Un eje roto puede ser un problema extremadamente frustrante para cualquier conductor. Piensas en cosas que se desgastan en tu auto, como el filtro de aceite o las llantas que se desgastan, pero nunca piensas que el eje que sostiene las ruedas en su lugar se va a romper sobre ti. Y, para ser honesto, es bastante raro que su eje sufra tanto daño que necesite reemplazarlo. En cuanto a las partes duraderas de su automóvil, debe poder esperar que el eje dure toda la vida útil de su vehículo. Sin embargo, ocurren accidentes y cosas inesperadas, y eso podría provocar que su eje esté tan dañado que tenga que cambiarlo por uno nuevo.

Para que lo sepa de inmediato, el costo de reemplazar su eje en la mayoría de los vehículos va a promediar entre 5 500 y alrededor de 9 950. Hay un poco de margen de maniobra aquí, especialmente porque el reemplazo del eje delantero y el reemplazo del eje trasero son trabajos diferentes que requieren un trabajo diferente. Un eje delantero será un trabajo de reparación más barato que un eje trasero y será hacia el extremo inferior de esa escala, probablemente entre 5 500 y 6 600. Un eje trasero puede subir entre 8 800 y 1 1,000 para reparar.

Dado que obtener el nuevo eje es un trabajo de reparación tan inusual para un conductor, se le puede perdonar si realmente no sabe mucho sobre lo que contiene y cuánto cuesta. Echemos un vistazo a cómo un mecánico manejará un eje roto, los signos y síntomas de que tiene un problema con su eje y lo que podría haber sucedido que causó que se rompiera en usted en primer lugar.

Se Puede Reparar un Eje o Tienes Que reemplazarlo?

Cuando hablamos de reparaciones de vehículos, a menudo usaremos la palabra reparación incluso cuando nos referimos a un reemplazo. En este caso, es bueno distinguir entre los dos porque definitivamente desea reemplazar un eje dañado en lugar de repararlo. Por supuesto, es posible intentar reparar un eje, pero no es realmente el tipo de cosa que quieres hacer.

La mayoría de los ejes dañados tienen una curva en algún lugar. El metal debe ser recto, pero por cualquier razón sufrió suficiente daño para doblar el eje, lo que hace que sus ruedas ya no estén correctamente alineadas. La única manera de enderezar esto de nuevo sería quitarlo y colocarlo en algún tipo de tornillo de mordazas para volver a doblarlo en su lugar o incluso usar una antorcha para tratar de soldarlo para que pueda enderezarse de nuevo. Sin embargo, una vez que el metal se ha debilitado lo suficiente como para doblarse, nunca volverá a ser lo suficientemente fuerte para hacer el trabajo que se supone que debe hacer. Solo piensa en cada vez que doblas un trozo de alambre grueso, o incluso el mango de una cuchara. Se puede doblar de nuevo, pero nunca será tan fuerte como era porque a nivel molecular se ha debilitado significativamente. Ese lugar será extremadamente susceptible a daños futuros.

En lugar de quedarse con un eje inseguro, su única solución aquí es reemplazar su eje dañado por uno nuevo.

¿Cuáles son los Signos de un Eje Malo?

Si su eje se ha dañado pero no se ha roto completamente, hay algunas señales claras que experimentará que le permiten saber que está teniendo un problema. Definitivamente, no querrá ignorarlos por mucho tiempo, ya que el problema continuará empeorando y lo pondrá a usted y a otros conductores en la carretera en peligro como resultado.

Sonidos de golpeteo: Hay una serie de cosas que pueden salir mal en su automóvil que producirán un sonido de golpeteo, pero si escucha un sonido de golpeteo específico que tiene un ritmo, y específicamente el ritmo del movimiento de sus neumáticos a medida que giran, esto podría ser una señal de que su eje ha sufrido algún daño. En algunos casos, puede notar este sonido de manera más prominente cuando está en reversa, y puede ser difícil localizarlo viniendo de un lugar específico en su vehículo, pero si está escuchando ese sonido de golpes rítmicos, puede apostar que no es una buena señal.

Sonidos al girar: Además de los sonidos que puede oír justo al conducir, también puede notar un sonido que solo aparece cuando gira el automóvil. Este tipo de sonido de chasquido es causado por articulaciones sueltas que golpean juntas cuando giras.

Vibraciones: En general, cuando conduce su automóvil, el viaje debe ser bastante suave. Sin embargo, cuando sufras algún daño en el eje, notarás sacudidas y vibraciones más graves de lo que estás acostumbrado. Las vibraciones llegarán a sus manos a través del volante mientras conduce, y también puede sentir un temblor en los pies o en el asiento si es lo suficientemente malo.

Conducción difícil: Debido a que una curva en su eje va a desparecer la alineación de sus neumáticos, la conducción se volverá significativamente más difícil. Mantener una línea recta será extremadamente difícil porque la curva ha hecho que las dos ruedas en cada extremo del eje defectuoso se desalineen. Su automóvil continuará a la deriva en una dirección u otra y, sin embargo, lo compensará, simplemente se desviará en una dirección diferente como resultado. También notará un bamboleo extenso y, como resultado, será difícil determinar cómo mantener un camino recto.

Si estás experimentando este tipo de conducción desigual, quieres que un amigo eche un vistazo a tu vehículo mientras conduces a baja velocidad para determinar de dónde viene exactamente el problema porque, cuando estás al volante del automóvil, es muy difícil determinar qué rueda en particular te está dando más problemas. Sin embargo, desde el exterior será muy evidente quién está inclinado en la dirección equivocada.

