“sådan bløder du ABS-modul uden scanningsværktøj?”er et spørgsmål, vi har hørt meget for nylig. Lige her i denne artikel fortæller vi dig alt hvad du behøver at vide. Moderne biler er udstyret med automatiske bremser, der anvender bremsevæsker og et tryksystem. I en bil er antiblokeringsbremser (ABS) et must. Det er afgørende for alle passagerer i dette køretøj at forstå ABS og især ABS-modulet. Men ikke alle kan forstå det helt.

da bremsevæsken tiltrækker fugt fra tid til anden, kan bremsepedalens påvirkning reduceres, når du anvender bremserne. Bortset fra det anbefales det, at du reparerer hydraulikken eller ABS-modulatoren på dit automatiske bremsesystem (ABS) en gang imellem. Når du bremser i trafikken, og du bemærker, at din bremsepedal er særlig lav, og din bremserespons er langsom, kan det være en indikation af, at du skal kontrollere dine bremser for luft.

• hvad er ABS?
• funktion af ABS?
• tegn, når det er defekt?
• sådan bløder ABS?
• Hvornår skal man gøre det?
• hvorfor er det udfordrende?
• Ofte Stillede Spørgsmål
• endelig dom

hvad er et antiblokeringsbremsesystem (ABS), og hvordan fungerer det?

lad os se på, hvad en ABS er, og hvorfor vi har brug for en, før vi lærer at bløde ABS-modulet uden scanningsværktøj. ABS eller antiblokeringsbremsesystem er en sikkerhedsudstyrsfunktion, der forhindrer et køretøjs hjul i at låse op i en nødsituation, krise eller komplekse bremsesituationer, så det kan opretholde vejgrebet.

et typisk blokeringsfri bremsesystem består af fire primære komponenter:

• hastighedssensorer

hastighedssensorer overvåger hjulets eller hjulets rotationshastighed.

• ventiler

ventiler i bremseledningen har tre positioner, der tillader, blokerer og frigiver tryk på bremserne.

• pumpe

disse hydrauliske væskefyldte pumper lægger pres på bremsetromlerne eller caliprene efter behov.

• Controller

den elektroniske styreenhed (ECU) er ABS ‘ s hjerne, og det tager information fra forskellige sensorer for at vurdere, om bremserne skal anvendes eller ej.

ABS-modulets funktion

i antiblokeringsbremsesystemet tager ABS-modulet føringen. Et ABS-modul findes normalt i motorrummet eller køretøjets venstre rammebjælke. Når ABS-sensoren registrerer, at et hjul roterer langsommere end de andre ved bremsning, sendes informationen til ABS-modulet.

du skal være opmærksom på følgende ABS-Modulroller:

• tilførsel af ABS-modulatoren med et styresignal
• sørg for sikkerhed og testtilstand, og gem eventuelle ødelagte koder.
• identificerer hjulvinkeloplysninger og bestemmer acceleration og deceleration for at give den rigtige hastighed. Det indikerer også muligheden for hjulglidning på grund af hjulets evne til at stivne.

når luften kommer ind i din ABS, Hvad sker der?

luft kan komme ind i bremsesystemet på forskellige måder, men de har alle en ting til fælles: de indeholder alle bremsevæske. Dine bremser er et hydraulisk system, hvilket betyder, at de er væskedrevne.

når du trykker på bremsepedalen, sendes bremsevæske ud til de fire hjørner af bilens bremser. I en skivebremsekonfiguration tvinger væsken, der injiceres i tykkelsen, bremseklodserne indad, klemmer ned på rotoren og bremser bilen gennem friktion.

