Q este un inginer cu un talent pentru a lua idei și modele revoluționare și pentru a găsi o modalitate de a le face el însuși. Cel mai recent videoclip al său și unul care a acumulat vederi considerabile de la lansarea sa cu doar câteva zile în urmă, îl arată punând împreună propria sa bicicletă hubless.
acum, de ce să faci așa ceva? De ce naiba nu!? Biciclete Hubless, mașini și motociclete sunt o idee care a fost în jurul pentru vârstele. Îmi amintesc că am crescut și am văzut spectacole anime și filme din anii 80 care înfățișează vehicule cu roți fără hubless. În cele din urmă, patruzeci de ani mai târziu, există un videoclip YouTube cu tot ce trebuie să știți pentru a vă face propria mașină de vis.
totul începe cu o bicicletă grasă de 26 de inci, practic orice fel doriți, dar pentru acest proiect, Q A decis să folosească o bicicletă marca Crosser. După demontarea roții din față, scoaterea tubului și a anvelopei, spițele sunt următoarele; tot ce rămâne este janta. Odată ce această etapă este finalizată, se introduce un minut de material sponsorizat, urmat de pașii rămași.
în continuare, este necesară o foaie de oțel, în care se trasează un contur al lățimii jantei și se taie în final. Chiar dacă videoclipul nu arată acest pas în întregime, veți avea nevoie de două jante pentru fiecare anvelopă. Cu toate acestea, există o captură. Aceste jante suplimentare trebuie să includă decupaje în care sunt așezate rulmenți, șuruburi și niște piulițe simple ABEC. Este adevăratul truc din spatele funcționalității bicicletei. Odată ce lagărele sunt sudate în loc de zona lor corespunzătoare, jantele sunt vopsite.
de aici, roata și anvelopa bicicletei sunt adăugate la amestec și plasate pe jantele fabricate cu rulmenți. Pentru a ajuta la susținerea greutății călătoriei, mai multe șuruburi, care acoperă întreaga lățime a jantei și includ mai mulți rulmenți, sunt utilizate astfel încât janta să se rotească fără probleme. A doua jantă fabricată este adăugată deasupra, înșurubată în poziție, iar anvelopa din față este gata de plecare, aproape. Anvelopa din spate primește exact același tratament, cu excepția faptului că există un lanț suplimentar de dimensiunea jantei, care va fi folosit pentru a propulsa bicicleta.
acum vin modificările cadrului. Ce, ai crezut că a fost atât de ușor? Furca este tăiată la o lungime în care se va atașa pur și simplu la partea superioară a noilor jante. Cu câteva plăci semicirculare tăiate la lățimea jantei și sudate la furcă, anvelopa din față este gata de primire.
în spate, este necesar un tratament similar. Scaunul și lanțurile sunt tăiate, scurtate și echipate cu plăci de sprijin similare cu partea din față. Oh, toate componentele de schimbare și frânele trebuie să meargă, pentru moment, cel puțin. Odată ce plăcile de susținere sunt în poziție, anvelopa din spate este montată în același mod ca și partea din față.
cu roțile în poziție, dar fără nicio modalitate de a face bicicleta să se miște fără a arăta ca un copil de doi ani, este timpul să adăugați un tren de rulare. Odată cu eliminarea abandonului inițial, Q găsește o utilizare pentru acestea montate în fața anvelopei din spate, echipate în cele din urmă cu setul de viteze și un lanț suplimentar.
din manivelă, un lanț scurtat este utilizat pentru a se atașa la setul de viteze, în timp ce un alt lanț mult mai mare este atașat la noul lanț și în cele din urmă fixat în jurul acelui lanț uriaș văzut pe anvelopa din spate. Da, două lanțuri sunt la locul lor. Adăugați frână în mix set de viteze, și le-ați luat foarte propria motocicleta hubless.
sincer, dacă aveți niște bani în jur și sunteți destul de buni cu un tăietor de oțel și sudor, atunci puteți fi Oficial singura persoană din cartierul dvs., posibil chiar și orașul, care deține un vehicul fără hubless. Nu se poate aștepta până când cineva ia acest design, adaugă un motor drujba la ea, și face propria lor prototip hubless motocicleta. Ce, e doar la câțiva pași distanță.
