drømmen om at eje din egen helikopter for de fleste mennesker er netop det, en drøm. Den høje pris på en helikopter gør det uden for rækkevidde for de fleste mennesker, men for dem med et mekanisk sind, grundlæggende værktøjer, og et værksted, de mange tilgængelige helikoptersæt kan gøre denne drøm til virkelighed.

jeg kan huske, at jeg så et TV-program for mange årtier siden om en fyr, hvordan købte sit eget DIY-helikoptersæt og byggede det. Fascinerende at se, det viste, hvor godt en moderne DIY kit helikopter kan samles af den gennemsnitlige Joe.

helikoptere til at designe og bygge fra bunden er meget vanskelige og kræver en masse dyre forskning & design. Et helikoptersæt fra en etableret helikopterproducent kan give den gennemsnitlige person mulighed for at bygge og flyve deres egen helikopter for omkring $50.000 og 500 timers monteringstid.

hvis udfordringen med at bygge og eje en helikopter er noget, der interesserer dig, så læs videre for at finde ud af, hvilke er de bedste helikoptersæt på markedet i dag.

Hvad er nødvendigt for at bygge en Kithelikopter?

nogle tekniske viden og erfaring med at arbejde med grundlæggende værktøjer er gavnlige for at opbygge en kithelikopter. De fleste sæt monteres kun ved hjælp af grundlæggende værktøjer og følgende instruktioner. Der kræves et tørt og klart område til opbygning af sættet i løbet af de mange måneders samling.

at bygge et fly kan være lige så meget af en udfordring som at lære at flyve det, men med dagens moderne helikoptersæt har producenterne brugt meget tid og kræfter på at skabe et sæt, der ikke kun samles let, men også kræver meget lidt mekanisk erfaring.

de fleste af de indviklede eller specialiserede komponenter fremstilles, samles og kalibreres derefter på fabrikken, så alt, hvad kunden skal gøre, er at samle ‘moduler’. Svejsning og metalplader udføres normalt altid på fabrikken, da dette kan kræve specialfærdigheder og værktøj, som de fleste kitbyggere ikke har.

jo lettere producenten kan gøre sættet til at samle, jo flere sæt sælger de – enkle.

nogle af de vigtigste ting, som en potentiel kitkøber skal have, er at kunne følge planer og læse tekniske diagrammer, have en metodisk tilgang til at arbejde gennem opgaver og et grundlæggende sæt værktøjer, hvoraf de fleste kan købes hos din lokale isenkræmmer eller online som .com

et af de vigtigste elementer for at kunne bygge en helikopter er at have en dedikeret plads til at samle Sættet. Et område, der er tørt, beskyttet mod vind, regn, støv, fugt og er tæt på, er altafgørende. Jo tættere samlingsområdet er på dit hjem, jo lettere er det at gøre endnu et skridt i bygningen, når du får et ‘ekstra 10 minutter’.

samlingsområdet behøver ikke at være stort, men da sættet begynder at komme sammen, vil en typisk garage være den mindste størrelse til at bygge den. Den anden ting at huske er, at når det er bygget, kan du ikke bare flyve det fra dit nabolag indkørsel til din bøjle eller vens gård. Det ville være en bedre mulighed for at fjerne rotorhovedet og anhænger det til et område, hvor det kan inspiceres og testflyves.

Trådlåsende Tang Bliver Din Nye Bedste Ven!

nogle sæt kan variere i dybden af bygningen. Nogle vil være ‘samle kun’, mens nogle kan kræve fremstilling af emner eller metalplader. For at give dig en ide om den type værktøjer, som de fleste helikoptersæt kræver, se nedenfor:

husk også, at de fleste sæt er umalet, så et område, der er stort nok til, at du kan forberede, male og tørre skroget, tailboom, kappebetræk og komponenter, vil også være påkrævet. Maling af et fly er et meget vigtigt skridt og bør ikke skyndes. Vær også opmærksom på, at maling skal modstå spild af flybrændstof eller jetbrændstof, afhængigt af den motortype, der er installeret i helikopteren.