ældre former for tromlebremser fungerer efter det samme princip; imidlertid slides bremsekompositionsdelene i sko snarere end puder i tromlebremser. Når du trykker på bremsepedalen, skubber bremsevæsken skoene udad mod metaltromlen og bremser køretøjet gennem friktion.

da de forreste bremser udfører størstedelen af arbejdet, bruger mange køretøjer stadig tromlebremser bagpå. For at holde tingene enkle henviser vi til både sko og puder som “puder”, fordi de begge indeholder slidmaterialet, der gør det muligt for bremserne at stoppe.

bobler i Bremseledninger

Pads slides ned over tid og kræver mere væske for at tvinge dem på bremsefladen. Nogle luftbobler kan komme ind i bremseledningerne, hvis bremseklodserne slides ned til det punkt, hvor væskeniveauet i hovedcylinderbeholderen falder for lavt. Bobler i bremseledningerne fungerer som en meget blød fjeder i den almindelige væskesøjle mellem foden og bremsetromlerne eller caliprene, fordi luft er meget enklere at komprimere end væske.

for at fjerne luften skal du vide, hvordan du blæser ABS-bremser. Det anbefales stærkt, at mens blødning ud luftboblerne, alle de gamle væske skylles ud af systemet og erstattes med ny væske. Bremsevæsken er forurenet over tid af atmosfærisk affald, og slibende metal slid fragmenter fra bevægelige komponenter i bremsekalipre og cylindre.

desuden indeholder bremsevæske luftfugtighed, som sænker kogepunktet tilstrækkeligt til at få det til at koge i slutningen af ned ad bakke, hvor bremserne aktiveres gentagne gange eller i længere tid. Den alkoholbaserede væske selv nedbrydes under varme temperaturer.

Anti-Lock bremsesystemer er mindre tolerante over for forurenet væske og luft end ikke-ABS-systemer. ABS hydraulisk pumpe genererer tusindvis af psi, tvinger bremsevæske gennem bittesmå ventiler. Det kan gøre bremse og luftvæske til et latte-lignende skum, hvilket gør dræning af luft ud af systemet endnu vanskeligere.

for at gøre tingene værre beskadiges de små slibende partikler let af ventilerne og ABS-pumpen. Luft, der siver ind i ABS-controlleren, kan bløde ud, hvilket er en god ting.

du kan undgå ABS-problemer ved at fortsætte med at bløde og skylle bremsevæsken regelmæssigt, hvilket du kan gøre derhjemme.

Hvordan kan jeg se, om mit ABS-modul er defekt?

når ABS ‘ en ikke fungerer, er der en god mulighed for, at du mister trækkraft, spin eller strømskred under hård bremsning. Det er vigtigt at overveje advarselsindikationerne om, at en ABS fejler, så du kan afhjælpe problemet så hurtigt som muligt. Følgende er nogle af de mest udbredte symptomer på et defekt ABS-modul.

ABS-lampen er tændt

ABS-lampen blinker er det mest udbredte tegn på et problem med ABS-systemet. Det vil være rav i nuance, hvilket indikerer, at ABS-systemet ikke fungerer korrekt. Et Check Engine-lys kan vises i stedet for et ABS-lys på ældre biler med ældre versioner af ABS-systemer.

bremsepedalen fungerer ikke

bremsepedalen reagerer muligvis ikke under særlige omstændigheder, når ABS-modulet svigter, afhængigt af køretøjsmodellen. Dette er en fejl, du ikke kan overse, fordi en bil med en ikke-reagerende bremsepedal ikke stopper eller fungerer sikkert. Det sker normalt gradvist og over tid. Bremsepedalen bliver typisk sværere at skubbe, indtil den ikke reagerer.

at skubbe en bremseklods kræver større indsats

når alle bremsesystemets komponenter fungerer korrekt, skal det kræve relativt lidt indsats at trykke på pedalen. Det skal have en øjeblikkelig genkendelig effekt ved at bremse bilen, når den først er forlovet. Hvis du bemærker, at det kræver en større indsats at generere den samme mængde bremsekraft fra pedalen, kan dit ABS-modul muligvis fungere forkert.

bremserne knirker

når ABS-systemet fungerer korrekt, undgår det, at hjulene låses op under hård bremsning, hvilket forhindrer trækkrafttab. Imidlertid kan et defekt ABS-modul til tider fungere uregelmæssigt, hvilket får bremserne til at låse op, selv når du kører normalt. Hvis dine bremser fungerer unormalt, såsom at lave tilfældige kliklyde eller pumpe bremserne, skal ABS-modulet muligvis udskiftes.

