¿Te preguntas si la Yamaha TTR230 es la moto de tierra adecuada para ti? ¿Solo quieres aprender más sobre él? Esta revisión cubrirá toda la información práctica que necesita para decidir si esta es la mejor bicicleta de tierra para comenzar o hacer la transición.

¿Para Quién Es La Yamaha TTR230?

El TTR 230 está diseñado para una variedad de ciclistas, pero es mejor para adolescentes y adultos que son nuevos en el ciclismo de tierra. No es una bicicleta de carreras, pero es capaz de realizar recorridos técnicos de trail si eres un ciclista experto.

La suspensión simple hace que sea peligrosa en una pista de motocross, pero si quieres aprender a montar una bicicleta de tierra con un embrague de forma segura, esta bicicleta de trail podría ser para ti. Sigue leyendo para tomar la mejor decisión posible.

¿El TTR230 es rápido?

En comparación con una bicicleta de carreras, como la YZ250, la TTR230 no es una bicicleta de tierra rápida. Pero eso no es para lo que está diseñado. Es una bicicleta de trail que es fácil de montar y te ayudará a convertirte en un mejor ciclista en los senderos.

El motor

Caballos de fuerza no es la fuerza del TTR230. No va a ganar ninguna carrera de resistencia, pero eso no significa que no sea una buena moto de tierra.

Lo que es bueno es hacer una potencia suave y predecible.

No tiene tanto par sin ralentí como el CRF230, pero la curva de potencia es muy indulgente para que no se meta en problemas fácilmente.

Como principiante, esto es exactamente lo que quieres, a diferencia de una bicicleta de enduro o MX que parece que te va a arrancar los brazos cuando te cansas.

Actualizaciones de energía

Definitivamente hay algunos mods que puede hacer a su TTR230 para darle ese empuje extra para superar los registros. Pero nada que lo convierta en un monstruo que respira fuego que se come 450 en las subidas de las colinas.

Con algunas modificaciones de escape, chorro de aire y motores simples, aún puedes sorprender a los chicos con bicicletas de enduro nuevas en senderos de una sola pista. Eso, amigo mío, es lo que hace que la TTR230 sea tan divertida de montar en el bosque.

TTR230 Jetting

La TTR230 es como cualquier otra moto de tierra. El chorro de carburador es importante para que arranque y funcione bien, así como para obtener la mayor potencia posible. Cualquier modificación de potencia requerirá un poco de ajuste de chorro, y puede necesitar algo si la bicicleta es nueva, dependiendo de su clima.

El stock TTR230 funciona ligeramente inclinado de fábrica, especialmente si lo descorcha. La mayoría de los pilotos encuentran que un jet principal de 38 pilotos y 130 funciona bien en la mayoría de los climas.

Suspensión

No obtendrá lo último en tecnología cuando se trata de la suspensión en un TTR230. Lo que obtendrá es un paseo lujoso y cómodo para andar por senderos y pasear por el patio a velocidades lentas a moderadas.

Horquillas

No hay ajuste externo en estas horquillas, pero hay algunas cosas que puede hacer para ajustarlas.

El peso del aceite de la horquilla o de los resortes más pesados es bastante simple de hacer y le permitirá conducir un poco más agresivamente, o si simplemente pesa más de 150 libras.

Amortiguador

Lo mismo con el amortiguador trasero, pero es más difícil ajustarlo internamente. Todo lo que obtienes es la precarga externa, que debes hacer para un equilibrio y manejo adecuados.

La válvula no se puede cambiar fácilmente, y no hay pulsadores de compresión o rebote que ajustar. Correr rápido en terrenos técnicos será menos cómodo porque el amortiguador de culata y la horquilla se sacudirán.

Manejo

La TTR 230 es pesada en comparación con una moto de motocross de 250 cc. El peso es importante a la hora de manejarlo. Sin embargo, la TTR se maneja bien a velocidades más bajas debido a su centro de gravedad más bajo: la bicicleta es más pequeña y más baja en comparación con una bicicleta de tierra de tamaño completo más grande.

