wprowadzenie

jednym z największych obaw, jakie miałem, kiedy po raz pierwszy otrzymaliśmy naszą nową przyczepę Keystone Cougar fifth wheel, było to, jak do cholery mógłbym cofnąć tę ogromną rzecz na podjazd i ciasne parki RV. Przeszukałem internet, czytając tyle, ile mogłem znaleźć i poprosiłem o radę każdego, kogo znałem, kto posiadał przyczepę.

najlepszy napiwek, jaki kiedykolwiek dostałem, był od faceta na parkingu kempingowym, kiedy go odebraliśmy. Powiedział mi, że zawsze wolno i uważnie obserwuj, jak reaguje Przyczepa. Powiedział, że z piątym kołem jest małe opóźnienie od momentu obrócenia kierownicy, aż przyczepa zacznie zmieniać swoją drogę.

jeśli poruszasz się zbyt szybko, łatwo jest nadsterowność i zboczyć z pożądanej ścieżki. Teraz kilka lat później i po setkach różnych stron RV stałem się całkiem biegły w tworzeniu kopii zapasowych platformy. Poniżej znajdziesz kilka wskazówek, których się nauczyłem i moją metodę tworzenia kopii zapasowych przyczepy siodłowej.

Podparcie Przyczepy siodłowej wskazówki

• Obróć kierownicę w przeciwnym kierunku, w którym chcesz, aby Przyczepa jechała. Niektórzy ludzie lubią umieścić rękę na dole kierownicy i przesunąć ją w kierunku, w którym przyczepa ma skręcić.
• Praktyka, Praktyka, Praktyka! Nic go nie zastąpi. Aby dowiedzieć się, jak twoja ciężarówka i platforma poruszają się razem, musisz się tam dostać i to zrobić. W ten sposób rozwiniesz wyczucie reakcji platformy.
• nie spiesz się. Wyjdź i zbadaj sytuację. Zaplanuj, jak chcesz wrócić do przyczepy. Szukaj przeszkód i przenieść wszystko, co jest na drodze. Nie zapomnij spojrzeć w górę. Gałęzie drzew mogą zrujnować ci dzień.
• miłego oglądania. Moja żona dostrzega mnie i mamy prosty, ale bardzo jasny zestaw sygnałów ręcznych. Omawiamy naszą taktykę, aby oboje wiedzieli, jak chcemy wykonać manewry wsparcia. A jeśli jej nie zobaczę, nie cofnę się.
• miej czyste i odpowiednio wyregulowane lustra i używaj ich. Upewnij się, że widzisz swojego obserwatora w lustrze i monitoruj go co kilka sekund.
• zwróć uwagę na przód. Bardzo łatwo dać się wciągnąć w oparcie i zapomnieć o tym, co jest tuż przed ciężarówką. Podczas gdy przyczepa zamienia się w teren RV, Twój przedni koniec ciężarówki będzie się od niego oddalał w tym samym czasie, aż miniesz środkowy punkt w zakręcie.
• Ignoruj wszystkich pomocnych osób postronnych, które zwykle powodują tylko zamieszanie. Miej jednego obserwatora, któremu możesz zaufać. Ludzie mają dobre intencje, ale zbyt wielu kucharzy rujnuje posiłek.
• staraj się zawsze wracać do miejsc po stronie kierowcy. Cofanie się w miejscu po stronie pasażera jest nazywane ślepym powrotem i jest trudniejsze ze względu na ograniczoną widoczność z przyczepą blokującą widzenie.
• wciśnij piąte koło. Uważam, że pomocne jest myślenie o cofaniu przyczepy jako pchaniu jej ciężarówką. Jak wzięcie w pełni załadowanego wózka na zakupy i popchnięcie go od przodu.
• zapisz to i przyklej na desce rozdzielczej – (bramka) to skrót od Get Out And Look i jest używany przez profesjonalnych kierowców ciężarówek. Nigdy nie rób kopii zapasowej, jeśli nie masz pewności. Czasami zatrzymuję się 3 lub 4 razy, aby sprawdzić, czy jest to trudne miejsce lub ślepa strona z powrotem.

jak cofam przyczepę siodłową

ustawiając się w pozycji startowej

Zwykle umieszczam przyczepę około stopy lub dwóch od krawężnika i jadę około 10 stóp za terenem RV, do którego chcę wrócić. Ten punkt wyjścia działa dobrze dla mojej kombinacji ciężarówki i przyczepy. Przyczepa o różnej długości może potrzebować więcej lub mniej miejsca w zależności od tego, jak Ostro się skręca. Ćwicząc na pustym parkingu, możesz szybko zorientować się w promieniu, za którym podąża twoja platforma i dostosować ustawienia punktu początkowego.

na początek przekręcam koło Ciężarówki tak, jakbym cofał ciężarówkę w przeciwnym kierunku od strony RV i sprawdzam z moim spotterem, który idealnie jest umieszczony w miejscu, w którym chcę, aby Przyczepa skończyła. Da kciuki w górę, jeśli wszystko będzie jasne, a ja zacznę powoli cofać platformę.

ustawiając pozycję podnośnika

powoli ciężarówka odepchnie przód Przyczepy od miejsca przyczepy, a jej tylny koniec zacznie podążać w jej kierunku. Trzymaj przyczepę w pozycji podnośnika, aż koła przyczepy znajdą się wewnątrz miejsca RV, w tym momencie możesz obrócić kierownicę ciężarówki w przeciwnym kierunku i przygotować się do pościgu za przyczepą do miejsca RV.

