velkommen til en verden af Motorsport. Vælg et budget, du tror, du har råd til, og dobbelt det derefter.

måske er du helt ny inden for Motorsport, og du prøver at finde ud af, hvordan du kommer i gang. Måske er du en track day-helt, der ønsker at gøre mere end bare at passere til venstre.

uanset af hvilken grund du starter i motorsport, er en af de første barrierer, du støder på, at forstå dens sande omkostninger.

kilde: Civic Cup hjemmeside

Novice kategori marketing har tendens til at gøre løfter om lave budgetter for en sæson af racing, men er det faktisk den sande pris?

på trods af markedsføringsmeddelelsen, der tilbydes fra fastprispakke-begynderkategorier, kan Motorsport koste dig en masse penge.

til de uindviede er der mange skjulte afgifter. Med det sagt bør intet være en overraskelse, hvis du har gjort din forskning ordentligt.

har du indregnet dæk? Adgangsgebyrer? Drifts-og transportomkostninger for testdage? Hvad med dit grej? Skader? Dele?

kilde: bilmagasin

de fleste af os er ikke heldige nok til at blive prydet med en mekanikers færdigheder eller eje en trailer. Så hvis du ikke kan køre din egen racerbil, hvor meget af et hul vil alt dette lægge i lommen?

du bliver nødt til at investere på forhånd i en masse forskellige områder; eller i det mindste gøre dit hjemmearbejde og arbejde ud den mest effektive måde at skille sig af med dine penge. Det er også værd at overveje, hvad du vil lære i sæsonen.

vil du fokusere på alt ud tempo, eller perfektionere din race håndværk? Er racing i en baghjulstræk kategori vigtig? Hvor vil du gerne have, at din nye racerkarriere skal være om et år eller deromkring?

kilde: Paddock 42

vigtigst af alt, hvor vil du have det sjoveste? Du har brugt lang tid på at arbejde for at kunne nyde denne mulighed, trods alt.

lad os starte med totting op omkostningerne ved at få kitted ud.

gearet

selvfølgelig kan du ikke gå ud på en testdag i dine jeans og t-shirt. Du skal bruge anstændigt udstyr.

et komplet sæt af helt nye race slid. Ikke en dårlig måde at skille sig af med kr.4.000…

her er dit helt nye valg af løbetøj. 3,777.74 (+moms) er værd, for at være præcis. Der er sandsynligvis et par ting på denne liste, som du kan spare et par hundrede pund på ved at vælge billigere varer. Men med nogle ting, sikrere er bedre. Din Hans-enhed og hjelm er kritisk sikkerhedsudstyr, så hvis du har råd til bedre i den retning på bekostning af f.eks.

undgå brugt udstyr.

hvis du har lidt ekstra budget, kan et par hundrede pund brugt i den anden retning gå langt.

Kit taske: Sparco Universe
pris: liter 99.95+moms (link)

dette er en stor kit taske med hjul og masser af opbevaring. Den passer til en hjelm, to dragter, En hans-enhed, støvler, ekstra visirer, en GoPro, flasker vand. Der er også hjul!

hjelm / visir / Riv Offs: Bell RS7 + tonet visir + Riv Offs
pris: udbytter 1,042.80 + liter 72 + liter 40 (hjelm | visir | riv offs)

en klokke RS7 er i den dyrere ende af hjelmmarkedet for en nybegynder, men kulstofvævet er hårdt. Hvis du er i et åbent cockpit, er dette en god sikkerhedsfunktion. Mit låg er blevet ramt af møtrikker, bolte, karrosseri, nogle store småsten, og det er helt fint efter en sæson med brug.

snart at blive malet Bell RS7 med Iridium tonet linse og Autotel Radio Kit. For en sæson af åben cockpit brug det ser temmelig godt…

de fleste hjelme kommer med en klar visir. Klare visirer er gode til våde dage og svag belysning, men du har brug for noget tonet til en solskinsdag. Især i vinter test.

Hans enhed: Schroth frontal nakkestøtte (FHR)
pris: til 918.59 – (link) / se alle hans / FHR-enheder

der er billigere hans-enheder på markedet, men dette er den eneste, jeg har erfaring med. Få nogle råd fra din chauffør træner eller hold; sikkerhed klogt Hans kan redde dit liv, det er også obligatorisk i næsten alle motorsport kategori. Du får ikke adgang til nogen britisk banetestdag uden en.

brandsikker: Sparco Soft Touch RV – 5 Langærmet og lang Johns med OMP Tecnica åben ansigt Balaclava
pris: LYR 140.00 + LYR 36.00 – (langærmet Top | lang Johns / Balaclava)
få åndbar brandsikker eller du vil svede som en sindssyg. Disse Sparco-varer er gode, men deres Cool-sortiment er det bedste. De lange johns gør hele forskellen i vintertest. Det fungerer især godt til vintertestning. Hvis du er ude i to dage i træk eller mere, skal du bruge en ekstra balaclava og top. Medmindre du ikke har noget imod at svede i gårsdagens svedige udstyr.

