ACTUALIZACIÓN: febrero de 2020

Dado que el gobierno ha agregado su exceso de combustible para GLP, no volvería a obtener otro vehículo de GLP. Los costos del GLP ya no lo hacen asequible, y la molestia de tener tanques adicionales, más costos de mantenimiento y cumplimiento, problemas de confiabilidad y dificultades para encontrar GLP, especialmente fuera de las ciudades, simplemente se alejan de lo que una vez fue una buena idea.

Hay algunas razones obtusas para usar GLP, y un buen kit funcionará bien, pero ya no veo los beneficios. Dicho esto, puede haber algunas razones específicas para ejecutarlo, y para algunas personas aún funciona. No para nosotros!

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me he convertido mis 1997 Toyota Hilux GLP hace varios años. Ahora tengo la capacidad de funcionar con gasolina o GLP, lo que me da una buena autonomía y reduce mi factura de combustible en casi½. He escrito este artículo para darle una mejor idea de lo que se trata una conversión de GLP.

El GLP es una gran manera de ahorrar dinero

¿Qué es una conversión de GLP?

La mayoría de los coches comprados hoy funcionan con diesel, gasolina o GLP. Sin embargo, muchas personas están convirtiendo sus vehículos para que puedan funcionar con combustible dual. Los vehículos de gasolina se convierten regularmente, y en los últimos años, los sistemas de gas diesel también se están volviendo populares (consulte a continuación para obtener más información).

Una conversión de gas implica instalar un segundo tanque (un tanque de GLP) en su vehículo, así como algunos trabajos de tuberías adicionales, cableado y bits y piezas debajo del compartimiento del motor. Esto permite que su automóvil funcione con ambos combustibles. Ocasionalmente, la gente convierte sus motores de gasolina a GLP, pero la mayoría de las conversiones de gas permiten que el automóvil funcione con ambos combustibles.

Muchos camiones de competición funcionan con GLP recto

¿Cuáles son los beneficios de una conversión de GLP?

El mayor beneficio de una conversión de gas es el ahorro en combustible. Para la mayoría de las conversiones, se espera un ahorro de combustible del 40 al 50% cuando se ejecuta con GLP. Digamos que la mayoría de la gente conduce alrededor de 15,000 km por año; eso sería un ahorro de alrededor de $1000 por año.

Si bien eso puede no parecer mucho, para aquellos que conducen más de 15,000 km al año, se vuelve significativo. Una conversión de GLP también le da un alcance mucho mejor (casi el doble en la mayoría de los casos), permite que el motor funcione más limpio y agrega valor a su vehículo. También reduce las emisiones del vehículo, que es en parte la razón por la que se fomentó en Australia a través de reembolsos.

Tipos de conversiones

Hoy en día, hay básicamente dos tipos de conversiones de GLP en el mercado. Estos son Inducción de Vacío o Inyección de Gas. La inyección de gas cuesta más, pero en la mayoría de los casos produce más energía y economía. El tipo que obtenga depende del vehículo que posee, cuánto desea gastar y para qué usa el vehículo. Los sistemas de gas de inducción al vacío son considerablemente más baratos.

Costo de conversión de GLP

Los costos de conversión de GLP varían según el modelo de su automóvil, el tamaño del tanque que elija y el tipo de conversión de gas que realice. Las conversiones comienzan en alrededor de $2500 y se abren camino hasta alrededor de 5 5000 para un sistema de inyección de primera línea.

Un cilindro de GLP estándar debajo de Mi Hilux

¿Qué tamaño y forma de tanque de GLP es el mejor?

Cuanto más grande sea su tanque de GLP, más podrá conducir sin tener que recargarlo. Sin embargo, esto puede ocupar un espacio valioso (como en el maletero), o podría hacer que el tanque sea vulnerable a ser golpeado (si está montado debajo del automóvil). En general, hay 3 formas de tanques que se utilizan en los automóviles hoy en día. Puede comprar un tanque de GLP en forma de dona que contiene alrededor de 60 litros de GLP, y esto se coloca en el compartimiento de neumáticos de repuesto de su automóvil. Si va por esta pista, debe asegurar el repuesto en otro lugar del automóvil (generalmente en un lado del maletero). Esta es una excelente manera de convertir su vehículo a GLP sin tener que perder demasiado espacio.

El tanque de segunda forma es solo un cilindro básico, que es lo que la mayoría de los automóviles usan. Estos se empujan hacia arriba en el maletero, se montan debajo del automóvil (los que tienen suficiente espacio libre) o se montan en la bandeja de un vehículo. Los otros tanques con forma son como 3 cilindros unidos entre sí, que pueden contener una cantidad considerable de gas para su tamaño. Hable con su mecánico y le harán saber cuáles son sus opciones.

