prawdopodobnie idziesz do sklepu motocyklowego. Który używa oleju motocyklowego.

Cóż, jest Twój problem …

wszystko, co jest oznaczone jako przeznaczone do motocykli, jest automatycznie droższe niż to samo, ale bez tego zdjęcia roweru na etykiecie. Zgaduję, że jest to coś, co pasuje do motocykli, które są bardziej pojazdami rekreacyjnymi niż transportem w USA i innych krajach rozwiniętych.

tani (i niezbyt dobry) kombinezon przeciwdeszczowy na motocyklu poprowadzi Cię bardziej niż bardzo podobny gówniany kombinezon przeciwdeszczowy, który dostajesz w sklepie ogrodniczym. Nie będzie miał rzeczy, które dobry kombinezon przeciwdeszczowy Moto miałby, jak cięższy materiał i odporne na stopienie wkładki na nogach, ale nadal będzie kosztować więcej.

olej Motocyklowy też taki jest. Przemysł naftowy ma pewne gatunki i specyfikacje do klasyfikacji ropy naftowej. Instrukcja obsługi powinna informować, jaki rodzaj oleju jest wymagany do twojego roweru. Poza wagą i klasą, Wszystko inne jest puszyste.

możesz mieć olej, który spełnia tę samą specyfikację JASO-MA2 (bardzo powszechną dla japońskich motocykli) kosztuje dwa razy tyle, jeśli jest w butelce z napisem „motocykl”.

również producenci produkują oleje pod własnymi markami. Nie wiem, czy wymagają mechaników w salonach, aby go używać, ale na pewno zachęcają. Płacisz więcej za logo firmy.

na dodatek płacisz za czas mechanika. To, co jest, może być różne w różnych obszarach, ale na pewno nie jest darmowe.

Oleje motocyklowe w zwykłych sklepach samochodowych kosztują $ 6-8 za kwartę, gdzie teraz mieszkam. Rower będzie potrzebował może dwóch i pół z nich, więc jest $20-25 tutaj. Dodaj filtr, który jest prawdopodobnie $10-20 (ponownie, markowe OEM jest droższe), a kolejne $50 za godzinę czasu jakiegoś faceta, aby to zrobić.

mam stare rowery. Dealerzy nie chcą ich w drzwiach. Wykonuję swoją pracę.

zamawiam filtry online i często mogę znaleźć coś, co jest przyzwoitą marką na rynku wtórnym za połowę ceny OEM lub mniej. Sprawdzam specyfikacje oleju i Wiem, że podczas gdy oleje samochodowe prawie nigdy nie spełniają wymagań motocykli, oleje do silników wysokoprężnych często tak robią. Shell Rotella T4 to coś w stylu $15 za galon i działa dobrze w moich rowerach.

co oznacza, że średnia wymiana oleju na jednym z moich rowerów kosztuje mnie 25 i pół godziny.

wymiana oleju jest bardzo prosta. Jeśli masz rower, naprawdę powinieneś nauczyć się robić swój własny. Potraktuj to jako część doświadczenia motocyklowego.