sådan udluftes ABS-modul uden scanningsværktøj

da ABS-modulet indeholder mange kamre og bevægelige dele, er blødning af ABS-bremser vanskeligere end blødning af bremsesystemet. De fleste ABS-moduler har blødningsventiler; de er dog ofte utilstrækkelige til at fjerne al luft.

mens processen er tidskrævende, er det ikke alt for udfordrende at gøre det. Trinene til blødning af luft fra et ABS-modul er beskrevet nedenfor. Følg nedenstående trin for, hvordan du bløder ABS-modul uden scanningsværktøj.

hvad du vil kræve:

det er ikke svært at bløde ABS-modulet. Men fordi hvert hjul skal blæses uafhængigt, kan det tage lidt tid. Hvis du spekulerer på, hvordan du bløder ABS-modul uden scanningsværktøj, her er hvad du har brug for:

• bilstik
• Jack Baster
• bremsevæske
• Dryppande
• Hammer
• skruenøgle
• Bilstativer

Trin 1: Gør dig klar

til at begynde med skal du parkere køretøjet på en plan overflade med tilstrækkelig belysning og ventilation. For at sikre, at nødbremserne er indsat, skal du aktivere parkeringsudstyret.

Trin 2: Tag hjulene

Løft køretøjet op til et behageligt niveau med bilstikket, så du nemt kan fjerne de fire hjul og nå blødningsanordningerne.

Trin 3: Fjern bremsevæsken

din bils bremsevæskeopløsning holdes under hætten. Hvert hjul er forbundet til en lille gennemsigtig beholder med metalrør. Disse er hvad der er kendt som bremseledninger. Når du har fundet reservoiret, skal du tømme den gamle bremsevæske helt og udskifte den med ny. Før du køber, skal du sørge for at erhverve den rigtige væske til dit køretøj ved at konsultere en pålidelig mekaniker.

Trin 4: Identificer Bremseblæsningsskruen

blødningsporten i bremsekaliper er det næste trin i, hvordan man blæser ABS-modul uden scanningsværktøj. For at frigøre blæserskruen skal du bruge den højre blæsernøgle, fjerne støvhætten. Tag nu vakuumslangen og slangen, placer den ene ende i en tom plastflaske og den anden ende på udluftningsskruen.

Hjælp dig selv ved konstant at pumpe bremsen, indtil al væsken er tømt i flasken. Når du har gennemført alle hjulene, skal du kontrollere, om bremsevæskebeholderen virkelig er tom.

Trin 5: Påfyld cylinderen, og spænd udluftningsskruen

før du sætter udluftningsskruen på igen, skal du lade din ledsager trykke bremsepedalen helt ned og holde den der. For at slippe fanget luft ud skal du åbne udluftningsskruen og bede ham om at holde pedalen, indtil udluftningsskruen er stram, som den var før.

denne procedure skal gentages adskillige gange for at sikre, at der ikke er luftbobler tilbage i bremseledningerne. Husk, at du skal udføre dette for alle hjulene og i nedenstående rækkefølge:

• højre back
• venstre back
• højre front
• venstre front

blødningsproceduren adskiller sig afhængigt af køretøjsmodellen og det installerede ABS-system. De fleste generiske ABS skal arbejde med de trin, vi beskrev. Næste er at åbne hovedcylinderen og fylde den med ny bremsevæske, indtil den er fuld. For at undgå at dræne hovedcylinderen og tillade luft ind i systemet skal du holde øje med væskeniveauet på hovedcylinderen, mens bremsevæsken drænes.

Trin 6: Se efter lækager

efter blødning af alle bremseledninger skal du bede din ven om at skubbe bremsepedalen, mens du går rundt i køretøjet, på udkig efter lækager forårsaget af pumpningen. I løbet af denne tid skal din ven sørge for, at pedalen er justeret til de korrekte indstillinger.

