Stock – 0$
4WD Dana 30/35/44
comienza Su aventura! Comprar un Jeep de stock es el primer y más común paso dado. La mayoría de los jeeps de stock vienen con ejes 4WD y Dana. El Jeep Stock es un vehículo con tracción en las 4 ruedas capaz en la calle y es una plataforma perfecta para personalizar para satisfacer sus necesidades en o fuera de la carretera.
Correa eslabonada del centro comercial-Look 2,000
Se parecen, Elevador de discos, Neumáticos de 32″, Portaequipajes, (tal vez ruedas)
El segundo nivel es cuando el propietario promedio de un Jeep decide que quiere llevarlo a un nivel superior. Puede nacer de la necesidad o simplemente querer que su Jeep se vea genial. Las piezas y accesorios en esta etapa son en su mayoría cosméticos. los neumáticos de 32″ con un pequeño elevador de discos son los estándares de este nivel sobre existencias. Se instala un portaequipajes de techo u otros accesorios de carga para proporcionar almacenamiento adicional u obtener ese aspecto de Jeep de expedición por tierra. Su Jeep puede o no tener ruedas mejoradas también.
Camping/Nieve – $3,000
Puck ascensor, 33″ Neumáticos, Parachoques, luces LED, parte Superior del Bikini, Ruedas
En el 3er nivel, una pequeña elevación (o de nivelación kit) ha sido instalado en el Jeep. Los neumáticos y las ruedas se han mejorado y se han agregado placas de deslizamiento de servicio pesado para protección. El Jeep es ahora capaz de ser sacado más lejos de la carretera. La protección adicional permite al conductor llegar a esos lugares remotos de campamento o picnic sin correr el riesgo de dañar el tren de aterrizaje. Puede tener una parte de arriba de bikini, quitando la parte de arriba dura o suave para obtener la experiencia completa del aire libre. Estas plataformas de Jeep a menudo tienen GPS, ya que se dirigen lo suficientemente lejos como para perderse mientras exploran los senderos y la naturaleza.
Caminos de bomberos – $5,000
3″ Elevador de brazo corto, Neumáticos de 35″, Radio CB, Placas de deslizamiento, Ejes de transmisión, Portador de Neumáticos, GPS, Deslizamiento limitado o un casillero
En el 4to nivel, el Jeep generalmente se modifica por necesidad. Es posible que se haya quedado atascado en los senderos una o dos veces, y estas llamadas cercanas generan una mayor inversión en la capacidad del vehículo. A menudo se agrega una radio CB, junto con un portador de neumáticos de repuesto para Jeep en caso de un reventón o pinchazo en el camino. Para combatir los senderos más accidentados a los que se enfrenta esta plataforma, se ha instalado un kit de elevación de brazos cortos y parachoques de mayor espacio para despejar los neumáticos más grandes de 35″. Las placas de deslizamiento son obligatorias en esta etapa para proteger la parte inferior del Jeep de las rocas más grandes dentro y fuera de las carreteras de incendios. Se agregan nuevos ejes de transmisión para aumentar la resistencia y un deslizamiento limitado o un casillero único «duro» es esencial en el terreno al que se enfrentará este Jeep.
2-3 Senderos – $7,000
Casillero, Cabrestante, Balancín, Ejes de cambio de marchas, Dirección de servicio pesado, Piezas de repuesto, Luces de roca
En el nivel 5, sabe que realmente disfruta del todoterreno y necesita tomar medidas para evitar que el Jeep se quede atascado en el camino. El Jeep ha sido cargado con neumáticos más grandes y modificaciones para que los ejes se vuelvan a adaptar. Un casillero «duro» completo está instalado en el eje trasero para atravesar las secciones u obstáculos más extremos en el camino. En caso de que el Jeep se atasque, se ha agregado un cabrestante para sacarse. Se han añadido protectores basculantes para evitar que la parte inferior del cuerpo se dañe por los golpes de rocas grandes que se encuentran en los senderos de nivel 2-3. Por lo general, se agrega una dirección de servicio pesado para manejar la mayor presión que se aplica al varillaje de dirección que sube por las rocas. Además, se agregan piezas de repuesto y luces de roca para el inevitable descanso y el giro nocturno.
3-4 Senderos – $12,000
4″ Kit de Elevación de brazo largo, Neumáticos de 35″, Guardabarros de tubo, 4:1 Terra Bajo, Ejes de eje
En el nivel 6, se está divirtiendo, pero la plataforma está recibiendo golpes a medida que intenta hacer frente a senderos cada vez más difíciles. Agrega un segundo casillero duro. Los neumáticos de 35″ están llegando a su límite, es hora de agregar una caja de transferencia de 4 a 1 y ejes de eje del mercado de accesorios para manejar el nuevo torque necesario cuando se arrastra a través de algunos obstáculos más difíciles. Un kit de elevación de brazo de 4″ de largo eleva aún más el Jeep para mejorar el espacio libre en el Jeep y mejorar la facilidad de conducción en general, con guardabarros de tubo instalados para agregar un poco más de protección, puede desafiarse en senderos más difíciles.
4-5 Senderos – $15,000
Barras Estabilizadoras Anti Roca, Neumáticos de 37″, Esquinas, 5 en 4.5 Bloqueos de cuentas, Cambio de marchas de 44 ejes Dana
En el nivel 7, ¡desea ir más lejos con la nueva capacidad encontrada! Los neumáticos se actualizan a 37″s con 5 en 4.5 ruedas beadlock, que proporcionan una mayor holgura y permiten que el Jeeper baje más sin temor a perder una cuenta mientras se arrastra la roca. Se han añadido protectores de esquina para mejorar la protección de la carrocería en los senderos de nivel 5 y para reforzar los guardabarros traseros de los tubos. Los ejes se reajustan de nuevo a medida que instala ejes Dana 44 más fuertes para manejar el estrés agregado de un bache o dos en el camino. El Jeep necesita una suspensión de brazo largo para aprovechar al máximo los neumáticos de 37″.
4-5 Senderos – $25,000
Asistencia de Ram, Estuche de transferencia Atlas, Jaula antivuelco, Motor, Transmisión, Cuerda sintética
En el nivel 8, se agrega más blindaje a medida que intentas senderos más difíciles. Sientes la necesidad de la distancia entre ejes Magic 100 en la 37. Tu habilidad de conducción ha mejorado y disfrutas de los senderos de nivel 4 & 5.
5+ Senderos – $40,000
Tanque de gasolina, Neumáticos de 40″, Dirección de alta velocidad, Nuevas Ruedas 5 en 5.5 Beadlock, Cambio de marchas HP Dana 60
En el nivel 9, puede actualizar a piñón de alta velocidad Dana 60 Ejes con engranajes 5.38: 1 y dirección de alta velocidad verdadera. Esto requiere ruedas diferentes (5 en 5-1 / 2). Ahora puede actualizar a una caja de transferencia ATLAS y, como tiene ejes más grandes, también podría ir a neumáticos de 40″. Es hora de estirar más la base de la rueda (a más de 104) y pasar a los amortiguadores de bobina.
Jeep GenRight – $60,000
5+ senderos, Kit de estiramiento GenRight, Bobinas, Reducción de peso de aluminio, Radio de carrera, Asientos, Pintura y toques finales
El nivel 10 es un Jeep GenRight completo , donde todo se combina y se hace «bien». Es hora de poner el Jeep a dieta y bajar el centro de gravedad, ¡haciendo que el Jeep sea divertido para conducir dentro y fuera de la carretera!