Aunque los contenedores son extremadamente útiles como material de construcción, muchas personas aún los usan para almacenamiento y transporte.
Se han utilizado durante décadas para transportar mercancías en todo el mundo y siguen siendo el método más popular de «envío» para mover mercancías de un país a otro.
Una de las principales razones por las que este método es tan preferido es que se pueden mover cantidades masivas de carga de una sola vez sin crear interrupciones o desafíos logísticos. Todos los días, los transatlánticos de carga transportan un gran número de unidades con un número relativamente bajo de personal, de forma segura.
¿Por qué Contenedores de envío?
Los intermodales se inventaron por primera vez en la década de 1950 en los Estados Unidos. Fueron diseñados para que pudieran transferirse fácilmente de un camión o tren a otro de forma rápida y sin necesidad de desempacar. En su lugar, toda la unidad se podía tomar directamente del barco y en la siguiente pieza de transporte, que llevaría la carga a la siguiente parada en su viaje.
Al ser de tamaño y forma estándar, se podían mover, almacenar, apilar y transferir sin problemas. Si va a comprar un contenedor, también podrá beneficiarse de la estandarización que se ha convertido en un elemento básico en la industria del transporte de mercancías durante décadas.
La capacidad de apilarse de forma ordenada, segura y fácil son puntos fuertes de venta y su capacidad para soportar condiciones climáticas extremas y sus propiedades estancas los convierten en la opción preferida para una amplia gama de aplicaciones industriales. De hecho, muchas empresas optan por adaptar y convertir el contenedor de envío para todo, desde restaurantes emergentes y stands de exposición hasta carcasas de generadores y almacenamiento para baterías de iones de litio.
Números de contenedores de envío
Por lo general, hay dos tamaños diferentes que se utilizan en los buques de carga: el 20 pies (también conocido como TEU), y el 40 pies (que se conoce como FEU). Naturalmente, el número de unidades que se pueden montar en un transatlántico de carga depende del tamaño de la unidad.
Los primeros transatlánticos de carga solían ser capaces de transportar alrededor de contenedores de envío de 100 TEU. Sin embargo, hoy en día, el buque de carga más grande puede transportar más de 21.000 unidades TEU, y Orient Overseas Container Line Hong Kong, la compañía que actualmente posee la más grande del mundo, está buscando construir unidades aún más grandes.
Una unidad de 20 pies tiene dimensiones de aproximadamente 20 pies x 8 pies x 8 pies, y su capacidad total es de aproximadamente 1360 pies 3. Cuando esto se multiplica por los contenedores de 21.413 TEU que el barco puede contener, significa que el barco puede tener una capacidad de aproximadamente 29.121.680 ft3.
A medida que el mundo se globalice cada vez más, la demanda de buques de carga también aumentará. El transporte marítimo sigue siendo el método preferido y, como resultado, es probable que se diseñen e introduzcan buques de carga cada vez más grandes.