Hvad er de mest populære DIY helikopter Kits?

dagens DIY helikopter kit marked er domineret af 5 vigtigste helikoptere med varierende passager-transporterer kapaciteter, bygge gange, og prisskilte. Disse helikoptersæt er:

• HeliCycle by HeliCycle Ventures LLC
• Safari 400 by Safari Helicopter
• Hummingbird 300l af Vertical Aviation Technologies Inc.

Model	Kit pris (USD)	pris pr flyvetime (USD)	# af sæder	nyttig belastning	byggetid (timer)
Helle	$41,000	$32.15	1	298 lb.	400-500
HeliCycle	$67,000	$87.15	1	325 lb.	400-600
A600 Turbo	$108,500	$69.06	2	655 lb.	300-450
Safari 400	$152,800	$99.21	2	650 lb.	500
Hummingbird 300L	$227,475	$119.32	4	950 lb.	1200

lad os tage et kig på hver af disse kits individuelt…

Composite-valuta

en af de mest populære helikopter kit producenter på markedet i dag leverer en række 4 forskellige helikopter kits spænder fra en Ultra-Light version til en gasturbine version. Alle er enkelt-sæde kits.

sæder:	en
Motor:	M202 stempel @ 63Hp
nyttig belastning:	298 Ib.
køb omkostninger:	$41,000
timeløn omkostninger:	$32.15* ekskl. Forsikring / Hangerage
Bygge Tid:	400-500 Timer
Ekstra Kræves:	Maling, Radioudstyr, Flyelektronik, Elektrisk, Forsendelse
Licens Til At Flyve:	Ingen påkrævet

den eneste helikopter kit, som du kan samle og flyve uden at behøve en pilot licens! Designet som et ultralet køretøj til at falde ind under FAA ‘ s Del 103-regler, kan denne helikopter flyves af enhver! Men bare fordi du ikke har brug for en licens, betyder det ikke, at du bare kan hoppe ind og tage den med på en tur! Træning er påkrævet i en to-sæders helikopter på forhånd!

mine elever plejede at tage i gennemsnit omkring 10 timer bare for at få kunsten at svæve en helikopter og komposit-valuta inkluderer en $5000 rabat, hvis du kan vise, at du har et helikopterpilotcertifikat eller har fået en svævende godkendelse fra en certificeret Helikopterflyverinstruktør i en to-sæders helikopter som en Robinson R22.

dette ultralette sæt har en stempeldrevet motor, der giver en pilot, der vejer ikke mere end 240 lb. en flyvning på op til 45 minutter cruising ved hastigheder omkring 62 mph. Dette meget grundlæggende helikoptersæt leveres med flyder som standard, hvilket gør det til den perfekte fiskemaskine! Bare rul det ud af laden, fyr det op, og afsted!

for dem, der ønsker at springe over byggefasen, kan du købe helikopterfabrikken samlet for yderligere $11.000, og en liste over opgraderinger giver dig mulighed for at tilpasse sættet til din smag.

du kan finde ud af mere om produktet på fabrikantens hjemmeside her

HeliCycle Ventures Inc.

HeliCycle Ventures er et nyt firma, der tilbyder den seneste udvikling af HeliCycle, som har været støt fremskridt siden sin første oprettelse i 1997 af B. J. Schramm, den samme person, der også startede Rotorvejen International helicopter company.

HeliCycle

sæder:	en
Motor:	Solar T63-T32 gasturbine @ 100Hp
nyttig belastning:	325 Ib.
køb omkostninger:	$67,000
timeløn omkostninger:	$87.15* ekskl. Forsikring / Hangerage
Bygge Tid:	400-600 Timer
Ekstra Kræves:	Maling, Radioudstyr, Flyelektronik, Polstring, Forsendelse
Licens Til At Flyve:	privat pilotcertifikat-helikopter

HeliCycle er nu en 6.generation single-seat kit helikopter, der nu drives af en modificeret T63-T32 100 hk gasturbinemotor. Det er designet primært som en sjov flyve, godt vejr helikopter tillader piloten at flyve med en tophastighed på 110 mph op til 150 miles med en brændstoftank monteret.

