jakie wnioski można wyciągnąć z Big Dig w Bostonie?

wnioski wyciągnięte z Boston Big Dig podkreślają potrzebę posiadania dokładnego planu budowy, który jest dokładnie sprawdzany, kwestionowany, analizowany i weryfikowany przed przejściem do przodu.

Boston Big Dig jest znany ze swojej skali, zakresu, błędów i wyczynów inżynierii budowlanej. W rezultacie, istnieje wiele wniosków, które można wyciągnąć z tego projektu, które są bezpośrednio stosowane do każdego projektu budowlanego, niezależnie od wielkości i budżetu.

ten wpis na blogu jest pierwszym z naszej nowej serii skupionej na lekcjach wyciągniętych z dużych projektów. Biorąc pod uwagę te projekty budowlane, mamy nadzieję, że wyróżnione lekcje mogą być wykorzystane do poprawy procesu podejmowania decyzji, zanim zaczniemy kopać.

the Facts on the Boston Big Dig

projekt centralnej arterii/tunelu w Bostonie jest znany na całym świecie jako Big Dig. Projekt ten jest największym, najbardziej zaangażowanym i wymagającym technicznie projektem budowy autostrad w historii Ameryki.

w rzeczywistości Przebudowa drogi bostońskich kierowców przez miasto jest większym projektem niż Kanał Panamski, Zapora Hoovera i projekty rurociągu Alaska. Przebiegała przez samo serce jednego z najbardziej zatłoczonych miast Ameryki.

Wielki wykop słynie nie tylko z przekroczeń kosztów i ogromnych problemów, ale z wyczynów inżynierskich, w tym:

• najgłębsze połączenie podwodne.
• największe zastosowanie i zastosowanie gnojowicy w Ameryce Północnej.
• zastosowanie zamrażania gruntu.
• rozległe zastosowania mieszania gleb głębokich stosowane do stabilizacji delikatnej gleby Bostońskiej.
• najszerszy na świecie most wantowy.
• największy system wentylacji tuneli na świecie.

wykonanie tylko jednego z tych projektów inżynieryjnych byłoby ogromnym osiągnięciem dla każdego projektu budowlanego i inżynieryjnego. Ale zrobienie tego wszystkiego w jednym projekcie, bez przerywania przepływu ruchu, jest naprawdę bezprecedensowe.

kiedy w 2007 r.został ostatecznie ukończony, Big Dig dał miastu Boston całkowicie zaktualizowaną infrastrukturę z nowymi drogami, mostami i tunelami. Miasto Boston miało do czynienia z bezprecedensowymi korkami z powodu systemu drogowego, który nie został zaprojektowany do obsługi rozwijającego się i rozwijającego się miasta.

fakty o Barebone na Big Dig w Bostonie podkreślają problemy z dolarami i centami w projekcie:

• planowanie rozpoczęto w 1982 roku.
• Budowa trwała od 1991 do 2006 roku.
• Wielkie Wykopaliska zakończono 31 grudnia 2007.
• projekt pierwotnie planowano ukończyć w 1998 roku.
• pierwotny szacowany koszt wyniósł 2,8 miliarda dolarów.
• ostateczny koszt projektu wyniósł 14,6 miliarda dolarów.
• Boston Globe szacuje, że wielki wykop będzie kosztował ostatecznie 22 miliardy dolarów (z odsetkami) i że nie zostanie zapłacony do 2038 roku.

ale z drugiej strony ten mega – projekt budowlano-inżynieryjny ma imponujące fakty i liczby, których nie można zignorować:

