SARUM HYDRAULICS LIMITED

Bomba manual de dos velocidades. ¿Cómo selecciono una bomba manual hidráulica de dos velocidades?

¿Cuándo necesita una bomba manual hidráulica de dos velocidades? ¿Cuáles son los conceptos básicos y cómo no quedar atrapado con el kit equivocado?

Conceptos básicos.

Bombas manuales hidráulicas: Lo básico

Una bomba manual hidráulica es una excelente manera de realizar muchos trabajos. Llenado, accionamiento, prueba de presión, prueba hidráulica y muchas otras tareas. No se necesita aire ni electricidad. Bombea un mango o pedal y puede generar una presión en un volumen de aceite a tanto desplazamiento o volumen por carrera. Si no necesita generar mucha presión, la carga será baja.
Aclaremos simplemente acción simple, acción doble, dos velocidades, velocidad dual y dos etapas. Si solo está generando presión en el trazo » hacia abajo «y succionando el trazo» hacia arriba «mientras bombea el mango, esto se denomina»acción simple». ¿Por qué no generar presión en los trazos» arriba «y» abajo»? ¿Esto no te da algo a cambio de nada? Sí, eso creemos en Sarum Hydraulics y nuestras bombas de la serie MW son de una sola velocidad, de doble efecto, que bombean en las carreras» arriba «y» abajo». La bomba de doble efecto es más complicada de fabricar, pero en principio, hace el trabajo más rápido. Ahora pase a una bomba manual hidráulica manual que tiene dos «bombas» o etapas integradas en una unidad. Una bomba de desplazamiento alto de baja presión, una bomba de desplazamiento bajo de alta presión y algunos medios para cambiar de una a otra. Es una bomba manual hidráulica de dos velocidades, de dos velocidades o de dos etapas. Muy bien, todas las bombas manuales de dos velocidades son de acción simple, pero no confunda eso con la operación de dos velocidades.

¿Cómo funcionan estas bombas manuales de dos velocidades?

Mis diagramas son bocetos muy simples y tratan las etapas de baja y alta presión como dos bombas separadas. En realidad, puede haber un solo vástago de pistón que tenga dos diámetros o un vástago de pistón de baja presión que tenga un orificio hembra en el medio para tomar una varilla deslizante de alta presión. La bomba manual de dos velocidades más simple es, por supuesto, solo dos bombas independientes montadas una al lado de la otra y usted cambia el mango. ¡Esa opción no debe descartarse demasiado rápido!

Diagrama 1. Configuraciones básicas de bomba. Dos bombas, varilla de LP hueca o varilla escalonada de una pieza

Diagrama 2. Configuración típica de bomba manual de dos velocidades con sus tres válvulas de retención.

El diagrama 1 muestra en un boceto simple las etapas de baja presión y alta presión una al lado de la otra, una varilla de baja presión con la alta presión corriendo hacia arriba en su interior y, finalmente, una varilla de pistón HP/LP de una sola pieza. El diagrama 2 muestra la relación entre la etapa de baja presión, la etapa de alta presión y las tres válvulas de retención («vrn») que se encuentran entre ellas. He seccionado los asientos de las válvulas para dejar claro cómo las bombas Hydrapak, Hi-Force HMP, Hi-Force MHX, nuestra Micropac PSP y nuestras bombas de la serie MD desbancan la bola de la válvula de retención de entrada cuando operan en la etapa de alta presión. Para más información, véase el párrafo sobre las transiciones al euro.

. ¿Todos hablamos el mismo idioma?

Ya hemos explicado sobre las unidades de velocidad simple y doble. Una bomba manual de acción simple o doble se refiere a si la unidad bombea en ambos golpes o solo uno, PERO algunas personas se referirán a una bomba manual de acción doble como una que tiene una válvula de control direccional de cuatro vías y operará un cilindro de doble efecto. En consecuencia, la afirmación «necesita una bomba manual de doble efecto» debe aclararse cada vez. Es un verdadero campo de minas.

El único otro término para aclarar es que una válvula de retención británica es una válvula de retención estadounidense. Incluso me gusta el término «válvula de retención», ya que es rápido y fácil.

Ergonomía y seguridad.

Es posible que tenga un extraño hulk gigante trabajando en el equipo, pero la mayoría de las personas estarán en el rango del percentil 5 de mujer al percentil 95 de hombre, por lo que diseñará para qué carga pueden ejercer de una manera segura durante el tiempo que sea cómodo. Nunca sobrestime la energía que una persona puede ejercer simplemente para cumplir con una especificación o falsificar las cifras. Tienes que ser realista. Recuerde tener en cuenta los requisitos legales en cuanto a cuánta fuerza puede ejercer una persona continuamente.

