sikker på, keramiske belægninger er gode, når de bruges til deres tilsigtede formål. Men jeg fastholder min opfattelse, at malingforseglingsmidler og voks stadig er værdifulde produkter. Problemet er, at malingsforseglingsmidler ofte kastes væk som “gårsdagens nyheder”, og de lever konstant i skyggen af deres nyere, stærkere og mere avancerede yngre bror – den keramiske belægning.

sagen er, at malingsforseglingsmidler har gjort et godt stykke arbejde med at beskytte vores køretøjer i de sidste par årtier. Bare fordi en spændende ny mulighed har ramt markedet, betyder det ikke, at de stoppede med at arbejde som de altid har gjort. De gør stadig din maling glat og skinnende. De gør stadig din bil lettere at rengøre. Og de stadig perle vand som de altid har.

den bedste måde at påføre et malingstætningsmiddel på din bil er først at forberede overfladen grundigt. Det betyder at vaske det, dekontaminere det med en lerstang, maskine polere det og lave en endelig aftørring med isopropylalkohol for at sikre, at den er ren og klar til tætningsmidlet.

en af de største ulemper ved sammenligning af et tætningsmiddel med en belægning er, hvor længe de varer. Uden at gå for meget i detaljer, her er en generel måde at opsummere det på: voks varer i uger, fugemasser varer i måneder, og belægninger varer i årevis. Den ekstra beskyttelse kommer dog til en pris, og det er normalt en stor. En del af de høje omkostninger ved en keramisk belægning er selve produktet, men det meste skyldes det arbejde, der kræves for at anvende det.

det fortæller os, at prep arbejde spiller en meget stor rolle, når det kommer til at bruge dit beskyttende produkt af valg. En almindelig myte om keramiske belægninger er, at de giver din maling et dybere, skinnende udseende. De gør det ikke.

forberedelsesarbejdet udført på forhånd (fra en mindreårig til komplet malingskorrektion) er det, der får din maling til at skinne. Dette er et nødvendigt trin, når du anvender en semi-permanent belægning, fordi du ikke ønsker at låse maling ind under det, der ikke er perfekt. Det er også en af grundene til, at det er meget mere praktisk at bruge voks eller fugemasse, fordi forberedelsesarbejdet ikke er påkrævet.

Lad mig spørge dig om dette: selvom vi kun skal anvende et malingstætningsmiddel, Hvad sker der, hvis vi forbereder det på samme måde, som vi ville, hvis vi påførte en belægning? Det korte svar er, at vi får den ultimative ydelse fra vores fugemasse.

det lange svar er, at vi har sørget for, at overfladen er helt ren og fri for enhver mulig forurening. Vi har bragt den naturlige glans og dybde ud af malingen ved at polere den med olier og slibemidler. Vi har udjævnet overfladen, hvilket giver tætningsmidlet den bedste chance for at binde sig til malingen. Og når det hele er sagt og gjort, skal vi vaske og vedligeholde det som om vi har brugt over $1.000 på en keramisk belægning.

bortset fra at vi ikke har det. den $40 flaske fugemasse holder dig let i din bils levetid. Afhængigt af hvad du allerede er udstyret med i dit detaljeringsarsenal, vil din eneste reelle udgift sandsynligvis være en dobbeltvirkende polermaskine og nogle puder. Det vil tilføje op til et par hundrede dollars. Den store ting er, at du vil være i stand til at gøre det igen og igen, når du har disse ting. Ikke komfortabel med beskydning $200 ud af din egen lomme bare for at vokse din bil? Det er okay.

når din ven ser, hvor stor din ser ud, vil han være glad for at betale dig $200 for at få hans udseende det samme… og du har allerede alt hvad du behøver for at gentage processen! Han får en makeover til sin bil, Du får dine udgifter dækket. I vil begge være lykkeligere end grise i, godt, du ved.

hvis du ikke er bekendt med den keramiske belægningsproces, kan det virke lidt over dit hoved. Bare rolig, jeg forklarer alt nedenfor. Pointen med hele denne ting er, at behandling af dette som en keramisk belægningsapplikation får dit malingforseglingsmiddel til at vare længere. Meget længere.

det seje er, at disse ekstra trin er helt valgfri. Har du ikke en maskine polermaskine? Gå videre og spring det trin over. For doven til at bruge en lerbar? Ingen bekymringer, gå videre til den næste. Bare ved, at hvert af disse trin vil have en effekt (enten stor eller lille) i, hvordan dit malingforseglingsmiddel opfører sig, og hvor længe det varer.

