Los últimos datos del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras indican que las tasas de mortalidad por motocicleta en 2014 fueron 27 veces más altas que las tasas de mortalidad por accidentes automovilísticos, 27 veces más altas. Esta tasa no solo es asombrosa, sino extremadamente alarmante. A pesar de estos riesgos, las ventas de motocicletas siguen aumentando. Sin embargo, como resultado de los peligros asociados con las colisiones de motocicletas, la popularidad de las motocicletas de tres ruedas, también conocidas como triciclos, puede mantener a los pasajeros más seguros.

Comparar Motocicletas de tres y dos ruedas

Las principales desventajas de las motocicletas se centran en tres factores principales: estabilidad, protección y control. Por lo tanto, los fabricantes están tratando de aumentar la seguridad de las motocicletas alterando los diseños para satisfacer la corrección de estas desventajas, incluida la promoción de la estabilidad y la comodidad de conducir una motocicleta de tres ruedas.

Muchos puristas de motocicletas se niegan a reconocer que los triciclos son motocicletas reales. Sin embargo, de acuerdo con los estatutos de Florida, las ruedas por sí solas no definen a una motocicleta.

Aquí hay tres factores principales a tener en cuenta al evaluar triciclos y motocicletas tradicionales:

• Aumento del equilibrio. La adición de una tercera rueda permite una distribución más equilibrada del peso. En lugar de tener el peso de la bicicleta y los pasajeros (que puede exceder las 1,000 libras) distribuido en dos puntos, el peso se triangula y se distribuye en tres puntos. Esta igual apropiación de peso no solo disminuye la cantidad de esfuerzo que el conductor tiene que ejercer para mantener la bicicleta en posición vertical, sino que también aumenta la tracción y el equilibrio que tienen los neumáticos en la carretera a medida que gira en curvas, frena y acelera.

• Mayor estabilidad. Los ciclistas en triciclos no tienen que inclinarse en las curvas para evitar volcarse, ya que la tercera rueda mantiene la bicicleta estable a lo largo de una curva. Esta estabilidad también está presente en los semáforos. Además de disminuir las lesiones por vuelco, el diseño de un triciclo elimina la presión de las rodillas y los músculos del ciclista, ya que ya no tiene que estabilizar la bicicleta con su cuerpo.

• Mayor tranquilidad. Los triciclos son más rígidos y giran más como un automóvil que como una bicicleta. Una bicicleta se basa en la dirección contraria y una inclinación calculada para negociar el giro perfecto. Algunos modelos de tres ruedas tienen asientos más bajos para permitir que el conductor mantenga el control a velocidades más lentas. Estos factores contribuyen a la creencia de que los triciclos son más seguros.

Sin embargo, según un artículo de 2012 en el New York Times, aunque los ciclistas de triciclo aplauden la estabilidad y la comodidad de estas máquinas, muchos siguen sintiendo nostalgia por la inclinación de una bicicleta de dos ruedas.

¿Los Triciclos Son Más Seguros Que Las Motocicletas De Dos Ruedas?

La cuestión de si los triciclos son más seguros que las motocicletas es algo subjetiva, porque independientemente de las ventajas anteriores, algunas de las desventajas peligrosas siguen siendo las mismas. Por ejemplo, los triciclos siguen siendo vehículos al aire libre y proporcionan poca o ninguna protección a los ciclistas que son arrojados de sus asientos, especialmente si viajan sin casco. Y si bien los triciclos pueden tener una perspectiva más amplia de la carretera, eso no significa que otros automovilistas los vean tan fácilmente como lo hacen con los automóviles y camiones.

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