¿Cuáles son las desventajas del GLP?

No hay muchas desventajas de instalar GLP en su vehículo, y la mayoría no son importantes de todos modos. El sistema agrega un poco de peso a su automóvil, lo que en realidad no es un gran problema, sino más bien algo a tener en cuenta. Si tiene tracción en las cuatro ruedas y coloca el tanque debajo en una posición vulnerable, espere que su espacio libre se reduzca severamente.

Cuando se utiliza GLP, es probable que tenga que llenarlo con más regularidad, ya que el GLP tiene menos energía que la gasolina o el diesel por litro. Los tanques de GLP deben inspeccionarse cada 10 años y el sistema de GLP debe ser reparado cada 10,000-20,000 km.

Básicamente, sin embargo, las desventajas de usar GLP no son nada en comparación con los beneficios que recibe. Hay ciertos modelos de vehículos que funcionan mejor con GLP que otros, e incluso algunos modelos que la gente dice que no debe convertir a GLP porque a los motores no les gusta. Sin embargo, la mayoría de los vehículos aceptarán GLP y usted cosechará los beneficios.

Cambiar a GLP

Los sistemas de GLP varían en términos del combustible con el que se inician. Muchos sistemas se inician con gasolina y se cambian automáticamente a GLP después de unos pocos cientos de metros. Algunos sistemas se inician con cualquier combustible que haya seleccionado. En cualquier caso, puede cambiar a GLP o gasolina en cualquier momento pulsando un interruptor o pulsando un botón. Las conversiones de GLP vienen con un medidor para mostrar el nivel en el tanque de combustible.

GLP frente a gasolina

1 litro de GLP tiene menos energía que 1 litro de gasolina. Lo que esto significa es que 60 litros de gasolina podrían llegar a 500 km. En el mismo vehículo, 60 litros de GLP probablemente solo le llevarían alrededor de 420 km. Por supuesto, esto varía dependiendo de la conversión de GLP que realice, pero es algo que debe tener en cuenta.

La gente puede decirle que el GLP hará que su automóvil sea menos potente, pero esto no es cierto a menos que tenga un sistema más antiguo. Un sistema de GLP inyectado tendrá la potencia equivalente a la de la gasolina (o incluso más en algunos casos). Mi Hilux sufre un poco de ser un coche de carburador, pero no es una pérdida de potencia masiva.

Sistemas de gas diesel

En los últimos años, los sistemas de gas diesel se han vuelto muy populares, aunque son bastante diferentes a las conversiones normales de GLP. Un sistema de gas diésel funciona con aproximadamente un 70% de diésel y un 30% de GLP. Los beneficios incluyen un aumento significativo de la potencia, una mejor economía y una mejor autonomía. El aumento de potencia generalmente está relacionado con el mismo que instalar un turbo en su vehículo (¡lo cual es una gran ganancia!). Los sistemas de gas diesel solo requieren un tanque pequeño de GLP (un tanque grande de tracción en las cuatro ruedas generalmente solo necesita un tanque de gas de 30 a 45 litros) para que coincida con el tanque de diesel de largo alcance.

Los reembolsos estaban disponibles para los sistemas de gas diésel en el pasado, pero no estoy seguro de si todavía puede obtenerlos. Algo a tener en cuenta es que, incluso con un Diesel sistema de Gas todavía puede ejecutar su vehículo en sólo Diesel – si el GLP no está disponible, no iba a tener problemas!

Mi segundo Tanque de GLP

Dual GLP Tanques

Recientemente he instalado un segundo tanque de GLP en la bandeja de Mi Hilux. Hice esto puramente por la capacidad de viajar una distancia más larga, y porque se pone bastante pobre economía en gasolina y gas! Para instalar un segundo tanque, necesita una ubicación adecuada y luego un montador de gas puede colocarlo con una válvula hidrostática.

Esto detiene el flujo de gas de un tanque a otro, y también puede organizar la instalación de un segundo medidor. En muchos casos, el tanque que se encuentra más arriba se agotará primero, pero no siempre funciona de esta manera. Mi Hilux ahora puede transportar alrededor de 125 litros de GLP y 60 litros de gasolina, lo que le da un alcance de poco más de 1000 km.

Por supuesto, al instalar un segundo tanque he reducido el espacio en mi bandeja, pero eso fue un compromiso que estaba dispuesto a hacer. Es importante tener una buena ubicación para el segundo tanque, y en una bandeja de Ute es una buena opción. Tengo el otro tanque debajo del vehículo, bien escondido.

