hamulce Fixie

czy hamulce fixie mają? Będziesz zaskoczony, aby dowiedzieć się, że istnieje wiele rowerów fixie na sprzedaż bez hamulców i jest to jedna z najważniejszych części rowerowych fixie! Jest to również jedna z dużych różnic między fixies i rowery szosowe.

jeśli jeździsz na rowerze ze stałym przełożeniem, nadszedł czas, aby zainstalować hamulce fixie. A jeśli masz już hamulce, powinieneś upewnić się, że je regulujesz!

do tej pory nauczyłeś się co nieco o rowerach ze stałym wyposażeniem, w tym o tym, jak fajna jest piasta typu flip flop. Nauczyłeś się również, że tradycyjne fixies nie mają hamulców.

nie ma znaczenia, czy jesteś nowym, czy doświadczonym rowerzystą, zdecydowanie zalecamy, aby zawsze hamować rowery ze stałym przełożeniem.

istnieje kilka rodzajów zestawów hamulcowych fixie, w tym hamulce coaster, hamulce fixie bullhorn i hamulce fixie drop bar, ale ogólnie zalecamy zakup zacisków lub hamulców typu V.

dlaczego tradycyjne rowery o stałym biegu są bez hamulców

głównym powodem, dla którego tradycyjne rowery o stałym biegu nie mają hamulców fixie, jest to, że oryginalne rowery gąsienicowe nie były z nimi.

ale był bardzo dobry powód, dla którego tory nie miały hamulców. Na torze wyścigowym hamowanie jest niezwykle niebezpieczne dla zawodników, ponieważ może to doprowadzić do ogromnego karambolu i zranić innych zawodników. W tym kontekście brak hamulców ma sens, ponieważ znajdujesz się w symulowanym środowisku wyścigowym.

jednak jazda w sercu miasta, bez hamulców fixie, to fatalny pomysł na każdym poziomie.

dzisiaj wielu zagorzałych jeźdźców fixie powie, że prawdziwy fixie nie ma hamulców. Osobiście nie zalecamy takiego podejścia, ponieważ jazda w gęstym terenie bez hamulców jest nie tylko niebezpieczna, ale i niesamowicie zła.

nawet najbardziej doświadczeni rowerzyści popełniają błędy, a najszybszym sposobem na uniknięcie błędu jest użycie hamulców. Kiedy jedynym sposobem hamowania jest trzaśnięcie pedałami i poślizg, otwierasz się na potencjalne obrażenia lub nawet gorsze.

Peace Bicycles uwielbia fixie, ale zdecydowaliśmy się sprzeciwić zasadzie „no brake” fixie. Co to oznacza dla naszych zawodników? Oznacza to, że wszystkie nasze rowery fixie są wyposażone w hamulce fixie. Uważamy, że bezpieczeństwo jest ważniejsze niż chłód roweru, ponieważ rowery są przeznaczone do cieszenia się, a bezpieczeństwo znacznie zwiększy twoją zdolność do cieszenia się rowerem.

brak hamulców jest w niektórych miejscach nielegalny

Jazda na rowerze bez hamulców fixie jest w niektórych miejscach nielegalna. Chociaż może się to różnić w zależności od stanu, w Wielkiej Brytanii nielegalne jest rowery bez hamulców.

mówiąc prościej, legalny rower w Wielkiej Brytanii musi mieć dwa hamulce. Jeśli mamy potraktować to prawo dosłownie, tradycyjny rower o stałym biegu byłby nielegalny.

w Stanach Zjednoczonych większość stanów wymaga tylko jednego hamulca, ale nie oznacza to, że powinieneś mieć tylko jeden na fixie.