hvad er den bedste maling fugemasse til at bruge?

der er så mange gode malingstætningsmidler til rådighed i disse dage, at der virkelig ikke er noget “bedste” produkt. Mine personlige favoritter er Jyske Gloss 3.0 og Jescar+. Jeg kan godt lide disse to, fordi de begge er lette at anvende, har det nærmeste udseende til en carnaubavoks, og jeg har personligt haft begge disse sidste op til et år i visse situationer. Det er uhørt for et fugemasse, men igen, forberedelsesarbejdet og den måde, vi plejer dem bagefter, betyder virkelig noget.

helt ærligt kan du ikke gå galt med et malingforseglingsmiddel fra nogen af producenterne af høj kvalitet. Optimum, McKee ‘s 37, Blackfire, 3D, P&S og Griot’ s Garage bliver alle gode. Du behøver ikke at tænke over selve produktet, bare find en, der er tilgængelig for dig i dit budget.

den ultimative applikationsproces for Malingforsegling:

jeg skal bruge en næsten helt ny Corolla Hatchback til denne artikel. Ejeren er ikke alt for bekymret med at have en vis kvalitet maling job på alle tidspunkter, hun ønsker bare at beskytte det, mens det stadig er nyt. Jeg vil ikke foretage nogen væsentlig malingskorrektion på dette. Hvert køretøj er dog anderledes, så det er op til dig at beslutte, hvor langt du vil tage dette.

vask

selvfølgelig er det første, du skal gøre, at vaske dit køretøj grundigt. Du kan bruge en højtryksrenser og skumkanon, hvis du ønsker det, men de er ikke nødvendige (og vil virkelig ikke gøre meget forskel). Hvis din maling er i god form til at begynde med, er det en god ide at holde den på den måde ved hjælp af 2-bucket-metoden.

hvis du ejer sæber, der er beregnet til at “strippe” malingen, er det nu tid til at bruge dem. Dette er et tilfælde, hvor vi ønsker at fjerne enhver voks eller fugemasse, der tilfældigvis stadig er på malingen. Du kan også bruge en universalrengøringsmiddel ud over din almindelige sæbe til også at udføre jobbet.

tørring (*føntørring valgfri*)

der er en grund til, at jeg har dette opført som et separat trin fra vaskefasen. At have et helt tørt køretøj er vigtigt, når du anvender et produkt som et malingforseglingsmiddel. De fleste virksomheder anbefaler at vente i en periode på mindst et par timer efter påføring, før du får køretøjet vådt. Det er efter jobbet er gjort… så forestil dig, hvor meget en dråbe vand, der løber ned ad et panel under påføring, vil påvirke dit malingforseglingsmiddel!

en form for trykluft er den bedste måde at sikre, at du ikke har noget vand, der inviterer sig til din fest. Jeg forklarer, hvorfor jeg er en stor fan af at bruge en løvblæser til at tørre køretøjer i dette indlæg.

blæser din bil tør er et valgfrit trin. Hvis du vil rulle terningerne ved blot at bruge et håndklæde til at tørre det, er du velkommen. Hvis du skal gå den rute, skal du sørge for at være forsigtig med, hvor du rører ved den, når du påfører tætningsmidlet. At skubbe på et lys eller et stykke trim på det forkerte tidspunkt kan frigive en masse vand, og det er bare ikke sjovt at håndtere.

dekontaminering

brug af en lerstang eller lignende alternativ er en af de bedste måder at sikre, at dit malingforseglingsmiddel varer så længe det skal. Disse fjerner eventuelle bundne forurenende stoffer fra din maling. Årsagen til, at dette er vigtigt, er, at alt, der står mellem malingen og fugemassen, kompromitterer dens levetid. Også, hvis du gerne vil bruge en slags jern og fallout remover, ville det nu være et godt tidspunkt at gøre det.

efterhånden som tiden går, finder jeg mig selv at nå frem til disse lerblokke over en traditionel lerbjælke mere og mere. De er meget hurtigere og lettere at bruge, og enhver marring, de måtte forårsage, vil blive elimineret, så snart vi polerer bilen.

hurtig maskinpolering (*valgfri*)

det er helt op til dig at beslutte, hvor langt du vil gå med dette, eller hvis du overhovedet gør det. Dette trin kan endda betragtes som overkill. Det forstår jeg.

du vil ikke se mange andre anbefaler, at du gør dette for noget så simpelt som at anvende en maling fugemasse. Men husk, vi forsøger at efterligne påføringsprocessen af en keramisk belægning. Polering af malingen hjælper med at udjævne overfladen og sørger for, at malingen er helt bar. Det bringer også ekstra glans og dybde ud af det, som du vil være taknemmelig for senere.

