Turul Franței întârziat de pandemie de anul trecut a produs un final de neuitat, dar poate cea mai mare realizare a sa a fost deloc finalizată, având în vedere incertitudinea COVID-19. Aceasta nu va fi o problemă în 2021, dar există încă o mulțime de întrebări despre cursă.

și anume: cine va câștiga? Matematica insolubilă a sportului înseamnă că din 184 de începători, 183 nu vor fi pe treapta superioară a podiumului. Dar în etapa de curse, nu există doar un singur câștigător, nici o modalitate de a defini succesul. Echipele vin la turneu cu tot felul de obiective, de la câștigarea etapelor sau competiții minore de tricou până la organizarea unui spectacol bun pentru sponsori în singura cursă care primește o acoperire media internațională majoră.

această varietate face pentru unele subplots interesante. Dar, de asemenea, face curse confuz ca dracu ‘ pentru fanii ocazionali. Asta e ceea ce suntem aici pentru a stabili cu ghidul nostru anual, trage-nu-pumni echipa. Ca întotdeauna, am împărțit acest lucru în patru secțiuni, de la favorite la also-rans.

cine e tipul ăla și de ce e el de pe front? Ce Echipe vor conta o victorie etapă ca un succes zdrobitor și care va spune doar o etapă este un eșec? Și desigur: din 184 de începători, cine va câștiga de fapt turul?

Wild Cards and Stage Hunters | Surefire Stage Winners | Outside GC Contenders | favorite

favorite

cu excepția cazului în care lucrurile merg foarte, foarte în formă de pară la turneu, este aproape o blocare că treapta superioară a podiumului (și poate toate cele trei) va veni de la călăreții din aceste trei echipe. Sunt pur și simplu cele mai profunde și mai puternice echipe din cursă.

în ultimii ani, organizatorii turului au demis încercările de timp în favoarea urcărilor, dar turul din acest an este excepțional de echilibrat, cu o serie de etape montane dure și două TT-uri individuale de lungime semnificativă. Acesta este celălalt motiv pentru care acești călăreți vor străluci: în cele mai multe cazuri, sunt concurenți în jur, la fel de capabili să urce la o victorie pe scenă ca o încercare de timp la unul.

Emiratele Arabe Unite

călăreți de Top: Tadej poga, Tadej poga, și Tadej poga,

ce sa ma uit pentru: Tadej poga. Am scris doar 20 de cuvinte pe această echipă până acum și opt dintre ele au fost numele acestui tip. Asta ar trebui să-ți spună ce se întâmplă. Campionul în apărare s-a transformat în profesionist în 2019 și, după ce și-a scos din drum draci debutanți La Tour Down Under, a terminat nu mai puțin de al șaselea general în fiecare cursă de etapă de atunci. Mai mult, rata sa de câștig se accelerează; anul acesta a câștigat trei dintre cele patru curse de etapă la care a intrat. El poate urca. El poate proces timp. Echipa sa de turneu este mai bună decât ținuta de anul trecut. El este cel mai talentat pilot de scenă din sport în doar al treilea sezon profesionist și nici măcar nu va împlini 23 de ani până în septembrie.

de ce nu vor câștiga: defectul în vanitatea acestei previzualizări este că, ei bine, o echipă va câștiga turneul, nu? Și este cel mai probabil EAU. Dar trebuie să fac cazul avocatului diavolului, așa că iată: este foarte, foarte greu să câștigi turnee consecutive. Doar 14 călăreți au făcut-o vreodată. Anul trecut, poga a avut un turneu perfect: a rămas aproape de tricoul galben, dar nu a preluat niciodată un avantaj care ar fi forțat echipa sa slabă să se apere. Apoi a valorificat o zi rară în TT de rivalul Primoz Rogli inkt. Poga, nu numai că nu se va strecura pe nimeni în acest an; alte echipe vor concura mai agresiv, ceea ce a fost văzut pe scară largă ca o mare greșeală a lui Jumbo anul trecut (deși doar în retrospectivă). Dacă există vreun punct slab în jocul lui poga, ar putea fi TTS mai plat. Călătoria de neuitat de anul trecut a inclus o urcare abruptă de finisare, deci este un alt fel de efort. Și poga a fost surprinzător de lent la Campionatele Naționale Slovene, terminând doar pe locul trei; cu TTs mai lungi și mai plate în acest an și puterea durabilă a călăreților precum Rogli si 2018 câștigătorul turului Geraint Thomas în disciplină, asta nu este o slăbiciune pe care poga și-o poate permite.

Jumbo-Visma

piloti de Top: Primo rogli, Wout van Aert

ce sa ma uit pentru: fără îndoială, echipa cea mai echilibrată la tur, Jumbo este superb construit pentru a domina cursa. Are un lider clar în Rogli, nu va exista tensiune intra-echipă. Are alpiniști solizi pentru a-l susține, de la profund experimentatul Stephen Kruiswijk până la tânărul talent Jonas Vingegaard, ca să nu mai vorbim de americanul Sepp Kuss, MVP-ul turneului Jumbo din 2020. Mike Teunissen, Tony Martin, și Wout van Aert poate trage înapoi aproape orice decalaj și să păstreze Rogli de necazuri. Pentru Rogli, este vorba despre afacerea neterminată și neplăcută a turneului de anul trecut, unde a pierdut tricoul galben în a doua zi până la ultima zi cu un proces de timp subpar (după standardele sale).

de ce nu vor câștiga: Rogli este un cal de curse complet; el poate urca, el poate TT, și tactic el este atent la momentele potrivite. Dar uneori are probleme cu încheierea tranzacției, așa cum am văzut anul trecut. Poga a avut un TT final superb, dar Rogli a fost în mod clar în afara jocului său și nu am văzut niciodată o explicație reală pentru ceea ce sa întâmplat. Alte șuruburi: accidente care l-au scos din acest an Paris-Nisa și anul trecut Criterium du Dauphin în timp ce era în frunte; și un Giro 2019 unde a fost dominant devreme și apoi părea să-și piardă strânsoarea. Răspunsul său la asta, în acest sezon, a fost practic să nu concureze. El intră în turneu cu doar 17 zile de competiție și nu a mai concurat de la sfârșitul lunii aprilie, sărind peste evenimentele tradiționale din iunie. În funcție de cum merge turneul său, aceasta va fi fie noua strategie pentru alți concurenți, fie cea mai proastă idee de la Delta brakes.