Trin 7: Saml komponenterne igen

det sidste trin i, hvordan man bløder ABS-modul uden scanningsværktøj, er at geninstallere alle hjulene og teste dine bremser. Tag et prøvekørsel for at sikre, at bremserne fungerer korrekt. Husk også at rydde op i området, hvis du spildte den resterende væske. Sikkerheden bør prioriteres.

Hvornår Skal Du Bløde Dine Bremser?

ved normal drift kræver bremsesystemet ikke blødning. Der er dog nogle omstændigheder, hvor blødning er påkrævet:

bremseklodser, der er helt slidte

som følge heraf falder væskeniveauet i hovedcylinderen. Luft kommer ind i bremsesystemet, hvis det falder for langt.

udskiftning af en Skivebremsekaliper eller en Tromlebremsecylinder

dette nødvendiggør frakobling af bremsekablerne. Luft kommer ind i bremseledningerne, hvis dette sker.

udskiftning af forskellige ekstra Bremsesystemkomponenter

luft kommer ind i bremseledningerne på grund af en løsrevet hydraulisk del i bremsesystemet. Et godt eksempel er hovedcylinderen.

komprimeret Kaliperstempel

når du skifter bremseklodser, skal du muligvis åbne udluftningsventilen for at komprimere stemplet. Dette kan tillade luft at komme ind i bremselinierne.

Hvad sker der, hvis du ikke bløder dine bremser?

Hvad sker der, hvis der kommer luft ind i bremseledningerne, og bremsesystemet ikke blæses? Bremserne reagerer ikke. Du vil stå over for følgende problemer:

• bremser, der er svage
• Stopafstande er længere

indtil du blæser bremsesystemet, forbliver luft i systemet. For at gribe bremseklodserne mod rotoren kræver kaliperstemplerne tilstrækkeligt hydraulisk tryk. Luftbobler reducerer det hydrauliske tryk, hvilket får din bils bremseevne til at lide. Du bør blæse dine bremser, når det er nødvendigt som en sikkerhedsforanstaltning.

Hvorfor er det udfordrende at bløde i ABS-systemer?

det er vigtigt at få den overskydende luft ud af dine hydrauliske bremseledninger, hvis du vil have dine bremser til at fungere korrekt. Overskydende luft eller forurening i væskeledningerne forårsager ændringer i trykgradienten, hvilket kræver, at du gør en ekstra indsats, mens du trykker på bremserne. Værre endnu, hvis sådanne gradient ubalancer går ukontrolleret, kan bremsepumpen og ventilerne blive kompromitteret.

fordi blokeringsfri bremser er mere følsomme, bliver blødning et vigtigere aspekt af deres vedligeholdelse. Sammenlignet med ikke-ABS-systemer er der imidlertid en vanskeligere blødningsproces involveret. Dette skyldes en sensor placeret mellem hovedcylinderen og bremsekaliperne.

anti-lock-effekten opnås, når denne sensor registrerer hjulglidning og justerer bremsetrykket i overensstemmelse hermed. Denne sensor har dog potentialet til at gøre blødningsprocessen vanskeligere, end den skal være.

ABS-blødningsscanningsværktøjet kommer i spil på dette tidspunkt. Forskellige virksomheder bruger forskellige scanningsinstrumenter til deres “unikke” bremsesystemer, og det er ikke billigt at erhverve disse teknologier.

nogle af disse scannere er dyre, koster hundredvis af dollars eller mere, og kan kun anvendes i et lille antal køretøjer. På grund af det tilsyneladende “behov” for disse scannere kan firmaets servicecentre og specifikke eksperter opkræve meget for bremsvedligeholdelse og udskiftning af dele.

sådan bløder du ABS-modul uden scanningsværktøj – Ofte Stillede Spørgsmål

Hvad er proceduren for nulstilling af mit ABS-System?

Ans: for at tømme bilens elektriske system skal du frakoble den positive ledning fra batteriet og derefter trykke ned på bremsepedalen. Bilens centrale computer nulstilles som et resultat af dette. Hvis lyset tændes igen, skal du udskifte ABS-sensoren.