Race Støvler: Alpinestars SP Race Boot
pris: pris 119.00 (link) – se alle Alpinestars race støvler

der er så mange støvler omkring dette prispunkt, så for det meste søger du virkelig komfort og følelse. Nogle støvler kan være ret smalle, så det er altid en god ide at prøve et par par på først. Hvis du har fået prist 340 derefter gå til disse: omp One Evo formel R.

se alle omp race støvler.

Race Suit(s): Alpinestars GP Pro Race Suit
pris: venstre 829.96 (link)

at vælge en race suit er ikke let. De bliver dyre ret hurtigt. Der er nogle ekstraordinære brugerdefinerede racedragtproducenter derude som Freem og Stand21, men for de fleste af os sigter vi mod et budget på mellem kr500-kr800. Jeg ejer en ekstra Alpinestars-dragt, der har en detailpris på omkring 300 kr. Det er ret tungt og meget tykt, hvilket gør det forfærdeligt om sommeren, men stort set perfekt til vintertest. Gå efter så let og åndbar som du har råd til med en anstændig pasform.

Pro tip: kontroller, hvor lynlåsen slutter i bunden, eller du kan finde dig selv i nogle vanskeligheder i badeværelset. Nogle af jer vil vide, hvad jeg mener.

handsker Sparco Rocket RG-4 Nomeks Race handsker
pris: L. 82.44 (link)

Radio Helmet Kit (Autotel) (link)
pris: L. 145

hvis du vil sætte en radio i din bil (eller din brugte bil kom med en installeret) så skal du bruge en hjelm og intercom kit. Det er naturligvis et valgfrit køb, men hvis du planlægger at teste forskellige biler også; et radiosæt vil uundgåeligt komme til nytte. I den skarpere ende af racing er det givet, at du er fuldt gearet, som inkluderer radio. Kører Ginetta G55 det blev bare antaget, at jeg ville have en. Høretelefoner (selvfølgelig!).

Pro tip: Brug 3M GoPro mount sticky pads til adapteren og få kraftig velcro for at holde kablet og stikket ryddeligt på siden af din hjelm.

hovedtelefoner: brugerdefineret støbt fra ACS
Pris: £200-£400

jeg har et par brugerdefinerede støbte hovedtelefoner fra ACS. De er fantastiske til at blokere for støj og fantastisk til at kunne høre min træner. Hvis du kan få dem gjort, gør det.

Pro tip: øv dig på at få dine hovedtelefoner ind og ud, før du går til kredsløbet. Det er lidt fiddly i starten!

total: 3,777.74+moms

din Racerkort

det er nemt at bestå din ARDS-test. Det er en simpel multiple choice eksamen og en hurtig kørsel rundt i et kredsløb med en instruktør. Hvis du kan køre rundt i to omgange og demonstrere en bevidsthed om trafikken omkring dig, er du i.

i dit første år tager du testen og får din licens. I slutningen af det år skal du forny, så det potentielle gebyr er mere, end du kunne forvente i dit første år.

du vil måske forberede dig ved at arbejde med en træner for en dag for at lære det grundlæggende i dit lokale kredsløb. Det er nok helt fint at bruge din vejbil til dette!

pris: liter 105 for MSA-startpakken og derefter årlig fornyelse (liter 60 for National B og liter 94 for National A)
Coaching: liter 400

Total: liter 565

din personlige udvikling: Grundlæggende om bilhåndtering

omkostningerne er direkte proportional med sporetiden. Jo mere du er på sporet, jo mere bruger du.

der er dog måder at få dine penge til at gå videre. Især når du lærer.

jeg tilbragte et par dage på Blyton Park i en vejbil, der lærte bilhåndtering med Scott coaching mig. Sessionen gav mig den tidlige oplevelse, jeg havde brug for for at føle mig selvsikker på et live kredsløb, og det forvandlede hastigheden for min udvikling gennem hele sæsonen,

du kunne lære bilhåndtering i din vejbil med en træner (omkring karrus 400) eller deltage i Driver 61 Driver ‘ s University Car Handling Course for karrus 725. Jeg gjorde også en fremragende en til en drift kursus med min gode ven Andrey Bentley, en af vores anbefalede chauffør trænere.

hvis du sørger for, at du har et grundlæggende niveau af evne i din bilhåndteringsteknik, kan du angribe kredsløbet med meget mere selvtillid. Endnu vigtigere vil headstart gøre at køre en banebil meget mere omkostningseffektiv.