în cele din urmă, echipa sa este puternică pe hârtie, dar există fisuri. Kuss nu a arătat încă forma de alpinism pe care a avut-o în 2020, iar Kruiswijk a avut o performanță neregulată la Dauphine. Van Aert, o stea majoră în sine, a avut apendicită acută în luna mai, ceea ce i-a încetinit eforturile de a-și construi forma după o primăvară fantastică. Iar mass – media și fanii vor dori cel puțin să vadă rivalitatea Van Aert vs. Mathieu van der Poel jucând pentru prima dată pe scena turneului; poate rezista tentației de a folosi sprinturi de contestare a energiei valoroase? Jumbo este încă o echipă foarte bună. Dar pentru a câștiga turneul, va trebui să fie grozavi.

grenadieri Ineos

piloti de Top: Richard Carapaz, Geraint Thomas, Richie Porte

ce să urmăriți pentru: există zece câștigători Grand Tour luând startul în tur. Trei dintre ei sunt în această echipă, cu ușurință cea mai profundă din cursă. Thomas (2018 TDF) și Carapaz (2019 Giro) vin în calitate de co-lideri, cu Tao Geoghegan Hart (Giro 2020) și Dauphin castigator al Cupei de anul trecut și locul al treilea turneu Finisher Porte în roluri de sprijin de plumb, plus domestiques de top, cum ar fi Jonathan Castroviejo și cel mai bun căpitan de drum în sport, Michal Kwiatkowski. Nicio echipă nu a fost o fabrică de victorii în cursele de etapă precum Ineos, iar absența neobișnuită de anul trecut de pe podiumul turului este probabil o anomalie. Thomas și Carapaz au o formă fantastică și sunt bine adaptate cursului (deși diferite aspecte ale acestuia).

de ce nu vor câștiga: Contați pe cel puțin un pic de tensiune între cei doi lideri. În ciuda faptului că a fost recrutat de la Movistar după victoria sa din Giro, Carapaz nu a obținut respectul pe care îl merită în cadrul echipei și bănuiesc că a călătorit atât de greu pentru a câștiga Turul Elveției pentru a face imposibil să-i refuze un rol de conducere la turneu. Acest lucru poate ajunge la un cap pentru că el și Thomas au puncte forte diferite. Thomas este un alpinist în stil diesel, cel mai bun pe note lungi și constante, așa cum vom vedea în Alpi, care vin pe primul loc în acest an. Și el este un timp superlativ triallist, așa că are avantajul în etapele timpurii și târzii TT care bookend alpinism. Dar el este un descendent oarecum vag, cu o istorie de accidente și călărește cel mai bine atunci când Ineos controlează ritmul.

Carapaz, prin contrast, prosperă pe lucrurile puternice pe care le vom vedea în Pirinei și se simte confortabil în atac. Este un descendent solid și puțini din peloton sunt mai buni din punct de vedere tactic. Dar el este doar al cincilea sau al șaselea cel mai bun călăreț TT din propria sa echipă, așa că va simți presiunea de a concura agresiv devreme pentru a menține o poziție înaltă GC. Asta i-ar putea slăbi puterea pentru un turneu de trei săptămâni. Ineos s-a dovedit abil în gestionarea rivalităților intra-echipă în trecut, dar este suficient să spunem că dacă ierarhia nu este sortată după prima zi de odihnă, mesele echipei ar putea fi o afacere tensionată.

în afara concurenților GC

la fel ca în cazul echipelor care vânează victorii în etapă, există două categorii de echipe cu modele pe podiumul final de la Paris: cei care se așteaptă să fie acolo și acești tipi. Acești tipi sunt cei care-dacă antrenamentul de dinainte de turneu a mers exact corect și fiecare moment mic se rupe în ceea ce privește evitarea accidentelor, a apartamentelor și a eșaloanelor și obținerea hotelului de lux pentru zilele de odihnă și nu Campanile—ar putea obține acel rezultat magic, o dată în viață, așa cum a făcut Carlos Sastre în 2008.

este posibil să se întâmple asta? Nah. Fiecare dintre aceste Echipe este o amenințare exterioară, accent pe exterior. Toți au defecte și slăbiciuni, unele dintre ele probabil fatale pentru șansele lor. Dar speranța izvorăște etern, și poate, doar poate, acesta este anul în care unul dintre ei se termină cu tricoul galben.