¿Por qué usar una bomba de dos velocidades?

Parece bastante obvio que si comienza un trabajo y parece estar bombeando muchos golpes a baja presión antes de bombear algunos golpes a alta presión, podría decir razonablemente «seguramente podría haber usado una bomba manual de dos velocidades y haber pasado de una etapa de desplazamiento alto de baja presión a una etapa de desplazamiento pequeño de alta presión a la mitad del trabajo y haber terminado en la mitad del tiempo?»Esa es la esencia de una bomba manual de dos velocidades.
Las bombas manuales de dos velocidades son complicadas y no necesariamente lo que parecen. A primera vista, la bomba manual perfecta es aquella que desplaza un gran volumen a baja presión y, a continuación, cambia automáticamente a un volumen más pequeño a alta presión. En consecuencia, el trabajo se realiza lo más rápido posible con el operador ejerciendo una cantidad constante de esfuerzo.

Aritmética básica. Solo comprueba que un speeder de dos funciona en tu trabajo.

La primera observación es que todas las bombas manuales de doble velocidad que hemos encontrado en los últimos años son de acción simple, bombeando solo en la carrera descendente. Podemos ser corregidos en esto (podría agregar que había una unidad de Micropac que producimos hasta 1986 que actuaba doble en la baja presión. Debo admitir que era muy complicado, pero sin embargo, era una unidad innegablemente agradable). Si uno hace silenciosamente la aritmética de cuántos golpes los dos variadores de velocidad tomarán a baja presión, y luego cuántos golpes los dos variadores de velocidad tomarán a alta presión, puede sorprenderse al descubrir que una bomba manual de doble acción de una sola velocidad como nuestra serie Micropac MW, que bombea hacia arriba y hacia abajo, hace el trabajo más rápido a la mitad de precio. Fabricamos dos velocímetros y una sola velocidad, por lo que estamos encantados de vender cualquiera de los dos. Si su etapa de alta presión es inferior a 400 bar, haga siempre la aritmética.

Diferencias sutiles en dos aceleradores. Manual versus automático. ¿Qué pasa con los tipos de alivio de LP en bombas de 700 bar?

Solo tenga en cuenta que hay dos bombas de velocidad y dos de velocidad.

El diagrama 3 intenta mostrar tres permutaciones de cambio de baja presión a alta presión. Los he descrito como:

1.Desbancar la válvula de retención de entrada, ya sea mecánica o hidráulicamente.
2.Utilizando una válvula limitadora de presión baja en la etapa de LP
3.Utilizando una válvula de descarga equilibrada pilotada desde la presión de salida de la bomba.

Figura 3. Mi opinión sobre tres formas de descargar la etapa de LP en el cambio

¿Debemos preocuparnos por cómo el fabricante logra el resultado? Probablemente no, excepto que el diseño tiene implicaciones en lo agradable que es usar la unidad. También hay un problema de desperdicio de energía. La preferencia del usuario también juega un papel. Como siempre, la lista no es exhaustiva, así que no dude en sugerir otras formas de lograr el cambio.

En teoría, su bomba de baja presión debe descargarse sin desperdiciar energía a la presión de cambio. La excelente bomba manual de dos velocidades de la serie PSP (y nuestra serie MD) lo hace desmontando manualmente el asiento de entrada sin retorno en la sección de baja presión, dejando que la bomba de alta presión funcione hasta la presión máxima. Esta fue la forma en que la antigua Tangye Hydrapak (y las bombas HMP y MHX más recientes) lo hicieron y estas unidades han demostrado ser caballos de trabajo increíbles. El diagrama 2 muestra esta configuración. Somos grandes fans. El émbolo se puede golpear mecánicamente para desbancar la bola usando una perilla de palma y un retén de dos posiciones. Para volver a la presión baja, simplemente lo sacas. Muy fácil y de baja tecnología.

Pase al cambio automático y la vida es más complicada. Simplemente podría usar un cilindro hidráulico en miniatura cargado contra un resorte para mover el mismo émbolo que nuestro diseño MHX/ HMP/Hydrapak/PSP, ampliamente utilizado, y desbancar mecánicamente la bola de la válvula antirretorno. Eso es bastante razonable, excepto que no está equilibrado y de repente puede «soltarse».»Más sobre esto más adelante. El diseño más bonito (al menos hidráulicamente) es una válvula de carrete balanceada bastante sofisticada, para no desperdiciar energía. Aquí tiene una válvula que mantiene la presión, se acciona fuera de la presión de salida de la bomba y, por ejemplo, a 50 bar, se abrirá y descargará la etapa de baja presión de vuelta al tanque. Sin embargo, se logra un verdadero cambio automático con la etapa de baja presión y no con la presión de construcción, hay un elemento de complejidad. Solo tenga en cuenta que si desea un cambio que dure años en agua y se base en un cuerpo de bomba de aleación, muchas personas se adhieren a un cambio manual de baja tecnología.

