den gennemsnitlige transaktionspris for nye køretøjer er skyhøje. I tredje kvartal af 2021 skød det ifølge JD-magt op til en heltidshøjde på $42,744, selv da gennemsnitlige incitamenter tumlede 36 procent under præ-pandemiske niveauer.
med andre ord køber og lejer canadiere stadig dyrere køretøjer. Langfristede lån hjælper med at holde betalingerne tolerable, ligesom rentesatser, der forbliver lave efter historiske standarder. Men Minimer ikke virkningen af rekordhøje indbytningsværdier, som opvejer (til en vis grad) de stigende priser på nye køretøjer.
tryk her for at se andre videoer fra vores team.
men i denne fase med hurtige prisstigninger, for ikke at nævne tolerancen for disse prisstigninger, er der faktisk en betydelig salgsvækst blandt de 10 mest overkommelige nye køretøjer i Canada.
kort sagt var det canadiske bilsalg 13 procent stærkere i 2021s første ni måneder end i samme periode for et år siden. Alligevel registrerede de 10 køretøjer med de laveste MSRP ‘ er på markedet kollektive gevinster på 32 procent, dobbelt vækstraten på markedet som helhed. Og på markedet for personbiler, hvorfra 8 af de 10 mest overkommelige køretøjer stammer, har de otte billigste biler bogført seks gange væksten på markedet som helhed.
det er ikke at sige, at markedet for virkelig billige nye biler er ekspansivt. Der er mindst tre vigtige faktorer, der skal tages i betragtning.
først rapporterer bilproducenter salgstal for en hel modelopstilling, ikke efter trimniveau. Af de 33.627 Toyota Corollas, der blev solgt i Canada i løbet af de første tre fjerdedele af 2021, for eksempel, hvor mange var manuel skift Corolla Ls af sorten $19.450 (plus fragt/PDI)?
for det andet er “virkelig billig” næppe navnet på spillet delvis på grund af de udstyrsniveauer, der tilbydes af disse køretøjer. Kia Rios indgangspunkt på $ 17.295 inkluderer aircondition, opvarmede sæder, Apple CarPlay/Android Auto, lyd med seks højttalere og fartpilot-næppe funktionerne i den nu ophørte $9.998 Nissan Micra.
for det tredje, mens der har været en betydelig vækst fra år til år blandt overkommelige køretøjer i 2021, er vi langt fra, hvor vi plejede at være. I 2009, sidste gang biler outsolgt lette lastbiler i Canada, den mest overkommelige segment af alle — subcompacts — tegnede sig for 7 procent af alt salg. I 2021 er dette tal faldet et kryds under 1 procent.
en anden måde at opdage, hvor meget markedet for billige biler har udviklet sig? Ikke alene forstyrrer Honda ikke længere at importere pasformen, men basen Civic er nu en pris fra $24.465; kun to år fjernet fra Civics, der blev prissat fra $18.500 og Auto-shift Civic fra $21.800. Det er rigtigt: Canadas yndlingsbil er nu en $ 25.000 bil.
men selv i en verden af $25.000 Civics og $ 42.744 gennemsnitlige transaktionspriser er der overkommelige køretøjer. Hvor godt klarer de sig på det canadiske marked?
Nissan Spark, $20,098 – 14,132 solgte enheder, en stigning på 37 procent
sparkene er varme. Faktisk har sparkene været Varme siden ankomsten til Canada for modelåret 2018. For en nyligt genopstået Nissan kommer meget af brandets styrke fra sin topsælger, Rogue. Men Kicks er Nissans No. 2 model, outselling alle Nissan personbiler kombineret. First-gen Kicks ‘ crossover-legitimationsoplysninger svigtes noget af sin mangel på firehjulstræk-forventer, at næste generations Spark har fire drevne hjul – men dens markedspladsydelse afspejler det slet ikke. Kicks er Canadas næstbedste crossover og Canadas 12.bedst sælgende utility vehicle.
Toyota Corolla, $19,450 – 33,627 solgte enheder, en stigning på 30 procent
låst i den strammeste kamp om bedst sælgende biludmærkelser, vi har set i eons, tager Toyota Corolla kampen til Hondas 23-tidsvindende Civic, da begge mærker kæmper for at finde lager. Gennem 10 måneder fører Civic Corolla med kun 286 enheder. 2022 Civic ‘ s mangel på virkelig overkommelige muligheder gør det helt sikkert ingen favoriserer, da Corolla klistermærker til mindre end $20.000; $22.190 med en automatisk. Civic ‘ s MSRP starter på næsten $25.000.