at have en gasturbine giver mulighed for et meget højere forhold mellem effekt og vægt, så piloten kan veje op til maksimalt 220 lb.

dette enkle at samle kit tager normalt de fleste bygherrer overalt fra 400-600 timer at gennemføre, men en hurtigbygningsmulighed er tilgængelig fra fabrikken, der dropper denne gang til 200-300 for yderligere $12.000, og hjælper med at eliminere de fleste af de almindelige byggefejl, som producenten ser.

når du har samlet dit kit, sender producenten en fabrikskontrolpilot for at inspicere, foretage endelige motor-og flyvekontroljusteringer, spore & afbalancere rotorsystemet og gennemføre de første par testflyvninger for at sikre, at din HeliCycle er sikker og klar til at gå!

producenten har forladt alle flyelektroner, radioer og elektriske systemer ud af sættet, da de fleste piloter vil have forskellige krav til hvilket udstyr de skal bruge i deres HeliCycle. Med plads til en præmie giver dette ejeren fuldstændig fleksibilitet, men skal budgetteres til, når man køber et sæt.

du kan finde ud af mere om HeliCycle på fabrikantens hjemmeside her

Rotor h Aircraft Manufacturing

Rotor H er nu den nye ejer af verdens mest populære helikoptersæt. De købte Rotorvej i 2021 og udgav den nyeste version af deres kit baseret på de enormt populære Rotorvejsekver og A600 Talon-modeller.

Føniks A600 Turbo

sæder:	to
Motor:	Føniks A600 Turbo @ 168Hp
nyttig belastning:	655 lb.
køb omkostninger:	$108,500
timeløn omkostninger:	$69.06* ekskl. Forsikring / Hangerage
Bygge tid:	300-450 timer
ekstra kræves:	maling, radioudstyr, forsendelse
licens til at flyve:	privat pilotcertifikat-helikopter

Føniks A600 er en to-sæders, FADEC-styret, stempeldrevet helikopter, der sigter mod at ligne en ægte helikopter snarere end et sæt. Stamtavlen bag denne nyeste model har gjort det muligt for producenten at sælge over 2500 sæt, hvilket skaber en af de bedste byggeprocesser for enhver kithelikopter.

det meste af det ‘tunge løft’ er udført på fabrikken, så det kan være et ‘samlesæt’ ved hjælp af grundlæggende håndværktøj og et par luftfartsspecifikke værktøjer. Ingen svejsning, metalplader eller intens luftfartsteknologi kræves af kunden.

A600 leveres som standard med dobbelt elektronisk tænding, dobbelt FADEC (Full Authority Digital Engine Control), lædersæder, et digitalt flyinstrumenteringssystem og en 17 gallon brændstoftank, der giver lidt over 2 timers flyvning. En ekstra tank kan tilføjes for at give yderligere 14 gallon, der udvider denne helikopters rækkevidde til 278 NM.

producenten har utroligt detaljerede monteringsinstruktioner, videoer, online support og et builders/ejers online community, men hvis det ikke er nok, kan du også ansøge om deres ‘Builders Assist’ – program, hvor du kan betale for at få nogen til at hjælpe dig med at opbygge dit kit.

du kan finde ud af mere om Føniks A600 Turbo på fabrikantens hjemmeside her

Safari Helicopter

Safari Helicopter producerer to helikoptersæt. Safari 400 er deres mest populære, efterfulgt af Safari 500.

Safari 400

sæder:	to
Motor:	Lycoming O-360 stempel @ 180Hp
nyttig belastning:	650 Ib.
køb omkostninger:	$142,800
timeløn omkostninger:	$99.21* ekskl. Forsikring / Hangerage
Bygge Tid:	500 Timer
Ekstra Kræves:	maling, radioudstyr, forsendelse
licens til at flyve:	privat pilotcertifikat-helikopter

Safari 400 helicopter kit er placeret på markedet som ‘The Complete Kit’. Det kan bestilles som et helt sæt, der leveres alt på en gang, eller kunden kan vælge at få det sendt i 4 faser for at hjælpe dem med begrænset byggeplads.

