în 1992, Petty a revenit la cel mai bun loc din carieră în puncte, câștigând și două curse separate în acel sezon la Watkins Glen și Rockingham. Sezonul 1992 ar fi singurul an în care ar câștiga mai multe curse într-un sezon. Kyle a fost foarte aproape de a câștiga campionatul în 1992, a avut o pană la Phoenix (a 2-a până la ultima cursă) și a rupt un motor în ultima cursă, altfel ar fi fost gât și gât cu Elliott și Kulwicki pentru titlu. El și-a duplicat punctele în 1993, precum și a obținut o victorie în Champion Spark Plug 500 la Pocono. A scăzut zece locuri în puncte în 1994 după ce nu a reușit să termine mai sus decât al patrulea și a pierdut sponsorizarea Mello Yello la sfârșitul sezonului. Coors Light a devenit noul său sponsor începând cu 1995, iar Kyle a câștigat ultima sa cursă de cupă în carieră în Miller Genuine Draft 500 la Dover. A căzut mai jos până pe locul 30 în puncte după ce a terminat doar în top-zece de cinci ori și nu a reușit să se califice pentru cursa de toamnă la Bristol Motor Speedway. S-a îmbunătățit la un punct pe locul 27 în sezonul următor, în ciuda faptului că a ratat două curse din cauza accidentării și nu a reușit să se califice pentru cursa de sfârșit de sezon la Atlanta. S-a despărțit de SABCO la sfârșitul sezonului. În 1996, popularul grup rock Soundgarden a înregistrat o melodie numită „Kyle Petty, fiul lui Richard.”

mai târziu, Petty a înregistrat o piesă intitulată” Oh King Richard”, un tribut adus tatălui său Richard scris de Rodney Crowell care a fost lansat în 1995 ca parte a unui album de compilație de muzică country cu tematică NASCAR. A fost produs un videoclip muzical pentru melodie, cu Petty cântând la o chitară acustică în fața mașinii de curse nr.43 a tatălui său, în timp ce Richard urmărea cele mai importante momente ale carierei sale pe un ecran.

pentru sezonul 1997, Petty și-a format propria echipă, PE2 Motorsports, și a câștigat numărul 44 Hot Wheels Pontiac Grand Prix pentru el însuși. A avut două clasamente în top cinci și nouă clasamente în top zece și a terminat pe locul 15 în puncte, cea mai mare plasare de puncte a tuturor noilor Echipe care au rulat în sezonul 1997. El a avut doar două top-zeci în 1998 și a căzut înapoi pe locul 30 în puncte, determinându-l să se întoarcă la Petty Enterprises și să-și conducă echipa din magazinul lor și a devenit noul CEO al Petty Enterprises. A început sezonul 1999 cu două DNQ-uri timpurii și a terminat pe locul 26 în puncte, în ciuda faptului că a terminat în top-zece de nouă ori. Petty a făcut, de asemenea, apariții la ESPN pentru a oferi comentarii în timpul curselor din seria Busch. A avut un top-zece la începutul anului 2000, același an în care fiul său Adam a murit în timp ce practica pentru o cursă Busch Series la New Hampshire International Speedway. A ratat următoarele două curse și s-a întors să conducă numărul 44 pentru restul verii, înainte de a trece la seria Busch cu normă întreagă pentru a termina sezonul în numărul 45 Sprint Chevrolet al lui Adam. El a avut patru top-zeci în mașină pe o perioadă de paisprezece curse și a încercat două curse de cupă cu numărul 45 Sprint PCS Chevrolet în 2000, terminând pe locul 31 la Martinsville. De asemenea, a completat la Brickyard 400 pentru Penske Racing după șoferul lor obișnuit, Jeremy Mayfield a trebuit să rateze cursa din cauza unei contuzii; Petty a terminat pe locul 32. Steve Grissom a condus nr. 44 Hot Wheels Pontiac pentru restul sezonului Cupei Winston 2000 și calificat 5 curse în 2000. Kyle Petty a trebuit să conducă cele 45 de Sprint PC-uri Chevrolet și numărul 44 Hot Wheels Pontiac și s-a calificat în 19 curse în 2000; determinându-l să termine pe locul 41 în clasamentul punctelor din seria Cupei Winston 2000.

puteți citi biografia completă despre Kyle Petty de pe Wikipedia.