min største grund til at lave en hurtig maskinpolering er at slippe af med enhver marring, der kan have været forårsaget af vask eller mere end sandsynligt lerbjælkeprocessen. Jeg går nærmere ind på mine tanker om at bruge en lerbjælke uden polering i denne artikel.

jeg er ikke bekymret for at gøre nogen malingskorrektion i dette tilfælde. Selv en Et-trins korrektion ville kræve en masse ekstra tid og kræfter. Du kan føle dig fri til at gå den rute, hvis du ønsker det, men det er ikke min hensigt her. Selvom jeg bruger de samme værktøjer og produkter, som jeg ville til et sådant job, jagter jeg faktisk ikke ufuldkommenheder eller ridser.

bare et hurtigt, let pas med en dobbeltvirkende polermaskine, en poleringspude og en finishpolering er alt, hvad jeg laver. Det vil være nok til at fjerne enhver marring og trække lidt ekstra liv ud af malingen.

efter at jeg ikke ved, hvor mange hundrede timer med at bruge denne polermaskine, er jeg sikker på, at det er det bedste værktøj til jobbet. Du behøver ikke bruge $400+ på en langkastbuffer, hvis du kun passer på dine egne køretøjer.

nøglen her er at bruge medium maskinhastighed, let tryk og ret hurtig armhastighed. Husk, vi forsøger ikke at grave ud ridser med dette. Hvis dette er din første gang, du bruger en polermaskine, vil det være en fantastisk, sikker måde at introducere dig selv til maskinpolering. At gøre det på denne måde eliminerer næsten enhver risiko for at brænde igennem eller beskadige din maling. Dette kan tjene som et springbræt mod dit første malingskorrektionsjob ved at hjælpe dig med at blive komfortabel med maskinen i dine hænder.

endelig aftørring

det er en god ide at aftørre din maling med en blanding af isopropylalkohol og vand (50:50), et kropsopløsningsmiddel eller maling som f.eks. Dette fjerner eventuelle rester af olier, sæberester eller detaljespray fra dit lerstangstrin. Det sørger også for, at der ikke er nogen olier eller fyldstoffer tilbage fra dit poleringstrin. Malingforseglingen er designet til at binde direkte til din maling, så selv et tyndt lag olier eller smøremidler kan kompromittere dit fugemasse betydeligt.

maling fugemasse ansøgning

nu hvor overfladen er korrekt og grundigt prepped, er det tid til at fastsætte nogle beskyttelse. Takket være det hurtige poleringstrin ovenfor vil du ikke stole på voks, fugemasse eller belægning for at tilføje glans og glans. Din maling ser naturligvis sådan ud på egen hånd nu!

påføring af et malingforseglingsmiddel er bogstaveligt talt et spørgsmål om “voks på, voks af”. I modsætning til keramiske belægninger behøver vi ikke bekymre os om præcise blinkende tider eller høje pletter. Vi har ikke brug for infrarøde lys eller et kirurgisk rent operationsstue for at arbejde i. Det går simpelthen på og buffs off som en voks. Der er dog et par ting at være opmærksom på.

generelt kan malingforseglingsmidler påføres i et tyndt lag. Mindre er mere. Ved at lægge et tykt lag på får du ikke mere beskyttelse – alt, hvad der vil gøre, er at gøre det vanskeligere at buffe af og kan efterlade en mere dæmpet finish til malingen. Det kan føles som om du ikke bruger nok, men et tyndt lag er bestemt vejen at gå.

du kan enten påføre et tætningsmiddel med hånden med en skumapplikator eller med din dual action polermaskine ved hjælp af en blød efterbehandlingspude. Jeg kan typisk godt lide at gøre det i hånden, fordi jeg finder ud af, at jeg lettere kan komme ind i strammere områder. Men hvis du ejer noget som en stor SUV eller pickup truck, kan det virkelig spare tid og energi at anvende det med en maskine. Bare sørg for, at der ikke er faldet snavs eller støv på panelet, ellers risikerer du at ridse din maling med din bufferpude. Jeg anbefaler en hurtig aftørring, før du starter hvert panel bare for at være sikker.

hvor lang tid tager det for en maling fugemasse til at tørre? Det er altid en god ide at følge de specifikke anvisninger på flasken med det fugemasse, du vælger. De vil normalt anbefale at vente mindst 30 minutter efter påføring af det, før du buff off overskydende. Dette betyder normalt, at du kan starte i den ene ende af bilen og tage din tid på at arbejde hele vejen rundt. Når du er færdig, vil den være klar til at blive slået fra, hvor du oprindeligt startede.

