¿Qué Lecciones Se pueden Aprender de Boston Big Dig?

Las lecciones aprendidas de Boston Big Dig destacan la necesidad de contar con un plan de construcción completo que se revise, cuestione, analice y examine a fondo antes de seguir adelante.

El Boston Big Dig es famoso por su escala, alcance, errores y hazañas de ingeniería de construcción. Como resultado, hay muchas lecciones que se pueden aprender de este proyecto que son directamente aplicables a cada proyecto de construcción, independientemente del tamaño y el presupuesto.

Esta entrada de blog es la primera de nuestra nueva serie centrada en las lecciones aprendidas de proyectos a gran escala. Al observar de cerca estos proyectos de construcción, esperamos que las lecciones destacadas se puedan usar para mejorar el proceso de toma de decisiones antes de comenzar a excavar.

The Facts on the Boston Big Dig

El Proyecto de Arteria/Túnel Central de Boston se conoce internacionalmente como The Big Dig. Este proyecto es el proyecto de construcción de carreteras más grande, más involucrado y técnicamente desafiante en la historia de Estados Unidos.

De hecho, la reconstrucción de cómo los automovilistas de Boston viajaron por la ciudad es un proyecto más grande que los proyectos del Canal de Panamá, la Presa Hoover y el Oleoducto de Alaska. Y atravesó el corazón de una de las ciudades más concurridas y congestionadas de Estados Unidos.

El Big Dig es conocido no solo por sus sobrecostos y problemas masivos, sino también por sus hazañas de ingeniería, que incluyen:

• La conexión submarina más profunda.
• La mayor aplicación y uso de paredes de lodo en Norteamérica.
• El uso de congelación del suelo.
• Las extensas aplicaciones de mezcla de suelo profundo utilizadas para estabilizar el tenue suelo de Boston.
• El puente atirantado más ancho del mundo.
• El sistema de ventilación de túnel más grande del mundo.

Lograr solo uno de estos proyectos de ingeniería sería un logro masivo para cualquier proyecto de construcción e ingeniería. Pero hacer todo esto en un solo proyecto, sin interrumpir el flujo de tráfico, no tiene precedentes.

Cuando finalmente se completó en 2007, la Gran Excavación le dio a la ciudad de Boston una infraestructura completamente actualizada con nuevas carreteras, puentes y túneles. La ciudad de Boston estaba lidiando con un atasco de tráfico sin precedentes debido a un sistema de carreteras que no estaba diseñado para manejar una ciudad en crecimiento y en auge.

Los datos de barebone sobre Boston Big Dig destacan los problemas de dólares y centavos con el proyecto:

• La planificación comenzó en 1982.
• La construcción se realizó entre 1991 y 2006.
• The Big Dig se completó el 31 de diciembre de 2007.
• El proyecto estaba previsto que finalizara en 1998.
• El costo estimado original fue de 2.800 millones de dólares.
• El costo final del proyecto fue de 14.600 millones de dólares.
• El Boston Globe estima que la Gran Excavación finalmente costará 2 22 mil millones (con intereses) y que no se pagará hasta 2038.

Pero por otro lado, este megaproyecto de construcción e ingeniería tiene algunos hechos y cifras impresionantes que no se pueden ignorar:

• El proyecto construyó 161 millas de carril de carretera, la mitad de esto es en túneles. E incluye 4 enlaces principales de carreteras en un corredor de 7,5 millas.
• La antigua carretera tenía 27 rampas de encendido y apagado, la nueva tiene 14. La infraestructura mejorada significa que el tráfico local puede salir de la carretera a las carreteras de superficie mientras el tráfico continúa bajo la ciudad.
• Se excavaron 16 millones de yardas cúbicas de tierra. Esto es suficiente para llenar un estadio hasta el top 16 veces.
• Se necesitaron más de 541.000 camiones para mover esta suciedad.
• La Gran excavación colocó 3,8 millones de yardas cúbicas de concreto.
• El proyecto instaló más de 26,000 pies lineales de muros de lodo de concreto reforzado con acero. Estas paredes de lodo formaron las paredes de la carretera subterránea y los soportes para la carretera elevada durante la construcción.
• Las 5 millas de paredes de lodo es la aplicación más grande de esta técnica en América del Norte. Todo esto descansa sobre la roca hasta 120 pies por debajo de las calles de la ciudad.
• Este proyecto requirió el mayor uso de construcción de puentes segmentarios y la mayor aplicación de vigas de caja de acero en los Estados Unidos.
• The Big Dig creó más de 300 acres de nuevos parques y espacios abiertos.
• El programa de reubicación de servicios públicos subterráneos del proyecto movió 29 millas de líneas de servicios públicos. Estas líneas son mantenidas por 31 compañías separadas. Se instalaron unas 5.000 millas de cable de fibra óptica y 200.000 millas de cable telefónico de cobre.

Todos los hechos y cifras de The Big Dig: Hechos y cifras, de mass.gov.

Entonces, ¿qué te dice esto?

Nos dice que el alcance mismo de este proyecto, lo configuró para el fracaso.

Si bien el resultado final fue en última instancia un éxito, con la congestión del tráfico en el centro de la ciudad aliviada, hubo muchos problemas en el camino que desafortunadamente nublaron los objetivos del proyecto.

Lo que salió mal con el Boston Big Dig

Desde el principio, los planes de planificación, alcance, ingeniería y construcción, y los planes de materiales eran defectuosos. No hay un solo elemento que haya resultado en errores, sobrecostos, retrasos y despidos durante el proyecto Big Dig.

