No puede dejar de pensar cuánto cuesta realmente producir un par de zapatos Adidas? En esencia, tenemos todos los detalles, que podrían sorprenderte. Teniendo en cuenta todas las cosas, el costo de producción real de los zapatos Adidas es solo una pequeña cantidad del último valor minorista.

Sorprendentemente, hay una pequeña presentación sobre el costo de producción exacto para los modelos explícitos, a pesar de que este es un tema muy discutido. Sin embargo, los datos de costos no son tan difíciles de obtener.

Solo hay un punto de referencia pertinente. En 2014, Mathew Kish (un periodista del Portland Business Journal) expuso el costo estándar de hacer un par de zapatos de $100.

Tomando inspiración de Sole Review, el costo real para producir un par de modelos Adidas Yeezy 750 es de alrededor de 7 76, que luego se vende al por menor a unos 3 350.

Nos pareció necesario echar un vistazo al costo específico requerido para producir ciertos modelos, y qué formas de beneficio terminan obteniendo las entidades comerciales a lo largo del proceso. Porque como puede que ya haya descubierto, los costos de fabricación son solo un pequeño aspecto de todo el proceso.

En este caso, incluiremos el costo de producción real de la destacada Adidas Yeezy Boost 750 y de la D-rose Boost en comparación con sus homólogos de la misma categoría de calzado.

Además, nos acercaremos a todo el funcionamiento financiero del costo máximo de fábrica contra los minoristas de descuentos o más bien de descuentos, y otros efectos que el dinero tiene en el costo total de producción de los zapatos Adidas.

Costo de producción

Aunque las estrategias comerciales difieren entre los fabricantes de calzado, los principios básicos siempre se aplicarán en el modelo minorista general. En primer lugar, las fábricas de calzado se encuentran en regiones con costos de alquiler más bajos.

Además, la mayoría de los modelos de descuento o más bien de descuento operan con menos personal. Después de todo, lo único que importa a los consumidores son las etiquetas de precio atractivas. Las tiendas de fábrica y de descuento están diseñadas para mantener una mayor producción.

Al comprar un par de zapatos, no siempre lo hace directamente del fabricante. Lo más probable es que te dirijas a las tiendas locales y a los vendedores de zapatos. Estas tiendas y cadenas obtienen el producto de marcas como Adidas.

La marca les ofrece así una ventaja para gestionar su coste de operación con un pequeño beneficio. Los minoristas compran estos zapatos a una tarifa con descuento, conocida como Ingresos o Ventas netas. El margen estándar de la industria para los minoristas es aproximadamente la mitad del precio de venta de la marca. Eso significa que grandes marcas como Adidas venden un zapato de $100 a sus cómplices por 5 50.

A falta de contexto, esta información puede parecer obscena. Un par de Adidas Energy Boost 3, que viene en $160, cuesta produce 30 producirlos. Eso resulta en un beneficio de 1 130 por par. Marcas de zapatos famosas nos están estafando.

Si pudiéramos calcular el margen de marca como la proporción del precio minorista, esta marca en particular obtiene un beneficio del 2,05% por par, suponiendo que los ingresos al por mayor son la mitad del precio minorista. Como tal, para un zapato valorado en $100, Adidas solo obtiene un beneficio del 2,05%. Sin embargo, dijimos que producir un par de $160 costaba 3 30. Entonces, ¿cómo desaparece el resto de los ingresos?

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Coste de desembarque, Ingresos al por mayor & Margen bruto

Adidas es una empresa pública. Por lo tanto, da a todos acceso a sus estados de ingresos. Esto permite a los revisores vincular diferentes estimaciones al costo del zapato y derivar el beneficio promedio obtenido por cada par.

Profundizando en el costo del producto, consideremos un modelo de Adidas, con respecto a sus estados financieros que muestran cuánto cuesta producir un zapato promedio. También es bueno tener en cuenta que los tamaños específicos no tienen sus costos individuales gratuitos a bordo.

El costo específico indicado aquí cubre básicamente el costo de fábrica o el Costo gratuito a bordo. Este es el costo del zapato cuando se apilan en el puerto, que es principalmente el país donde se encuentra la planta de fabricación.

Este costo representa el primer paso del viaje de un producto final, y es solo un segmento del costo real del zapato. Se acumulan otros costos a cuenta de seguros, derechos de aduana, etc., hasta el precio final de la etiqueta.

El término es bastante obvio de definir. Los costos gratuitos a bordo simplemente significan que el proveedor se encargará del transporte de los productos terminados hasta el punto de envío.

Sin embargo, una cosa que aún no sabemos es el desglose de material de este costo FOB, también conocido como Lista de materiales (BOM). Esto dicta el costo de cada componente empleado en la fabricación del calzado, el costo de uso del material por par.

Para un par de zapatos estándar, la Lista de Materiales incluirá el costo incurrido de cuero sintético, hilos, malla, entresuela, suela, logotipos, etc. Los gastos generales y de mano de obra también se incorporarán en la hoja de cálculo de costos final.

La información sobre la lista de materiales es en su mayoría confidencial, limitada al grupo involucrado en el desarrollo de ese modelo en particular. Como tal, es difícil obtener las listas de materiales específicas y las hojas de costos.

Otra cosa es que el barco podría encontrarse con una tormenta potencialmente mortal y arrojar un par de compartimentos cargados con miles de zapatos al océano. Como tal, la compañía necesita contratar un seguro contra cualquier evento imprevisto. Esto funciona como tomar un seguro de viaje personal con su boleto.

Margen bruto

A su llegada a un puerto de EE.UU., el envío estará sujeto a aranceles aduaneros. Esto implica, en su mayoría, cálculos demasiado complejos, basados en el elaborado sistema de Códigos Arancelarios Armonizados (HTSUS), para determinar cuánto derecho debe pagarse.

Por lo tanto, el costo de desembarque resultante incluirá el costo de fábrica, el seguro, el costo de flete y los derechos de aduana. Por ejemplo, suponiendo un costo de aterrizaje de $22 con un ingreso mayorista de 5 50 por par, el margen bruto de la compañía sería de 5 50 – 2 22 = $28.

Desde el margen bruto, la marca representa el costo de funcionamiento de la empresa, que incluye el costo de comercialización. Esto ahora conduce a ingresos (margen bruto menos gastos), que luego son gravados por el gobierno. La cantidad restante se denomina ingreso neto. Este es el beneficio que la marca obtiene de un determinado par de zapatos.

Sin embargo, otras versiones, como el modelo original de Adidas, proporcionan un margen más alto en comparación con las zapatillas de deporte y las zapatillas para correr normales. Por ejemplo, la Adidas Superstar blanca se vende por 8 80, pero se produce por 1 16. Esto hace que el costo de producción sea un simple 20% de los ingresos al por mayor, creando así un margen bruto mucho más alto.