i alt: Kart 725 (Driver 61 Bilhåndteringskursus)

bilen

tid til at vælge din hest.

jeg har testet en hel del forskellige biler i mit begynderår sammen med at køre min Radical SR1.

mens markedsføringsmaterialet for næsten alle begynderkategorier sikrer kunden, at racing kommer til en fast pris, gør det bestemt ikke. test, dæk, brændstof, driftsomkostninger, transport og reservedele udgør meget af driftsomkostningerne for en racerbil. For ikke at nævne motoren kan det være nødvendigt at genopbygge hvert par tusinde miles (det er 60 timers driftstid for en SR1).

køb helt ny, Brugt eller ankomme og køre leje?

tal altid med holdene først. For at komme ind i et mesterskab behøver du ikke gå via producenten, og næsten alle hold vil være mere end villige til at hjælpe dig i gang.

du vil blive præsenteret med et par forskellige købsmuligheder. Der er masser af brugte biler til rådighed. Tag et kig på racerbiler direkte), eller du kan leje en banebil til “ankomme og køre” stil racing.

ankom og kør er en meget populær mulighed. Mens producenten måske foretrækker, at du køber en helt ny bil, vil en samtale med en teamejer fremhæve, at der er så mange flere muligheder for at komme ind i et sæde end direkte køb.

har mål og vælg din kategori, der passer til.

når du vælger en bil, skal du virkelig overveje, hvad du gerne vil komme ud af en sæson af racing. Mit hovedmål var at lære at køre en (grundlæggende) sportsprototype. I år er jeg uddannet til en radikal SR3, men jeg skal lave nogle racing i Funcup og Mc 5 Cup for at øve mit racecraft.

Baneforsikring

hvis du kører bil på løbsmøder, er det en god ide at forsikre det. Som boldpark var min Radical SR1 forsikret på 2.058 kr. i 5 testdage, 4 løbshelger via Grove og Dean. Jeg endte med at løbe tættere på 20 testdage. Uundgåeligt var disse uforsikrede dage.

kører din bil med et hold: test

lad os starte med at se på ball park-tallene for 2016 Radical SR1 Cup. Dette er en bil, jeg købte direkte og løb for året og solgte videre til 22.000 kr.til at betale mod SR3.

den radikale SR1 var i regionen på 37.500 kr. Der er nogle brugte biler på Radical hjemmeside for omkring kr.10.000 mindre selv. Da løbets indgang for sæsonen er 4.950+moms, er der en potentiel besparelse at opnå via denne rute.

bilen

– sæt af dæk Larsen 700
– mellem Race eller Test Session bil forberedelse Larsen 350
– Test dag kører (mekanik / transport osv) Larsen 500
– reservedele og motor genopbygge: Tillad for Larsen 300 per dag i løb
– brændstof: Larsen 60-100 per dag

i alt: £2200 per dag

Test Dag Ekstra Gebyrer

– Styr Dag £100
– Test Dag £179 (Open Pit / Snetterton)
– Semi Eksklusive £595 (Snetterton)
– Coaching: £400-£500 per dag

Alt Ekstra Gebyrer: 100 kr, – dkk 1095, – per dag

en Race-Weekend

– Hotel £300
– Bil Forberedelse £350
– Race Dag Kører (mekanik / transport osv) £500
– Brændstof £60-100
– Dæk £350 (begrænset til 2 sæt i SR1 Cup-sæsonen)
– Tilfældige dele £300 (f.eks: radiator -, kæde / kædehjul sæt)

Total: 1850 pr. løbsdag

Sammenfattende er det ca.budget for 5 hele dage med test og 4 løbshelgsæson 11.000 til test, 7.400 til løbene og 37.500 til selve bilen. Det er klogt at have en træner på kr400 om dagen, og det er helt sikkert klogt at købe to ekstra sæt hjul og dæk (omkring kr2000).

sæson i alt: 57.900 kr.

i sidste ende lavede jeg en enorm mængde test, der tog mit budget tættere på 75.000-mærket. Alle mine mål blev nået eller over opnået, men det kan tilføjes, hvis du vil være konkurrencedygtig.

hvis du har masser af tidligere erfaring, eller du er smart om din vej til læring; Du kan nok gøre dette for lidt mindre. Den vigtigste afhentning er dog først at tale med et hold. De kan have en brugt bil, forskellige købsmuligheder, rabatter med producenten, deres egne busser og så videre.

et kig på alternativerne: UK Racing Series med lavt Budget

hvis du ikke er sikker på, hvor du skal starte racing, skal du kigge på den tilgængelige serie. UK motorsport er fabelagtig forskelligartet i Storbritannien, der er en kategori at køre stort set alt.