den klassiske “finger knalde” test fungerer lige så godt med maling fugemasser som det gør med carnauba voks. Stryg let fingeren på et sted på et diset panel, og se på malingen, hvor dit fingermærke er. Hvis det er smurt, men stadig der, er tætningsmidlet ikke klar til at blive fjernet endnu. Hvis produktet fjernes og efterlader bare maling, er det klar til at blive poleret af.

temperatur og fugtighed vil påvirke, hvor lang tid det tager for tætningsmidlet at blinke. Det vil være klar til at buff off meget hurtigere i løbet af en varm, tør dag end en kold, våd en.

lad tætningsmidlet hærde

for at dit malingforseglingsmiddel skal vare så længe som muligt, skal du lade det hærde helt, før det bliver vådt. Grundlæggende ønsker du ikke at køre din bil i regnen umiddelbart efter påføring. De fleste virksomheder vil anbefale, at du venter mindst 10 timer, før malingen får lov til at blive våd, bare for at være sikker. Hvis du har adgang til en garage, skal du parkere den inde natten over. Hvis ikke, kan du faktor i vejrudsigten, når du planlægger at anvende din fugemasse.

du kan tage det et skridt videre, hvis du vil være en skør person som mig selv. Nogle gange påfører jeg fugemassen og lader den være tændt længe efter, at den er klar til at blive poleret af – normalt natten over! Næste morgen, jeg vil buff overskydende off, derefter starte 10 timers nedtælling fra dette punkt. Om dette gør en videnskabelig forskel eller ej, kan jeg ikke sige med sikkerhed.

jeg har også kun prøvet denne teknik ved hjælp af Ulvgang fugemasse. Andre produkter kan ikke spille godt med denne ide. Det værste tilfælde er, at det bliver sværere at buff off overskydende om morgenen. Et hurtigt skud af sprayvoks skal løsne det og hjælpe med det selv. Jeg er nødt til at kreditere Larry Kosilla med Ammonic for denne ide, da jeg tror, jeg så dette i en af hans ældre videoer (som jeg stærkt anbefaler til DIY detailers!)

Top tætningsmidlet med en voks (*valgfri*)

kan du lægge voks over fugemasse? Ja, det kan du absolut. Faktisk anbefaler jeg det. Mange keramiske belægninger påføres i to separate lag. Topcoaten betragtes som et offerlag, der tilføjer ekstra glans og beskyttelse til bundbelægningen. Vi kan efterligne det samme koncept ved at lægge et lag voks oven på malingforseglingen.

det er en god ide at vente, indtil tætningsmidlet er helt hærdet, før det vokser over toppen af det. Du vil også ønsker at sikre, at du ikke bruger en renere voks af enhver type, fordi der rent faktisk vil fjerne fugemasse nedenunder. Et dejligt tyndt lag carnaubavoks tilføjer ekstra glans, vandperler og beskyttelse af tætningsmidlet. Tænk på det som endnu et forsvarslag, der står foran din maling.

en masse mennesker kan lide at sætte et lag af Collinite 845 over toppen af Jescar Kraftlås+ maling fugemasse. Dette bliver virkelig populært. Der er endda en hel del mennesker, der har erfaring med keramiske belægninger, der bliver ved med at vende tilbage til denne kombination, fordi den ser så godt ud og er så let at anvende.

brug sprayvoks ved hver vask

keramiske belægningsfirmaer anbefaler, at du bruger en Si02 detail spray ofte som en måde at øge beskyttelsen af belægningen på. Der er ingen grund til, at vi ikke kan bruge det samme koncept til vores malingforsegling. En sprayvoks af høj kvalitet som denne fungerer meget godt som enten et tørrehjælpemiddel ved vask eller i sig selv som et ekstra (omend mindre) beskyttelseslag.

ideen bag lagdelte produkter er at beskytte din maling fugemasse. Hver gang du vasker din bil, vil du fjerne en lille mængde af det. Nu har et lag af carnaubavoks og spray voks på toppen betyder, at du i det væsentlige vil grave i dem først, før du selv rører tætningsmidlet. Enhver nedværdigende vil ske med offerlagene snarere end selve malingforseglingen, hvilket betyder, at dit fugemasse vil vare længere.

hvor længe vil maling fugemasse sidste?

når du har arbejdet dig igennem disse trin, har du et rent, skinnende og godt beskyttet malingsjob. Dette giver dit malingforseglingsmiddel den absolut bedste chance for at vare længe.

