Una relación de transmisión se calcula dividiendo el número de dientes del engranaje impulsor por el número de dientes del engranaje impulsor.

Calculadora de relación de transmisión trasera

La relación de eje o relación de transmisión trasera se calcula dividiendo el número de dientes en el engranaje anular por el número de dientes en el engranaje del piñón. La mayoría de los diferenciales de hoy en día tendrán una pegatina en el exterior con información sobre la relación de ejes. De esta manera, no tiene que desmontar un diferencial y contar manualmente los dientes de los engranajes solo para calcular la relación de eje.

Calculadora de relación de transmisión

Si su vehículo no tiene una pegatina o se ha desgastado, existe otro método para calcular aproximadamente la relación de ejes. Tendrá que colocar el vehículo en un polipasto o en soportes de gato para que los neumáticos estén en el aire y luego marcar el eje y el eje de transmisión. Mientras gira el neumático, una rotación completa cuenta cuántas vueltas hace el eje. Esto debería darle una idea aproximada, y luego puede estimar en función de las relaciones de ejes comunes. Por ejemplo, las relaciones de eje comunes para los camiones Toyota son 4.10, 4.56, 4.88 y 5.29, por lo que si cuenta casi 5 rotaciones, es probable que tenga una relación de eje de 5.88:1. También es cada vez más fácil encontrar información mecánica, como la relación de ejes, en línea. Sin embargo, tenga cuidado porque si el diferencial no es la opción estándar de valores, es posible que tenga que calcularlo manualmente.

¿Qué es la relación de ejes?

La relación de eje se refiere al número de rotaciones que el eje de transmisión completa en una vuelta completa del eje. Este valor representa la diferencia en el número de dientes de los engranajes en el diferencial. Tomemos, por ejemplo, una relación de transmisión de 4,11, lo que significa que el eje de transmisión gira 4,11 rotaciones para 1 rotación del eje. Esto se expresa formalmente como 4.11: 1 porque es una relación, pero a menudo se refiere como 4.11 o «cuatro once». Si desea más información sobre diferenciales, consulte nuestra página sobre cómo funcionan los diferenciales

¿Por qué es importante la relación de ejes?

La relación de ejes es un factor importante a tener en cuenta, independientemente de si está buscando tracción en las cuatro ruedas, tracción total, tracción trasera o tracción delantera. La relación de eje determina el ahorro de combustible, el par y la capacidad de remolque, así que asegúrese de evaluar la relación de eje antes de comprar un camión o vehículo. Las relaciones de eje más altas corresponden a un mayor par y capacidad de remolque, pero con el inconveniente de una velocidad máxima más baja y un menor ahorro de combustible. El mayor consumo de combustible proviene de las rpm más altas, ya que el eje de transmisión debe girar más para completar una rotación completa del eje. Las relaciones de eje más bajas sacrifican parte del par, lo que resulta en una capacidad de remolque reducida, pero también en un mayor ahorro de combustible. Los valores numéricos más bajos para la relación de transmisión a veces se conocen como engranajes «altos» y las relaciones de eje más grandes como engranajes «cortos», y aunque esto puede parecer confuso, hay una manera fácil de recordar esto. Las personas altas tienen una longitud de zancada más larga y pueden cubrir más distancia por paso, al igual que una relación de eje «alto» aumenta con cada rotación del eje de transmisión. Los vehículos con relaciones de transmisión» altas » producen un mejor kilometraje de gas porque las rpm más bajas a velocidades dadas, pero esas rpm más bajas reducen el par y, por lo tanto, la capacidad de remolque.

¿Qué relación de ejes es la mejor para usted?

Si su vehículo se utilizará más para viajar al trabajo y conducir diariamente, es probable que tener una mayor eficiencia de combustible sea más importante y lo mejor sería una relación de ejes más baja. Sin embargo, si va a remolcar o necesita más par, entonces se requiere una relación de eje más alta. Es común que las personas mejoren sus diferenciales a una relación de ejes más alta para obtener beneficios de rendimiento. Para el todoterreno, una relación de eje más alta significa más par a velocidades bajas para poder maniobrar sobre terrenos más difíciles, y la velocidad máxima más baja o el ahorro de combustible no suelen ser un problema. Otro ejemplo en el que una relación de ejes más alta es beneficiosa es para los vehículos construidos para carreras de velocidad o resistencia, donde necesitan mucha potencia y aceleración iniciales.

Consideraciones importantes para la relación de ejes

La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés) establece la información de ahorro de combustible para los vehículos basándose principalmente en la relación de ejes estándar, por lo que la información que se muestra en la etiqueta de la ventana puede ser incorrecta, incluso si el vehículo puede venir con otras relaciones de ejes opcionales. Para obtener más información sobre las pegatinas o las regulaciones sobre el ahorro de combustible, visite el sitio web de la EPA

Otro punto a tener en cuenta es que las diferencias en la relación de ejes y el efecto asociado en el remolque y el ahorro de combustible no se pueden comparar necesariamente entre fabricantes o incluso entre diferentes modelos. Esto se debe a que hay otros factores, como el tamaño del neumático, que en última instancia influyen en la relación, ya que el neumático actúa como un engranaje grande al final del sistema. El engranaje de la transmisión también afectará la relación del eje y, en última instancia, el ahorro de combustible y la capacidad de remolque, ya que cambiará las revoluciones del eje a un rpm dado.

Si desea obtener más información sobre cómo funciona y se desgasta su vehículo, consulte nuestros otros artículos de blog:
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