No confunda el cambio automático a una etapa de alta presión con la operación de «dos velocidades» utilizada en muchas bombas de 700 bar por la industria (incluida la hidráulica Sarum en algunos equipos OEM) Aquí la aritmética justifica una bomba de baja presión de gran volumen con una válvula de alivio de baja presión que alivia a baja presión, dejando que una etapa de alta presión continúe hasta 700 bar. Sí, desperdicia algo de energía, pero proporciona un medio robusto y de baja tecnología para lograr dos velocidades. Es un poco dulce de azúcar, pero logra el objetivo de manera confiable.

El cambio automático no siempre se siente tan agradable o seguro como debería ser.

Aquí es donde los diferentes diseños marcan la diferencia. Si está trabajando en una superficie sólida plana y levantando una carga, bastará con una bomba manual de dos velocidades de cambio manual o automático. Solo asegúrese de que el operador sabe que el botón de cambio manual debe presionarse para cambiar y mover la alta presión. Incluso hoy en día, los usuarios continúan colocando un poste de andamio en el mango para obtener la unidad de hasta 700 bar. Si las bombas se operan a grandes alturas, es vital tener un cambio automático suave. Si se mueve, el operador puede tropezar. Esto puede ser más fácil de decir que de hacer en cualquier válvula de cambio de tipo descargador balanceado, aunque irónicamente el «dos aceleradores» de 700 bar convencional con su energía desperdiciada inherente es más controlado a este respecto. Hemos utilizado unidades de cambio automático de otros fabricantes que son realmente muy «sacudidas» en el cambio, algunas increíblemente para un kit tan caro que se ha fabricado durante mucho tiempo. Un segundo estás en 300N de carga y de repente se suelta a medida que cambia. Esto es definitivamente algo para probar antes de comprar, ya que puede resultar bastante incómodo. algunos son horribles.

¿Cómo se ve la curva de presión mientras hace el trabajo?

Si está utilizando un variador de velocidad de dos velocidades para pruebas de presión, el perfil de presión a lo largo del tiempo es fácil. Puede usar la etapa de alto volumen y baja presión para llenar previamente la unidad y ventilar el aire a presión cero. A continuación, comienza a construir la presión hidráulica que se arrastra hasta la presión de cambio, ya sea manual o automática. La etapa de alta presión/bajo volumen lo lleva uniformemente hasta la presión máxima. La curva de presión / tiempo será una curva suave.
Las aplicaciones que piden a gritos dos velocidades pueden no ser tan fáciles. Una bomba manual de desplazamiento para un actuador grande que abre una válvula de bola probablemente tendrá que moverse a la etapa de alta presión para romper la bola de sus asientos y comenzar a girar, volver a la presión baja, aumentar lentamente la presión durante muchos golpes hasta que cambie a alta presión nuevamente mientras se cierra. Un cambio manual funcionará sin problemas, siempre que el operador trabaje con el botón. Solo asegúrese de que un cambio automático pueda hacer frente a los cambios de entrada y salida a medida que las presiones suben y bajan.

Unidades»Totalmente inoxidables».

Finalmente, solo tenga en cuenta que tenemos una larga historia de fabricación de unidades de acero inoxidable 316. La bomba Micropac de dos velocidades MD-6 fabrica todas las piezas externas en acero inoxidable 316. O compre la unidad MD-A que utiliza un cuerpo de aleación anodizada 6082T6 y piezas externas de acero inoxidable. Para una larga vida útil, recomendamos un vástago de pistón de acero inoxidable y nuestras válvulas de retención de asiento blando y asiento Micropac. Si está funcionando con agua o glicoles, una unidad de acero inoxidable es una buena inversión. Encontrará que todas nuestras bombas Micropac ofrecen un gran valor en comparación con los «grandes jugadores».»Las bombas manuales son la vida útil de Sarum Hydraulics. Hable con nosotros sobre su solicitud en [email protected] o 0044 1722 328388.

Nuestro veredicto. Tres de las mejores Bombas Manuales de Dos velocidades y por qué nos gustan.

Hemos utilizado muchas bombas de dos velocidades durante mucho tiempo. ¿Qué nos gusta?

Las imágenes muestran una bomba manual de dos velocidades Enerpac P392, una bomba manual de dos velocidades Micropac PSP y una unidad Micropac MD – 6.