Astana-Premier Tech

piloti de Top: Jakob Fuglsang, Alexey Luțenko

ce sa ma uit pentru: puțini piloti au mai multă experiență decât Fuglsang; acest lucru va fi al 16-lea mare turneu. Luțenko, câștigător de etapă anul trecut, călărește superb în acest moment, cu o victorie în etapa TT și locul doi în general la Dauphine. Au un sprijin solid de urcare în Alex Aranburu și Omar Fraile și toate piesele pentru o lovitură serioasă la podium, inclusiv Ion Izagirre, poate ultima lovitură exterioară.

de ce nu vor câștiga: Astana jură că vor câștiga etape, dar această listă pare construită în jurul unui efort GC și ar fi ușor să-l arătăm pe Luțenko, un campion kazah într-o echipă care este practic un proiect de mândrie națională, ca tip. Dar poate Astana nu glumește. Luțenko călărește bine în cursele de etapă mai scurte, dar pare să nu aibă capacitatea de recuperare pentru a excela în Grand Tours și de obicei se estompează mai târziu în cursă. Tell va fi modul în care el curse până la prima zi de odihnă. Izigirre este o amenințare solidă de câștig pe scenă, la fel ca și Fuglsang, un fost Top-10 Grand Tour finisher al cărui cele mai bune zile GC, la 36, sunt cu mult în spatele lui.

schimb de biciclete

piloti de Top: Michael Matthews, Esteban Chaves, Simon Yates

ce sa ma uit pentru: O altă echipă cu o opțiune GC solidă care spune că este concentrată pe victorii pe scenă. În mod normal, Yates ar fi lider, dar a mers adânc la Giro pentru a termina pe locul trei în general și mai este rar ca piloții care vizează Giro să încerce în schimb un final înalt la tur. Ar putea merge pe etape. El ar putea fi, de asemenea, aici pentru a-l sprijini pe Esteban Chaves, de două ori pe podium la Grand Tours, a cărui carieră promițătoare a scăzut semnificativ în ultimii ani, atât din cauza accidentării, cât și a bolii. Pare din nou sănătos și dă semne ale vechilor sale abilități. Matthews este polița de asigurare: capabil să câștige diferite tipuri de etape, dar nici o amenințare pentru ansamblu.

de ce nu vor câștiga: Yates probabil distruge Giro-ul, unde pare să-și fi cronometrat forma doar puțin prea târziu pentru a câștiga. Dar chiar și fără asta, el are un record extrem de neregulat la tur și o plimbare mare ar fi o surpriză. Întoarcerea lui Chaves la formă este tentantă, dar este prea devreme pentru a spune dacă durează. Ușor construit și făcut pentru alpinism, cronometrul său este o datorie, într-un an în care nu poate fi un punct slab pentru un podium plin de speranță. El va trebui să meargă în finală TT cu un sănătos duce peste rivali ca Primož Roglič sau Geraint Thomas a avea vreo speranță de a proteja locul lui.

piloti de Top: Miguel Inktsngel Lopez, Enric Mas

ce sa ma uit pentru: nu e mai interesant un concurent din afara pentru GC decât Movistar. Echipa are două posibile amenințări GC în Lopez și Mas, ambii au trecut pe podium la Grand Tours pe palmares. Lista este profundă, cu Marc Soler și aparent fără vârstă Alejandro Valverde—41 de ani, cu 28 (!) Grand Tours în picioare—pentru a le susține. Lopez merge puțin mai bine decât Mas în acest moment, cu o victorie la recentul Mont Ventoux D Centenivel Challenge, pe un curs care este foarte similar cu o etapă crucială a turneului din acest an. Și ambele sunt decente, dacă nu spectaculoase, la TTs.

de ce nu vor câștiga: Ei bine, este Movistar—nu există o echipă mai disfuncțională în cursele de scenă. Fiecare echipă are tensiuni și ciocniri de personalitate. Dar spune că, în sezonul 2 al documentarului său Netflix cu acces complet (Cea mai puțin așteptată zi), personalul echipei recunoaște că a șters filmările GoPro în timpul filmărilor care ar fi portretizat echipa într-o lumină proastă. Movistar vine adesea la un turneu grandios cu mai multe opțiuni GC, doar pentru a vedea luptele interne ucigându-și șansele. În ciuda tuturor talentelor, a câștigat doar trei GTs în ultimul deceniu, iar băieții responsabili pentru aceste victorii au părăsit echipa acum doi ani.

Bora-Hansgrohe

piloti de Top: Wilco Kelderman, Patrick Konrad, Emanuel Buchmann, Peter Sagan

ce sa ma uit pentru: ca Movistar, aceasta este o altă echipă multi-lider, care ar putea parlay aceste opțiuni într-un finisaj fantastic. Kelderman, al treilea general în Giro anul trecut, este probabil opțiunea 1A, având în vedere forma sa încurajatoare în perioada premergătoare turneului. Dar Konrad nu era departe. Buchmann este poate cel mai interesant: el a fost pe locul șase în general la Giro și a spus că forma sa se îmbunătățește cursa târzie când un accident stupid și oribil l-a scos din cursă. El a fost al patrulea general la turneul din 2019 și poate simți că are niște afaceri neterminate din Giro-ul său încheiat brusc.

de ce nu vor câștiga: frecare Intra-echipă. Sprinterul Pascal Ackermann este supărat că a fost lăsat în afara listei și nu a fost timid să se aerisească. Apoi sunt tipii care au fost selectați. La Giro de anul trecut, Kelderman nu a făcut niciun secret din antipatia sa pentru strategia echipei Sunweb de a nu-și proteja conducerea târzie, ceea ce i-ar fi putut costa cursa. De aceea a schimbat echipele la Bora în acest sezon. Dar recordul său de turneu este, sincer, îngrozitor și este predispus la „ziua proastă” pe care nu o poți avea în cursele de trei săptămâni. Konrad, în mod similar, a călătorit bine în alte GTs, dar nu în turneu. El este o perspectivă homegrown la Bora și nu poate iubi având un nou venit uzurpa rolul său. Un alt călăreț Bora născut și crescut, forma lui Buchmann este un semn de întrebare. Și asta nu înseamnă nimic despre Peter Sagan, care își va încerca mâna la victorii pe scenă și va devia resursele cruciale ale echipei pentru finisajele sprintului.

