coopers calificați din secolul al 19-lea au făcut butoaie de lemn de toate capacitățile, inclusiv hogsheads, puncheons, tierces, butts și tuns.
la scurt timp după prima sondă comercială de petrol din America din 1859, un grup mic s-a întâlnit în nord-vestul Pennsylvania și a decis că un butoi de 42 de galoane este cel mai bun pentru transportul petrolului lor.
când a fost umplut cu ulei în loc de pește sau alte mărfuri, un „tierce” de 42 de galoane cântărea 300 de kilograme. Barilul de petrol de 42 de galoane a fost adoptat oficial în 1866. Astăzi, produsele rafinate ale unui butoi includ aproximativ 20 de galoane de benzină, 12 galoane de motorină și patru galoane de combustibil pentru avioane (și combustibil pentru rachete) și alte produse, cum ar fi gazele petroliere lichefiate și asfaltul.
în anii 1860, barjele pluteau butoaie de petrol pe râul Allegheny până la Pittsburgh pentru a fi rafinate într – un produs foarte solicitat-kerosen pentru lămpi. Imagine dintr-un certificat de stoc timpuriu al companiei petroliere.
în August 1866, o mână de primii producători independenți de petrol din America s-au întâlnit Titusville, Pennsylvania, și au fost de acord că de acum înainte, 42 de galoane ar constitui un baril de petrol. Pennsylvania a condus lumea în producția de petrol, pe măsură ce cererea a crescut pentru combustibilul cu lampă cu kerosen.
standardul de 42 de galoane a fost adoptat de Asociația Producătorilor de petrol în 1872.
deși conductele vor provoca ulterior teamsterii din regiunea petrolieră, activitatea de mutare a petrolului depindea în mare parte de bărbați, vagoane, cai, bărci plate și butoaie. Pentru a ajunge la gară și docuri, echipe de cai au tras vagoane care transportau până la opt barili de petrol. Terenul accidentat din nord-vestul Pennsylvania și drumurile noroioase s-au adăugat problemelor de transport.
între timp, pe măsură ce Derrick-urile s-au înmulțit, pădurile de-a lungul Oil Creek au fost reduse la doage de butoi prin introducerea recentă a mașinilor de fabricare a butoaielor. Hoop mills a funcționat zi și noapte sprijinind cooperativele care au apărut pentru a se alătura boom-ului petrolier în ceea ce s-ar numi mai târziu „valea care a schimbat lumea.”
de ce un butoi de petrol de 42 de galoane?
cu mult înainte ca Regele Angliei Richard al III-lea să definească puncheonul de vin ca un butoi care conține 84 de galoane și un tierce ca ținând 42 de galoane, butoaiele etanșe de multe dimensiuni au fost realizate de coopers „strânși”.
o breaslă puternică, compania închinătoare a Cooperilor, a prescris modul de construcție. Meșteșugari mai puțin calificați (cunoscuți sub numele de Coopers slack) au făcut butoaie, butoaie și găleți pentru mărfuri uscate. Experiența practică și personalizat făcut 42-galon etanș tierce un container standard pentru transportul maritim totul, de la anghilă, somon, hering, melasă, săpun, unt, vin, și ulei de balenă. Butoiul de 42 de galoane a devenit un container familiar din secolul al 19-lea.
apoi a venit Edwin L. Drake descoperirea petrolului din 1859 la Titusville, Pennsylvania, primul puț comercial de petrol din SUA. Boom-ul de explorare și producție a petrolului care a urmat a consumat tierces din lemn, butoaie de whisky, butoaie și butoaie de toate dimensiunile.
o breaslă, compania închinătoare a Coopers, a prescris modul de construcție pentru un butoi etanș. Meșteșugari mai puțin calificați – slack coopers-au făcut butoaie și găleți pentru mărfuri uscate.
când era umplut cu țiței în loc de pește sau alte mărfuri, un tierce de 42 de galoane cântărea mai mult de 300 de lire sterline-cam atât cât un om putea lupta în mod rezonabil. Douăzeci s-ar potrivi pe o barjă tipică sau pe un vagon de cale ferată. Butoaiele mai mari erau greu de gestionat, iar cele mai mici erau mai puțin profitabile. Fotografiile contemporane arată răspunsul prodigios al cooperajelor la noua cerere. În decurs de un an de la descoperirea lui Drake, butoaiele de petrol erau considerate în mod obișnuit să dețină 42 de galoane conform „fântânile petroliere din Pennsylvania” în epoca vie a lui Littells din septembrie 1860.