Tejer dentro y fuera de los árboles en el bosque es donde brilla esta bicicleta de trail. Su distancia entre ejes más corta hace que sea más rápido y fácil de girar.

¿Quieres hacer el ridículo a tus amigos en bicicletas de $10k? Aprende a montar en los bosques estrechos en una bicicleta de trail de 230 cc.

Talla

La TTR230 es técnicamente una bicicleta de tierra de tamaño completo porque tiene ruedas de 21/18″, pero es más pequeña que una bicicleta MX y enduro típica. La altura del asiento es de solo 34″, que es de 3-5″ más corta que la mayoría de las bicicletas de tamaño completo.

Además de la potencia suave, este es el segundo factor más importante por el que esta es una gran bicicleta para principiantes para adolescentes y adultos. Poder tocar el suelo con el pie aumentará tu confianza, ya que puedes evitar muchas volcaduras.

Puede que no tenga tanta distancia al suelo, pero eso no importa a menos que estés golpeando troncos y rocas enormes o atravesando surcos profundos.

Peso: La TTR se siente más ligera de lo que es

A 256 libras mojada con líquidos, la Yamaha 230 está en el lado porky, pero eso es normal para esta clase de bicicletas de trail. Lo notarás cuando tengas que levantarlo del suelo.

Pero cuando se monta, se maneja como una bicicleta ligera porque el centro de gravedad es más bajo.

Especificaciones del TTR230

El TTR 230 no ha cambiado mucho a lo largo de los años, según Yamaha.

el Motor de	223cc refrigerado por aire, 4 tiempos
Transmisión	manual de 6 velocidades embrague
Peso (húmedo)	256lbs
la Altura del Asiento	34.0″
Caballos de fuerza	18HP
Velocidad máxima	60 mph
Precio (MSRP)	$4,449 USD

TTR230 Modelo Año de Cambios

no ha cambiado desde que se hizo por primera vez en 2005. El plástico / los gráficos son las únicas actualizaciones cada año. Esto significa que debes comprar la más limpia que puedas encontrar si estás comprando una bicicleta usada.

El TT230 provino del TTR225, que no es muy diferente a la del cuerpo / plástico.

Problemas comunes de la TTR230

Yamaha ha estado fabricando esta plataforma para bicicletas de trail durante décadas, por lo que no hay problemas importantes de los que deba preocuparse. Mientras sepas que es una bicicleta para principiantes que no está hecha para saltar, será una bicicleta sólida.

Es posible que necesite ajustar el chorro si desea la mayor potencia con una buena respuesta del acelerador y un arranque fácil.

Si la confiabilidad es una preocupación, obtenga el manual del OEM, léalo y realice el mantenimiento simple. Cambie el aceite cuando esté sucio o bajo, limpie el filtro de aire cuando esté sucio, ajuste la cadena correctamente y mantenga los rodamientos engrasados.

TTR230 vs CRF230

La batalla definitiva de bicicletas de trail de 230 cc es entre Yamaha y Honda. El CRF230 es más conocido porque proviene del popular XR200.

El CRF230F tiene un par de motor un poco más bajo que el TTR230, mientras que el TTR230 tiene un poco más de potencia media a superior en stock. La Honda 230 tiene una mejor disponibilidad en el mercado de accesorios, pero los modelos usados generalmente tienen un precio más alto que la Yamaha.

TTR230 vs TTR250

Ambas son bicicletas de trail de 4 tiempos, pero hay algunas diferencias importantes entre estas dos bicicletas de tierra. El TTR230 es básicamente una versión ligeramente más pequeña del TTR250. Tiene un motor de 2 válvulas con aproximadamente 9 pulgadas de recorrido de suspensión, mientras que el TTR250 tiene un motor DOHC de 4 válvulas con aproximadamente 11 pulgadas de recorrido de suspensión.

El TTR250 es un modelo más antiguo, pero es una mejor opción si el TTR230 es demasiado pequeño para que quepa cómodamente. El 250 es casi 20 libras más pesado que el 230.