educație EF-Nippo

top Rider: Rigoberto Uran, Sergio Higuita

ce să urmăriți pentru: o ultimă lovitură la glorie pentru Rigo, și, probabil, creșterea monstru Higuita. Uran este un călăreț extrem de talentat, care este cel mai bine cunoscut pentru aproape trei finaluri la Grand Tours, inclusiv Turul Franței din 2017, și acea pierdere sfâșietoare în Cursa Olimpică din 2012, când a privit înapoi pe partea greșită și a ratat atacul câștigător. Rigo este cunoscut ca un profesionist harnic care nu apare niciodată la curse mari subantrenate, iar forma sa de a intra în cursă este excelentă, inclusiv o victorie TT la Turul Elveției. Higuita, în vârstă de doar 23 de ani, nu are prea multă experiență GT, dar este un alpinist fantastic și ar putea fi o amenințare pentru cea mai bună competiție pentru tineri.

de ce nu vor câștiga: mă întreb dacă Rigo și-a lovit forma un pic prea devreme. El zbura în Elveția, dar în fiecare finală GC înaltă pe care a avut-o într-un turneu grandios, ultima sa cursă în prealabil nu a fost spectaculoasă. El este, de asemenea, 34, și un mare kilometraj 34 la care; el a fost curse în Europa atât de mult timp a trebuit să fals vârsta lui să semneze primul său contract pro. Între timp, Higuita este încă destul de crud; s-a alăturat EF abia în Mai 2019. El a concurat doar un TT de lungime semnificativă și abilitățile sale în disciplina sunt un semn de întrebare în cel mai bun. Și EF are un nucleu de sprijin decent, dar nu are adâncimea de a apăra un avantaj pentru mult timp împotriva unor puteri precum Jumbo și Ineos. Va trebui să-l țină pe Rigo în dispută strânsă până târziu în cursă și apoi să fure avantajul pentru a avea o lovitură, și acesta este un ac foarte mic de ață.

Groupama-FDJ

piloti de Top: David Gaudu, Arnaud d Inktimmare, Stefan Kung

ce sa ma uit pentru: Gaudu, proiectul tânăr al echipei, are de mai mulți ani călărit în umbra liderului echipei Thibaut Pinot. Dar ambivalența lui Pinot cu privire la turneul său din țara natală este binecunoscută, la fel și problemele din spate care l-au marginalizat de la sfârșitul lunii aprilie. Deci totul e Gaudu acum. El vrea să se bazeze pe locul opt la Vuelta de anul trecut, iar rezultatele sale din acest an sunt cele mai bune pe care le-a avut în scurta sa carieră. Dacă Gaudu face saltul, aici îl vedem. În altă parte, D Inktokmare va încerca să câștige a treia etapă a turneului în sprinturi, în timp ce Kung este un pariu decent pentru ambele probe de timp.

de ce nu vor câștiga: sunt răspândiți prea subțiri, pentru unul. Încercarea de a sprijini D-ul în sprinturi și Gaudu pentru ansamblu este o sarcină mare, iar lista este înclinată destul de puternic spre partea D-ului din registru, cu puțin sprijin pentru alpinism. Acest lucru îl va lăsa pe Gaudu să călărească, în esență, pe cont propriu pe scene mari de munte, fără coechipieri care să obțină provizii din mașină sau să-l calce dacă este gol. Un top cinci pentru Gaudu ar fi un rezultat fantastic la doar 24 de ani, deși îl va înșela cu greutatea speranțelor Franceze de a pune capăt unei secete de 36 de ani a câștigătorilor turneului francez-exact aceeași presiune pe care Pinot a simțit – o atât de puternic.

câștigătorii etapei Surefire

echipele din turneu care vizează victorii de etapă, nu ansamblul, pot fi împărțite în două grupe: cele pentru care o singură etapă de câștig ar fi material storybook (Wild Cards și Stage Hunters), și acest grup.

acest grup este echipele care nu au un lider GC puternic pentru a face o cursă pe podium, dar ar trebui să fie de așteptat să iasă acolo și să lupte aproape în fiecare zi. Sunt construite pentru versatilitate și oportunitate. Vor concura agresiv (și uneori chiar inteligent). Și unii dintre ei vor merge acasă cu o mulțime de hardware, în timp ce alții se vor întreba Ce naiba a mers prost acolo. Aici sunt echipele care, așa cum a spus Homer, ne așteptăm să câștige o etapă, sau ești din familie.

Trek-Segafredo

piloti de Top: Mads Pedersen, Vincenzo Nibali, Jasper Stuyven

ce sa ma uit pentru: voi zei, uita-te la această linie de ucigași absolute. Nibali este unul dintre cei doi profesioniști activi care au câștigat toate cele trei turnee grandioase, dar, așa cum a arătat la Giro d ‘ Italia, nu mai concurează pentru General. Asta îl face foarte periculos pentru că are capacitatea de a câștiga pe tot felul de etape, iar piloții GC îl vor lăsa să plece. Stuyven este o fiară rece ca piatra în curse în stil clasic. Pedersen are un sprint rău; prosperă atunci când contorul de parcurs trece de 200 km; și iubește vremea rece și umedă ca și cum aș iubi brânza.

de ce nu vor câștiga: vorbind despre odometre, Nibali este probabil gazat din Giro și, la 36 de ani, arată pozitiv muritor în acest sezon—un strigăt departe de rechinul înfricoșător din Messina pe care l-am văzut la mijlocul anilor 2010. de asemenea vechi: Bauke Mollema. De fapt, întreaga echipă este destul de AARP în comparație cu alte echipe, cu fostul campion mondial Pedersen singurul său călăreț sub 29. De asemenea, au doar câteva victorii remarcabile în acest an, deși una dintre ele a fost călătoria superbă a lui Stuyven la Milano-Sanremo. Turul este o cursă care recompensează experiența, dar există un echilibru fin și merită să ne întrebăm dacă Nibbles și Mollema au trecut de data de expirare.

