felieton autorstwa: BRETT HORLACHER / RPW-CLIFTON PARK, NY-cięcie, gięcie i kształtowanie metalu. Tworzenie twardej stali w zespół ochronny, który zapewnia bezpieczeństwo kierowcy,jest celem klatki. W tym, trzecim z naszej pięcioczęściowej serii, będę kontynuować podróż z trybun do kokpitu. Jest to konstrukcja 4-cylindrowego samochodu wyścigowego.

Krok 3. Bezpieczeństwo W Kokpicie: Uzyskanie i zainstalowanie klatki rolkowej.

ponownie Sprawdź swoje zasady

na tym etapie produkcji opłaca się podążać za kierunkiem określonym przez tor. Wydrukowanie zasad utworu i udostępnienie ich do wglądu jest nadal bardzo dobrym pomysłem.

przed zakupem jakichkolwiek przedmiotów, zapoznaj się z zasadami, aby upewnić się, że spełnisz ich wymagania. Dzięki temu możesz kupić tylko to, czego potrzebujesz, aby uniknąć kosztownych błędów.
bezpieczeństwo sklepu
noś okulary ochronne, szczególnie podczas uderzania / uderzania/szlifowania / pracy, gdy przedmioty mogą wpaść w oczy.

używaj rękawic, gdy masz do czynienia z ostrymi przedmiotami i szkłem. Obejmuje to blachy.

nie patrz na łuk spawalniczy bez noszenia przyłbicy spawalniczej. Może to spowodować oparzenia oka. Miałem je już wcześniej. Są one bardzo bolesne i zwykle obejmują wycieczkę do ER o 2 nad ranem w celu oceny i leczenia.

masz działającą gaśnicę dostępną i w pobliżu.

uzyskanie klatki rolkowej

w procesie uzyskiwania klatki rolkowej masz kilka opcji. Wszystkie z nich mają plusy i minusy, które omówię tutaj.

Opcja 1: Uzyskaj surowce (stal) i zbuduj je samodzielnie.
plusy:opłacalne … klatka może być dostosowana.
wady: wymaga wysokiego poziomu umiejętności.

opcja 2A: zakup nowej gotowej klatki.
plusy: może być opłacalne, oszczędne w czasie.
wady: klatki nie można dostosować bez zmian.

opcja 2b: zakup używanej klatki.
plusy: zazwyczaj najbardziej opłacalne, nieco obfite.
minusy: trzeba sprawdzać / Oceniać. Klatki nie można dostosować bez zmian.

Opcja 3: Kontrakt (wynajem) wykwalifikowanego fabrykanta, który zbuduje dla ciebie klatkę.
plusy: Klatka jest budowana przez wykwalifikowaną osobę, zwykle czasochłonną.
minusy: wyższy koszt, zwykle wymaga transportu samochodu do ich sklepu.

zastrzeżenie: jeśli nie wiesz, jak spawać i jak dobrze spawać, budowanie sprzętu, który zapewni Ci bezpieczeństwo przed pełnym uderzeniem siłą w betonową ścianę lub przed innym konkurentem, nie jest czasem na naukę.

zakup własnej stali może być bardzo kosztownym przedsięwzięciem. Istnieje wiele informacji online do wykorzystania w procesie zakupu stali, aby upewnić się, że otrzymasz to, czego potrzebujesz po raz pierwszy i nie znacząco nad zakupem. Zapoznaj się ze swoimi zasadami, aby upewnić się, że kupujesz odpowiednie materiały.

zakup prefabrykowanej klatki to oszczędny czas, a zestawy są stosunkowo niedrogie. Jednak dostajesz tylko to, co Ci wyślą. Być może będziesz musiał kupić więcej stali, aby ukończyć klatkę. Odrób pracę domową i zmierz swój samochód.

uzyskanie zużytej klatki może być trudnym procesem. Możesz wyszukiwać różne witryny wymiany, ale jeśli chodzi o elementy bezpieczeństwa, moja rada jest taka, aby kupujący był świadomy.

jeśli chodzi o używane klatki rolkowe, czasami (nieco rzadko) można je znaleźć w doskonałym stanie, ale częściej znajdują się w różnych stanach ruiny lub uszkodzenia. Jednak niektóre znalezione uszkodzenia są w większości kosmetyczne i można je łatwo naprawić.

najważniejsze rzeczy, których należy szukać w używanej klatce, są następujące:
1. Ogólny kształt (czy został trafiony, a jeśli tak, to mocno trafiony?)
2. Stan (czy jest pokryty rdzą i w związku z tym jego wytrzymałość jest zagrożona?)
3. Dopasowanie, czyli zmieści się w samochodzie i / lub jest wystarczająco wysoki. Zmierz swój samochód, zapisz to wszystko.

podczas kontroli używanej klatki zabierz ze sobą taśmę mierniczą i mały młotek. Użyj młotka, aby uderzyć klatkę na wszystkich powierzchniach (lekka-średnia siła), aby sprawdzić, czy klatka jest zardzewiała. Dobra stal ma pierścień. Zła (zardzewiała) stal zabrzmi nudno. Jeśli jest mocno skorodowany, może pęknąć.

