Se sintió bien ahorrar algo de dinero al comprar una camioneta de media tonelada que en realidad puede remolcar más que la vieja de ¾ de tonelada que intercambió en el concesionario.
Simplemente no tenía mucho sentido gastar más para comprar un nuevo ¾ de tonelada cuando no planeaba remolcar mucho más de 10,000 libras.
Pero dos semanas más tarde llega el puñetazo intestinal del niño que trabaja en el mostrador en U-Haul. Si bien es cierto que su camión está clasificado para remolcar más de 12,000 libras y remolcará un remolque con un peso bruto de remolque de 7,200 libras. El problema es el peso en vacío de tu camión.
Diga hola a la antigua regla del 80% que durante años ha servido como regla general para determinar los umbrales de remolque. Para U-Haul es una política y se aplica al peso en vacío del vehículo para determinar el remolque máximo. Visita su página web de reservas de remolque y pruébalo. (Otros simplemente aplican la regla del 80% al remolque máximo. En otras palabras, no les gusta exceder el 80% de la capacidad máxima de remolque del camión.)
Mientras que su camión de media tonelada es probablemente más que capaz de remolcar 7,200 libras., su peso en vacío evitará que sea elegible para remolcar una libra de 5,000. vehículo en el remolque de transporte automático de eje tándem de U-Haul.
Aplicar las matemáticas de la regla del peso en vacío del 80% es fácil. Digamos que el peso en vacío de la camioneta es de 5,000 libras. El peso en vacío del remolque de U-Haul con el vehículo es de 7,210 libras. De acuerdo con U-Haul, el vehículo de remolque debe «ser igual o superior al 80% del peso combinado del remolque (2,210 libras.) y el vehículo remolcado (hasta 5,290 libras.).»
Para aplicar la regla del peso en vacío del 80%, multiplique el peso bruto del remolque (en este caso, 7,210 libras).) por 80 y multiplicar esa suma por .01. Para nuestro ejemplo, 7,200 x 80 = 576,800. Entonces 576.800 x .01 es 5,768 libras.
Las 5,000 lb. en este caso, el camión no califica para ese transportista de automóviles porque no es igual o superior al 80% del peso bruto del remolque. El carro de remolque de U-Haul no se puede usar porque su peso bruto máximo del remolque para un vehículo con tracción trasera es de 3,900 libras. o 1,100 lbs. debajo de las 5.000 libras. vehículo que nos gustaría remolcar.
No puedes culpar demasiado a U-Haul aquí. En esta era de veredictos nucleares donde la responsabilidad puede convertirse en enormes juicios de lotería, las empresas tienen que protegerse a sí mismas. Incluso si hubiera una exención para que remolcaras más allá de la regla del 80%, no significaría mucho en la corte.
Lo que es aún más interesante es que Penkse y Budget solo alquilan camionetas para usar con uno de sus camiones. No es ninguna sorpresa. Conocen sus camiones y sus capacidades.
Pero algunos ya no siguen la regla del 80% y he aquí por qué. Después de que los principales fabricantes de equipos originales adoptaron los estándares de remolque J2807 establecidos por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) en 2014, muchos aficionados al remolque comenzaron a retroceder en la regla del 80%. Estas duras pruebas, que los fabricantes de equipos originales ayudaron a crear con SAE y acordaron realizar antes de lanzar números máximos, crearon lo que muchos consideran estándares confiables. Sin embargo, algunos en el mundo del remolque todavía prefieren adherirse a la regla del 80%.
La mayoría de nosotros que tenemos camionetas de ½ tonelada, incluyéndome a mí, probablemente no sufriremos muchos inconvenientes por la política de equipos de una compañía de alquiler. La regla del 80% es un recordatorio de la importancia de jugar a lo seguro mientras remolcas. No olvidaré a un lector que dijo que a pesar de las crecientes calificaciones de remolque entre los camiones más nuevos de ½ tonelada, no remolcará nada sustancial con ellos porque, como señaló, carecen del peso, el tamaño, la estructura del chasis y los frenos más grandes de un camión pesado.
En la década de 1980, viajaba con un amigo en la parte trasera de una camioneta rumbo al lago Powell, Arizona. El conductor, el padre de mi amigo, estaba tirando de un bote de buen tamaño. Algo hizo que se desviara, lo que envió a ese camión a un ángulo extraño, mientras que el barco detrás de nosotros de repente se convirtió en la cola que movía al perro. Afortunadamente, el padre de mi amigo nos sacó de una navaja casi desastrosa, aunque todos estábamos bastante conmocionados, especialmente el padre de mi amigo. Si bien la pesca y el paisaje en mi primer viaje al lago Powell fueron increíbles, también he archivado ese viaje por carretera como una lección importante. Remolcar puede ser mucho más difícil de lo que parece, por lo que no culpo a nadie por querer seguir la regla del 80% si eso es lo que los hace cómodos.