Bahrain victorios

piloti de Top: Sonny Colbrelli, Jack Haig

la ce să ne uităm: în mod obișnuit, am evalua Pello Bilbao ca o amenințare externă pentru GC. Dar el a concurat deja 43 zile în acest sezon—mult mai mult decât majoritatea piloti care vizează tur—și vine de pe Giro unde a mers adânc în roșu sprijinirea Damiano Caruso pe locul al doilea. El poate lupta pentru o victorie etapă, dar ne-am uita la alții pe echipa mai întâi. Sprinterul Sonny Colbrelli este pe foc în ultima vreme, cu victorii în ultimele sale curse de două etape. Și să păstreze un ochi pe Jack Haig, un all-arounder în vârstă de 25 de ani, care a mers puternic acolo, de asemenea.

de ce nu vor câștiga: Colbrelli ar putea avea o mână fierbinte, dar nu a câștigat niciodată o singură etapă Grand Tour în nouă intrări. Câștigurile sale din acest an nu sunt împotriva concurenței de top, iar terenul de la turneul din acest an este stivuit cu băieți rapizi. Haig arată promițător, dar nu are o mulțime de rezultate și a călătorit în cea mai mare parte conservator în roți. Cea mai curioasă mișcare este cine nu se află pe listă: câștigătorul etapei double Dauphine, Mark Padun, care era în tendință să fie una dintre vedetele turneului, dar din anumite motive a fost lăsat acasă.

Israel Start-Up Nation

top Riders: Michael „Rusty” Woods, Dan Martin

ce să urmăriți: aparent vor susține oferta lui Woods pentru podium, dar ISN ar fi super inteligent să se concentreze pe victorii pe scenă. În Woods și Martin, ei au o pereche de alpiniști perfect potrivite pentru multitudinea de finisaje summit-ul în acest tur, care variază de la scurt, urcari punchy ca etapa 1 și 2, la greoaie hors categorii summit-uri din Alpi și Pirinei. Andre Greipel este un pic de surpriză pentru echipă, dar între el și Rick Zabel există două opțiuni de sprint.

de ce nu vor câștiga: de multe ori nu sunt deștepți, începând cu managementul, care tinde să se uite pe Google peste stelele care au trecut de vârf. Exemplul 1: Chris Froome, care în mod clar nu are forma de a merita un loc de start, dar a primit unul. Exemplul 2: Greipel, care a fost odată automat în GTs și a câștigat 11 etape Tour de France, dar la 38 de ani, producția sa nu se apropie de ceea ce a fost odată. De asemenea, mă tem că va fi cheltuită prea multă energie pentru sprijinirea pădurilor pentru GC; este un alpinist talentat, dar chiar și el recunoaște că racecraft-ul său nu este ceea ce trebuie să fie. El tinde să facă erori strategice și, în timp ce el poate depasi oricare dintre noi jokeri în locuri ieftine, abilitățile sale de manipulare sunt, de standardele WorldTour, o mizerie fierbinte. Oh, și el este rău la studiile de timp, dintre care există două lungi, cele plate acest tur. Iubește – mă niște păduri ruginite, dar există o mulțime de obstacole în calea unui finisaj de top pentru el. Victorii etapă sunt pentru totdeauna, deși.

AG2r Citroen

piloti de Top: Greg Van Avermaet, Ben O ‘ Connor

ce sa ma uit Pentru: sunt, uh, încă imaginind asta? Puține echipe au văzut la fel de multe răsturnări în ultimii ani ca Ag2r. În cele din urmă s-au despărțit de finisorul peren al podiumului Romain Bardet, iar în locul său l-a luat pe clasicul călăreț Greg Van Avermaet, care de ani de zile a fost rarul călăreț care putea merge cu adevărat cap la cap cu Peter Sagan atât în sprinturi, cât și în finisaje în sus. Călăreții mai tineri Ben O ‘ Connor și Aurelien Paret-Peintre au o promisiune GC, dar sunt mai predispuși să fie amenințări de câștig pe scenă.

de ce nu vor câștiga: Van Avermaet are acum 36 de ani, ultima sa victorie în urmă cu aproape doi ani. În aceste zile, el este în mare parte remarcabil pentru că și-a valorificat victoria în Cursa Olimpică din 2016 pentru a deveni (cel puțin sartorially) versiunea pelotonului Goldfinger. O ‘Connor și Paret-Peintre sunt talente interesante, dar ambii sunt debutanți în turneu; O’ Connor are foaia de rezultate mai bună în cursele de trei săptămâni, dar Turul este … turul. Este doar un alt fel de mașină de tocat carne decât Giro sau Vuelta.

Lotto-Soudal

piloti de Top: Caleb Ewan, Thomas De Gendt, Philippe Gilbert

ce să urmăriți: pe hârtie, această echipă este legitimă. Ewan este o fiară de bună credință în sprinturi. Thomas De Gendt va continua să bată în pauză. Și Philippe Gilbert este, Ei bine, Philippe Gilbert. Citiți că oricum doriți. Ewan este liderul echipei clar. El are cel mai bun, cel mai consistent termen de rezultate în ultimii ani, și este aproape întotdeauna un top-cinci finisher în sprinturi. Este uimitor să-ți dai seama, având în vedere că pare că a fost în haită pentru totdeauna, dar are doar 26 de ani.

de ce nu vor câștiga: Deoarece echipele rivale s-au concentrat pe etape și curse de o zi, Lotto pare să joace întotdeauna generalii de la Washington la Harlem Globetrotters de la Deceuninck. Dacă Lotto e inteligent, îl vor face pe Ewan biletul lor principal de loterie, pentru că el zboară chiar acum. Mișcările pe distanțe lungi ale lui de Gendt sunt distractive de urmărit, dar rata sa de succes este de aproximativ o etapă pentru fiecare patru turnee mari în care intră. Gilbert are 38 de ani și pleacă pentru că nu este un an contractual.