Como se destaca en La Gran Excavación: Al aprender de un Megaproyecto, hubo una serie de factores que contribuyeron a los errores de construcción, ingeniería y gestión:

• Una estimación de costos poco realista, descuidando considerar completamente los impactos de la inflación en el proyecto.
• Falta de comprensión y evaluación completas de las condiciones del subsuelo durante el proceso de construcción. Los desafíos que presentaba el subsuelo se subestimaron en gran medida.
• El tamaño del proyecto combinado con el hecho de que se estaba haciendo en medio de una ciudad muy concurrida y congestionada dio lugar a muchas ralentizaciones, costos, cambios y errores imprevistos.

La excavación grande estaba llena de sorpresas y condiciones de construcción e ingeniería inesperadas, que dieron lugar a más problemas, retrasando y agregando más costos.

• Utilidades inexploradas.
• descubrimientos Arqueológicos.
• Condiciones inesperadas de las aguas subterráneas.
• Problemas medioambientales.
• Suelo débil.
• Materiales peligrosos inesperados.

Todo esto dio lugar a problemas de salud y seguridad, problemas de materiales, sobrecostos presupuestarios, cambios de diseño y retrasos en los horarios, sin mencionar la pérdida de recursos humanos.

El descubrimiento de los sitios de la era revolucionaria de 150 años de antigüedad y artefactos de América del Norte resultó en más complicaciones de construcción e ingeniería, retrasos en los permisos y aprobaciones, y la participación de una variedad de partes interesadas, incluidas organizaciones históricas y de preservación y grupos de nativos americanos.

No hubo solo una cosa que salió mal con la excavación grande.

El mero alcance del proyecto, la participación de numerosas empresas de construcción e ingeniería, la participación de varios niveles de gobierno y la presión para que el proyecto se completara lo antes posible, hicieron que la Gran Excavación se enfrentara a barreras imposibles desde el principio.

¿Qué Lecciones Se Pueden Aprender de Boston Big Dig?

La lección aprendida del Boston Big Dig enfatiza la importancia de los principios clave de prácticas sólidas de gestión de ingeniería y construcción:

• La ingeniería/estimación de costos independientes es crítica.
  La consultoría/estimación independiente de costos de ingeniería no es un ejercicio de una sola vez, debe ocurrir durante todo el proyecto. Particularmente en proyectos a gran escala que involucran una variedad de incógnitas y nuevos enfoques de construcción.
• La inflación nunca se puede pasar por alto.
  Si se estima que su proyecto durará 2 años o 25 años, la inflación importa. Importa el costo de sus materiales, los salarios del personal, los costos de los permisos y su capacidad general para seguir siendo rentable.
• El deslizamiento del alcance puede arruinar incluso el proyecto más bien planeado.
  Es cierto que hubo errores de planificación que dañaron la Excavación Grande, pero incluso con un proyecto planificado adecuadamente, los daños por goteo del arrastre del alcance no se pueden resistir.
• Los estándares del proyecto deben mantenerse en todo momento.
  Esto requiere conocer a su equipo, contratistas, proveedores y materiales. Cortar esquinas o apresurarse a través del calendario solo da lugar a fallas futuras. Para The Big Dig, el incumplimiento de los estándares del proyecto resultó en fugas, un panel de concreto colapsado que causó la muerte, lámparas caídas debido a tuercas agrietadas y arruinadas, y barandillas traicioneras, entre otros problemas.
• La comunicación es crítica.
  Cuando se involucran múltiples equipos, contratistas, proveedores, niveles de gobierno y un número incalculable de clientes, se debe exigir la importancia de una comunicación abierta y honesta. Cuanto más largos sean los problemas y errores que se ignoran y no se discuten, más difícil será recuperarse de ellos sin resultar en sobrecostos, pérdida de alcance y un proyecto mal ejecutado.

El enfoque PCS para Proyectos de construcción

Si bien no podemos afirmar que tenemos todas las respuestas para lo que está mal con el proyecto Big Dig, podemos tomar muchas lecciones de este proyecto que aplicamos a sus proyectos y requisitos de construcción.

Sepa que PCS es su asesor de costos de construcción de confianza en todas las fases de la construcción.

Confíe en los PC para:

• Ayudar con estudios de viabilidad y revisar bocetos y mediciones de diseñadores para determinar el alcance del proyecto.
• Estudie los planes de arquitecto e ingeniero, determine los costos involucrados y establezca un presupuesto estimado general.
• Compara tu proyecto con otros similares.
• Planifique los costos para ayudar al equipo de diseño a mantenerse dentro del presupuesto del proyecto o programa mediante un proceso iterativo.
• Preparar una Opinión final del informe de Costes Probables.
• Evaluar los efectos de los costes cuando se producen cambios en el proyecto.
• Resolver el arrastre de alcance con los contratistas.
• Gestionar y resolver disputas entre proveedores, contratistas y diseñadores.
• Proporcione un examen exhaustivo del proyecto que muestre los costos reales.

En PC, La Construcción Es Personal™. Queremos que sepa que nos preocupamos por su proyecto de construcción. Le escucharemos y trabajaremos para que su proyecto de construcción sea exitoso.

Contáctenos para saber cómo lo ponemos primero en las PC.

Sobre el autor

Lee Thomas, MBA es el presidente y CEO de Project Cost Solutions. Lee tiene más de 20 años de experiencia práctica en procesos operativos en su haber. Está profundamente comprometido con el éxito de su proyecto de construcción.

12 de agosto de 2019