Cuando la gente oye «GTO», piensa en un elegante y sexy automóvil musculoso listo para conquistar el mundo. Es por eso que el renacimiento del Pontiac GTO de 2004 dibujó una ronda de arañazos en la cabeza.

Un Pontiac GTO de 2004, a través de IFCAR

Sí, estás viendo un Pontiac GTO de 2004, y, sí, no se parece al viejo GTO, que GM nixed 30 años antes.

GTOs antiguos, como este modelo de 1974, se veían y funcionaban como verdaderos autos musculares, a través de Dosificadores de toros

Es bastante típico renovar en gran medida el cuerpo en las renovaciones de autos musculares. Sin embargo, en lugar de apaciguar la fuerte nostalgia entre los entusiastas de los autos musculares modernos con una apariencia de autos musculares de la década de 2000, GM decidió darle a su GTO de cuarta generación un cuerpo de estilo sedán familiar con una nariz Pontiac que probablemente hizo que la gente lo confundiera con un Gran Premio a primera vista.

Es posible que se pregunte por qué los futuros coleccionistas querrían este coche. Respuesta corta: es mucho más fresco de lo que parece. Cubriremos la respuesta larga más adelante en este post, pero primero hablemos de por qué GM decidió revivir el Pontiac GTO 30 años después de matarlo.

Por qué GM Trajo de vuelta el Pontiac GTO

Después de que GM desconectara el Pontiac Firebird en 2002, la línea Pontiac ya no tenía un cupé V8. GM quería llenar el vacío con otro cupé V8, y no encontraron uno hasta que algunos ejecutivos de GM visitaron Australia y se enamoraron del Holden Monaro GTO. Lo trajeron a los Estados Unidos, modificaron ligeramente su cuerpo y lo renombraron como Pontiac GTO en 2004.

Especificaciones de rendimiento

A pesar de que el cuatripuerto de dos puertas no parecía un muscle car, sin duda funcionó como uno. Cuando GM lanzó el coche, tenía un 6.0 L LS2 con 400 CV. Esos eran en realidad los mismos motores que propulsaban algunas corbetas en ese momento. No es una sorpresa, dado que el primer motor hizo posible que el Pontiac GTO pasara de 0 a 60 mph en 5,3 segundos y el segundo motor ayudó a reducir el tiempo a menos de 5 segundos.

En pocas palabras, el Pontiac GTO de cuarta generación era un coche de alto rendimiento bajo el capó…pero en ningún otro lugar.

¿Qué llevó a la desaparición de Pontiac GTO de la 4ª Generación?

La respuesta es simple: malas ventas.

El primer año, GM pensó que venderían 18,000 unidades, pero terminó vendiendo solo 13,500 unidades. Respondieron a los decepcionantes números de ventas ajustando el modelo del año siguiente con el nuevo motor LS2, dos cucharadas en el capó y un escape trasero dividido. Las mejoras hicieron que el GTO ganara al Ford Mustang GT de 2005 por 100 CV. También superó al Camaro y a los dos vehículos de rendimiento del Dodge (el Charger y el Challenger). Sin embargo, las ventas aún no eran lo suficientemente buenas, y GM suspendió el Pontiac GTO en 2006.

Un Pontiac GTO de 2006 con el nuevo motor LS2 y dos palas de capó, a través de Crossley1

A pesar de su músculo debajo del capó, el aspecto familiar del sedán GTO no atrajo a los entusiastas de los autos musculosos. El nombre GTO vino con grandes expectativas, y el Pontiac GTO de 4ª generación no los cumplió en el departamento de apariencia. Si Pontiac lo hubiera llamado algo más que un GTO, las ventas podrían haber sido más altas.

Otra razón detrás de su desaparición podría ser su MSRP. Costaba 5.000 dólares más que el Mustang en ese momento. Solo unas pocas personas querían gastar esa cantidad de dinero por un muscle car que no parecía el papel adecuado. Sin mencionar que algunos fanáticos de GM y Pontiac no apreciaron el hecho de que este automóvil se originó en Australia, lo que los hizo verlo como un automóvil «antiamericano».

Dicho todo esto, puede terminar siendo una buena cosa que GM renombrara el automóvil como GTO en lugar de permitirle desarrollar su propia identidad, ya que probablemente aumentará el valor del automóvil en el futuro.

Por qué el Pontiac GTO de 4a Generación Puede Terminar Valiendo Mucho Dinero

Para decirlo simplemente, el Pontiac GTO de 4a generación es único. Es un coche musculoso que se parece más a un vendedor de comestibles.

Además de su apariencia única, aquí hay 5 razones más por las que el GTO puede ser un futuro coleccionable:

1. Es el último coche deportivo que Pontiac ha fabricado.

Durante el apogeo de Pontiac, hicieron algunos muscle car increíbles(el Trans Am, ¿alguien?), por lo que es un gran problema que el Pontiac GTO fuera el último en salir de la línea de producción. En el futuro, los coleccionistas pueden apreciarlo tanto como nosotros en este momento.

2. Es poco apreciado.

Seamos sinceros: muchos de nosotros juzgamos un libro por su portada, y extendemos esa mentalidad a los coches. Muchos compradores estaban, y siguen estando, tan apagados al instante por la apariencia de funcionamiento normal del Pontiac GTO de la 4ª generación que nunca se molestaron en mirar debajo del capó. Ahí es donde está toda la bondad, lo que nos lleva al siguiente punto

3. Es rápido.

¿Un muscle car que puede pasar de 0 a 60 en menos de cinco segundos y supera a muchos de los otros muscle car de gran prestigio en ese momento? ¿Qué coleccionista no querría eso?

4. Es raro.

Solo se fabricaron 38.500 GTO Pontiac de 4ª generación. ¿Cuántos de ellos cree que todavía se almacenan y mantienen hoy en día? Probablemente una pequeña fracción.

5. Es realmente asequible en este momento.

A pesar de la extinta marca Pontiac y la rareza del GTO, es sorprendentemente asequible. Puede encontrar uno bien mantenido por aproximadamente 1 10,000, más o menos.

Si te encuentras con un Pontiac GTO de 4ª generación en gran forma, te recomendamos que lo arrebates si puedes. Puede que valga la pena unas décadas más adelante.