Jeśli obecnie jeździsz na rowerze o stałym biegu, który nie ma hamulców, łatwo jest dodać do nich zestaw hamulców, co pomoże Ci zachować bezpieczeństwo na tych ruchliwych ulicach.

instalowanie hamulców nie jest drogie

instalowanie przedniego i tylnego hamulca na rowerze ze stałym przełożeniem lub rowerze z pojedynczą prędkością nie jest zbyt drogie.

zestaw hamulców Średniej klasy będzie kosztował następujące:

• $30-$50 do klocków hamulcowych
• $15-$40 do dźwigni hamulcowych
• $10-$20 do przewodów hamulcowych
• $20-$40 każdy do zacisku tylnego i przedniego
• $50-$100 dla pracowników

jeśli koszt wydaje się nieco wysoki, możesz spróbować uratować zestaw hamulców z używanego roweru lub jednej ze starszych przejażdżek. Jeśli jednak zamierzasz użyć tej metody, upewnij się, że kupujesz nowe klocki, które okrywają stare są zużyte.

większość kosztów to same części. Proces instalacji jest dość łatwy.

instalowanie hamulców Fixie Na Rowerze o stałym biegu

jeśli chcesz spróbować zaoszczędzić kilka dolarów, instalując się samodzielnie, oto jak możesz to zrobić.

1. zainstaluj Suwmiarkę

zacznij od wyjęcia zacisku i wyjęcia nakrętki i przesunięcia zacisku przez otwór na mostku hamulcowym na tylnym kole. Zacznij dokręcać nakrętkę, upewniając się, że jest dokręcona do końca. W tym momencie kaliber nadal będzie ruchomy, nie martw się.

1. Zamontuj dźwignię

następnie przesuń dźwignię na kierownicę i chwyć klucz imbusowy 4 mm. Otwórz dźwignię i umieść ją tam, gdzie chcesz, na kierownicy i zacznij ją dokręcać.

1. zainstaluj kabel i obudowę

chwyć kabel i wyjmij go z obudowy, po prostu wysuwając go. Na kablu zauważysz otwór w kształcie litery Y. Wsuń go do tylnej części dźwigni hamulca i przesuń obudowę z powrotem nad linką, aż zatrzaśnie się na miejscu.

weź drugi koniec kabla i kliknij go na miejsce na zacisku. Jeszcze raz wciągnij obudowę do tego punktu.

teraz pociągnij zacisk i przeciągnij Kabel przez małe oczko z boku. Kiedy to robisz, dokręć śrubę, aby kabel był utrzymywany na miejscu.

jeśli hamulec zostanie wykonany prawidłowo, hamulec powinien wywołać napięcie podczas pociągania dźwigni.

1. przymocuj obudowę do ramy

ten następny krok jest najłatwiejszy. Weź kabel i obudowę i zacznij mocować ją do ramy roweru. Pamiętaj, że jeśli masz jakieś załamania w kablu, wpłynie to na złamanie, więc poświęć trochę czasu, aby upewnić się, że linia jest wolna od załamań.

1. Wyrównaj klocki hamulcowe

już prawie! Weź klucz imbusowy 4mm i zacznij wyrównywać klocki hamulcowe. Korzystając z oczu, ustaw je tak, aby między podkładką a kierownicą było trochę miejsca i staraj się zachować przestrzeń nawet po obu stronach.

chcesz również upewnić się, że klocek hamulcowy dotyka optymalnej strefy hamowania. Jeśli klocek ociera się o oponę, może to spowodować zablokowanie lub przebicie opony, podczas gdy klocek hamulcowy, który dotyka dolnej obręczy, będzie mniej skuteczny.

nadal naciskaj dźwignię, aby sprawdzić, czy czas reakcji jest prawidłowy. Jeśli reakcja hamowania jest zbyt powolna, należy kontynuować podawanie większej ilości kabla przez zacisk tylny i dokręcić go ponownie, aż zareaguje natychmiast po naciśnięciu dźwigni. W końcu chcesz, aby hamulce fixie natychmiast się włączyły i zintensyfikowały się im głębiej naciśniesz dźwignię.

jeśli jesteś bardziej wzrokowym uczniem, mamy coś dla ciebie. Zobacz ten prosty film:

Jakie Hamulce Fixie Powinienem Mieć?

hamulce Fixie można zainstalować na przednich i tylnych kołach. Ponadto można zainstalować zacisk lub hamulce typu V na rowerze ze stałą przekładnią.

większość rowerzystów najczęściej używa przedniego hamulca. Podczas gdy tylny hamulec jest ważny, jest często używany w połączeniu z przednim hamulcem, aby dodać dodatkową siłę hamowania.

jeśli chcesz zainstalować tylko jeden hamulec na fixie, powinieneś priorytetowo ustawić przedni hamulec. Zaleca się jednak zainstalowanie obu.