Deceuninck-pas rapid

piloti de Top: Julian Alaphilippe, Kasper Asgreen, Mark Cavendish

ce sa ma uit pentru: Amintiți-vă că linia clasic Roddy Piper în filmul zombie ei trăiesc: „am venit aici pentru a lovi cu piciorul fund și mesteca gumă de mestecat; și eu sunt tot afară gumă de mestecat.”Acesta este DQS: 28 de victorii până acum doar în acest sezon, de la 11 piloți diferiți. Te pot ucide atât de multe moduri diferite: abilitățile TT ale lui Kasper Asgreen în pauză; o distribuție rotativă de sprinteri plug-and-play; Julian Alaphilippe în aproape orice fel pe orice scenă. Alaphilippe este probabil cel mai de încredere călăreț individual de pe listă și reprezintă o amenințare serioasă pentru o victorie în Etapa 1 sau 2 și un tricou galben timpuriu. Pierderea sprinterului de top Sam Bennett (mai multe despre asta mai jos) este o lovitură mare, dar nicio echipă nu execută etosul „next man up” în sprint mai bun decât DQ-urile și dintr-un motiv important: Michael M Okticrk Oktivv, probabil cel mai bun om lider din istoria sportului. Nu contează cine vine de pe roata lui, M Eccrk Oktivv este cheia pentru fabrica Victoriei DQS lui.

de ce nu vor câștiga: Bennett a avut o problemă la genunchi la începutul lunii iunie. Echipa susține că e mai bine, dar că a ales să nu-l aducă citând modul în care a stabilit înapoi formarea lui ne face să ne întrebăm dacă lucrurile sunt la fel de sanguine ca portretizat. În locul lui, însă, obținem ceea ce ar putea fi cea mai bună poveste a turneului din 2021: întoarcerea sprinterului Mark Cavendish, care și-a reînviat cariera revenind la o fostă echipă. Cav are 30 de victorii în etapa turneului și a fost odată automat, dar a suferit o perioadă uscată de trei ani, în timp ce se lupta cu problemele de sănătate. În timp ce se întoarce pe căile sale câștigătoare și pare să aibă o chimie decentă cu M Okticrk Oktivv, doar una dintre victoriile lui Cav din acest an a fost peste un câmp de top. Va fi multă atenție asupra lui, pe care nu o savurează întotdeauna, ceea ce pune mai multă presiune pe Asgreen și Alaphilippe.

DSM

top riders: Tiesj Benoot, Soren Kragh Andersen

ce să urmăriți: pentru al doilea an consecutiv, DSM vine în turneu fără un concurent pentru clasificarea generală. În schimb, există o colecție de vânători de scenă solizi, dacă nu chiar la nivelul unui Deceuninck. Tiesj Benoot sa transformat de la Pure Classics racer la all-arounder, dar el a rezistat inteligent nada de a încerca să se transforme într-un tip Grand Tour. Cees Bol este în acel moment în cariera unui sprinter, unde ar putea începe să pună totul împreună. Și Soren Kragh Andersen a fost una dintre vedetele breakout ale ediției din 2020, cu două victorii îndrăznețe în etape din breakaways.

de ce nu vor câștiga: După un număr de ani de fielding piloti GC de top, DSM a devenit curios Oakland A de ciclism pro, în mod constant reconstruirea și reconversie, dumping talent preț ridicat în favoarea proiectelor. Acum doi ani let 2017 Giro victorii Tom Dumoulin plimbare. Anul trecut, s-a despărțit de starul în devenire Marc Hirschi într-o saga care a devenit uneori urâtă și sprinterul Michael Matthews. Ce a mai rămas s-ar putea să nu reușească. Benoot este streaky, iar Bol se află în acel moment în cariera unui sprinter, unde ar fi bine să înceapă să pună totul împreună, sau nu o va face niciodată. Kragh Andersen? Doamne, cine știe. Tipul este anonim pentru întinderi lungi și apoi rupe plimbări uimitoare aparent de nicăieri. Fie va fi superstarul echipei tale de fantezie, fie va renunța la etapa 4.

Alpecin-Fenix

piloti de Top: Mathieu van der Poel, Tim Merlier

ce sa ma uit pentru: Mathieu van der Poel și actul său King Kong. Alpecin este din punct de vedere tehnic o echipă wildcard, dar a obținut o intrare automată ca echipă de top Pro Continental în clasamentul de anul trecut. Acest lucru s-a datorat în mare parte muncii lui van der Poel, care a reprezentat aproximativ o treime din victoriile sale și într-un sezon scurtat, parțial, de când participă și la Cupa Mondială mountain bike evenimente. Van der Poel este, pur și simplu, cel mai interesant cal de curse în sport astăzi. Poate câștiga sprinturi de teren. El poate câștiga pe scurt, ascutite urca finisaj; de la breakaways lungi; orice, ori de câte ori, cu toate acestea. Este practic un blocaj că va câștiga cel puțin o etapă de turneu și, dacă din anumite motive nu, echipa îi are pe Tim Merlier și Jasper Philipsen, ambii sprinteri de teren foarte capabili.

