w kraju stojącym w obliczu jednego z najgorszych kryzysów fiskalnych w historii, bije wyobraźnia, że prezydent i jego opiekunowie znajdą czelność przyznawać ogromne głosy, aby nakarmić ich imperialną pychę. Oferty marnotrawne dla prezydenckiej floty powietrznej, egzotyczne samochody i zagraniczne podróże w budżecie na 2022 r., który mocno opiera się na kolejnych rundach pożyczek, wskazują na niewrażliwość i moralną perfidię w klasie rządzącej. Marnotrawstwo i związana z nim Zbrodnia honorowa są w sprzeczności z togą uczciwości i roztropności Buhariego z 2015 roku.
projekt ustawy z 2022 roku przedstawiony Zgromadzeniu Narodowemu przez prezydenta Muhammadu Buhariego ujawnia ostatnio ponure realia fiskalne, przed którymi stoi kraj, bez nadziei na rozwiązanie jego powszechnych trudności. Najbardziej szokujące jest to, że plan wydatków nadal zachowuje ten sam stary wzór hojnych nagród dla ziewającego apetytu prezydencji.
podział wniosku budżetowego pokazuje, że rząd federalny planuje wydać N12.5 mld na utrzymanie prezydenckiej floty lotniczej (Paf), jak to zostało przyznane w 2021 roku. Tylko w przyszłym roku, według doniesień, prezydent planuje wydać N2. 3 mld na podróże lokalne i zagraniczne. Kolejny N1. 6 miliard został przeznaczony na pojazdy i części zamienne. Rząd zaplanował również 210 mln N na to, co opisał jako „zakup awioniki fazy 7 dla śmigłowców AW139”. Podobnie remont willi w Aso otrzymał N5.23 mld. Drugi pas startowy jest priorytetem dla międzynarodowego portu lotniczego Nnamdi Azikiwe (Naia) w Abudży, kosztem N20 mld, podczas gdy kontrowersyjna propozycja narodowego przewoźnika dostaje N550 mln dodatkowych głosów.
ale jakie jest uzasadnienie dla N12.5 miliardów głosów na prezydencką flotę w czasach malejących dochodów i zmagającej się z problemami gospodarki narodowej? Po kampanii wyborczej na wysokim koniu pokory, uczciwości i roztropności w 2015 roku, Buhari nakazał uszczuplić prezydencką flotę, aby zaoszczędzić koszty. W końcu, jaki sens ekonomiczny ma paradowanie z 10 egzotycznymi samolotami, które uczyniły z prezydenckiej Floty Powietrznej (Paf) największą linię lotniczą w kraju walczącym z recesją? Opowiadał się za zwartym i niezawodnym samolotem dla prezydenta, wiceprezydenta i innych urzędników państwowych-tj. Przewodniczący Senatu i Spiker Izby Reprezentantów – ds. misji specjalnych. Co najmniej dwa samoloty zostały natychmiast wystawione na sprzedaż.
niestety, przycinanie wielkości floty nie przekłada się na obniżenie wysokich kosztów eksploatacji, a raczej na jej obniżenie. Prezydencka flota otrzymała więcej przeglądów w górę w ciągu ostatnich pięciu lat. Z N4. 37 mld 2017, jego głos wzrósł do N7. 26 mld 2018. Budżet na 2019 r. przewidywał N7. 3 mld jako koszt utrzymania floty, a w 2020 r.wzrósł do N8.5 mld. Do końca 2022 roku, zgodnie z propozycją Buhariego, w ciągu dwóch lat do prezydenckiej luksusowej floty trafiłoby 25 mld N. Sugeruje to prezydencję, która wiecznie utrzymywała aktywa Narodowe zajęte; szczególnie na prezydenckich odrzutowcach, które łykają fundusze publiczne szybciej niż ich silniki spalają naftę.
