at købe en båd er en stor økonomisk beslutning, ligesom at købe en bil. Du vil sikre dig, at du ved, hvad du har brug for, hvor du kan købe, og hvordan du får den bedste aftale. Mens der er masser at lære om, når det kommer til at købe en båd, det er her vores bådkøbsguide, der dækker alt fra omkostninger til garantiproblemer, kan komme godt med. Men når det kommer til at købe en brugt båd, er der dog nogle specielle overvejelser. Her er din brugte båd køb tjekliste.

1. Tag et prøvekørsel

du ville ikke købe en bil uden testkørsel først, ville du? Det samme gælder for en båd, endnu mere end en bil. Både er finicky dyr. De har tendens til at kræve mere opmærksomhed og vedligeholdelse end biler. Når du prøvekører båden, skal du være opmærksom på følgende ting, mens du er i gang. Det er en god ide at tage flere personer med på prøvekørslen. Ekstra vægt i en båd kan påvirke dens ydeevne og hurtighed.

• Vibration – hvis det vibrerer, kan det betyde en række ting, som en bøjet propel. En vibrerende båd gør en støjende båd.
• fungerende Trim – hvis du kigger på en indenbords/påhængsbåd, skal du kontrollere, at trimmen fungerer, hvilket gør det muligt for motoren at bevæge sig fra nedpositionen til den vinklede position.
• respons – hurtigt, men omhyggeligt, test styringen fra en retning til en anden for at se, hvor lang tid det tager båden at reagere.
• planlægning – Kontroller, hvor lang tid det tager båden at flyve efter start.
• Skift-glider båden glat i gear, eller hopper den?
• omvendt-sørg for, at båden fungerer omvendt. Du ved aldrig, hvor vigtigt dette er, før du skal docke.
• målere og instrumenter-kontroller temperatur, omdrejningstal og hastighedsmåler for korrekt funktion.
• lænse – sørg for, at det gør sit job. Hvis din testtur ikke er lang nok til at fortælle, hvornår du kommer tilbage til kajen, skal du køre noget vand i motorhullet med en vandslange, indtil lænsen sparker ind.

2. Kontroller, hvor mange timer der er på båden

du måler en bils brug efter miles og en båds brug efter timer. Hvis en båd har mere end 500 timer, kan du forvente at betale nogle penge for opgraderinger og vedligeholdelse.

3. Kontroller for Gulvrot

træ og vand blandes ikke, især på gulvet i en båd. Kontroller omhyggeligt gulvet for bløde pletter, hvilket indikerer rot. Vær ikke bange for at komme på dine hænder og knæ og lugte gulvet for meldug.

4. Bed om en Vedligeholdelseshistorik på båden

Find ud af, hvilke større reparationer der er foretaget på båden. Hvis der er gjort meget arbejde med båden, er chancerne for, at der vil være masser at komme, hvilket oversættes til dollars. Spørg, om båden stadig er under garanti. Spørg også, hvem bådejeren brugte til reparationer, og sørg for at tale med dem.

5. Har en Marine Surveyor tage et kig

det er en god ide at have en kvalificeret marine mekaniker grundigt inspicere båden, før du køber det. For at finde en marine surveyor ring enten Society of Accredited Marine Surveyors – SAMS. Hvis du selv skal gøre det, skal du kontrollere gnistfangere og stik, generator, bælter, slanger, sil, blæser, skiftkabler, motorjustering osv. Analyser olien, og sørg for, at den ikke er overskyet eller gritty overskyet olie kan betyde, at motorblokken er revnet.

6. Undersøg skrogets tilstand

tag en tur rundt om båden og inspicer skroget og sørg for, at det er i god stand. Du er velkommen til at trykke på skroget hele vejen rundt og sørg for, at skroget er konsekvent solidt. Uoverensstemmende maling er et tegn på, at båden har været i en ulykke. Kontroller også for gelcoatblærer og tør rådne.

7. Kontroller propellen for vridning, revner eller hak

kontroller propellen for vridning, revner eller hak. Enhver af disse ting kan smide bådens ydeevne.

8. Find ud af, hvordan båden er blevet opbevaret

Hvordan er båden blevet opbevaret, mens den ikke er i brug? Blev den opbevaret udenfor og udsat for sol og vejr? Eller blev det opbevaret i beskyttet tør opbevaring?

9. Hvordan holder polstringen op?

hvordan båden blev opbevaret kan påvirke, hvordan polstringen har holdt op gennem årene. Check for Rippede sømme og farve fading. Kontroller også båddækslet, hvis der er en.

10. Hvad er ekstramateriale?

det er rart, hvis ejeren vil sælge båden med et par ekstramateriale, som sandsynligvis allerede er på båden. Efter vores mening er en dybdefinder afgørende. Du ønsker ikke, at båden skal løbe på grund, meget mindre lad din skiløber løbe på grund. I de fleste stater kræves en marine radio ved lov. Et stereoanlæg er en dejlig ting at have, så du kan lytte til melodier. Se også, om bådejeren vil smide nogle redningsveste og et anker. Og hvis du er en heldig slalom skiløber, kan de smide en hastighedskontrolenhed.

11. Glem ikke traileren

hvis en trailer følger med den båd, du vil købe, skal du kontrollere traileren grundigt. De er ikke billige at erstatte.

12. Tjek N. A. D. A. Båd vurdering Guide

find båden i N. A. D. A. Guide til at finde ud af pris værdi interval for model og år. Husk, at hvis båden er prissat i den lave ende eller lavere end den lave ende, er det sandsynligt, at båden har haft en historie med problemer, og der er en grund til, at ejeren ønsker at slippe af med den.