V Fixie hamulce

hamulec V lub hamulec wspornikowy jest najczęściej stosowany w rowerach szosowych. Dźwignia hamulca jest ustawiona poziomo.

zazwyczaj mają znacznie większą siłę hamowania niż przeciętne hamulce zaciskowe. Są one często używane na cięższych rowerach lub rowerach terenowych. Wielu rowerzystów szosowych unika hamulców v, ponieważ zapewniają one zbyt dużą siłę hamowania dla ich lżejszych RAM.

kiedy pociągasz dźwignię hamulca za pomocą hamulców v, obudowa kabla pociąga za hamulec. Gdy tak się stanie, dwa wsporniki ocierają się o Obręcz koła, powodując zatrzymanie koła. Po zwolnieniu dźwigni hamulca sprężyna u dołu wspornika wskakuje je z powrotem do pozycji.

ten typ hamulca jest idealny, jeśli potrzebujesz pary hamulców, które pomogą Ci natychmiast się zatrzymać. Niektórzy motocykliści lubią natychmiastową siłę hamowania, podczas gdy inni wolą naciskać hamulce, aby się zatrzymać. Hamulce V mogą być szorstkie na oponach, ponieważ dodatkowa siła hamowania może szybciej zużywać bieżnik opony.

hamulce zaciskowe boczne

boczne zaciskowe hamulce fixie mogą być przymocowane do przedniego i tylnego koła i działają nieco inaczej niż hamulce V.

hamulce zaciskowe są niezwykle powszechne w rowerach szosowych, ponieważ są lekkie i zapewniają wystarczającą siłę hamowania.

kiedy pociągniesz dźwignię hamulca, zacisk hamulca aktywuje się i popchnie dwie klocki hamulcowe o Obręcz koła.

ten typ hamulca jest idealny dla doświadczonej osoby, która wie, jak pióro hamulca. Są one również łatwiejsze w oponach, ponieważ stopniowo zatrzymujesz się, a nie nagły poślizg.

V hamulce Fixie Vs. hamulce zaciskowe

nie masz pewności, jaki rodzaj hamulców fixie zainstalować na swoim rowerze? Po pierwsze, musisz rozważyć, jaki rodzaj jazdy planujesz zrobić.

Wybierz hamulce v jeśli:

• planuj jazdę na rowerze z dużym obciążeniem i potrzebujesz dodatkowej siły hamowania
• jeżdżą na cięższym rowerze i obawiają się, że hamulce zaciskowe go nie odetną
• jeździć na rowerze z zawieszeniem
• chcesz jeździć off-road
• mieć rower z szerszymi oponami
• planuj jazda w mokrych warunkach

wybierz hamulce zaciskowe, jeśli:

• planujesz jeździć na lekkim fixie
• chcesz jeździć po mieście
• chcesz utrzymać hamulce i nie potrzebujesz natychmiastowej siły hamowania
• czy jeździsz w suchych warunkach
• masz rower z wąskimi oponami

masz pytania?

jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące montażu hamulców fixie na rowerze ze stałym przełożeniem, nie wahaj się z nami skontaktować. W Peace Bicycles uwielbiamy jeździć konno, ale lubimy również dbać o to, aby każdy miał bezpieczną jazdę.

instalowanie hamulców na fixie nie musi być trudne i jest to coś, co każdy motocyklista powinien zrobić przed wyruszeniem w drogę. Pamiętaj, że hamulce fixie pomogą Ci zachować bezpieczeństwo, a Twoje bezpieczeństwo jest najważniejsze.