Economía de GLP

Para la mayoría de las conversiones de GLP, su economía caerá aproximadamente un 15%. Lo que quiero decir con esto es que usarás aproximadamente un 15% más de GLP que la gasolina. Sin embargo, dado que el GLP es aproximadamente la mitad del precio de la gasolina, todavía está haciendo ahorros significativos.

Disponibilidad de GLP

Antes de elegir realizar una conversión de GLP, es importante considerar para qué va a usar el vehículo. Si se va a usar para giras remotas serias, el GLP puede no ser su mejor opción. La razón de esto es que el GLP no siempre está disponible en algunas de las ubicaciones remotas.

Para agregar a esto, el GLP se quema de manera menos eficiente, lo que significa que debe transportar más de lo que lo haría para gasolina o diesel. Sin embargo, sé de muchos vehículos que han viajado por Australia con combustible dual (GLP y gasolina) con un poco de planificación.

Reembolsos de conversión de GLP

Una de las razones por las que las conversiones de GLP se hicieron tan populares en Australia fue debido a los reembolsos que estaban disponibles tanto del Gobierno Estatal como Federal. Para convertir Mi Hilux, pagué 3 3250 y recuperé 3 3000 del Gobierno.

De eso, solo tuve que hacer unos pocos tanques de GLP y ya había devuelto la inversión. Los reembolsos se están eliminando gradualmente, pero en muchos estados de Australia todavía puede recuperar algo de dinero. Incluso si usted está fuera de su bolsillo por alrededor de $1500 para la conversión, puede devolverlo en alrededor de 1 año de conducción.

Cosas a tener en cuenta con una conversión de GLP

Mencionaré rápidamente algunas cosas que debe saber al realizar una conversión de GLP. En la mayoría de los estados, una vez que se realice la conversión, se le pedirá que pase el vehículo por los boxes (o que lo revise el departamento de transporte). Cada 10 años, su tanque de GLP debe volver a probarse (lo sacan del vehículo durante unos días, lo presurizan y lo devuelven si está bien).

Creo que esto cuesta alrededor de $200. Otra cosa que debe recordar es que es importante que su automóvil funcione con gasolina de vez en cuando.

Muchas personas convierten sus automóviles a GLP y nunca lo cambian a gasolina. Si hace esto, sus inyectores se bloquearán y su automóvil necesitará trabajo para volver a funcionar con gasolina. La mayoría de los mecánicos recomiendan alrededor de 10-20 km que se deben hacer con gasolina cada semana. Para colmo, no dejes que la gasolina se quede en tu tanque por más de unos meses.

Si hace esto, la gasolina se vuelve muy pegajosa y obstruirá su motor cuando lo use. Tiendo a guardar solo ¼ de un tanque de gasolina en Mi Hilux y lo lleno cuando está casi vacío.

Comprar un tanque de GLP de segunda mano

Si desea ahorrar algo de dinero al realizar una conversión de GLP, puede obtener un tanque de segunda mano. Compré un tanque de 70 litros con 5 años por $100, lo cual es un gran ahorro. Simplemente mire a su alrededor en los clasificados locales, eBay y otros lugares y ahorrará algo de dinero. Sin embargo, debe asegurarse de que el tanque esté en buenas condiciones o el mecánico puede negarse a usarlo.

Mitos de conversiones de GLP

Hay muchos mitos que están asociados con una Conversión de GLP. Voy a entrar en algunos de estos a continuación:

El GLP arruina su motor

Esto no es cierto. El GLP quema más limpio y en realidad es mejor para su motor, suponiendo que tenga un sistema bien mantenido. Sin embargo, es más seca, y la lubricación de la válvula es muy importante.

El GLP hace que su automóvil sea menos potente

Esto no es cierto. Solo los sistemas más antiguos hicieron que su vehículo tuviera una pérdida de potencia notable, pero los sistemas más nuevos han solucionado este problema.

Tiene que llenar demasiado con GLP

Mencioné anteriormente que el GLP tiende a quemar aproximadamente un 15% más que la gasolina. Esto significa que tienes que llenar un 15% más a menudo, pero cuando el combustible es la mitad del precio de la gasolina, ¡estoy dispuesto a hacerlo!

Los tanques de GLP son peligrosos

Aquellos a los que realmente no les gusta el GLP seguirán despotricando sobre cómo los tanques explotan regularmente, sin razón. Los tanques de GLP son muy seguros y están construidos con válvulas que evitan que se llenen en exceso. De hecho, tiene un 20% de espacio en el tanque para permitir que el combustible se expanda en los días calurosos. ¡Los tanques de GLP no explotan sin razón!

