Si tienes una canoa, debes estar familiarizado con la molestia que implica transportarla de un lugar a otro. Es un gran desafío en la medida en que puede evitar que salga al agua.
La tarea de colocar su canoa en el techo de su vehículo y atarla puede ser excesivamente agotadora, especialmente si tiene una canoa más grande o no tiene a nadie cerca que le eche una mano. Y si tiene varias canoas para su familia, el techo de su automóvil ni siquiera será una opción.
Cómo construir un remolque para canoas
Un remolque para canoas es un carro diseñado para transportar embarcaciones pequeñas, incluidas canoas y kayaks. Las canoas siempre se transportaban transportándolas en camionetas, lo que no es una opción viable por las razones expuestas anteriormente.
Los remolques de canoa prefabricados pueden ser demasiado costosos (al norte de $1000). Como muchas personas, decidí ahorrar costos construyendo mi remolque desde cero. Aprender a construir un remolque en canoa puede ser un proyecto divertido que le ahorra una tonelada de dinero.
Esta publicación puede ayudarte a comenzar y terminar con un remolque de canoa completamente funcional.
Primeros pasos en un remolque de canoa de bricolaje
Dimensiones 1,68 m x 4.Materiales de 59m
- 3 Tubos huecos MIS 50×50 mm
- 2 tubos huecos MIS 25×50 mm
- 1 Barra angular 50×50 mm
- Una varilla de acero 12 mm
- Una varilla de acero 6 mm
- Dos engranajes lisos
- Dos sistemas mecánicos de freno de disco
- 6 bujes de goma
- 2 galones de pintura bruta
- Disco de lijado
- Un rollo de banda de goma de 50 mm
- Ocho pernos y tuercas 17 mm
Construcción del esqueleto
Hice mi chasis principal o esqueleto o riel con los 50 tubo hueco de acero mmx50 mm. Primero tendría que medir las tuberías y cortarlas en las piezas necesarias con una regla de cinta y una sierra para metales. Después de eso, unir las piezas cortadas mediante soldadura por arco para formar el esqueleto para el remolque de canoa.
Las fijaciones al esqueleto, en este caso, incluyen el soporte del cabrestante, la litera, el eje y el acoplador. Mida el tubo hueco y la barra angular de acero dulce y córtelos en la longitud requerida.
Unir las piezas de tubería huecas en forma de » T » soldando y utilizando las piezas de barra angular como refuerzo en las esquinas. Suelde el perno y la tuerca de 17 mm con una placa de hierro de 3 mm de espesor al riel; esto debería dar lugar a un punto de sujeción ajustable en el chasis.
Hacer el eje y los rodillos
Hacer el eje con una barra H de 5 mm cortada al tamaño correcto para mi remolque y colocar la barra con try square soldándola en un conjunto de freno de disco mecánico en los dos lados para transportar las ruedas. Utilicé ruedas y neumáticos de talla 14 a ambos lados.
Utilicé los seis bujes de goma para hacer los rodillos. Pasar una varilla central a través de dos casquillos y fijarla a un pequeño marco hecho de la barra plana de 25 mm. Esto lo puse en tres posiciones a lo largo del centro de la unidad central del remolque.
Corte los tubos galvanizados de 37 mm y 25 m m a los tamaños requeridos y ajústelos deslizando los 25 mm hacia los 37 mm en una posición ajustable segura con el perno y la tuerca de 17 mm. Fije esto en el esqueleto en la parte frontal soldando con autógena en un ángulo de 60 grados para servir como soporte de cabrestante.
Enreda dos engranajes helicoidales lisos en una disposición de malla constante simple, de modo que el engranaje impulsor esté conectado al mango de bobinado y al engranaje de remolque utilizando el tubo de 12 mm para sujetar bien el cable de remolque.
La parte de acoplamiento debe reforzarse soldando una barra angular de acero de 50×50 mm en los 2 lados. Corte la varilla de 20 mm a la longitud requerida y dóblela apretando un tornillo de banco y forzándola a tomar forma con un tubo corto para facilitar su manejo. Utilice una placa MIS de 3 mm fijada para cubrir el espacio abierto.
Acabado
Después de completar la construcción principal, lijé a fondo mi remolque y luego lo limpié para prepararlo para pintar. Utilicé tres capas de pintura, lo que permitió que una capa se secara antes de agregar la siguiente. El resultado fue una superficie más pulida.