Enerpac P392

La Enerpac P 392 es una configuración similar a muchas bombas de «elevación y sujeción de trabajo». Son compactos, incluyen un depósito de aceite y funcionan a 700 bar con funcionamiento a dos velocidades. La bomba produce 11 cc por carrera de efecto simple a 13 bar y luego de 2,5 cc a 700 bar. Es exclusivamente para su uso en aceite mineral. Ni siquiera pienses en usarlo en el agua. Aunque la etapa de baja presión es mucho menor que algo como la HMP o MD, este tipo de bomba es perfecta para trabajos específicos. Ya sea que vayas por Enerpac, Hi-Force, SPX o todos los demás jugadores internacionales, todos hacen este tipo de unidad. Nos gusta esta unidad como un caballo de batalla general de 700 bares alrededor de la tienda e incluso compramos uno nosotros mismos. Se ven bien. Utiliza un depósito de plástico que se adapta a la mayoría de los usuarios, aunque una unidad de acero todavía está disponible para las personas que necesitan algo a prueba de balas. Las piezas metálicas están recubiertas o cubiertas con molduras de plástico que probablemente aumentarán la resistencia a la corrosión, pero ciertamente no se acercan a la resistencia de Micropac MW-3 si necesita durabilidad a largo plazo en exteriores o en entornos desafiantes. Nuestro primer puerto de escala en todas las cosas de Enerpac es Hidráulica Shaw.

Bomba manual PSP instalada en un depósito de 15 litros

Bomba de dos velocidades Micropac PSP

Nuestra bomba de dos velocidades PSP. Proporciona 49 cc por carrera hasta 50 bar de acción simple en la etapa de baja presión, luego cualquier cosa entre 2 y 20 cc por carrera de acción simple en la etapa de alta presión. Nuestra propia bomba PSP tiene servicio de fluidos múltiples y se utiliza para pruebas de accionamiento y presión. La etapa de baja presión es siempre de 49 cc por carrera, pero hay siete opciones diferentes de alta presión disponibles en la etapa de alta presión, que funcionan hasta 1000 bar. Una herramienta muy útil. El cambio es de tipo mecánico resistente. Esta unidad utiliza la misma envoltura que la legendaria Tangye Hydrapak, al igual que la bomba HMP y MHX Hi Force. Enerpac también fabrica una bomba de varios fluidos que se ve similar. Estas unidades tienen un gran número de seguidores en el mundo. Son un trozo de aleación bastante viejo y, en muchos aspectos, es útil ocultar el mecanismo del mango dentro del cuerpo, aunque esto se suma a la envoltura del espacio. Podemos imaginar que el eje del mango en el lateral funciona de manera brillante en gatos de alto tonelaje donde esta bomba está atornillada. El mango se puede orientar en ocho posiciones diferentes para facilitar su uso. Sin embargo, en las unidades portátiles de prueba y llenado que utilizan HMP, MHX, PSP o Hydrapak, siempre hemos encontrado que el eje de la manija lateral es incómodo en comparación con la disposición de la manija Enerpac o Micropac. La otra limitación básica es que el cuerpo es de aleación anodizada y una versión de acero inoxidable 316 simplemente no está disponible. Aparte de estos dos puntos, estos son excelentes unidades que tienen una base muy sólida en el mercado y una base de usuarios instalados masiva. Eso no desaparecerá a toda prisa.

Bomba manual hidráulica de dos velocidades de la serie Micropac MD

Bomba manual de dos velocidades de la serie Micropac MD. Sí, somos fans. Es nuestra unidad. Cuando desarrollamos nuestro propio speeder de dos velocidades, sabíamos lo que hacía una buena bomba de dos velocidades. Queríamos una bomba de acero inoxidable de calidad Micropac que proporcionara un gran valor en comparación con los grandes jugadores. Optamos por:
Opciones de acero inoxidable 316 y aleación anodizada. No se utiliza acero al carbono propenso a la oxidación en la unidad.
La misma huella compacta que nuestras otras bombas Micropac. Un diseño de envolvente de espacio pequeño pero resistente.
La bomba cabe en cualquiera de nuestros depósitos MR en acero inoxidable o aleación, incluidas estas unidades portátiles ERGO limpias. Nuestros usuarios portátiles valoran el transporte fácil, por lo que el mango se bloquea de forma segura para formar un conjunto limpio y compacto.
Cambio manual robusto y seguro.
Fácil mantenimiento con todos los asientos reemplazables de forma fácil y rápida. Repuestos de bajo costo.

Obtenga más información sobre nuestra bomba manual hidráulica de dos velocidades de la serie MD de nuestro diseñador.

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