Ścigaj przyczepę

w pozycji pościgowej koła ciężarówki są zwrócone w stronę RV i to tak, jakbyś cofał ciężarówkę za przyczepą. W tym przypadku konieczne może być pewne dostrojenie, aby upewnić się, że przyczepa podąża właściwą ścieżką. Gdy powoli wracasz do wizualizacji ścieżki od opon przyczep wzdłuż wyimaginowanej linii do miejsca, w którym stoi spotter, w miejscu, w którym chcesz, aby platforma skończyła. Umieść rękę Na spodzie kierownicy i dokonaj drobnych korekt kursu, przesuwając rękę w kierunku, w którym ma jechać Przyczepa.

pamiętaj, że będzie okres opóźnienia między kierownicą a reakcją przyczepy. Dlatego ważne jest, aby korekty były małe i wracały powoli. Sprawdź obserwatora i sprawdź, czy czuje, że przyczepa śledzi prawidłowo. Mogą dać ci sygnały ręczne wskazujące, w którą stronę ma jechać przyczepa, lub kciuki w górę, jeśli jesteś na właściwej drodze. Nie zapomnij swojego front-endu.

metoda diagonalna

jeśli przed terenem RV Znajduje się ładna szeroka jezdnia, wolę ustawić moją platformę z tylnym końcem skierowanym w stronę miejsca. W ten sposób nie muszę podnosić i obracać przyczepy tak bardzo, A jest to łatwiejsze na oponie i sprzęcie zawieszenia. Wymaga to pewnego rodzaju manewru ” S ” na podejściu, aby skończyć z platformą prostą i skierowaną w

jak nie wykonać kopii zapasowej Przyczepy siodłowej

zbyt wczesne ustawienie pozycji podnośnika lub zbyt długie pociągnięcie do przodu podczas ustawiania pozycji początkowej spowoduje, że przyczepa będzie podążać w kierunku miejsca RV, zanim dotrze do wejścia do miejsca RV.

ustawiając pozycję podnośnika zbyt późno, a przegapisz wejście na teren RV.

zaczynając od środka drogi, gdy droga jest bardzo wąska. Zabraknie miejsca po przeciwnej stronie drogi.

Nie rozpoczęcie pościgu wystarczająco wcześnie spowoduje, że pozycja później zwana punktem braku powrotu, w którym żadna korekta nie wyprostuje platformy na czas. W tym momencie pociągnij do przodu i zresetuj kąt.

How I Back Up The Fifth Wheel Video

nasze sygnały ręczne dla spottera

• Stop – ręka do góry dłoń skierowana do kierowcy
• kierunek – ramię prosto skierowane w lewo lub w prawo
• pociągnij do przodu – ruch skierowany prosto w kierowcę
• Przyczepa potrzebuje więcej podnośników – ramiona w górę pod kątem 90 stopni od siebie
• kciuki w górę – dobrze wyglądasz, jedź dalej
• punkty dla kierowców – kontrole punktowe na wszelkie możliwe wysokie przeszkody

wnioski

każdy trochę inaczej zrobi przyczepę siodłową i będzie miał swoje unikalne triki. Są to metody, które opracowaliśmy, które odpowiadają nam i wykonują pracę sprawnie i bezpiecznie. Jeśli masz jakieś rady i wskazówki dotyczące podkładania piątego koła, zostaw komentarz poniżej, jestem pewien, że nowe wózki siodłowe docenią je.

w końcu nie martw się o to, co inni myślą o Tobie. Jeśli jesteś poza torem i wiesz o tym, pociągnij do przodu, zresetuj kąt i spróbuj ponownie. Zrób to tyle razy, ile to konieczne. Będzie Ci lepiej, niż próbować wciągnąć platformę i zmusić ją do wejścia. Czasami pociągnę do przodu aż do pozycji wyjściowej i zrobię to od nowa. Im więcej ćwiczysz, tym lepiej dostaniesz i wkrótce będziesz bezpiecznie cofać się w Platformie w jednym strzale.

Możesz również polubić dwa inne popularne Kochaj swój Kamper! artykuły. Jazda RV na Międzystankach i porady do holowania przyczepy

Zapisz się do miesięcznego Newslettera. Otrzymaj mój eBook „Porady dla życia RV” w prezencie!