afhængigt af det køretøj, du kører, kan det enten have et eller et par knastaksler. Som en væsentlig del af din motors mekaniske design findes denne del enten på forsiden eller siden af motoren oven på cylindrene. Bilejere vil vide, at deres knastaksel går dårligt, når de enten hører en tikkende støj fra motoren eller en slibende lyd, der ikke lyder rigtigt. Den mest typiske årsag til, at en knastaksel går dårligt, skyldes enten fravær af smøring eller på grund af en funktionsfejl.

hvor meget koster en knastaksel?

hastigheden af en knastaksel afhænger af det køretøj, du kører, og det bilservicecenter, du tager det til. For at ændre en knastaksel i mange biler med en overhead cam, vil udgiften være et sted mellem $800 og $1.500. Dele, afhængigt af bilens mærke og design, kan være i prisklassen $150 til $300. Udenlandske knastaksler har tendens til at være 2 til 3 gange mere end en amerikansk topkvalitet.

du kan måske også lide vores artikler om omkostningerne ved udskiftning af tandrem, udskiftning af motor og rengøring af motordamp.

for eksempel kan en Honda knastaksel koste alt fra $350 til $500, mens en knastaksel til en 2008 Acura kan koste alt fra $700 til $800.

Toyota hævder, at denne del for sine biler kan være alt fra $130 og $300.

specialfremstillede knastaksler, der bruges til at erstatte lager knastaksler, så de kan monteres i høj kompression til racerbiler med brugerdefinerede motorer og chassis, kan koste $200 til $578 bare for delene.

højtydende køretøjer kan få satser på arbejdskraft overalt mellem $1.500 og $2.000. For eksempel sagde et online forummedlem på Camaro5, at de fik et skøn på $2.300 for en helt ny knastaksel i Ny York City.

nogle hjemmesider hævder, at for at erstatte en knastaksel, vil afgiften være omkring $800 på mange biler, der har en overhead cam.

et online forummedlem fik et skøn på $1.100 hos en regional mekaniker, og de fleste svarede, at det faktisk var en rimelig pris.

Information om knastaksler

knastakslen vil være lavet af en tyk stålstang, der enten er fræset eller tilsluttet. Når akslen drejer, skubber knastene ned på ventilerne i alternative perioder i henhold til motorens timing.

mens akslerne er ret nemme at komme til, er det demonteringsproceduren, der kan være tidskrævende. Denne procedure vil omfatte at tage motorens timingelementer fra hinanden, såsom bælterne og remskiveblokkene. Det typiske reparationsarbejde tager 5 til mere end 12 timer at afslutte.

en servicegaranti, som tilbydes af producenten, skal komme med delen.

eventuelle yderligere udgifter til at overveje?

ekstra udgifter vil være for de andre motordele, der understøtter knastakslen og motoren. En kamakselpositionssensor, som kunne kræves, kan koste $100 til $350 for den del alene.

er der nogen måde at spare nogle penge på?

hvis bilen er helt ny, skal du se, om den stadig er dækket af producentens servicegaranti. Hvis den er dækket af garantien, og delen ikke fungerer korrekt, dækkes den normalt.

med ethvert bilreparationsarbejde skal du altid prøve at få så mange tilbud som muligt. Nogle er måske villige til at tilbyde dig et ballpark-tilbud over telefonen, mens andre måske ønsker at se bilen og motoren personligt.