son conocidos como el caballo de batalla del mundo automotriz. Están hechos para el trabajo, pero ¿sabe cuánto puede sostener su camión de forma segura en su cama?

Hay varios números que uno debe tener en cuenta al calcular cuánto peso puede llevar un camión a la cama, y este artículo lo ayudará a comprender mejor cómo calcularlo.

¿cuánto peso puedo poner en la cama de mi camioneta?

En promedio, un camión normal de media tonelada puede soportar alrededor de 3,000 libras. Este número se incrementa a 4000 libras. por tres cuartos y más de 6,000 libras. para un camión pesado de una tonelada.

La cantidad de peso que un camión puede transportar en su plataforma se conoce como la capacidad de carga útil. Si bien este número puede no ser tan importante como la capacidad de remolque en la actualidad, sigue siendo un factor importante para algunos. La capacidad de remolque, por otro lado, suele ser mucho mayor y no debe confundirse con la capacidad de carga útil.

No todos los camiones son iguales, por lo tanto, los números mencionados anteriormente diferirán ligeramente. Mientras que algunos afirman tener el mejor remolque de su clase, otros pueden tener una mayor capacidad de carga útil. Independientemente de cuál sea el uso previsto de su camión, conocer estos números es extremadamente importante.

¿Qué sucede si pones demasiado peso en la parte trasera de tu camión?

Poner demasiado peso en la parte trasera de su camión podría tener consecuencias graves, como un mayor desgaste y una menor capacidad de frenado.

La suspensión, los frenos y los neumáticos pueden verse afectados negativamente por tener demasiado peso en la cama de un camión. Los fabricantes de automóviles gastan interminables cantidades de tiempo y dinero en asegurarse de que pueden llevar la máxima cantidad de peso en la cama sin poner tensión no deseada en otros componentes.

Además de eso, al tener demasiado peso en la plataforma de su camión, la capacidad de frenado de ese vehículo se reduce en gran medida. Esto a su vez aumenta la probabilidad de un accidente si una parada repentina es inevitable. Cuanto más pesa algo, más difícil es detenerlo. Es física común.

¿Cómo puedo averiguar la capacidad de carga útil de mi camión?

Para averiguar la capacidad de carga útil, el GVWR resta el peso en vacío del camión.

El peso en vacío se calcula pesando un vehículo con todos los fluidos que contiene (aceite, refrigerante, etc.).) más un tanque lleno de gasolina. Bastante simple, ¿verdad?

GVWR, por otro lado, se refiere a la cantidad total de peso que un vehículo determinado puede pesar. Esto incluye el camión, los pasajeros y cualquier carga adicional.

Al tomar el GVWR del vehículo y restar el peso en vacío, puede averiguar fácilmente la capacidad de carga útil de su camión.

¿La capacidad de remolque es diferente de la capacidad de carga útil?

Sí. La capacidad de carga útil se refiere a la cantidad de peso que un camión puede transportar, mientras que la capacidad de remolque significa la cantidad de peso que puede tirar.

Estos dos números son drásticamente diferentes, ya que la capacidad de remolque es mucho mayor en comparación con la capacidad de carga útil, especialmente en camiones más nuevos. Tenemos toda una sección dedicada al remolque aquí.

Por ejemplo, el nuevo Ford F-150 puede transportar 3,200 libras. cuando se configura correctamente, mientras que su capacidad de remolque puede ser de más de 13,000 libras. Eso es 10.000 libras. la diferencia!

¿Puedo aumentar la capacidad de carga útil de mi camión?

En pocas palabras, la respuesta es no. Un camión solo puede transportar lo que está clasificado de fábrica. Como se mencionó anteriormente, los fabricantes de automóviles han realizado pruebas exhaustivas para llegar a ese número, y la sobrecarga de un camión puede tener resultados perjudiciales.

La única manera de aumentar la capacidad de carga útil es eliminar el peso no deseado del vehículo. Al igual que a nosotros, a la mayoría de los propietarios les encanta personalizar sus vehículos. Colocar un parachoques nuevo y resistente o ruedas más grandes en sus camiones puede mejorar el aspecto, pero se sumará al peso en vacío general, lo que reducirá la capacidad de carga útil.

Puede pensar que actualizar su suspensión aumentará la capacidad de carga útil, pero en realidad, solo facilitará el transporte del peso y puede reducir el desgaste de los componentes de la línea motriz. La única manera real de aumentar la capacidad de carga útil sería dejar su corpulento 250 lb. amigos en casa si quieres cargar más peso.

