
wszystko zaczyna się od 26-calowego grubego roweru, w zasadzie dowolnego rodzaju, ale do tego projektu Q zdecydował się użyć roweru marki Crosser. Po demontażu przedniego koła, zdjęciu dętki i opony, szprychy są następne; pozostaje tylko obręcz. Po zakończeniu tego etapu wstawiana jest minuta sponsorowanego materiału, a następnie pozostałe kroki.
następnie potrzebna jest blacha stalowa, w której rysowany jest kontur szerokości OBRĘCZY, a na końcu cięty. Nawet jeśli film nie pokazuje tego kroku w całości, będziesz potrzebował dwóch felg dla każdej opony. Jest jednak haczyk. Te dodatkowe obręcze muszą zawierać wycięcia, w których umieszczone są proste łożyska ABEC, śruby i niektóre nakrętki. To prawdziwa sztuczka stojąca za funkcjonalnością roweru. Po przyspawaniu łożysk do odpowiedniego obszaru felgi są malowane.
stąd koło i opona roweru są dodawane do mieszanki i umieszczane na fabrycznych felgach z łożyskami. Aby pomóc w utrzymaniu ciężaru jazdy, zastosowano kilka śrub, obejmujących całą szerokość obręczy i zawierających więcej łożysk, tak aby obręcz mogła się płynnie obracać. Druga wykonana obręcz jest dodawana na górze, przykręcona na miejscu, a przednia opona jest prawie gotowa do jazdy. Tylna opona otrzymuje dokładnie taką samą obróbkę, z wyjątkiem tego, że istnieje dodatkowy łańcuch wielkości obręczy, który zostanie użyty do napędzania roweru.
teraz czas na modyfikacje ramki. Myślałeś, że to takie proste? Widelec jest przycinany na długość, gdzie po prostu przymocuje się do najwyższej części nowych felg. Dzięki kilku półokrągłym płytom przyciętym na szerokość obręczy i przyspawanym do widelca, przednia opona jest gotowa do odbioru.
z tyłu, podobne leczenie jest potrzebne. Siedzisko i tylnie skrzydła są cięte, skracane i wyposażone w podobne płyty nośne jak przód. Wszystkie elementy zmiany biegów i hamulce muszą zniknąć, przynajmniej na razie. Gdy płyty nośne są na miejscu, tylna opona jest zamontowana w taki sam sposób, jak przednia.
z kołami na miejscu, ale nie ma sposobu na poruszanie się roweru, nie wyglądając jak dwulatek, nadszedł czas, aby dodać układ napędowy. Po usunięciu początkowych zrzutek, Q znajduje zastosowanie dla nich zamontowanych przed tylną oponą, w końcu wyposażonych w przekładnię i dodatkową obręcz łańcuchową.
z mechanizmu korbowego do mocowania przekładni stosuje się skrócony łańcuch, podczas gdy inny znacznie większy łańcuch jest przymocowany do nowej obręczy i ostatecznie zabezpieczony wokół tej gigantycznej obręczy widocznej na tylnej oponie. Tak, dwa łańcuchy są na miejscu. Dodaj hamulec do zestawu biegów, a otrzymasz swój własny rower hubless.
szczerze mówiąc, jeśli masz trochę gotówki i jesteś całkiem niezły z przecinarką i spawarką, to możesz oficjalnie być jedyną osobą w Twojej okolicy, a może nawet mieście, która posiada pojazd hubless. Nie mogę się doczekać, aż ktoś weźmie ten projekt, doda do niego silnik piły łańcuchowej i zrobi swój własny prototyp motocykla bez hubów. To tylko kilka kroków stąd.