Safari 400 er et to-sæders helikoptersæt drevet af en Lycoming O-360 stempelmotor, som er en af de mest pålidelige og populære luftfartsstempelmotorer, der bruges i mange typer helikoptere og fly, ikke kun sæt. Robinson R22, jeg plejede at instruere I, har den samme motor, og den gik aldrig glip af et beat – nogensinde!

en 28 gallon brændstoftank tillader denne helikopter at flyve i omkring 2,5 timer med en tophastighed på 100 mph.

al den afgørende konstruktion som svejsning og metalplader er afsluttet på fabrikken, så kunden bare kan samle flyet og male det efter deres smag. Virksomheden inkluderer også et foruddefineret ledningsnet, så selv alt det elektriske udstyr er bare et spørgsmål om at tilslutte det sammen! Dette gør Safari til et meget attraktivt forslag, især for dem, der ikke er erfarne mekanikere eller ingeniører.

du kan finde ud af mere om Safari 400 & Safari 500 sæt på producentens hjemmeside her.

Hummingbird 300l

Vertical Technologies er den eneste producent af helikoptersæt, der tilbyder et 4-sæders helikoptersæt. Baseret på Sikorsky S-52 er Kolibri deres version, som de nu ejer S-52 FAA-typecertifikatet.

sæder:	fire
Motor:	Titan brændstof injiceret IO-540 stempel @ 300 hk
nyttig belastning:	950 Ib.
Køb Omkostninger:	$159.000 + Motor $68,475
timeløn omkostninger:	$119.32* ekskl. Forsikring / Hangerage
Bygge tid:	1200 timer
ekstra kræves:	Motor, maling, radioudstyr, forsendelse
licens til at flyve:	privat pilotcertifikat-helikopter

Hummingbird 300L er baseret på Sikorsky S-52 og er rettet mod ‘familiens Helikoptersæt’. Denne 4-sæders helikopter leveres med to bagageområder under de 2 forsæder, hvilket gør den perfekt til opbevaring af lille bagage til en tur eller ferie væk, selv når alle sæder er besat.

den lukkede kabine er nu oprettet ved hjælp af kompositpaneler for at hjælpe med at spare vægt og er alle præfabrikeret på fabrikken, så alt ejeren skal gøre er at male og installere dem.

300l drives af en 6-cylindret, brændstofindsprøjtet Continental Titan 300 hk stempelmotor, der gør det muligt for denne helikopter at løfte 950 lb. af nyttig belastning, flyve med en tophastighed på 105kts, og har en rækkevidde på 375nm.

ligesom alle de andre sæt er størstedelen af den indviklede samling afsluttet på fabrikken, men tillader, at 51% af samlingen udfyldes af kunden under FAA ‘ s 51% – regel (EAA.org) for kit fly.

denne helikopter blev oprindeligt certificeret som en kommerciel helikopter og gennemgik som sådan strengere byggeprotokoller for at opfylde denne standard. For at holde omkostningerne lave for kunden besluttede de derefter at sælge det som et sæt, men ved hjælp af de strenge produktionsstandarder for at give deres kunder en højere sikkerhedsfaktor.

selvom denne helikopter kræver mere byggetid, en højere pris og motoren, der skal købes separat fra sættet, hvis du leder efter en billigere 4-sæders helikopter til at bygge dig selv, så er Hummingbird 300l bestemt en mulighed.

du kan finde ud af mere om Humminbird 300L kit på producentens hjemmeside her.

hvis du ønsker at se en 9-delt serie om bygning af en rotorvej kit helikopter tjek videoen nedenfor:

en Chopper er født

hvor meget koster det at bygge din egen helikopter?

