Stock – 0$

4WD Dana 30/35/44

Twoja przygoda zaczyna się! Zakup jeepa stock jest pierwszym i najczęstszym krokiem podjętym. Większość jeepów jest wyposażona w osie 4WD i Dana. Stock Jeep to zdolny pojazd z napędem na 4 koła na ulicy i jest idealną platformą, którą możesz dostosować do swoich potrzeb na drogach lub w terenie.

Mall Crawler – $2,000

wyglądaj podobnie, Podnośnik Puck, opony 32″, bagażnik dachowy, (może koła)

drugi poziom to wtedy, gdy przeciętny właściciel jeepa zdecyduje, że chce go podnieść. Może zrodzić się z konieczności lub po prostu chcą, aby ich Jeep wyglądał fajnie. Części i akcesoria na tym etapie są głównie kosmetyczne. 32 ” opony z małym podnośnikiem puck to standardy tego poziomu na magazynie. Bagażnik dachowy lub różne inne załączniki ładunkowe są instalowane, aby zapewnić dodatkowe przechowywanie lub uzyskać wygląd jeepa overland-expedition. Twój Jeep może, ale nie musi mieć ulepszone koła, jak również.

Camping / Snow – $3,000

podnośnik Puck, opony 33″, Zderzaki, światła LED, Bikini Top, koła

na 3 poziomie zainstalowano Mały Podnośnik (lub zestaw do poziomowania) w jeepie. Opony i koła zostały zmodernizowane i dodano wytrzymałe płyty poślizgowe dla ochrony. Jeep jest teraz w stanie zostać wywieziony dalej od autostrady. Dodatkowa ochrona umożliwia kierowcy dotarcie do odległych miejsc kempingowych lub piknikowych bez ryzyka uszkodzenia podwozia. Może mieć bikini top, zrzucając twardy lub miękki top, aby uzyskać pełne doświadczenie na zewnątrz. Te Jeep rigs często mają GPS, ponieważ udają się na tyle daleko, że mogą się zgubić podczas zwiedzania szlaków i Puszczy.

drogi pożarowe- $5,000

3″ Krótki Podnośnik ramienia, opony 35″, CB Radio, płyty poślizgowe, wały napędowe, nośnik opon, GPS, Ograniczony poślizg lub jedna szafka

na 4 poziomie Jeep jest zwykle modyfikowany z konieczności. Mógł raz lub dwa razy utknąć na szlakach, a te bliskie wezwania skłaniają do dalszych inwestycji w możliwości pojazdu. Często dodawane jest CB radio, wraz z zapasowym nośnikiem opon jeepa w przypadku wybuchu lub płaskiego na szlaku. Aby walczyć z trudniejszymi szlakami, na które stoi ta platforma, zainstalowano krótki zestaw do podnoszenia ramienia i większe zderzaki, aby wyczyścić większe opony 35″. Płyty płozowe są obowiązkowe na tym etapie, aby chronić spód jeepa przed większymi skałami dalej na drogach pożarowych i poza nimi. Nowe wały napędowe są dodawane do zwiększonej wytrzymałości i ograniczony poślizg lub pojedyncza” twarda ” szafka jest niezbędna w terenie, w którym ten Jeep będzie się mierzył.

2-3 szlaki – $7,000

Locker, Winch, Rockers, Re-Gear osie, Heavy Duty Układ kierowniczy, części zamienne, Rock Lights

na poziomie 5 wiesz, że naprawdę lubisz off-roading i trzeba podjąć kroki, aby zapobiec Jeep z utknął na szlaku. Jeep został obciążony większymi oponami i modyfikacjami, dzięki czemu osie są ponownie nastawione. Pełna” twarda ” szafka jest zainstalowana w tylnej osi, aby przejść przez bardziej ekstremalne odcinki lub przeszkody na szlaku. W przypadku, gdy Jeep nie utknie, wciągarka została dodana, aby wyciągnąć się. Dodano osłony Rocker, aby spód ciała nie uległ uszkodzeniu w wyniku uderzeń dużych skał znajdujących się na szlakach poziomu 2-3. Układ kierowniczy o dużej wytrzymałości jest zwykle dodawany, aby poradzić sobie ze zwiększonym ciśnieniem wywieranym na układ kierowniczy wspinający się po skałach. Dodatkowo, części zamienne i rock światła są dodawane do nieuchronnej przerwy i nocnego wheeling.