până în 1866, aceste butoaie abundente de dimensiuni mari erau alegerea logică de a deveni măsura standard a industriei. Barilul standard de petrol de 42 de galoane a fost adoptat oficial de Asociația Producătorilor de petrol în 1872 și de U. S. Geological Survey si Biroul minelor din SUA în 1882. Dimensiunea a devenit în curând o parte cheie a infrastructurii de transport a industriei petroliere.
„valea care a schimbat lumea” din Pennsylvania are, de asemenea, legături cu Trofeul Heisman al fotbalului universitar. Printre companiile Titusville din secolul al 19-lea, Oberly & Heisman cooperage de pe Bridge Street a furnizat butoaie de 42 de galoane pentru comerțul cu petrol – oferindu-i fiului lui Michael Heisman, John, un loc de muncă după școală.
John Heisman a jucat fotbal universitar pentru Liceul Titusville ca gardian al echipei universitare din 1884 până în 1887. A absolvit în 1887 și a devenit legendarul antrenor de fotbal pentru care este numit Trofeul Heisman.
mitul Standard Oil „Blue Barrel”
nu la mult timp după formarea Standard Oil Company în Cleveland, Ohio, în 1870, John D. Rockefeller s-a concentrat pe eficiență și creștere pentru noua sa afacere de rafinare a petrolului.
tehnologiile pentru fabricarea butoaielor etanșe au înlocuit cooperele „strânse” și breasla lor. Standard Oil introduce o versiune din oțel a butoiului de ulei de 42 de galoane în 1902 cu același aspect tradițional bildged, asemănător butoiului.
în loc să cumpere butoaie de petrol, Standard Oil a cumpărat suprafețe de lemn de stejar, a transportat lemnul uscat la Cleveland pe propriile vagoane și a construit butoaiele în propria sa cooperare. Costul Standard pe baril de lemn a scăzut de la 3 dolari la mai puțin de 1,50 dolari. Un mit persistent al câmpului petrolier spune că abrevierea ” bbl „pentru un butoi de petrol a rezultat din practica timpurie a companiei Standard Oil de a – și picta butoaiele albastru-bbl pentru” butoi albastru.”
cu toate acestea, în timp ce controversata istorie a companiei Standard Oil din 1904 a Ida Tarbell a recunoscut „barilul albastru Sfânt”, abrevierea „bbl” fusese folosită înainte de nașterea industriei petroliere din 1859. La începutul secolului al 19-lea, butoaie de lemn de toate capacitățile au fost containere comune de comerț: hogsheads, puncheons, tierces, butts, tuns, și alți termeni de mult uitate.
manifestele de transport dezvăluie că cantitățile de miere, ROM, ulei de balenă și alte mărfuri au fost expediate de „bbl” – cu mult înainte de John D. Rockefeller și Standard Oil ‘ s Blue barrels. Pentru industria de astăzi, abrevierea înseamnă pur și simplu o unitate de măsură de 42 de galoane (159 litri)…de orice culoare.
aflați despre istoria tamburului de oțel de 55 de galoane din remarcabilul tambur de ulei al lui Nellie Bly.
lectură recomandată: istoria companiei Standard Oil: toate volumele 
american Oil & Gas Historical Society păstrează istoria petrolului din SUA. Deveniți membru aoghs și ajutați la menținerea acestui site de educație energetică și la extinderea cercetării istorice. Pentru mai multe informații, contactați [email protected]. int. 2021 Bruce A. Wells. Toate drepturile rezervate.
informații de citare – titlul articolului: „istoria barilului de petrol de 42 de galoane.”Autori: B. A. Wells și K. l Wells. Numele Site-Ului: American Oil & Gas Historical Society. URL: https://aoghs.org/transportation/history-of-the-42-gallon-oil-barrel. Ultima Actualizare: 4 Octombrie 2020. Data Publicării Originale: 1 Decembrie 2006.