kolonne af: BRETT HORLACHER / CLIFTON PARK, NY-skæring, bøjning og formning metal. Gør hårdt stål til en beskyttelsesenhed, der er i stand til at holde føreren sikker, det er målet med et rullebur. I denne, den tredje af vores femdelte serie, vil jeg fortsætte med at tage dig med på rejsen fra tribunerne til cockpiten. Dette er bygningen af en 4-cylindret racerbil.

Trin 3. Cockpit Sikkerhed: Indhentning og installation af rulleburet.

igen, tjek dine regler

i denne fase af fabrikation, det betaler sig at følge retningen givet af sporet. At have dit spors regler udskrevet og tilgængelige til gennemgang er stadig en meget god ide.

før du køber varer, skal du gennemgå regelbogen for at sikre, at du opfylder deres krav. Dette giver dig mulighed for kun at købe det, du har brug for, undgå dyre fejl.
Shop Safety
Brug sikkerhedsbriller, især når du rammer/slår/sliber/arbejder, hvor genstande kan falde i dine øjne.

brug handsker, når du beskæftiger dig med skarpe genstande og glas. Dette omfatter metalplader.

se ikke på en svejsebue uden at bære en svejsehjelm. Dette kan forårsage flashforbrændinger i øjet. Jeg har haft dem før. De er meget smertefulde og involverer normalt en tur til ER klokken 2 om morgenen til evaluering og behandling.

har en fungerende ildslukker til rådighed og i nærheden.

indhentning af rulleburet

i processen med at opnå et rullebur har du et par muligheder. Alle har fordele og ulemper, som jeg vil diskutere her.

mulighed 1: Hent råmaterialerne (stål) og bygg det selv.
fordele: omkostningseffektiv…cage kan tilpasses.
ulemper: kræver et højt niveau af dygtighed.

mulighed 2a: Køb et nyt præfabrikeret bur.
fordele: kan være omkostningseffektiv, tidseffektiv.
ulemper: Cage kan ikke tilpasses uden ændringer.

mulighed 2b: Køb et brugt bur.
fordele: normalt mest omkostningseffektive, noget rigeligt.
ulemper: skal inspiceres / evalueres. Cage kan ikke tilpasses uden ændring.

Mulighed 3: Kontrakt (leje) en dygtig fabrikator til at bygge dit bur for dig.
fordele: Cage er bygget af en dygtig person, normalt tidseffektiv.
ulemper: højere omkostninger, kræver normalt, at bilen transporteres til deres butik.

Ansvarsfraskrivelse: Hvis du ikke ved, hvordan man svejser, og hvordan man svejser godt, er det ikke tid til at lære at bygge det udstyr, der holder dig sikker fra en fuld kraft, der rammer en betonvæg, eller fra en anden konkurrent.

at købe dit eget stål kan være en meget dyr indsats. Der er masser af oplysninger online til at bruge i processen med at købe stål for at sikre, at du får det, du har brug for første gang og ikke væsentligt over køb. Gennemgå dine regler for at sikre, at du køber de rigtige materialer.

at købe et præfabrikeret bur er et tidseffektivt træk, og sætene er relativt billige. Du får dog kun det, de sender dig. Du skal muligvis købe mere stål for at fuldføre buret. Gør dit hjemmearbejde og måle din bil.

at få et brugt rullebur kan være en vanskelig proces. Du kan søge på forskellige byttesider, men når det kommer til sikkerhedsartikler, er mit råd, at køberen er opmærksom.

når det kommer til brugte rullebure, kan de undertiden (noget sjældne) findes i fremragende stand, men oftere findes de i forskellige tilstande af forfald eller med skader. Nogle af de fundne skader er dog for det meste kosmetiske og kan repareres noget let.

de største ting at kigge efter i et brugt bur er som følger:
1. Generel form (er det blevet ramt, og i så fald ramt hårdt?)
2. Tilstand (er det dækket af rust og dermed dets styrke kompromitteret?)
3. Montering, dvs. passer ind i din bil, og / eller er den høj nok. Mål din bil, skriv det hele ned.

når du inspicerer et brugt bur, skal du medbringe et målebånd og en lille hammer. Brug hammeren til at ramme buret på alle overflader (let-medium kraft) for at se, om det buret er rustet. Godt stål har en ring. Dårligt (rustet) stål lyder kedeligt. Hvis det er stærkt korroderet, kan det gå i stykker.