dette varierer med hvert produkt, men de fleste producenter forventer, at deres malingforsegling varer op til 6 måneder, hvis de plejes korrekt. Jeg har valideret denne påstand mange, mange gange i den virkelige verden. I nogle ekstreme tilfælde har jeg haft malingforseglingsmidler sidste omkring 1 hele år på en daglig chauffør og flere år på garagedronninger. Det er ikke noget, du vil høre om ofte, men jeg har været i stand til at producere disse resultater ved hjælp af denne metode.

disse er ikke almindelige resultater overhovedet. Langt fra. Dine forventninger til lang levetid skal være, hvad producenten siger – alt ekstra er en bonus. Gør alt, hvad jeg nævner i denne artikel vil give dig den bedste chance for at have en af disse ekstreme tilfælde være din erfaring samt.

vedligeholdelse af dit malingforseglingsmiddel

hvis du er gået i besværet med at gøre alt i denne artikel, er det vigtigt, at du plejer dit malingforseglingsmiddel korrekt. Du vil ikke fortryde alt det hårde arbejde, vel? Der er et par ting, vi skal huske på, når det kommer til pleje af et malingforseglingsmiddel:

1. Malingsforseglingsmidler er ikke ridsefast eller endda ridsefast. Efter min erfaring tilbyder keramiske belægninger ikke engang meget med hensyn til ridsefasthed, og et malingstætningsmiddel vil gøre langt, langt mindre end det. Så vær forsigtig med, hvordan du behandler din bil. Du kan læse mit råd, når det kommer til at undgå ridser i din maling i denne artikel.

2. Undgå hårde kemikalier. Stærke sæber, universalrengøringsmidler, affedtningsmidler, isopropylalkohol, bensin og mange andre kemikalier vil nedbrydes og muligvis endda fjerne dit malingforseglingsmiddel. Jeg nævner dette, fordi disse er alle almindelige ting, som vi bruger på andre områder af vores køretøjer.

Stick med PH-neutrale sæber, når du vasker, og pas på ikke at spilde, når du pumper gas! En anden ting værd at bemærke er, at berøringsfri Bilvask typisk bruger en form for syre for at rengøre din bil uden at røre ved den. Når det gøres ofte, kan dette absolut fjerne malingforseglingen fra din bil. En traditionel håndvask eller skylleløs vask vil altid være den sikreste mulighed.

3. Prøv at holde det rent. Ja, hele grunden til at bruge et malingforseglingsmiddel er at beskytte din maling. Men visse ting kan spise igennem det, hvis du lader dem være der længe nok. Pletter med hårdt vand og fugleklatter er de mest almindelige. Hvis du forlader dem længe nok, vil disse ting spise gennem din voks og fugemasse og ende med at ætse ind i din klare frakke. Jeg har personligt haft dette ske, og det er ikke smuk.

historiens moral er, at en ren bil er en glad bil. En let beskidt bil er også meget lettere at rengøre end en, der er blevet forsømt. Lettere at rengøre betyder, at du kan bruge en mild sæbe, hvilket igen giver dit fugemasse den bedste chance for at overleve.

det bedste ved malingforseglingsmidler er, at hvis det absolut værste tilfælde sker, og du fjerner det ved et uheld, kan du altid anvende det igen. Dette er en situation, hvor malingforseglingsmidler faktisk er bedre end keramiske belægninger efter min mening.

er din lastbil dækket af mudder? Brug alle de stærke rengøringsmidler, du ønsker, i et forsøg på at få det rent. Brug derefter timen til at påføre et nyt lag tætningsmiddel. Du har stadig 95% tilbage i din flaske, så du kan føle dig fri til at gøre dette, når du er i tvivl. Prøv at gøre det med en $ 1.000 keramisk belægning!

nu vil jeg være meget klar. Efter disse trin vil ikke gøre din maling fugemasse opfører sig som en keramisk belægning. Hvis du vil have det niveau af beskyttelse, skal du betale for det. Tænk på denne metode som en måde at sætte din maling fugemasse på steroider. Måske vil det sikre, at dit fugemasse varer så længe det skal. Eller måske ender du med en freak situation som min, hvor et fugemasse varede over 3 år på min MR2!

med alt dette sagt, hvis du vil have keramisk belægningsydelse, har du brug for en keramisk belægning. Der er ingen vej udenom det. Men for dem af jer, der ikke har råd til eller retfærdiggør omkostningerne ved en belægning (og jeg tror, der er meget), kan det være lige hvad lægen bestilte.