TTR230 vs TW200

Aunque ambas son excelentes bicicletas para principiantes, no es una comparación cercana. La TW200 es una bicicleta deportiva dual con un chasis y neumáticos muy diferentes, adecuados para todo tipo de conducción.

Conclusión: ¿Es La TTR230 Una Buena Moto De Tierra?

La TTR230 es una bicicleta de tierra fantástica si eres un novato o un piloto de remolque informal.

Es una moto terrible si quieres correr motocross o quieres la mejor tecnología disponible.

Sigue leyendo si necesitas detalles más específicos sobre si es la bicicleta adecuada la que buscas o no.

¿Qué es Bueno?

• Menor altura de asiento que las bicicletas MX / Enduro
• Suave & Potencia predecible
• Arranque eléctrico
• Extremadamente confiable
• Gran manejo a velocidades más bajas y en el bosque

¿Qué es malo?

• Pesado para despegar del suelo
• Sin arranque para respaldo
• La suspensión es suave para conducción agresiva
• Inestable a altas velocidades
• Es un poco pequeña si eres un piloto principiante alto

TTR230 Es Para:

• Adolescentes en transición a una bicicleta de tierra de tamaño completo
• Niñas que pasan de una bicicleta de tierra más pequeña
• Adultos que quieren una bicicleta para principiantes que sea fácil de montar
• Jinetes que quieren una «bicicleta cama» en el bosque

La TTR230 NO Es Para jinetes:

• Para hacer grandes saltos
• La última tecnología
• La mejor suspensión

¿Cómo Acortar una TTR230

La transición a una bicicleta de tierra de tamaño completo, pero la necesita lo más corta posible? La TTR230 es una bicicleta para principiantes común para mujeres, y se puede bajar con relativa facilidad.

Las formas más fáciles de reducir la altura de su asiento TTR 230 son afeitar la espuma del asiento y agregar un enlace de descenso.

Un varillaje de descenso cambia la geometría del amortiguador trasero, pero no se nota mucho si eres un piloto nuevo. También ayuda a bajar las horquillas.

Bajar las horquillas

Puede bajar la parte delantera levantando las horquillas en las abrazaderas triples. Esto reducirá la altura total del asiento de su TTR230. Es una buena práctica anotar la configuración original antes de cambiar nada.

Se puede agregar un espaciador internamente a las horquillas para bajarlas también.

Bajar el amortiguador

Ajustar el amortiguador para una menor precarga reducirá la altura del asiento. Esto es fácil de hacer, pero afectará el rendimiento de la suspensión. Si eres un principiante, esto no afectará negativamente a tu conducción.

También se puede agregar un espaciador interno al amortiguador, pero solo es un trabajo para alguien experto en reconstruir un amortiguador.

¿Puede hacer legal una calle TTR230?

Depende de en qué estado se encuentre y cuáles son las regulaciones. Algunos estados permiten que las motocicletas todoterreno se registren para que sean legales para circular por la carretera con algunas piezas requeridas.

Las piezas típicas necesarias para que tu TTR230 street sea legal son:

• Faro delantero (DOT)
• Cola & Luz de freno
• Espejo
• Bocina
• Neumáticos aprobados por DOT
• Señales de giro (pueden o no ser necesarias)
• Silenciador (sonido el límite puede ser necesario)

Consulte las leyes de su estado o país si desea que su bicicleta todoterreno esté chapada.

Cómo montar tu TTR230 con confianza

¿Eres nuevo en el ciclismo de tierra o simplemente tienes dificultades para mantener el control sobre tu bicicleta? Andar en bicicleta de tierra no es difícil, pero andar fuera de la carretera y en senderos con confianza no es fácil.

Entonces, ¿qué se necesita? Comienza con el aprendizaje de técnicas de conducción adecuadas. Si no sabes cómo mantener el equilibrio adecuado al pasar por un terreno cambiante, te vas a desgastar y/o perder el control más pronto que tarde.

¿Quieres tomar el control y empezar a construir tu confianza hoy mismo? Haga clic aquí para obtener técnicas de conducción gratuita para convertirse en un mejor jinete.