hvis du køber et brugt bur, skal du installere eventuelle nødvendige kiler og foretage reparationerne, før du placerer det i bilen. Sørg for, at du prime og male buret efter dine reparationer er afsluttet. Alle disse små ting tilføjer mindre vedligeholdelse senere.

installation af buret

der er flere metoder til installation af et rullebur. Tjek dit spor regler for at sikre, at du installerer dit bur på en måde, der er inden for deres forventninger.

den bedste metode er at bygge buret fra bunden i bilen uden at skære eller ændre karosseriet/chassiset. Dette gør det muligt for bilen at bevare mest styrke fra sin oprindelige konstruktion, og selve buret øger bilens styrke og stivhed. Denne metode betragtes dog som den sværeste, fordi du i det mindste samler noget af selve buret inden for køretøjets rammer. Dette kræver normalt en erfaren fabrikant / svejser.

andre metoder involverer skæring og fjernelse af bilens tag og placering af buret fra toppen eller skæring af ‘B’ – søjlen og glidning af buret ind i bilen. Begge disse metoder reducerer bilens styrke, men hvis du har et færdiglavet bur, kan det være din eneste metode uden at skære buret og samle det igen inde i bilen.

når du fastgør buret til selve bilen, vil dit spors regler diktere, hvordan denne vedhæftning skal udføres. De fleste professionelle spor kræver, at en plade svejses til chassiset eller pladen svejses og boltes. Pladen skal normalt svejses til rockerne på et minimum på grund af uni-body konstruktion af FVD sedans. Gennemgå igen dine sporregler.
Yderligere Ansvarsfraskrivelse: Processen med svejsning af buret til bilen kan være vanskelig. Hvis du ikke er en dygtig svejser, er det en god ide at have en udføre svejsningen for dig. I dette tilfælde skal du bede om at gøre mindst en af svejsningerne efter at have set (med en svejsehjelm) og lære at gøre det selv.

Racing sæde og Sele (bælter)

gennemgå dine regler og installere din racing sæde og Sele. I denne racers personlige mening, hvis reglerne kræver, at sikkerhed og bælter fastgøres med noget mindre end en klasse 8 bolt, skal du ignorere regelens minimum, mens du bruger den passende størrelse klasse 8 bolt. Disse bolte er de eneste ting, der holder dig inde i køretøjets rammer i tilfælde af et nedbrud eller rollover. At spare et par dollars er ikke det værd i det lange løb.

dit sæde betyder noget. Der er masser af brugte sæder derude. Mål dit sæde ved at sidde på en plan overflade og placere en bog eller en flad genstand, der ikke bevæger sig mod dine hofter. Når begge bøger er sat på plads, stå op og sørg for, at de ikke bevæger sig. Mål afstanden mellem de to, og det er din krævede sædestørrelse.’Sæder er normalt 14,5 tommer brede til 18 tommer brede, hvilket øges i trin på en tomme. Køb dit sæde ved at afrunde op til det næste trin på den næste tomme. Når du tager din branddragt og beskyttelsesundertøj på, tager du mere plads.

undgå at købe brugte bælter. Bælter nedbrydes over tid og skal normalt udskiftes, når de overstiger 36 måneder fra fremstillingsdatoen. Tjek dine regler og køb et sæt bælter, der opfylder disse krav. Installer dine bælter i overensstemmelse med dit spors regler og producentens retningslinjer. Hvis de er forskellige, skal du kontakte din head tech-embedsmand eller udsætte producentens retningslinjer, også hvis du udsætter sporets regler, skal du medbringe producentens retningslinjer til teknisk inspektion for at vise, hvorfor du installerede bælterne på den måde, du gjorde.

sikkerhed er altafgørende. Som chauffør, hvis du ved, at du er spændt fast i en velbygget bil, der holder dig sikker, hvis du kommer i problemer, kan du fokusere mere på at passere personen foran dig. Rulleburet, sædet og Bælterne er de største komponenter til at beskytte dig, hvis ting går galt, (hvilket i racing altid er en tydelig mulighed).

op næste…opsætning af din bil til at gå tackle sporet.