Hvorfor er mine bremser så svampede, efter at de er blevet blødt?

Ans: når luften kommer ind i bremseledningerne, forhindrer den bremsevæsken i at strømme ordentligt, hvilket får bremsepedalen til at føles svampet eller blød. Dette er en god mulighed for at skifte eller skylle bremsevæsken, hvis bremserne er bløde eller svampede. Ved blødning af bremserne bruges væske til at drive luft ud af systemet.

Hvad er proceduren for udskiftning af et ABS-modul?

Ans: Følgende er trinvis vejledning til udskiftning af et ABS-kontrolmodul:

• sæt transmissionen i parken og nødbremserne på, før du parkerer dit køretøj på en plan overflade.
• tag kablet ud af batteriets negative ende.
• ABS-kontrolmodulet findes i motorrummet.
• Afbryd modulets elektriske stik.

er det muligt for ABS at generere en svampet bremsepedal?

Ans: ABS er næsten helt sikkert installeret i dit køretøj. Når dit ABS-system fejler, kan du bemærke en grødet bremsepedal. I et højhastighedsstop er dit ABS-system designet til at hjælpe føreren med at opretholde mere kontrol over køretøjet.

Hvad er den bedste måde at presse mit ABS-System på?

Ans: sæt tændingskontakten i slukket position, tryk derefter systemet ned ved at trykke kraftigt på bremsepedalen. Efter rengøring af reservoiret og membranenheden skal du fjerne reservoirets låg. Geninstaller dækslet, når du har fyldt reservoiret til det rette niveau. Begynd med den forreste blæser til højre.

Hvad er symptomerne på en bremseforstærker, der ikke fungerer korrekt?

Ans: tegn og symptomer på en svigtende bremseforstærker er angivet nedenfor.

• på konsollen er der et tændt bremseadvarsellys.
• lækage af bremsevæske.
• utilstrækkeligt bremsetryk eller knirkende bremser.
• svampede bremser eller en synkende bremsepedal er begge muligheder.
• når du anvender bremserne, kan din motor fejle eller gå i stå.

vil ABS-lyset tænde, hvis der kommer luft ind i Bremseledningerne?

Ans: ABS bruger hydraulisk bremsevæske til at styre trykket, ligesom resten af bremsesystemet. Mangel på væske i reservoiret kan forhindre ABS i at fungere korrekt, hvilket får ABS-lyset til at forblive oplyst. En anden sandsynlig synder er en for stor mængde luft i systemet.

Er Det Bedre At Bløde Bremser Med Bilen Tændt Eller Slukket?

Ans: hvis du mente at bløde bremserne ved kaliperne for at fjerne luft fra systemet, skal du gøre det, mens bilen er slukket. Bremseforstærkeren, som er en stor membran, der forstærker bremsekraften, drives af motorvakuumet, som ikke skal tændes.

sådan udluftes ABS-modul uden scanningsværktøj; endelig dom:

efter udskiftning af en komponent i bremsesystemet er det nødvendigt at udlufte bremsesystemet.

dette indebærer at slippe af med al luften i systemet. Begrundelsen for blødning af bremserne er, at luft er komprimerbar, og hvis der er luft i systemet, vil bremsepedalen føles blød. Bremsepedalen vil være klemt og grødet, fordi luften skal flyttes ud af vejen, før væsken kan gøre sit job.

sådan bløder du ABS-modul uden scanningsværktøj kan synes at være en udfordrende opgave, men uanset hvilken type bil du har, skal de procedurer, vi har vist, hjælpe dig med at løse problemet. Da operationen er hyppig og har brug for nøjagtighed, mens du tømmer bremsevæsken, skal du forberede dig på forhånd. Du har også brug for en partner til at hjælpe dig gennem denne lange procedure. Hvis du vil bløde ABS-modulet derhjemme uden at bruge et scanningsværktøj, forhåbentlig vil dette indlæg være nyttigt.

godkendte værktøjer

disse værktøjer er blevet testet og testet af vores team, de er ideelle til fastgørelse af din bil derhjemme.