luați de la sine că cineva a construit traseele pe care le plimbare. Consider de la sine înțeles că cineva a construit traseele pe care le călăresc. De fapt, dacă nu sunteți un constructor de traseu sau un manager de teren sau ceva în traseu nu are nici un sens, la toate, probabil, nu dau că singletrack un gând al doilea. Ei bine, tu (noi) ar trebui, pentru că este o mulțime de muncă, după cum puteți vedea în acest eseu foto de Euan Forrester, care a documentat cele nouă luni petrecute construind trasee bune Sir Martin și Penny Lane pe malul nordic al Muntelui Vancouver. Seymour.
principalii constructori de trasee au fost Martin și Penny–el a petrecut 754 de ore construind cele două piste singletracks și ea a dedicat 481. Cu voluntari suplimentari, totalul a ajuns la 1.882 de ore. Dar este cu siguranță plătit, deoarece ambele trasee au obținut ratingul de top de cinci stele pe Trailforks, cu un rating mediu de 4.85.
„terenul pe care se află traseul este deținut de Corporația Canadiană pentru locuințe și ipoteci”, a spus Forrester. „În general, terenul de pe malul de Nord este deținut de un mozaic complex de proprietari de terenuri diferite. Există o veste bună recent pe acest front, deoarece CMHC a început să se angajeze cu publicul despre trailbuilding pe acest teren. Au spus public că sunt conștienți de ceilalți proprietari de terenuri și de procesul de autorizare pe care acei proprietari de terenuri l-au pus în aplicare și vor să facă parte și ei. Ei intenționează să lanseze acest lucru în cursul acestui an.”JTNDJTIxLS0lMjAlMkYxNzgzNjY4JTJGMzAweDYwMF9ob21lXzAxJTIwLS0lM0UlMEElM0NkaXYlMjBpZCUzRCUyN2Rpdi1ncHQtYWQtMTQzMTU2NDk1NjE1Ny0wJTI3JTIwc3R5bGUlM0QlMjdoZWlnaHQlM0E2MDBweCUzQiUyMHdpZHRoJTNBMzAwcHglM0IlMjclM0UlMEElM0NzY3JpcHQlMjB0eXBlJTNEJTI3dGV4dCUyRmphdmFzY3JpcHQlMjclM0UlMEFnb29nbGV0YWcuY21kLnB1c2glMjhmdW5jdGlvbiUyOCUyOSUyMCU3QiUyMGdvb2dsZXRhZy5kaXNwbGF5JTI4JTI3ZGl2LWdwdC1hZC0xNDMxNTY0OTU2MTU3LTAlMjclMjklM0IlMjAlN0QlMjklM0IlMEElM0MlMkZzY3JpcHQlM0UlMEElM0MlMkZkaXYlM0U=
Martin and Penny, hard at it.
înainte de a începe să construiască, Martin a petrecut câteva zile făcând drumeții în jurul zonei în timp ce decide unde ar trebui să meargă traseul. El a marcat o linie aspră folosind bandă galbenă, care a fost rafinată treptat pe măsură ce lucrarea a progresat.
Martin plasând pietre la infamul colț 3, așa-numitul din cauza cantității mari de lucrări de piatră necesare pentru a-l susține. Peste jumătate din lucrările de piatră au fost îngropate pentru a ajuta la amestecarea lor în pădurea din jur.
Penny a lua o pauză în timp ce tăierea unui jurnal căzut. Lama ferăstrăului cu lanț a devenit plictisitoare rapid datorită resturilor de pe și în jurul acestui tip de cădere, necesitând ascuțirea manuală frecventă.
în timpul lunilor de iarnă, ar fi întuneric bine înainte de a merge în traseu după locul de muncă.
când lucra în întuneric în nopțile săptămânii, Martin își seta alarma telefonului pentru ora 9 PM pentru a-și aminti să înceapă să se gândească să meargă acasă la cină.
Martin și Penny ar pune de multe ori în 3-4 ore seara după locul de muncă, 2 sau 3 ori pe săptămână, și apoi 8-11 ore de zile la sfârșit de săptămână. Cea mai lungă zi a fost de 14 ore.
în timp ce traseul era construit, s-a încheiat în mijlocul pustietății. Din această cauză, mersul în sus ar fi necesitat mersul înapoi, ceea ce ar fi putut deteriora traseul, deoarece nu a fost proiectat pentru ciclism în jos. Și astfel, Martin și Penny au ascuns intrarea adânc în pădure și au lăsat o notă cerând oamenilor curioși să meargă doar pe jos.
în timp ce ieșirea era în mijlocul pustietății și intrarea era ascunsă pentru a preveni deteriorarea accidentală a traseului neterminat, constructorii au avut grijă să nu fie văzuți. Au intrat și au ieșit când nu era nimeni în jur, și-au purtat bicicletele și au luat multe rute diferite pentru a minimiza daunele aduse pădurii din jur.
Alex și Maddy au fost printre primii care au descoperit poteca în timp ce își plimbau câinele. Această notă a devenit un suvenir special pentru Martin și Penny.
18 Mai 2015: Martin și Penny au folosit cât mai puține poduri posibil, deoarece în cele din urmă se vor degrada și vor trebui înlocuite. Cu toate acestea, construirea de Poduri a fost ziua preferată a tuturor.
traseul tăiat de bancă (traseul tăiat în partea unui deal) a fost printre cele mai ușor de săpat, deoarece era propria sursă de „aur”. Aurul este o murdărie asemănătoare nisipului care se găsește la diferite adâncimi sub stratul superior al solului din toată pădurea. Este folosit ca strat final al traseului, deoarece se usucă greu și astfel rezistă eroziunii de la picioare, anvelope pentru biciclete și apă. De cele mai multe ori, aurul trebuia găsit de pe potecă în pădure și transportat cu mâna.
pentru deschiderea Good Sir Martin, lui Martin și Penny li s-au alăturat mulți dintre voluntarii obișnuiți care i-au ajutat în ultimele câteva luni. După construirea ultimilor câțiva metri de traseu, a existat șampanie și o plimbare ceremonială pe traseu.
după ce au lucrat atât de mult timp la vedere, Martin și Penny așteptau cu nerăbdare ziua în care oamenii puteau merge în cele din urmă pe traseul terminat.
Forrester a creat, de asemenea, o galerie în aer liber a acestui documentar, cu imagini din această filmare care acoperă traseele până în septembrie 2016.
ai nevoie de ceva de citit? Avem ceva de citit!
poveștile tipărite ale Adventure Journal sunt disponibile numai în format tipărit. Ele sunt mai profunde, mai lungi și mai nuanțate decât ceea ce găsiți online. Aflați de ce 99% dintre abonați se reînnoiesc în fiecare an.
comandați un abonament și o problemă curentă astăzi, iar majoritatea adreselor din SUA vor avea copia lor în trei zile. Coasta de vest se adresează este de 1-2 zile.
Aboneaza-te aici.