3-4 szlaki – $12,000

4″ zestaw do podnoszenia długich ramion, opony 35″, błotniki rurowe, 4: 1 Terra Low, Wały osi

na poziomie 6 dobrze się bawisz, ale platforma jest coraz pobita, gdy próbujesz pokonywać coraz trudniejsze trasy. Dodajesz drugą twardą szafkę. Opony 35″ osiągają swój limit, nadszedł czas, aby dodać skrzynię rozdzielczą 4 do 1 i wałki osiowe na rynku wtórnym, aby poradzić sobie z nowym momentem obrotowym potrzebnym podczas czołgania się przez trudniejsze przeszkody. 4-calowy zestaw do podnoszenia długich ramion podnosi Jeep, aby poprawić luz na jeepie i poprawić ogólną właściwości jezdne, z zainstalowanymi błotnikami rurowymi, aby dodać nieco więcej ochrony, możesz zmierzyć się z trudniejszymi szlakami.

4-5 szlaki – $15,000

Anti Rock kołysać bary, opony 37″, zakręty, 5 Na 4.5 Beadlocks, Dana 44 osie Re-Gear

na poziomie 7 chcesz iść dalej z nowo znalezionych możliwości! Opony są ulepszone do 37 ” S z 5 na 4.5 kółek z koralikami, zapewniających większy prześwit i pozwalających Jeeperowi na dalsze opuszczanie bez obawy o utratę koralika podczas pełzania po skałach. Dodano osłony narożne dla lepszej ochrony nadwozia na szlakach poziomu 5 i wzmocnienia tylnych błotników rurowych. Osie są ponownie nastawione, gdy instalujesz osie beefier Dana 44, aby poradzić sobie z dodatkowym naprężeniem spowodowanym uderzeniem lub dwoma Na szlaku. Jeep potrzebuje długiego Zawieszenia Ramienia, aby w pełni wykorzystać opony 37″.

4-5 szlaki – $25,000

Ram Assist, skrzynia transferowa Atlas, Klatka rolkowa, silnik, skrzynia biegów, Lina syntetyczna

na poziomie 8 dodaje się więcej pancerza, gdy próbujesz trudniejszych tras. Czujesz potrzebę Magic 100 rozstaw osi na 37-tych. twoje umiejętności jazdy jest lepsza i cieszyć się poziom 4 & 5 tras.

5+ szlaki – $40,000

Zbiornik Gazu, opony 40″, Hi-Steer, Nowe 5 na kołach 5.5 Beadlock, HP Dana 60 Re-Gear

na poziomie 9 uaktualniasz do hi pinion Dana 60 osie z 5.38:1 biegów i true Hi-steering. Wymaga to różnych kół (5 na 5-1/2). Teraz możesz przejść na skrzynię transferową ATLAS, a ponieważ masz większe osie, możesz równie dobrze przejść na opony 40″. Nadszedł czas, aby rozciągnąć podstawę koła dalej (do 104+) i przejść do wstrząsów coil-over.

GenRight Jeep – $60,000

5+ trasy, zestaw do rozciągania GenRight, cewki, aluminiowa redukcja wagi, Radio wyścigowe, fotele, lakier i wykończenie

Level 10 to kompletny Jeep GenRight – gdzie wszystko łączy się i robi „dobrze”! Nadszedł czas, aby umieścić Jeep na diecie i obniżyć środek ciężkości, dzięki czemu Jeep zabawa do jazdy na I off-road!