Piper Cherokee costul anual de operare pentru 180 și pentru alte avioane Piper, inclusiv Piper Cherokee 140.
acest articol despre costul de proprietate al lui Sky Piper și calculatorul costurilor de operare a avionului este rezumat din articolul său din revistă și din webinarul său, care include un calculator gratuit al costului de proprietate al avionului. Ai putea folosi acest lucru ca bază pentru un Piper Cherokee 180 costurile de operare calculator sau orice alt avion Piper.
unul dintre subiectele despre care vorbesc mereu în seminariile mele este cum să calculez costul de proprietate al avionului Piper. Mulți oameni cred că aviația este un hobby foarte scump. Și în unele cazuri, este. Dar în marea schemă a lucrurilor, aviația nu este cu mult diferită de câteva dintre celelalte distracții la care oamenii participă.
să vorbim cu barca. Am fost un barcagiu toată viața mea. Bărcile costă bani. De fapt, mă uitam la bărci noi de ponton și la unele cu amănuntul pentru peste 100.000 de dolari. În plus, aveți combustibil ars, extra pentru barcă și, dacă îl păstrați într-o alunecare la lac, taxe de alunecare. În cartierul meu puteți închiria o alunecare de 12 picioare pe 28 de picioare pentru un sezon de șase luni pentru aproximativ 3.000 de dolari. Asta înseamnă 500 de dolari pe lună. Și dacă aveți o barcă mai mare și includeți electricitate și apă, este și mai scump. Comparați asta cu chiria hangarului și, pentru mulți dintre noi, putem zbura destul de mult pe tot parcursul anului. Sezonul dvs. de zbor ar putea fi egal cu sezonul dvs. de plimbare cu barca (12 luni), dar pentru majoritatea dintre noi, sezonul de zbor este mai lung decât sezonul de plimbare cu barca.
credeți că bărcile nu sunt o comparație bună? Uită-te la cumpărarea unui nou Harley. Sigur, puteți obține unul pentru sub 10.000 de dolari, dar bicicleta medie complet încărcată este probabil mai aproape de 30.000 de dolari. Pot cumpăra un Cessna 172 sau Piper Cherokee 140 pentru acest tip de bani. Și încă mai pot zbura pe tot parcursul anului.
membrii urmăresc webinarul și descarcă calculatorul Piper cost of ownership aici.
Non-membrii primesc calculatorul gratuit folosind formularul de mai jos.
Piper Cherokee 180 (și alți Piperi) costul de proprietate: închiriați sau cumpărați
ceea ce primesc este totul costă bani. Este vorba despre ceea ce cumperi, cât de mult îl folosești și care este atitudinea ta față de costuri. Dacă intrați în proprietatea aeronavelor cu o minte deschisă și stabiliți câteva criterii de bază, poate fi o experiență accesibilă. Educația este cheia. Știți în ce intrați și înțelegeți unde sunt costurile de proprietate și nu veți fi surprinși. Oh, și nu te vei simți vinovat când cineva spune ceva despre „cum îți poți permite să ai o aeronavă?”(În plus, oricum nu este treaba lor). În coloanele anterioare am scris despre dacă o persoană ar trebui să cumpere sau să închirieze (numărul din iulie 2018). Cred că proprietatea începe acolo.
dacă nu zburați foarte mult sau nu sunteți într-o poziție financiară pentru a cumpăra un Cessna 150 sau Cherokee 140, închirierea este o opțiune. La fel și cluburile de zbor. Problema chiriei sau a cumpărării a afectat lumea aviației de ani de zile. Ca piloți, chiriași, și proprietarii wannabe, nu există nici o îndoială. Răspunsul ar fi cumpărați, ar trebui să cumpărați întotdeauna, aceasta este singura opțiune! Cu toate acestea, dacă întrebați proprietarul unei aeronave care tocmai a trecut printr-un eșec catastrofal la un cost de zeci de mii de dolari sau mai mult, ei vă vor spune probabil că închirierea ar fi alegerea lor la acel moment specific.
Ego-ul nu trebuie să fie un Factor
nu lăsați niciodată faptul că nu dețineți o aeronavă să vă facă să vă simțiți mai puțin pilot! Scopul este de a zbura ori de câte ori puteți, și dacă închirierea sau de a fi un membru al unui club de zbor este cel mai bun mod, care este încă o parte a aviației. Fără oamenii care închiriază aeronave, nu am avea piața aviației generale pe care o avem acum. Dar, dacă dețineți deja un Cessna 150 sau Cherokee 140, de unde știți când să vă deplasați la ceva mai mare și mai rapid? Poate că răspunsul este că nu ar trebui, poate ar trebui să închiriezi pentru acea nevoie ocazională.
luarea deciziei de cumpărare
cumpărarea unei aeronave (prima sau a cincea) este un lucru emoțional. Emoția este unul dintre lucrurile principale care îi pune pe cumpărători în probleme financiare. Entuziasmul de a deține rândurile acolo cu cumpararea unei case noi. Cumpărarea oricărei aeronave poate fi un moment interesant. Este, de asemenea, un angajament financiar foarte mare. Din aceste motive (emoționale și financiare), cred că este important ca cumpărătorii să planifice în avans achiziția și să decidă ce pot cumpăra și cât de mult își pot permite. Practic, m-am gândit că există trei părți la imaginind costul de a deține.
- costurile variabile sunt elemente care se schimbă cu cât zburați, cum ar fi arderea combustibilului, reparațiile etc.
- costuri fixe care rămân aceleași indiferent dacă zburați sau nu. Lucruri precum chiria hangarului și asigurarea.
- costul banilor care reprezintă achiziționarea aeronavei și orice dobândă pe care o pierdeți sau o plătiți.
costurile variabile sunt probabil cele mai importante dintre cele trei. Aeronavele cu două motoare sunt un bun exemplu pentru a explica acest lucru. Puteți cumpăra un avion bimotor foarte ieftin și complex, și să-l legați afară și să nu cumpărați asigurare, și totuși s-ar putea să nu vă puteți permite să operați aeronava. Odată am avut șansa să cumpăr un Cessna 401 super ieftin, dar mecanicul meu s-a gândit că va costa peste 50.000 de dolari pe an pentru întreținere și operare. Au.
membrii urmăresc webinarul și descarcă calculatorul Piper cost of ownership aici.
Non-membrii primesc calculatorul gratuit folosind formularul de mai jos.