Civic Cup biler som dette, og dette er godt specced og prepped, hvis du ved, hvor du skal kigge.

Tag et kig på hvilke mesterskaber der er tilgængelige for adgang til BRSCC, MSV Racing hjemmeside og 750 Motor Club.

fra et budgetperspektiv tror jeg, at disse kategorier virkelig skiller sig ud, med de fleste enkeltløbsindgangsgebyrer, der kommer ind omkring prist 300-prist 400-mærket):

– BRSCC-5 CHAMPIONSHIP RND (BRSCC / hjemmeside)
– BMV 330 udfordring (750mc / hjemmeside)
– BMV Civic Cup FND (750mc / hjemmeside)
– vag Trophy FND (MSVR / hjemmeside)
– Toyota MR2 Championship RND (750mc / hjemmeside)
– Toyo dæk Porsche championship rd (BRSCC / hjemmeside)

men der er selvfølgelig så mange flere at vælge imellem. Ved et højere indgangsbudget på 2.000 til 4.000 kr. pr. løb, men stadig med relativt lave budgetomkostninger:

– Funcup RVD (BRSCC / hjemmeside)
– Mini Challenge (MSVR / hjemmeside)

et kig på alternativerne: “Arrive and Drive” eksempler

VV Cup / vag Trophy berettigelse

jeg talte med Rob fra Allumy Motorsport, der talte mig gennem nogle af omkostningerne forbundet med at køre i den skarpe ende af VAG trofæ.

en frygtelig masse teknik går i at vinde et mesterskab; faktisk er en af Robs tjenester at bygge en race spec, Vvcup eller VAG trophy berettiget bil fra en vejbil. Hvis du dog gerne vil leje en af hans biler, skal du bare betale dit adgangsgebyr, og du er væk for noget i regionen 2 grand.

Løbshelg

Løbsmesterskabsvindende Mark 4 golf (klasse B-mester) ankommer og kører: kr 2.000+moms (ikke inc forsikring omkring kr 400 pr. uge)

kilde: vag Trophy

testdage

Golf Mark 4: liter 1500+moms (dæk + brændstof)

Golf Mark 6 (helt nye dæk): liter 2500+moms

der er mange forskellige måder at eje eller leje en bil til en sæson. Oplev Motorsport tilbyder denne Motorsport pre-produktion 3DR R32 Shell, bygget af BTCC stamgæster AMD.

blandt de potentielle betalingsmuligheder er en kr. 500 om måneden kontrakt (+depositum) med mulighed for at købe bilen eller returnere den. Alternativt kan du leje bilen til kr. 800 om måneden for 12 måneders fast kontrakt, der slutter i fuldt ejerskab af bilen.

deres ankomst-og kørepakke inkluderer; bilforberedelse, opsætning, dæk, brændstof, føreruddannelse, transport osv.

omkostninger: 2000 kr.pr. uge (kvalifikation og to løb).

alternativt er bilen kr.10.000 at købe.

Brscc mc 5 Mesterskabsberettigelse

at køre en mc 5 skal være den billigste vej til Motorsport. Deltagergebyret pr. løb i Brscc 5 Championship er 405 kr. Dette forudsætter, at du er et BRSCC-medlem (årets 285).

for at køre en ankomst-og køreindgang i Brscc Msda MH5 Championship er gebyrer i området 1.200 til LH 1.400 afhængigt af faktorer som tid på året, Afstand til kredsløb og så videre.

test i en mc 5 er ekstremt billig. Priserne fra vores anbefalede leverandører af banedagsudlejning varierer fra 400 til 600 pr. dag afhængigt af SPECIFIKATIONER, dæk, brændstof, forsikring og placering. Prøv at komme i kontakt med Jack på www.ab-motorsport.co.uk for et tilbud på en meget pænt forberedt Msda MH5 for en sæson i BRSCC (eller til enkeltprøver)

For flere muligheder på et Budget

se vores anbefalede spor-og racerbiludlejningsliste. Hvert hold eller ejer producerer godt sorterede spor dag biler, mange af dem tilbyder ankommer og køre pakker for at få dig i gang i din første racing sæson.

og i den modsatte ende af budgettet

hvis du har lidt højere budgetønsker og gerne vil komme ind i GT racing, er Ferrari 458 ‘ s og Porsche 911 Carerra Cup-biler meget tilgængelige muligheder via hold som Team Parker og FF Corse.

Forvent en test i en Ferrari 458 Challenge for at se lidt mere ud som 7.000+moms pr.dag og en Porsche 911 Carerra Cup-bil på omkring 5.000.