m-am simtit bine economisind niște bani pentru a cumpăra o jumătate de tonă pickup, care poate de fapt, remorca mai mult decât vechi de tone-ul pe care ați tranzacționate în la dealer.

pur și simplu nu avea prea mult sens să cheltuiți mai mult pentru a cumpăra o nouă tonă de tone, atunci când nu intenționați să remorcați vreodată mai mult de 10.000 lbs.

dar apoi două săptămâni mai târziu vine punch intestin de copil de lucru contra la U-Haul. Deși este adevărat că camionul dvs. este evaluat să tracteze peste 12.000 de lire sterline și veți remorca o remorcă cu o greutate brută a remorcii de 7.200 lbs., este greutatea proprie a camionului dvs. care este problema.

salutați vechea regulă de 80% care de ani de zile a servit ca regulă generală pentru determinarea pragurilor de remorcare. Pentru U-Haul este politica și este aplicat la greutatea bordură a vehiculului pentru a determina max remorcare. Vizitați pagina lor de rezervări de remorcare și faceți o încercare. (Alții aplică pur și simplu regula de 80% la remorcarea maximă. Cu alte cuvinte, nu le place să depășească 80% din ratingul maxim de remorcare al camionului.)

în timp ce camionul dvs. de jumătate de tonă este probabil mai mult decât capabil să tracteze 7.200 lbs., greutatea sa de bordură îl va împiedica să fie eligibil pentru a tracta un 5,000 lb. vehicul pe remorca de transport auto cu axă tandem U-Haul.

aplicarea matematică a regulii de greutate de 80% este ușoară. Să presupunem că greutatea proprie a pickup-ului vine la 5,000 lbs. Greutatea proprie a remorcii U-Haul cu vehiculul este de 7.210 lbs. Potrivit U-Haul, vehiculul de remorcare trebuie să ” egaleze sau să depășească 80% din greutatea combinată a remorcii (2.210 lbs.) și vehiculul remorcat (până la 5.290 lbs.).”

pentru a aplica regula 80% greutate proprie, înmulțiți greutatea brută a remorcii (în acest caz 7,210 lbs.) cu 80 și înmulțiți această sumă cu .01. Pentru exemplul nostru, 7.200 x 80 = 576.800. Apoi 576.800 x .01 este 5,768 lbs.

cei 5.000 lb. în acest caz, camionul nu se califică pentru acel transportator auto, deoarece nu este egal sau depășește 80% din greutatea brută a remorcii. U-Haul ‘ s tow dolly nu poate fi folosit, deoarece greutatea maximă brută a remorcii pentru un vehicul cu tracțiune spate este de 3.900 lbs., sau 1.100 lbs. sub 5.000 lb. vehiculul pe care am vrea să-l remorcăm.

Nu poți da vina pe U-Haul prea mult aici. În această epocă a verdictelor nucleare în care răspunderea se poate transforma în judecăți uriașe asemănătoare loteriei, companiile trebuie să se protejeze. Chiar dacă a existat o derogare pentru tine de a remorca dincolo de regula de 80%, nu ar însemna atât de mult în instanță.

ceea ce este și mai interesant este că Penkse și Budget închiriază doar camioane auto pentru a fi utilizate cu unul dintre camioanele lor. Nici o surpriză acolo. Își cunosc camioanele și capacitățile.

dar unii nu mai respectă regula de 80% și iată de ce. După ce OEM-urile majore au adoptat standardele de remorcare J2807 stabilite de Societatea Inginerilor auto (SAE) în 2014, o mulțime de pasionați de remorcare au început să renunțe la regula de 80%. Aceste teste dure, pe care OEM-urile au ajutat la crearea cu SAE și au fost de acord să le întreprindă înainte de a elibera numere maxime, au creat ceea ce mulți simt a fi standarde de încredere. Cu toate acestea, unii din lumea remorcării preferă în continuare să respecte regula de 80%.

cei mai multi dintre noi care detinem pickup-uri de tone de tone, inclusiv eu, probabil nu vor fi deranjati prea mult de politica echipamentelor unei companii de inchiriere. Regula de 80% este un memento, deși de importanța de a juca în condiții de siguranță în timp ce remorcare. Nu voi uita un cititor care a spus că, în ciuda ratingurilor tot mai mari de remorcare în rândul camioanelor mai noi de tone de tone, nu va remorca nimic substanțial cu ele, deoarece, așa cum a subliniat el, le lipsește greutatea, dimensiunea, structura șasiului și frânele mai mari ale unui camion greu.

în anii 1980, mergeam cu un prieten în spatele unei camionete care se îndrepta spre Lacul Powell, Arizona. Șoferul, tatăl prietenului meu, trăgea o barcă de dimensiuni bune. Ceva l-a făcut să devieze, ceea ce a trimis camionul într-un unghi ciudat, în timp ce barca din spatele nostru a devenit brusc coada care dădea din câine. Din fericire, tatăl prietenului meu ne-a scos dintr-un jackknife aproape dezastruos, deși am fost destul de zguduit despre asta, mai ales tatăl prietenului meu. În timp ce pescuitul și peisajul din prima mea călătorie la Lacul Powell au fost uimitoare, am depus și acea călătorie rutieră ca o lecție importantă. Remorcare poate fi mult mai dificilă decât pare și așa că nu vina pe cineva pentru care doresc să urmeze regula 80% dacă asta e ceea ce le face confortabil.