dacă vă temeți de corvoada de a vă cosi gazonul toată vara, iată șase modalități sigure de a vă distruge mașina de tuns iarba, ceea ce vă eliberează timpul pentru somn în hamac și excursii la plajă.

de asemenea, puteți avansa cauza dvs. ignorând complet articolele și videoclipurile noastre despre îngrijirea mașinii de tuns iarba și ghidurile noastre DIY pentru reparațiile mașinii de tuns iarba.

neglijați filtrul de aer

filtrul de aer al cositoarei captează murdăria care altfel ar intra în motorul cositoarei prin carburator. Această murdărie se acumulează în filtrul de aer, împiedicând oxigenul să ajungă la motor. Fără oxigen adecvat pentru arderea internă, motorul pulverizează și tușește.

puteți accelera dispariția mașinii de tuns iarba ignorând recomandarea producătorului de a înlocui sau curăța filtrul de aer—indiferent dacă curățați sau înlocuiți depinde de modelul mașinii de tuns iarba—o dată pe an sau după fiecare 100 de ore de funcționare, oricare dintre acestea survine mai întâi. De asemenea, întoarceți—vă nasul la sugestia că întrețineți filtrul de cosit mai des dacă cosiți în condiții de praf-cum ar fi utilizarea cositoarei pentru a mulci frunzele uscate toamna.

omiteți schimbarea uleiului

granulația uleiului de motor murdar macină piesele mobile ale motorului, scurtând durata de viață a motorului. Fiind scăzut de ulei de motor poate arde motorul complet. Dar sărind peste schimbările de ulei recomandate la fiecare 3 luni sau după 25 de ore de utilizare a cositoarei (oricare dintre acestea survine mai întâi), puteți uza motorul într-o clipită.

ignorați bujia

o bujie veche sau necorespunzătoare face ca motorul să funcționeze dur. Un dop umed sau corodat nu va porni deloc motorul. Deci, nu înlocuiți bujia anual.

lăsați tăieturile de iarbă să acumuleze

tăieturile și murdăria care se colectează pe cositoare pot bloca aripioarele de răcire și ecranul de admisie a aerului, ceea ce face ca motorul să se supraîncălzească. Resturile umede—și chiar tăieturile de iarbă uscată care sunt umede-pot declanșa coroziunea și rugina. După cosire, nu vă deranjați să îndepărtați tăieturile, iar puntea dvs. de tuns va arăta în cele din urmă ca brânza elvețiană.

folosiți combustibil vechi

Benzina care stă în cositoare peste iarnă colectează umezeala, cu excepția cazului în care a fost tratată cu un stabilizator de combustibil. La fel și benzina care stă într-o cutie de gaz luni întregi, mai ales dacă acea benzină conține etanol. Apa împiedică pornirea motorului—motorul mașinii de tuns iarba nu poate arde apă.

ignorați vibrațiile

o lamă dezechilibrată—una care a fost ascuțită neuniform—scutură o mașină de tuns iarba. La fel și o lamă îndoită. La fel și o lamă liberă (o lamă liberă ar putea, de asemenea, să zboare complet de pe cositoare și să se piardă pentru totdeauna în iarba înaltă—presupunând că nu lovește ceva mai întâi).

trecând cu vederea vibrațiile care semnalează că lama este rea, garantezi destul de mult o tăietură proastă. Chiar mai bine, agitarea ar putea deteriora în cele din urmă arborele cotit al mașinii de tuns iarba.