nikt nie twierdzi, że kaski nigdy nie udowadniają swojej przydatności. Ale czy jest to również bardziej bezpieczne, aby jeździć na rowerze z kaskiem? Według badań FUBicy (Fédération française des Usagers de La Bicyclette) osoby jeżdżące na rowerze w obszarach zabudowanych nie są bardziej narażone na ryzyko urazu głowy niż piesi i kierowcy.

jest rzeczą oczywistą, że noszenie kasku rowerowego nie zapobiega wypadkom. Z drugiej strony pomocne jest zwiększenie świadomości i poprawa infrastruktury rowerowej.

czy noszenie kasku powinno być obowiązkowe?

nie ulega wątpliwości, że kask może być skuteczny w określonej liczbie przypadków. A Pro Velo nie jest w żaden sposób przeciwny noszeniu kasków. Ale wraz z wieloma organizacjami rowerowymi na całym świecie jesteśmy przeciwni obowiązkowym przepisom dotyczącym kasków rowerowych.

od dawna dyskutuje się o korzyściach lub innych korzyściach z noszenia kasku. Jego zwolennicy i przeciwnicy walczą ze sobą sprzecznymi badaniami, aby udowodnić, że mają rację.

zwolennicy obowiązkowych kasków twierdzą, że noszenie kasku rowerowego zmniejsza ryzyko urazów głowy i może uratować życie ludzi.

według badań przeprowadzonych przez Uniwersytet w Leuven Liczba rowerzystów poważnie rannych lub zabitych w ruchu drogowym zostałaby znacznie zmniejszona, gdyby wszyscy rowerzyści nosili kask.

badanie, które jest najczęściej przywoływane przez zwolenników kasku jest przez Thompson, Rivara i Thompson, który twierdzi, że noszenie kasku zmniejsza ryzyko urazów głowy o 85%. Jednak badanie to spotkało się z dużą krytyką, zwłaszcza ze względu na metodologię uważaną za niewystarczającą i bardzo (lub zbyt) ograniczoną grupę kontrolną.

przeciwnicy obowiązkowych kasków wysunęli kilka argumentów:

• podobnie jak w innych kwestiach, media odgrywają dużą rolę w postrzeganiu niebezpieczeństwa związanego z rowerem, umieszczając na pierwszych stronach informacje o śmierci rowerzystów lub przekazując raporty z niektórych źródeł naukowych, które czasami są niepotrzebnie alarmujące, bez podawania kontekstu lub analizy. Jednak codzienna jazda na rowerze sama w sobie nie jest niebezpieczna. To raczej brak szacunku ze strony niektórych kierowców może prowadzić do poczucia zagrożenia i niebezpiecznych sytuacji.
• ryzyko rany głowy nie jest większe dla rowerzysty niż dla kierowcy czy pieszego. Brytyjskie badanie stwierdza 30% ryzyko obrażeń ciała w przypadku wypadku, czy to dla rowerzystów, czy dla pieszych. FUBicy (Fédération française des Usagers de La Bicyclette) podaje 17% ryzyka dla rowerzystów i 26% dla pieszych.
• według FUBicy, wprowadzenie obowiązku noszenia kasku skłania nas do przekonania, że rower jest bardziej niebezpieczny niż w rzeczywistości, co zniechęca ludzi do jazdy na rowerze. W Australii i Nowej Zelandii, gdzie obowiązkowo stosowano kaski, liczba kolarzy spadła o 30%. Zmniejszenie liczby rowerzystów może skutkować zwiększeniem poczucia braku bezpieczeństwa (efekt” masy krytycznej”). W rzeczywistości liczba urazów głowy zmniejszyła się o 20%, ale redukcja ta nie może być przypisana wyłącznie do używania kasków, ponieważ taka sama tendencja, jak zaobserwowano u pieszych i kierowców, a to jeszcze przed wejściem w życie przepisów dotyczących kasków. Tendencja ta utrzymuje się, ale biorąc pod uwagę spadek liczby rowerzystów, nie można wyciągnąć z tego jednoznacznych wniosków. Kraje, w których jazda na rowerze jest najbezpieczniejsza (Holandia, Dania,…) to również kraje o najwyższym natężeniu ruchu rowerowego – i miejsca, w których prawie nikt nie nosi kasków. Debata nadal trwa.
• rowerzyści noszący kask mogą podejmować większe ryzyko ze względu na poczucie bezpieczeństwa, jakie daje kask.
• badania dotyczące efektów stosowania kasku często ignorują fakt, że jazda na rowerze jest dobra dla zdrowia i że korzyści, jakie zapewnia, przewyższają możliwe ryzyko.
• wreszcie musimy przyznać, że kask nie chroni przed gwałtownym uderzeniem. Średnio zatwierdzony nowoczesny kask (norma EN 1078) wytrzyma maksymalny wpływ 23 km/h. poza tym, z kaskiem lub bez niego, nie ma znaczącej różnicy.

De Jong (2012) podsumowuje: „w jurysdykcjach, w których jazda na rowerze jest Bezpieczna, prawo dotyczące kasków może mieć duży niezamierzony negatywny wpływ na zdrowie. W jurysdykcjach, w których jazda na rowerze jest stosunkowo niebezpieczna, kaski niewiele zrobią, aby było bezpieczniej .”

jaki kask?

dobry kask musi być lekki i musi idealnie pasować do głowy. Dla optymalnej ochrony zalecamy wybór kasku, który zakrywa skronie.

jak wybrać dobry kask:

• sprawdź, czy posiada etykietę wskazującą na europejską normę EN 1078 lub 1080;
• wybierz kask wykonany w technologii In-Mold (powłoka z tworzywa sztucznego i powłoka z polistyrenu wykonana w tej samej formie) dla lepszej jakości;
• przymierz: całkowicie dokręć pasek podbródka i potrząśnij głową. Jeśli kask porusza się lub jest zbyt ciasny, spróbuj innego rozmiaru. Uwaga: kask jest naprawdę skuteczny tylko wtedy, gdy paski są odpowiednio naprężone pod brodą.

stanowisko Pro Velo

o ile wykazano, że obowiązkowe noszenie kasku powoduje, że mniej osób decyduje się na rower jako środek codziennej podróży, Pro Velo nie popiera takiego obowiązku.

jeśli chodzi o indywidualnych rowerzystów, uważamy, że powinni robić to, co czuje się najlepiej. W końcu ważne jest, aby czuć się komfortowo w ruchu drogowym.

z drugiej strony zawsze zalecamy, aby małe dzieci nosiły kask, przynajmniej do czasu, gdy będą w stanie wystarczająco wykazać równowagę i kontrolę nad swoim rowerem. Kask polecamy również rowerzystom, którzy uprawiają jazdę na rowerze jako sport lub jeżdżą w grupie, która porusza się z dużą prędkością.