• projekt wybudował 161 Mil autostrad, z czego połowa to tunele. I obejmuje 4 główne węzły autostradowe w 7,5-milowym korytarzu.
• stara droga miała 27 podjazdów-Nowa ma 14. Ulepszona Infrastruktura oznacza, że ruch lokalny może zjechać z autostrady na drogi powierzchniowe, podczas gdy ruch przelotowy trwa pod miastem.
• wykopano 16 milionów jardów sześciennych brudu. To wystarczy, aby zapełnić stadion do góry 16 razy.
• to zajęło ponad 541,000 ciężarówek, aby przenieść ten brud.
• Wielki wykop umieścił 3,8 miliona metrów sześciennych betonu.
• w projekcie zainstalowano ponad 26 000 stóp liniowych stalowych ścian szczelinowych żelbetowych. Ściany te tworzyły ściany podziemnej autostrady i podpory dla podwyższonej autostrady podczas budowy.
• 5 mil ścian szczelinowych jest największym zastosowaniem tej techniki w Ameryce Północnej. To wszystko spoczywa na podłożu skalnym do 120 stóp pod ulicami miasta.
• ten projekt wymagał największego zastosowania segmentowej konstrukcji mostowej i największego zastosowania stalowych dźwigarów skrzynkowych w Stanach Zjednoczonych.
• Wielki wykop stworzył ponad 300 akrów nowych parków i otwartych przestrzeni.
• w ramach projektu program relokacji podziemnej sieci przesyłowej przesunięto 29 mil linii przesyłowych. Linie te są utrzymywane przez 31 odrębnych firm. Zainstalowano około 5000 mil kabla światłowodowego i 200 000 mil miedzianego kabla telefonicznego.

wszystkie fakty i liczby z Wielkiego wykopu: fakty i liczby, z mass.gov

co ci to mówi?

mówi nam, że sam zakres tego projektu, ustawić go na niepowodzenie.

mimo, że efekt końcowy okazał się sukcesem – korki w centrum miasta zostały odciążone – po drodze pojawiło się wiele problemów, które Niestety zaciemniły cele projektu.

co poszło nie tak z Bostońskim Big Dig

od samego początku planowanie, zakresy, plany inżynieryjne i budowlane oraz plany materiałowe były błędne. Nie ma ani jednego elementu, który powodowałby błędy, przekroczenia kosztów, opóźnienia i odpalenia podczas wielkiego projektu Wykopaliskowego.

jak zaznaczono w dużym wykopie: Ucząc się od Mega projektu, było wiele czynników, które przyczyniły się do błędów konstrukcyjnych, inżynieryjnych i zarządzania:

• nierealistyczne szacowanie kosztów-zaniedbanie pełnego uwzględnienia wpływu inflacji na projekt.
• brak pełnego zrozumienia i oceny warunków podpowierzchniowych podczas procesu budowy. Wyzwania stawiane przez podpowierzchnię były rażąco niedoceniane.
• rozmiar projektu w połączeniu z faktem, że był on realizowany w środku bardzo ruchliwego i zatłoczonego miasta spowodował wiele nieoczekiwanych spowolnień, kosztów, zmian i błędów.

Wielki wykop był po kolana w niespodziankach i nieoczekiwanych warunkach konstrukcyjnych i inżynieryjnych, które spowodowały dalsze problemy, opóźnienia i zwiększenie kosztów.

• odkrycia archeologiczne.
• problemy środowiskowe.
• gleba słaba.

wszystko to spowodowało problemy ze zdrowiem i bezpieczeństwem, problemy z materiałami, przekroczenia budżetu, zmiany projektowe i opóźnienia w harmonogramie – nie wspominając o drenażu zasobów ludzkich.

odkrycie 150-letnich miejsc z czasów rewolucji i północnoamerykańskich artefaktów spowodowało dalsze komplikacje konstrukcyjne i inżynieryjne, opóźnienia w pozwoleniach i zatwierdzeniach oraz zaangażowanie wielu interesariuszy, w tym organizacji historycznych i konserwatorskich oraz grup rdzennych Amerykanów.

nie było tylko jednej rzeczy, która poszła nie tak z wielkim wykopem.

sam zakres projektu, zaangażowanie wielu firm budowlanych i inżynieryjnych, zaangażowanie różnych szczebli administracji i presja, aby projekt został ukończony wcześniej niż później, sprawiły, że wielkie Wykopaliska od samego początku napotykały niemożliwe bariery.