jeśli kupujesz używaną klatkę, Zainstaluj wymagane kliny i dokonaj naprawy przed umieszczeniem jej w samochodzie. Upewnij się, że zagruntowałeś i pomalowałeś klatkę po zakończeniu naprawy. Wszystkie te małe rzeczy składają się na mniej konserwacji później.

instalacja klatki

istnieje kilka metod instalacji klatki. Sprawdź zasady swojego toru, aby upewnić się, że instalujesz klatkę w sposób zgodny z ich oczekiwaniami.

najlepszą metodą jest zbudowanie klatki od podstaw w samochodzie bez cięcia lub zmiany nadwozia/podwozia. Dzięki temu samochód zachowuje największą wytrzymałość z oryginalnej konstrukcji, a sama klatka zwiększa wytrzymałość i sztywność samochodu. Jednak ta metoda jest uważana za najtrudniejszą, ponieważ montujesz przynajmniej część samej klatki w granicach pojazdu. Zazwyczaj wymaga to doświadczonego wytwórcy / spawacza.

Inne metody obejmują cięcie i usuwanie dachu samochodu i umieszczanie klatki od góry lub cięcie słupka ” B ” i wsuwanie klatki do samochodu. Obie te metody zmniejszają wytrzymałość samochodu, ale jeśli masz gotową klatkę, może to być twoja jedyna metoda bez cięcia klatki i ponownego montażu jej wewnątrz samochodu.

podczas mocowania klatki do samego samochodu, Zasady twojego toru będą dyktować, w jaki sposób należy wykonać to mocowanie. Większość profesjonalnych torów wymaga, aby płyta była przyspawana do podwozia lub płyta była spawana i przykręcana. Płyta musi być Zwykle przyspawana do wahaczy co najmniej ze względu na konstrukcję uni-body sedanów FWD. Jeszcze raz Przejrzyj swoje zasady toru.
Dodatkowe Zastrzeżenie: Proces spawania klatki do samochodu może być trudny. Jeśli nie jesteś wykwalifikowanym spawaczem, posiadanie jednego spawacza jest świetnym pomysłem. W takim przypadku należy poprosić o wykonanie przynajmniej jednego z spoin po obejrzeniu (przyłbicą spawalniczym) i nauczeniu się, jak to zrobić samemu.

siedzenie i uprząż wyścigowa (pasy)

Przejrzyj swoje zasady i zainstaluj swoje siedzenie wyścigowe i uprząż. W osobistej opinii tego zawodnika, jeśli przepisy wymagają, aby pasy były przymocowane za pomocą czegoś mniejszego niż śruba klasy 8, zignoruj minimum reguły podczas używania odpowiedniej wielkości śrub klasy 8. Te śruby to jedyne rzeczy, które trzymają cię w granicach pojazdu w przypadku awarii lub przewrócenia. Oszczędzanie kilku dolarów nie jest tego warte na dłuższą metę.

Twoje miejsce ma znaczenie. Jest mnóstwo używanych miejsc. Zmierz siedzenie, siedząc na płaskiej powierzchni i umieszczając książkę lub płaski przedmiot, który nie będzie poruszać się o biodra. Po umieszczeniu obu książek, wstań, upewniając się, że się nie poruszają. Zmierz odległość między nimi, a to jest wymagany rozmiar siedzenia.”Siedzenia mają zwykle szerokość od 14,5 do 18 cali, zwiększając się w odstępach ½ cala. Kup swoje miejsce, zaokrąglając do następnego ½ cala przyrostu. Kiedy założysz kombinezon przeciwpożarowy i bieliznę ochronną, zajmiesz więcej miejsca.

unikaj zakupu używanych pasów. Taśmy ulegają degradacji w czasie i zwykle wymagają wymiany, gdy przekraczają 36 miesięcy od daty produkcji. Sprawdź swoje zasady i kup zestaw pasów, który spełni te wymagania. Zamontuj pasy zgodnie z przepisami toru i wytycznymi producenta. Jeśli się różnią, skontaktuj się z głównym specjalistą ds. technicznych lub odraczaj zgodnie z wytycznymi producenta, a także jeśli odłożysz się od przepisów toru, przynieś wytyczne producenta do kontroli technicznej, aby pokazać, dlaczego zainstalowałeś pasy w taki sposób, w jaki to zrobiłeś.

bezpieczeństwo jest najważniejsze. Jako kierowca, jeśli wiesz, że jesteś przywiązany do dobrze zbudowanego samochodu, który zapewni Ci bezpieczeństwo, jeśli wpadniesz w kłopoty, możesz skupić się bardziej na przejściu osoby przed sobą. Klatka, pasy bezpieczeństwa są największymi komponentami chroniącymi cię w razie problemów (co w wyścigach jest zawsze wyraźną możliwością).

dalej …