Ferrari gana casi tanto dinero vendiendo relojes y sombreros con su logotipo icónico como fabricando autos deportivos y supercoches de alta gama. Eso no es necesariamente una mala marca contra Ferrari, pero lo que significa es cuánto significa esa insignia para la gente.
Fueron verdaderos iconos como el 250 GT California de principios de la década de 1960 los que cimentaron el nombre de Ferrari como uno para las élites y los jet set de la sociedad. A las estrellas de Rock, a los actores de Hollywood y a los magnates de los negocios millonarios excéntricos les encantaba tomar el sol de California en esta capota abatible de dos plazas. Hoy en día, libra por libra es uno de los autos de colección más buscados y caros de cualquier categoría, de cualquier período de tiempo.
Entonces, ¿cuál es la verdadera historia detrás del automóvil deportivo italiano con un precio que rara vez se ve fuera de los presupuestos de defensa militar? Su historia resulta ser una de pasión, riqueza, exclusividad y el deseo de un solo hombre de hacer que un automóvil deportivo convertible sea mejor que nadie en el planeta. Si la lista de nombres famosos que compraron uno es cualquier cosa, esa empresa fue un éxito
El Ferrari 250 GT California fue, es y será para siempre el epítome del estilo y la clase. Echemos un vistazo especial a lo que hace que este auto valga cada centavo de su precio multimillonario.
Enzo Ferrari Nunca Quiso Hacer Un Coche De Carretera
Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari, o simplemente Enzo para la mayoría, era un hombre complicado. Uno que rutinariamente iba en contra de lo que la gente para la que trabajaba le pedía que fuera. Su primera incursión en las carreras surgió de un deseo de sus antiguos jefes en Alfa Romeo, tanto en LeMans Racing como en Fórmula Uno.
Resultó que Enzo era un natural en el diseño de coches de carreras, una habilidad que se contentó con mantener el resto de su vida, tuvo la necesidad de mantener a su pequeña compañía de carreras financieramente estable se interpuso en el camino. Fue este conjunto de circunstancias en las que nació la serie de autos de carretera Ferrari 250.
Delegó el trabajo de diseñar la carrocería del coche a Sergio Scaglietti, un hombre que nunca dibujó sus ideas en papel. En su lugar, usó su mente y la mano de un artesano para formar la forma del automóvil con chapa metálica desnuda. El resultado final fue uno de los diseños automotrices más hermosos y llamativos de la década de 1960. La adición de una joya de un V12 de tres litros bajo el capó, y era una combinación destinada a excitar a la élite estadounidense de West coat a la que estaba dirigido.
Una Lista de propietarios famosos de Jet Set
Si el factor de exclusividad del coche que ayudó a hacer de Ferrari lo que es hoy no fue suficiente para hacerte salivar, una larga lista de propietarios famosos de la lista A siempre algo extra a la mística de un coche clásico.
Steve McQueen ayudó a ganarse su estatus icónico como el chico malo de Hollywood detrás del volante de uno de estos Ferrari 250 Californias. Mientras estaba en el set de The Great Escape en 1962, McQueen convenció a su compañero actor James Coburn para que comprara uno en un concesionario belga de automóviles exóticos.
Una distancia entre ejes corta red 1961 250 GT California fue un punto focal en la exitosa comedia Ferris Bueller’s Day Off. Las escenas, donde se representa el automóvil siendo conducido o dañado, son retratadas por réplicas, pero la cosa real se usó para tomas apretadas de cerca
El diseñador de moda Ralph Lauren fue propietario de su 250 California durante décadas, actualmente reside en la propiedad de su casa frente al mar de 20 millones de dólares en Long Island, Nueva York. Nick Mason, baterista de Pink Floyd, guarda su 250 en California en el mismo garaje que guarda su uno de los 300 Ferrari F60 Enzo, un coche que lleva el nombre del hombre que dio vida a los 250 hace más de seis décadas.
Todos Estos Factores Conducen A Un Precio Que Rompe La Tierra
Todo lo dicho y hecho, es bastante obvio por qué el 250 California es uno de los autos más codiciados que el mundo haya visto. Pero basta de pontificar, hablemos de números.
El Ferrari 250 California de James Coburn finalmente terminó en manos del presentador de radio y televisión inglés Chris Evans. Si bien se desconoce la cifra exacta de ventas, Top Gear reveló que la venta bajó por entre 10 y 11 millones de dólares.
Un ejemplo ultra raro de 1959 vendido recientemente en RM Sotheby’s por un asombroso 17,99 millones de dólares. Este tipo de precio es el tipo de inversión que el 99 por ciento de la sociedad educada nunca concebirá hacer. Pero para el uno por ciento que podría, está destinado a ser una experiencia que valga hasta el último centavo.