et helikoptersæt kan koste fra $50.000, så har det brug for forsendelse, maling, flyelektronik, forbrugsstoffer og et område til at bygge helikopteren. Dette kan skubbe omkostningerne op til $60.000-70.000 afhængigt af hvor mange ekstramateriale der kræves. Hvis flyvetræning også er påkrævet, kræves der yderligere $5-10.000.

omkostningerne ved helikoptersættet er kun en del af omkostningerne til at bygge din egen helikopter. Omhyggelig inspektion af fabrikantens tilbud vil være nødvendig for at sikre, at ingen overraskelser kommer ned ad vejen.

her er nogle omkostninger at være opmærksom på:

ikke inkluderet i sættet

nogle helikoptersæt leveres ikke med en motor, dette kan være en yderligere $60.000+ udgift. De fleste sæt leveres ikke med en radio, nogle kommer slet ikke med elektronik eller instrumentering. De fleste sæt kommer umalet, og afhængigt af hvor meget skrog der skal males, kan dette koste yderligere $2.000-10.000.

forsendelse

en anden overvejelse er kasse og forsendelse. Mange af producenterne tilbyder kits, der skal sendes i en gang eller i faser. Hver gang dele sendes, vil kassen og forsendelsesomkostningerne blive videregivet til dig. Sørg for at kontrollere omkostningerne ved disse, før du underskriver en aftale. Forsendelsesomkostningerne alene kan koste flere tusinde dollars!

inspektioner

FAA kræver, at dit kit inspiceres, når det er færdigt, før det får lov til at flyve. Denne service, hvis afsluttet af FAA er gratis, men på grund af lange forsinkelser, FAA kan kræve, at du har inspektionen afsluttet af en udpeget Luftdygtighedsrepræsentant, der kan opkræve for deres tid.

den anden inspektion, du muligvis skal være opmærksom på, er fra kitproducenten selv. Nogle sæt inkluderer en endelig inspektion, opsætning og testflyvning af en producents testpilot. Dette kan være inkluderet i købsprisen, eller det kan være en ekstra omkostning, der kan kræves i slutningen af bygningen.

dette vil være noget at spørge om på købstidspunktet.

For mere information om FAA inspektioner se FAA hjemmeside her

lokaler

opbygning af en kit helikopter i et skur eller garage er stor, indtil helikopteren begynder at blive for stor! At finde et sted, der er tæt på hjemmet, stort nok til at afslutte hele bygningen, og derefter være på et sted, der er fjernt nok til at flyve helikopteren fra, kan kræve leje af plads.

bøjler i en lokal lufthavn kan lejes, og det er her, du finder de fleste kithelikoptere er bygget. Gårde eller landdistrikter er en anden favorit, da de opfylder alle de nævnte krav. At komme halvvejs gennem en bygning og derefter skulle flytte kan virkelig sætte tempoet i forsamlingen tilbage, især når alle værktøjer og arbejdsbænke skal flyttes såvel som selve sættet!

bøjle eller leje af enheder kan variere fra flere hundrede dollars om måneden til flere tusinde, så det vil være nødvendigt at kigge rundt. Også, mange rum kan tilføje yderligere gebyrer, hvis de ikke er indgået til årlige lejevilkår.

værktøjer& forbrugsstoffer

de fleste helikoptersæt kræver kun grundlæggende værktøjer til at samle. Der vil dog være visse luftfartsspecifikke værktøjer, der kræves for at sikre, at kist samles sikkert og opfylder FAA-kravene.

Cleco skruer er afgørende under metalplader Installation

to af de mest populære værktøjer, som de fleste mennesker uden for luftfart ikke ejer er:
(begge kan findes på Amazon.com)

• Trådlåsetang
• Cleco Fasters

før bygningen startes, anbefales det at få en ‘Værktøj & Forbrugsliste’ fra producenten for at sikre, at du har alle de nødvendige værktøjer til rådighed, før du begynder. Der er ikke noget værre end at få et godt tempo og derefter have det gået i stå, fordi du mangler et værktøj eller en vis størrelse Reamer for eksempel.