de ce nu vor câștiga: Singurul lucru mai sigur pentru van der Poel decât o victorie în etapă este o ieșire timpurie. Pentru că el este curse eveniment mountain bike la Jocurile Olimpice (iulie 24), el probabil nu va termina turneul, care, în esență, îl limitează la primele două săptămâni de șanse. Și dacă există o singură lovitură pe van der Poel, este că el are uneori tendința de a renunța atunci când lucrurile nu merg așa cum vrea el. El este, probabil, cel mai mare talent în curse de biciclete într-o generație, dar turneul este o fiară diferită, și dacă el este închis și frustrare construiește, el poate închide doar în jos și începe să se gândească înainte la Tokyo. Merlier și Philipsen sunt sprinteri solizi, dar această echipă este construită în jurul ajutându-l pe van der Poel să câștige. Rejiggering lucruri pentru a sprijini una dintre ele nu este la fel de simplu cum pare.

Wild Cards și Stage Hunters

nivelul inferior al echipelor de turneu este o bandă pestriță, compusă din invitați wildcard și echipe WorldTour scrappy care există pe un buget de un sfert din dimensiunea favoritelor. Niciunul dintre ei nu va câștiga turneul. Probabil că nici măcar nu vor mirosi podiumul. Au alte obiective, dar pentru toate, câștigarea chiar și a unei singure etape ar fi un vis devenit realitate.

Qhubeka-Assos

top Riders: Victor Campenaerts, Michael Gogl

ce să urmăriți: ca una dintre echipele cu buget mai mic din WorldTour-au fost în pericol să se plieze anul trecut până când Assos a intervenit ca sponsor de co—titlu-Qhubeka—Assos trebuie să-și aleagă locurile cu atenție; nu are puterea de foc pentru a fi agresiv în fiecare etapă. Dar aduce o echipă diversă de amenințări separatiste. Campenaerts este un triallist de timp solid, dar el tinde să folosească aceste abilități mai adept în pauzele de lungă durată, unde a câștigat o etapă la recentul Giro. Apoi, există perspective interesante, cum ar fi Gogl și american Sean Bennett, subțire pe rezultate, dar de multe ori în amestec. De remarcat: Nic Dlamini devine primul sud-African negru care începe turneul; aceasta este o realizare majoră pentru o echipă cu misiunea de a dezvolta călăreți Africani.

de ce nu vor câștiga: Qhubeka a depășit masiv la Giro, cu trei victorii de etapă. Dar cel mai bun călăreț al său—sprinterul Giacomo Nizzolo—nu se află pe lista sa de turnee. Înlocuitorul său, Max Walscheid, pur și simplu nu este la nivelul lui Nizzolo. Alpiniști precum Sergio Henao au fost odată temuți, dar niciunul nu a câștigat o cursă WorldTour în patru ani. Breakaways, în general, sunt o aruncare a zarului, dar șansele ca Qhubeka să fie la fel de norocos La Tur, așa cum au făcut-o pe Giro, sunt slabe; Turul este pur și simplu un nivel diferit de orice cursă.

Intermarch-Wanty

top Riders: Louis Meintjes, Danny Van Poppel, lo Vliegen

ce sa ma uit pentru: separatiste în fiecare zi. Intermarch XV concurează nominal la același nivel cu echipele WorldTour Jumbo și Ineos, dar există o diferență mondială în ceea ce privește bugetul și calitatea listei. Tipii ăștia vor trebui să fie agresivi pentru a avea o șansă la o etapă. Mi-aș dori ca Taco van der Hoorn să ia startul, și nu doar pentru că și-a luat singura victorie în acest sezon într-o etapă a Giro d ‘ Italia. Mai ales vreau doar să spun „Taco van der Hoorn.”

de ce nu vor câștiga: Intermarch XV este un exemplu perfect al faptului că o licență WorldTour este doar o bucată de hârtie. În clasamentul actual al echipelor UCI, acestea sunt pe locul 22, sub toate celelalte echipe WorldTour și două echipe Pro Continental din Divizia A doua. Au schimbat fostul GC guy Guillaume Martin pentru Louis Meintjes, care, în ciuda faptului că doar un an mai în vârstă, este … nu este un upgrade. Sprinter Danny Van Poppel este genul de tip care se apropie de multe ori, dar nu poate încheia afacerea, și asta în cursele cu câmpuri mai puțin adânci. Sincer, tipul pe care îl veți vedea cel mai mult este specialistul separatist lo Olixc Vliegen, care a fost în atac aproape toată primăvara în clasici. Este primul an al echipei pe WorldTour, dar există din 2009. Asta numiți o construcție lentă și nu vă așteptați să accelereze în iulie.

Cofidis

piloti de Top: Guillaume Martin, Christophe Laporte

ce sa ma uit pentru: o încercare de a sparge în cele din urmă prin intermediul. Cofidis îl are pe Martin, care este un fel de opțiune de încredere durabilă pentru un finisaj GC de top-10, dar va avea nevoie de un salt mare pentru a trece peste acel plafon. Elia Viviani, râvnita lor semnare din 2020, a fost o dezamăgire, incapabilă să reproducă aproape succesul pe care l-a avut la Deceuninck și nu concurează pentru că s-a concentrat pe evenimentele olimpice din acest an. În locul lui se află Christophe Laporte, un sprinter suficient de util, care va aprecia că nu trebuie să împartă resursele ușoare ale echipei.