Fuegos artificiales de GLP

Es posible que lea sobre vehículos que han tenido conversiones de GLP que se han disparado regularmente. El hecho es que, si todo funciona como debería, no tendrás ningún problema. Si experimenta un petardeo, revise y reemplace sus cables, bujías y paquete de bobinas si es necesario. Por lo general, el problema es algo simple. Hay millones de autos a GLP en el mundo y si el petardeo fuera realmente un gran problema, la gente no los poseería.

El ajuste de GLP hace que su automóvil funcione mal

Ni siquiera notará la diferencia cuando funciona con GLP o gasolina. Un sistema bien mantenido funcionará muy bien. Sin embargo, algo a tener en cuenta es que los vehículos de combustible dual están ajustados a un compromiso tanto en GLP como en gasolina. Si ajustas demasiado el GLP, el motor hará «ping» a la gasolina, lo que es un problema grave. Como resultado, no obtendrá una economía tan buena en gasolina o GLP en un automóvil de combustible dual (es solo una diferencia mínima) como lo haría si estuviera sintonizado para funcionar exclusivamente con un combustible u otro.

Los precios del GLP subirán significativamente

De nuevo, esto es un mito. La verdad es que hay un impuesto al GLP que se ha introducido en Australia. Esto hará que el precio del GLP suba un 2,5% cada año durante 5 años. Esto comienza en 2012, y elevará el precio del GLP unos 9 centavos por litro a finales de 2015, una cantidad no significativa teniendo en cuenta cuánto subirá el precio de la gasolina en ese momento.

Casos de estudio de GLP:

He compilado algunos casos de estudio basados en vehículos que son propiedad de mi familia y amigos. Deberías poder tener una idea aproximada de esto. Los precios se calcularon como gasolina: 142,5 centavos por litro y GLP: 70,2 centavos por litro. El ahorro anual se calculó a partir de un promedio de 15.000 km anuales.

Mi Hilux en GLP

Mi Hilux en GLP

1997 Toyota Hilux 2.4 litros 22R motor (carburador). Economía de gasolina-14.5 L / 100km. Economía de GLP-20L / 100km.

Costo de gasolina por 100 km-2 20.66

Costo de GLP por 100 km-Savings 14

Ahorro por 100 km – $6.66

Ahorros por año-9 999

En general, esto me ha permitido conducir Mi Hilux como vehículo diario. Ahora cuesta menos que un comodoro o un halcón conducir, pero tengo el lujo de poder conducir en cuatro ruedas en cualquier momento.

2002 NM Pajero

Motor V6 de gasolina de 3,5 litros. Sistema de Inyección de Gas instalado. Depósito de GLP de 60 litros debajo del asiento trasero. Economía de gasolina-15L / 100km. Economía de GLP-18L / 100km.

Costo de la Gasolina por cada 100 km – $21.37

Costo de GLP por 100km – $12.6

Ahorro por cada 100 kms – $8.77

Ahorro por año– $1315

2001 AU Falcon

Motor de 4 litros y 4 cilindros, Sistema de Gas al vacío instalado. tanque de GLP de 70 litros instalado en el maletero. Economía de gasolina-12 / 100km. Economía de GLP-15L / 100km.

Costo de gasolina por 100 km – $17.1

Costo de GLP por 100 km – $10.5

Ahorro por 100 km – $6.6

Ahorro por año–$990

1993 Corolla Seca

Motor de gasolina de 1,8 litros, Sistema de Gas al Vacío instalado. tanque de GLP de 60 litros instalado en el maletero. Economía de gasolina-9L / 100km. Economía de GLP-11L / 100km.

Costo de gasolina por 100 km – $12.78

Costo de GLP por 100 km-7 7.7

Ahorro por 100 km-5 5.08

Ahorro por año – $762

Para la mayoría de las personas, la razón principal de una conversión de GLP es el ahorro. No puedo recomendar lo suficiente GLP, estoy muy contento con mi Hilux, y aquellos que han tenido vehículos a GLP le dirán lo mismo. Por supuesto, debes tener en cuenta cuántos kilómetros haces cada año, dónde los haces, qué haces con el vehículo y básicamente cualquier otra cosa que sea relevante para tus circunstancias.

Espero haber respondido a algunas preguntas con respecto al funcionamiento de su vehículo con gasolina. Por favor, siéntase libre de hacer preguntas a continuación y hágame saber sus experiencias con vehículos de GLP.

Las patrullas de gasolina se convierten comúnmente

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