nadużywanie przywilejów i ich niestosowność nadchodzi w czasie, gdy państwo, zwłaszcza klasa rządząca, powinno być ostrożne z funduszami publicznymi i wykazywać większą dyskrecję w swoich popisach. Nigeria stoi obecnie przed niepewną przyszłością. Kraj jest spłukany. Tyle powiedział budżet na 2022 r.i jego plan zaciągania pożyczek. Wysokie bezrobocie i głód wywołany inflacją są pod Buhari gorsze niż kiedykolwiek wcześniej. Kraj dosłownie pożycza żywność, popycha dzień zagłady do przodu. Już teraz budżet N16. 39 bilionów ma deficyt w wysokości N6. 26 bilionów, co uzasadni więcej pożyczek w 2022 roku. Biuro zarządzania długiem (DMO) oszacowało ostatnio KAC zadłużenia na koniec czerwca 2021 r.na poziomie 35,5 biliona n. e., a rząd federalny na Grudzień 2020 r. na poziomie 81,94 proc. To ponure realia ponurej przyszłości. Można więc oczekiwać, że klasa rządząca będzie trzeźwa, a nie niedorzeczna, udając, że wszystko jest w porządku.
oczywiście utrzymanie prywatnego odrzutowca i utrzymanie zdrowej floty jest niezwykle kosztowne. Ale pytanie brzmi: wśród krajów Buhari zwraca się o pożyczki, ile z nich parada prezydenckie floty egzotycznych odrzutowców? A ilu z ich prezydentów lata za granicę dla turystyki medycznej, podczas gdy odrzutowce próżnują, zbierają opłaty za pakowanie i konserwację? Ilu z tych dowódców uczyniło prezydencką flotę łatwo dostępną dla członków pierwszej rodziny, wyruszając na jakieś widmowe jamboree, które dodaje zerowej wartości narodowi? Biorąc pod uwagę ogrom potrzeb i pragnień w kraju zmagającym się z kryzysami zdrowotnymi, edukacyjnymi i infrastrukturalnymi, dlaczego tak duża alokacja budżetowa dla floty prezydenckiej?
Zgromadzenie Narodowe zawdzięcza Nigeryjczykom odpowiedzialność za kwestionowanie rozrzutnych nagród władzy wykonawczej, aby dostosować się do realiów. Nie ma moralnego uzasadnienia dla tego, że prezydencja wydaje tyle publicznych pieniędzy na szukanie pomocy medycznej za granicą. Prezydencka próżność nie powinna karmić tłuszczu tam, gdzie Nigeryjczycy stawiają się z kwasiorkorem. Ustawodawca powinien mieć pełne ujawnienie statusu floty prezydenckiej i zmniejszyć to samo do zarządzalnych rozmiarów. W związku z tym Izba powinna ogłaszać ustawy, które jasno określają prawa i przywileje osób pełniących funkcje publiczne, ich beneficjentów i ograniczenia. Musi określać sposób korzystania z floty prezydenckiej i w jakim celu.
ta sama kontrola powinna mieć zastosowanie do innych nagród, takich jak drugi pas startowy dla NAIA i narodowego przewoźnika. Kontrowersyjne krajowe linie lotnicze konsekwentnie zbierały głosy w budżetach na lata 2019, 2020, 2021 i teraz 2022. Gdzie jest tak zwana linia lotnicza? Co się dokładnie dzieje? W czasach pandemii i o zmierzchu administracji Buhariego, w czyim interesie leży nowy narodowy przewoźnik? Na rynku, który pozostał w stagnacji i na którym operatorzy borykają się z wyczerpującymi trudnościami w kursie walutowym, dlaczego Minister lotnictwa, Hadi Sirika, ma pierwszeństwo przed białym słoniem? Minister powinien odpowiadać w interesie publicznym.
rażące w całej narracji jest to, że Buhari nie dotrzymuje obietnic, które złożył swobodnie, aby utrzymać ostrożną i odpowiedzialną administrację. Co poszło nie tak z honorem, moralnym przykładem i przywództwem przez przykład? Czy dlatego partia rządząca ma zły dzień i rozpada się w sprawach honoru i wiarygodności? Rzeczywiście, prezydent powinien się martwić o dziedzictwo. Nigeria zasługuje na lepsze standardy i powinien je spełnić.