Nissan Sentra, $19,198 – 8,755 solgte enheder, en stigning på 70 procent
Nissans ottende generation af Sentra er uden tvivl det mest stilfulde medlem af kompaktbilklassen. Den seneste Sentra blev lanceret lige i tide til COVID-19 ‘ s kickoff i begyndelsen af 2020, hvilket gør sit første år mere end en lille udfordring. I løbet af de første ni måneder af 2021 er Sentra-volumen imidlertid steget med mere end 3.600 enheder.
Hyundai Venue, $18,199 – 8,806 solgte enheder, op 47 procent
spillestedet er Hyundais de facto Accent udskiftning. Canadas mangeårige bedst sælgende subcompact-bil, accenten tjente sin plads med god grund. Men det gjorde heller ikke ondt, at det blev markedsført med entry-level MSRP ‘ er, der alvorligt underbød mange af sine rivaler. Lokalet er ikke Canadas mest overkommelige køretøj, men uden mulighed for firehjulstræk og lidt foregivelse er det Canadas mest overkommelige crossover. Hyundai ‘ s utility vehicle lineup er stadig domineret af Kona, Tucson og Santa Fe, der tegner sig for seks ud af 10 Hyundai-salg. Men spillestedet gør fremskridt.
Hyundai Elantra, $17,999 – 20,148 solgte enheder, en stigning på 18 procent
Hyundai Elantras 18 procent år-over-år uptick er i det væsentlige en genopretning af bevidstheden for Hyundais tidligere topsælger — både Kona og Tucson outsell nu Elantra. Tidligere har Elantra været en primær udfordrer for Honda Civic i Canadas bedst sælgende bil race, men det var da Hyundai solgte mere end 50.000 Elantras om året. Disse dage er færdige, ikke kun for Elantra, men for Canadas bilmarked i det hele taget.
Kia Forte, $17.895 – 12.520 solgte enheder, en stigning på 19 procent
i betragtning af den nedadgående bane på Canadas bilmarked i det sidste årti, er Kia Fortes præstation finurlig. Kia sælger 23 procent flere Fortes nu end i 2010. Forte ‘ s andel af kompaktbilsegmentet er tredoblet fra 3 procent i 2015 til 9 procent i 2021.
Kia Rio, $17,295 – 4,423 solgte enheder, en stigning på 50 procent
lad os sige, at du er en produktplanlægger for en større bilproducent. Sammen med lovgivningsmæssige krav, der stiger over tid og øger omkostningerne, har du også bestemt, at for at sælge en subcompact-bil i Canada, har den brug for funktionerne og kørbarheden af en kompakt og næsten lige så meget plads som en kompakt. Spørgsmålet: det koster nu så meget som en kompakt. Resultatet: du ejer en sund andel af subcompact-bilmarkedet, men subcompact-bilmarkedet er nu en brøkdel af sit tidligere selv.
Nissan Versa, $16.498 – 2.534 solgte enheder
efter en kort pause er Versa kun tilbage i sedanform og uden at den mindre Micra stjæler sin torden. Versa er bedre end nogensinde, men markedet for et navneskilt, der genererede over 1.200 salg pr. I tredje kvartal af 2021 solgte Nissan i gennemsnit 306 Versas pr. Justeret for inflationen voksede Versas basispris i løbet af det sidste årti 10 procent, men det er næppe den eneste grund til faldet i volumen. Efterspørgslen er skiftet. Versa-køberen i 2011 er en Kicks-køber i 2021.
Mitsubishi Mirage, $ 14.098-629 solgte enheder, ned 36 procent
tre naturligt aspirerede cylindre til $14.000? Salgskonsulenten læser udseendet på dit ansigt og spørger: “kan vi interessere dig med noget fra vores brugte samling?”Mitsubishi Mirage genererede beskedent volumen i Canada: over 4.000 blev solgt i sit debutår, 2014. Men så indså canadierne, at de burde have vidst bedre.
Chevrolet Spark, $10.398 – 4.850 solgte enheder, en stigning på 1 procent
selvom Chevrolet Spark ikke længere er tilgængelig med en firecifret pris, forbliver Chevrolet Spark Canadas mest overkommelige bil. Det ser ud til at virke. Selvom subcompact-segmentet langt fra er sin tidligere herlighed i Canada, er Spark dens leder. Det er en opgave, der gøres lettere ved fraværet af tidligere top-tier konkurrenter som Toyota Yaris, Honda Fit og Hyundai Accent, samt Ford Fiesta, 2 og Chevrolet Sonic. Men hvor populær er gnisten, virkelig? 1 i det mindste bilsegment, men tænk på de køretøjer, der sælger oftere: Mercedes-bens GLC, Acura RDC, Audi RD5 for kun at nævne nogle få.