de ce nu vor câștiga: Martin nu a arătat niciodată că are bunurile pentru a lupta pentru un podium timp de trei săptămâni. Laporte a câștigat 19 curse, dar niciuna dintre ele la nivelul WorldTour. Cofidis a avut sprinteri buni, cum ar fi Viviani și fostul Nacer Bouhanni; are doar noroc teribil oferindu-le la linia de sosire primul. Ca o mulțime de echipe, ei sunt poking în jurul marjele de Grand Tours, în speranța pentru lucruri pentru a rupe drumul lor pe o scenă de munte sau Sprint redus-buchet. Dar iată chestia: din punct de vedere istoric, pur și simplu nu au făcut-o. Cofidis nu a câștigat o etapă de turneu din 2008, cea mai lungă perioadă uscată a oricărei echipe active. Șanse care se termină în acest an? E un pariu lung, prietene.

energii totale

piloti de Top: Edvald Boassen Hagen, Pierre Latour

ce sa ma uit pentru: nu e de mirare că trei dintre cele patru metacaractere sunt francezi, inclusiv această echipă. De fapt, singurul wildcard non-francez, Alpecin-Fenix, este aici în virtutea unei invitații automate pentru a fi echipa de top Pro Continental în 2020, deci nu sunt cu adevărat un wildcard. Oricum, Energii Totale: o grămadă scrappy de Striver care sunt de gând să resturi și să depună eforturi cu scrappiest de Striver. Scrappily. Le veți vedea în față pe breakaways, amestecându-l în câteva sprinturi cu Boassen Hagen și situându-se în spatele grupului favorit pe ascensiuni (Latour).

de ce nu vor câștiga: urăsc să sune ca un record doborât, dar cursele de biciclete sunt un sport stratificat de buget, iar Total Energies, în ciuda faptului că este sponsorizat de un gigant petrolier multinațional, pur și simplu nu are mult gaz. Au călăreți buni, precum Boassen Hagen, și subevaluați, precum călărețul în stil clasic Anthony Turgis, care ar trebui să semneze deja cu Deceuninck. Dar, așa cum este construit în prezent, total Energies va primi o mulțime de aproape-dar-nu-quites la tur.

Arkea-Samsic

piloti de Top: Nairo Quintana, Elie Gesbert

ce sa ma uit pentru: Dintre toate echipele din această secțiune, Arkea-Samsic are cel mai plauzibil argument pentru o lovitură la podium. Asta începe cu Quintana, care a câștigat atât un Giro d ‘ Italia, cât și un Vuelta Espa Elixta. Tipul știe cum să călărească o cursă de trei săptămâni. Dar talentul mai interesant ar putea fi Gesbert, care are doar 25 de ani și călărește bine în cursele de etapă din acest an. El este, de asemenea, din Saint-Brieuc, în Bretania, unde începe turneul din acest an, ceea ce înseamnă că este motivat să exceleze pentru fanii săi de acasă și familiarizat cu drumurile mici din Bretania, care aproape sigur vor bate cel puțin un concurent din cursă cu un accident.

de ce nu vor câștiga: urăsc să o spun, dar lăsând la o parte Gesbert, Arkea este un fel de casă veche de bicicliști, unde fostele vedete merg să-și trăiască ultimii ani. Să aruncăm o privire la listă, bine? Nacer Bouhanni, fostul enfant teribil al sprintului, care acum este doar un tip bătrân teribil—toată drama și imaturitatea fără rezultate. Apoi, există Warren Barguil, care—în afara unui titlu de drum național 2019-nu a câștigat nimic din acel sezon magic 2017 în care a luat două etape de turneu și a terminat pe locul 10 în general. Și, desigur, Quintana însuși. Poți să crezi Nairo Quintana-puțin Nairo! Podiumul de trei ori al turului și fostul cel mai bun tânăr călăreț!- este 31? Dar el este și nu a terminat mai bine decât al optulea într-un turneu din 2016. Oricât de mult mi-ar plăcea să o văd pe Quintana finalizând trilogia Grand Tour, trebuie să-l canalizez pe Billy Crystal în The Princess Bride aici pe șansele sale: „ar fi nevoie de un miracol.”

B&B Hoteluri-KTM

piloti de Top: Bryan Coquard, Pierre Rolland

ce sa ma uit pentru: de ce sunt acești tipi în cursa? Suspin. Echipa franceză, wild card. „Uite copii! Big Ben! Parlamentul!”Fiind o echipă Pro Continental cu buget relativ redus, B & B Hotels se concentrează în principal pe cursele care contează pentru piața franceză, cu câteva călătorii mai departe (cum ar fi Tour du Rwanda). Sunt în mare parte veterani cu experiență, iar militanții grizzled, cum ar fi Pierre Rolland, în vârstă de 34 de ani, câștigător de două ori pe scenă și de două ori un top-10, sunt cu siguranță capabili să scoată un alt rezultat puternic. Bryan Coquard este un sprinter liniștit talentat, cu 45 de victorii în carieră. Ce înseamnă franceză pentru underdog?

de ce nu vor câștiga: Coquard are cele 45 de victorii, dar niciuna nu este într-o cursă WorldTour. Șanse care schimbă acest turneu? Nu paria pe casă. Rolland este un tip de top-10 GC … acum șapte ani. El a câștigat doar o singură cursă—o etapă din acest an Tour du Rwanda—în ultimele patru sezoane. Dincolo de asta, e zero adâncimea listei. De fapt, cea mai semnificativă contribuție A B&B Hotels la cursa de anul trecut a fost prezența lui Kevin Reza, unul dintre puținii piloți negri de la cel mai înalt nivel al sportului. Reza a fost sincer cu privire la faptul că ciclismul profesionist a ignorat în mare măsură echitatea rasială. Din păcate, Reza nu a făcut echipa din acest an și a anunțat că se retrage la sfârșitul sezonului.