Cuando se piensa en construir un Ford de bloque pequeño de alta potencia, las primeras modificaciones que vienen a la mente son el sistema de inducción y el flujo de cabezal. Si bien esas simples modificaciones te llevarán a recorrer un largo camino, hay dos elementos clave que harán que alcanzar tu potencia nominal objetivo sea más fácil: el desplazamiento y el árbol de levas.

Una regla para hacer un poder real que nunca ha flaqueado es más grande es mejor. Lo que significa que más desplazamiento equivale a más potencia. Para explorar una forma segura de construir un Ford de bloques pequeños de 500 HP, Richard Holdener con Speed Secrets se une a sus amigos en Comp Cams.

Comenzando con un Stroker 347ci, el desplazamiento más común para un Stroker Ford de bloque pequeño, y lanzando el sistema de inducción correcto y un gran flujo de cabezal, el árbol de levas correcto marcará la diferencia. Por lo tanto, agarrar el catálogo de cámaras Comp y elegir una base de levas específicamente para una aplicación de Stroker SBF será igual de exitoso. Este Stroker 347 SBF con pistones planos forjados recibió pernos de cabeza ARP, una cadena de distribución de doble rodillo y un amortiguador de 28 oz.

Además, Comp suministró los elevadores de rodillos hidráulicos, el conjunto Spyder, los empujadores endurecidos, los balancines de rodillos de 1,6 relaciones y, por supuesto, el árbol de levas Comp XFI236HR-14 con a .579 de elevación, 236/249 de duración y 114 LSA. Añadiendo cabezales Broadix de 17 grados y 195 portados por CNC, una toma de gran altura de un solo plano Speedmaster y cabezales de tubo de 1 3/4 de pulgada de largo, Richard trasladó el SBF al banco de pruebas donde produjo 499.6 HP a 6.600 RPM y 441 Lb-Pie de par a 5.300 RPM, lo que demuestra que es justo lo que sucede cuando combina desplazamiento, mucho flujo de cabezal, el sistema de inducción correcto y el árbol de levas correcto.