¿Se puede conducir un coche con un Eje Roto?

Es absolutamente inseguro intentar conducir su automóvil con un eje roto. Puede ser posible recorrer una corta distancia en él, pero definitivamente no irá muy lejos o por mucho tiempo. En realidad, sería sorprendente si pudiera viajar en absoluto en un eje roto, pero dependiendo de la gravedad del daño, podría estar notando algunos oscilaciones graves, ruidos de rechinamiento y su automóvil tirando peligrosamente en una dirección u otra. Si continúa tratando de conducir en él, corre el riesgo de sufrir un accidente y empeorar aún más el daño a su vehículo. En resumen, no lo hagas.

¿Qué Puede causar que un Eje se Rompa?

Como dijimos, un eje dañado es bastante inusual en el gran esquema de reparaciones de automóviles. Hay algunas maneras en que su eje podría sufrir suficiente daño que requeriría reemplazarlo, y no todas son tan obvias como podría pensar.

Daños por accidente: Una de las causas más obvias de un problema con el eje se debe a los daños por accidente. Si ha sido golpeado por otro vehículo, es posible que su eje haya sufrido daños de los que no era consciente en el momento del accidente.

Baches y Reductores de velocidad: Una de las causas más comunes de daño a un eje son los peligros de la carretera, como baches y baches de velocidad, que golpeará antes de darse cuenta de lo peligrosos que son y hay muy poco que pueda hacer para manejar el problema después del hecho. En particular, un bache lleno de agua en un día lluvioso puede parecer lo suficientemente inocente hasta que su neumático lo golpea y se hunde por completo si es lo suficientemente profundo. Eso puede desequilibrar el coche lo suficiente como para que el eje llegue a la carretera con todo el peso del coche encima. Lo mismo puede suceder con los reductores de velocidad mal formados, o si te topas con la acera en algún momento. También es posible que puedas golpear un poco de basura en la carretera y causar la misma reacción dependiendo de qué fue lo que atropellaste.

Errores de fabricación: Esta es la única cosa en la que pocos conductores piensan que podría provocar un problema con el eje y es que simplemente era malo cuando se instaló en su automóvil en primer lugar. A pesar de que esta es una circunstancia rara, ha sucedido en el pasado. En 2019 Ford recordó a cerca de 30.000 F-250 y F-350 camiones debido a un defecto en el eje trasero eje que podría resultar en un accidente. Culparon de ello al manejo inadecuado del material durante el proceso de enfriamiento de la fabricación real de los ejes por parte del proveedor.

En 2007, GM tuvo que emitir un retiro del mercado similar para un cuarto de millón de modelos Saturn, Pontiac y Cadillac que tenían un problema con un sello del eje trasero que podría causar una fuga que llevaría a una pérdida de control y un choque.

El problema es que el eje está destinado a ser una pieza de metal muy recta que debe ser tratada térmicamente para que sea rígida y resistente. Si el proceso de tratamiento térmico no se realiza correctamente cuando se fabrica el eje, el metal puede tener puntos débiles en él que pueden estar sujetos a flexión y rotura bajo mucha menos presión de la que deberían ser capaces de manejar normalmente.

Si hay un problema con el eje en el vehículo que está conduciendo y el fabricante lo sabe y emite un retiro del mercado, se le notificará sobre el problema y debe solucionarse sin ningún cargo para usted. Sin embargo, a veces se necesitan varios informes de conductores insatisfechos que han tenido que soportar este tipo de fallas antes de que se emita un retiro del mercado, por lo que si sucede en el nuevo modelo, es posible que no se dé cuenta de que hay un problema hasta que sea demasiado tarde. Desafortunadamente, no hay forma de predecir o diagnosticar un defecto de fabricación en un eje hasta que el eje le haya fallado.

¿Cuánto Tiempo Se Tarda en Reparar un Eje?

Su automóvil tiene dos ejes, por lo que asumiremos que solo debe reemplazarse uno de ellos. El trabajo de reparación completo probablemente solo tomará entre 30 minutos y dos horas, dependiendo de si necesita realizar algún trabajo de reparación adicional además del eje en sí. Esto es para el tiempo real que el mecánico pasa haciendo el trabajo, y es posible que tenga que llevar su automóvil durante un día completo si está ocupado, sin embargo. Tenga en cuenta que también habrá tiempo para diagnosticar el problema que va a entrar en esto, para revisar sus articulaciones de CV y pastillas de freno, pinzas y todo eso para asegurarse de que no haya daños generalizados además del accidente.

La línea de fondo

Un eje roto es una de esas cosas que nunca puedes predecir, y la mayoría de los conductores nunca esperan. La única manera de proceder para mantener el eje de su automóvil seguro y protegido es ser un conductor cauteloso y asegurarse de evitar cualquier peligro en la carretera que vea frente a usted, incluidos los escombros y los baches notables, lo mejor que pueda. Dado que la mayoría de los daños en los ejes son el resultado de accidentes, ya sea al chocar con otros vehículos o al golpear estos peligros aleatorios en la carretera, ser un conductor defensivo es su mejor opción. Más allá de eso, es probable que esto esté fuera de su control porque, como dijimos, no hay forma de predecir un error de fabricación y no se puede predecir el comportamiento de otros conductores que pueden terminar chocando con usted y causando un accidente que también dañará su eje. Solo tenga en cuenta su entorno, sea un conductor cauteloso y, si tiene algún daño real, hágalo reparar lo más rápido posible para evitar más accidentes.