jakie wnioski można wyciągnąć z Big Dig w Bostonie?

lekcja wyciągnięta z Boston Big Dig podkreśla znaczenie kluczowych zasad solidnej budowy i Inżynierii Zarządzania praktykami:

• niezależna Inżynieria kosztów/szacowanie ma kluczowe znaczenie.
  niezależne doradztwo / szacowanie kosztów nie jest jednorazowym ćwiczeniem-musi nastąpić przez cały projekt. Szczególnie w dużych projektach, które obejmują szereg niewiadomych i nowych podejść budowlanych.
• inflacja nigdy nie może być przeoczona.
  Czy twój projekt ma trwać 2 lata czy 25 lat-liczy się inflacja. Ma to znaczenie dla kosztów materiałów, płac personelu, kosztów zezwoleń i ogólnej zdolności do utrzymania rentowności.
• Scope creep może zrujnować nawet najbardziej dobrze zaplanowany projekt.
  co prawda były błędy w planowaniu, które zaszkodziły wielkiemu Wykopowi, ale nawet przy odpowiednio zaplanowanym projekcie nie da się zniwelować uszkodzeń scope creep.
• standardy projektu muszą być utrzymywane przez cały czas.
  to wymaga znajomości zespołu, wykonawców, dostawców i materiałów. Skrócenie lub przyspieszenie harmonogramu skutkuje tylko przyszłymi porażkami. W przypadku dużego wykopu nieprzestrzeganie standardów projektu spowodowało wycieki, zawalony betonowy panel, który spowodował śmierć, spadające oprawy oświetleniowe z powodu pękniętych i zniszczonych orzechów i zdradliwe poręcze – wśród innych problemów.
• komunikacja jest krytyczna.
  W przypadku zaangażowania wielu zespołów, wykonawców, dostawców, szczebli administracji i niezliczonej liczby klientów – należy powierzyć znaczenie otwartej, uczciwej komunikacji. Im dłuższe problemy i błędy są ignorowane i nie omawiane, tym trudniej jest odzyskać je bez powodowania przekroczeń kosztów, pełzania zakresu i źle wykonanego projektu.

podejście PCS do projektów budowlanych

chociaż nie możemy twierdzić, że mamy wszystkie odpowiedzi na to, co jest nie tak z projektem Big Dig, możemy wziąć wiele lekcji z tego projektu, które stosujemy do Twoich projektów budowlanych i wymagań.

wiedz, że PCS jest Twoim zaufanym doradcą kosztów budowy na wszystkich etapach budowy.

zaufaj komputerom do:

• pomoc w studiach wykonalności i przeglądu szkiców projektantów i pomiarów w celu określenia zakresu projektu.
• Studiuj plany architekta i inżyniera, określ związane z tym koszty i ustal ogólny szacowany budżet.
• porównuje Twój projekt z innymi podobnymi.
• Zaplanuj koszty, aby pomóc zespołowi projektowemu utrzymać się w budżecie projektu lub programu za pomocą iteracyjnego procesu.
• przygotuj ostateczną opinię prawdopodobnego raportu kosztów.
• oceniaj efekty kosztowe w przypadku wystąpienia zmian w projekcie.
• Rozwiąż pełzanie zakresu z wykonawcami.
• Zarządzaj i rozwiązuj spory między dostawcami, wykonawcami i projektantami.

w PCS, Construction Is Personal™. Chcemy, abyś wiedział, że dbamy o twój projekt budowlany. Będziemy cię słuchać i pracować dla ciebie, aby upewnić się, że twój projekt budowlany jest udany.

skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się, jak stawiamy Cię na pierwszym miejscu w komputerach.

o autorze

Lee Thomas, MBA jest prezesem i dyrektorem generalnym Project cost Solutions. Lee ma za sobą ponad 20 lat praktycznego doświadczenia w procesach operacyjnych. Jest głęboko zaangażowany w sukces Twojego projektu budowlanego.

12 sierpnia 2019