flyvetræning

uanset hvilket helikoptersæt du køber, kan jeg fortælle dig nu, at uden nogen flyvetræning vil du kollidere det ved dit første forsøg på at svæve det. Svævende en helikopter er hårdt, virkelig hårdt, og uden dobbelt kontrol og en instruktør ved siden af dig maskinen vil ende i en bunke af bøjede dele med dig kilet i midten af det.

selv træning på en PC-simulator hjælper dig ikke med at få den ‘følelse’, der kræves for at mestre svævning. Helikoptere er modtagelige for pendul effekt og Overkontrol. Disse to faktorer skal overvindes, før du sikkert kan svæve en helikopter.

typiske studerende tager i gennemsnit omkring 10 timer bare for at begynde at mestre en svæver, endsige sikkert udføre en autorotation, hvis du oplever en motorfejl. Helikoptere er en fantastisk maskine, men når de bider, bider de hårdt, og den eneste måde at forhindre dem i at bide eller komme sig efter en bid er med ordentlig træning!

her er tre artikler jeg stærkt råde dig til at læse, før du køber din nye helikopter kit:

1. at lære at flyve helikoptere-er det virkelig så svært?
2. hvordan lander en helikopter? Med og uden motoreffekt
3. omkostninger til at blive Pilot: alle certifikater sammenlignet!

hvor lang tid tager det at bygge din egen helikopter?

i gennemsnit tager det 400-600 timer, før de fleste helikoptersæt samles af deres ejer. For en 500 timers opbygning tager det cirka 1 år at arbejde 10 timer om ugen. Arbejde 40 timer om ugen vil tage omkring 3 måneder. Jo større helikopteren er, desto flere timer kræves.

det er ikke svært at samle et helikoptersæt, men kræver metodisk udførelse af monteringsvejledningen uden at skynde sig eller arbejde, når den er træt. Samlingen af sættet skal være en sjov del af rejsen, og at have et dedikeret rum, der er let tilgængeligt, gør det muligt for bygningen at udvikle sig i et godt tempo.

enhver del af bygningen, der ikke er fuldt forstået, skal standses, indtil der kan søges fuldstændig afklaring for at sikre, at den er samlet korrekt.

de fleste kitbyggere vil arbejde på deres kit om aftenen og ugen, og det er ikke ualmindeligt, at en bygning tager 1-2 år.

har du brug for en licens til at flyve en Kit helikopter?

alle helikoptere kræver, at piloten mindst har et helikopter privat pilotcertifikat for at flyve, bortset fra de helikoptere, der er klassificeret som et Ultralys under FAR Part 103-reglerne. Disse kan flyves uden pilotcertifikat, men er enkelt-sæde & kræver tidligere helikoptertræning for at fungere sikkert.

den eneste helikopter på dette tidspunkt, der kan flyves uden noget pilotcertifikat, er helikoptersættet. Dette helikoptersæt er med vilje designet til at imødekomme FAA ‘ s krav som et ultralet fly.

disse krav I14 CFR-del 103.1 angiver flyet:

• bruges eller er beregnet til at blive brugt til bemandet drift i luften af en enkelt Person – kun et sæde tilladt!
• bruges eller er kun beregnet til fritids-eller sportsformål
• har ikke nogen U. S. eller udenlandsk luftdygtighedsbevis
• hvis uden strøm, vejer mindre end 155 pund
• hvis drevet, vejer mindre end 254 Pund Tom vægt, undtagen flyder og sikkerhedsanordninger, der er beregnet til indsættelse i en potentielt katastrofal situation
• har en brændstofkapacitet på ikke over 5 USA. gallon
• er ikke i stand til mere end 55 knob kalibreret lufthastighed ved fuld effekt i niveauflyvning
• har en slukkehastighed, der ikke overstiger 24 knob kalibreret lufthastighed

når en helikopter overstiger et af disse krav, skal piloten have mindst en privat Pilotcertifikathelikopter. For de piloter, der ønsker at eje flyet, er flyvetræning i en dobbeltstyret helikopter med en certificeret Helikopterflyinstruktør et must for at forhindre skade og skade på flyet.