¿Dónde puedo averiguar el peso de mi camión?

En la mayoría de los vehículos, el neumático y la información de carga se encuentran dentro del marco de la puerta del conductor. Por supuesto, hay excepciones a esta regla.

Si tiene un vehículo más antiguo, como un automóvil clásico, la placa VIN puede ser el único lugar para indicar el peso del vehículo. A veces, estas placas se pueden encontrar debajo del capó, o incluso se pueden estampar en el bloque del motor de un vehículo, de acuerdo con itstillruns.com.

Si todo lo demás falla, el manual del propietario es su gracia salvadora. Esos libros que no hacen más que ocupar un espacio precioso en su guantera finalmente serán útiles. O, si tiene un vehículo más nuevo, el manual del propietario se cargará directamente en el sistema de infoentretenimiento. Independientemente de la versión que tenga, el peso en vacío, el GVWR y un montón de otra información útil estarán ahí y listos para que los descubra.

¿Qué puede hacer para minimizar el desgaste de un camión si transporta constantemente cargas pesadas?

Si desea minimizar el desgaste de su camión mientras transporta constantemente, la suspensión mejorada y los cambios de aceite regulares se encuentran entre las mejores cosas que puede hacer. Si bien esas no son las únicas medidas de precaución que puede tomar, son las más importantes.

Actualice su suspensión

Tener peso constantemente en su cama puede arruinar un sistema de suspensión de stock. Sí, los camiones están diseñados para soportar una cierta cantidad de peso, pero no de forma permanente. Sin duda, llevar la carga útil de su camión a su límite diario causará estragos en los componentes de la suspensión, como los amortiguadores y los resortes de hojas.

Para combatir eso, algunos propietarios optarán por amortiguadores más fuertes y, en algunos casos, incluso agregarán una hoja adicional a su suspensión. En casos extremos, como transportar una quinta rueda, algunos han puesto bolsas auxiliares.

Van en lugar de los amortiguadores de fábrica y no te dejarán con la apariencia de que has soplado los amortiguadores en la parte posterior. Seamos serios, nadie es fan de «Carolina Squat».

Cambie sus líquidos en una base regular

Si aún no lo hace, por favor, haga el hábito de comenzar de inmediato. Sin duda, cambiar el aceite con regularidad ayudará a prologar la vida útil del motor de su camión. Pero, ¿sabía que empujar un camión a sus límites requerirá que el aceite se cambie antes de lo normal?

Es verdad. El aceite se descompondrá mucho más rápido y perderá sus propiedades de lubricación si se somete a calor y presión extremos. Cuanto más duro trabaje su camión, más calor y presión sufrirá el aceite del motor. Reemplazar el aceite más rápido de lo que sugiere el fabricante le ayudará a asegurarse de que obtenga muchas más millas sin problemas de su corcel de confianza.

Claro, ahora puede costar un poco más, pero piense en cuánto costaría un motor nuevo si necesitara nuevos aros de pistón o, lo que es peor, se aprovechara por completo.

Actualice sus frenos

Esto puede sorprender a algunos, pero sus frenos no pueden funcionar tan bien cuando la cama está llena en comparación con cuando está vacía. Dejando a un lado todas las bromas, detenerse se convierte en un verdadero desafío si está completamente cargado. Los discos y almohadillas no están diseñados para detener la velocidad de 3,000 libras adicionales. (en promedio) continuamente.

Cuanto más uses los frenos, más calor generarán. A medida que aumentan las temperaturas de los frenos, la eficacia disminuye. El frenado duro continuo sobrecalentará los frenos y limitará significativamente su eficiencia.

Para obtener más «mordida», es posible que desee pensar en aumentar el diámetro general del rotor. Desafortunadamente, esto puede significar tener que conseguir ruedas más grandes en algunos casos, ya que las de stock pueden no permitir los bienes raíces adicionales.

Si actualizar las ruedas no es una opción, obtener más aire para enfriar todo puede ser la mejor opción. Los discos ranurados y ranurados han sido populares en la pista de carreras durante años. No solo se ven bien, sino que proporcionarán una forma adicional para que los gases calientes producidos por el frenado pesado se escapen.

No importa la opción que elija, asegúrese de cambiar sus pastillas de freno también. Un compuesto más agresivo hará maravillas para ayudarlo a detenerse mejor. Por supuesto, el potencial de ruido puede aumentar. Al final del día, detenerse antes puede tener prioridad sobre la cantidad de ruido producido.