når folk hører “GTO”, tænker de på en slank og lækker muskelbil klar til at tage verden med storm. Derfor trak Pontiac GTO ‘ s genoplivning i 2004 en runde ridser i hovedet.

a 2004 Pontiac GTO, via IFCAR

ja, du kigger på en 2004 Pontiac GTO, og ja, det ligner ikke den gamle GTO, som GM blandede 30 år tidligere.

gamle GTO ‘ er, som denne 1974-model, så ud og optrådte som ægte muskelbiler via Bull-Doser

det er ret typisk at stærkt forny kroppen i muskelbilvæsener. I stedet for at berolige den stærke nostalgi blandt moderne muskelbilentusiaster med et muskelbiludseende fra 2000 ‘ erne besluttede GM imidlertid at give sin fjerde gen GTO en familie sedan stil krop med en Pontiac næse, der sandsynligvis fik folk til at forveksle det med en storslået pris ved første øjekast.

du undrer dig måske over, hvorfor fremtidige samlere vil have denne bil. Kort svar: det er meget køligere end det ser ud. Vi dækker det lange svar senere i dette indlæg, men lad os først tale om, hvorfor GM besluttede at genoplive Pontiac GTO 30 år efter at have dræbt det.

hvorfor GM bragte Pontiac GTO tilbage

efter at GM trak stikket på Pontiac Firebird i 2002, havde Pontiac lineup ikke længere en V8 coupe. GM ønskede at udfylde tomrummet med en anden V8 coupe, og de fandt ikke en, før nogle GM-ledere besøgte Australien og blev forelsket i Holden Monaro GTO. De bragte det til USA, ændrede let sin krop og rebadged det Pontiac GTO i 2004.

præstationsspecifikationer

selvom to-dørs firesædet ikke lignede en muskelbil, fungerede det sikkert som en. Da GM rullede bilen ud, havde den en 6,0 L LS2 med 400 hk. Det var faktisk de samme motorer, der drev nogle korvetter på det tidspunkt. Det er næppe en overraskelse, da den første motor gjorde det muligt for Pontiac GTO at gå 0 til 60 mph på 5,3 sekunder, og den anden motor hjalp med at bringe tiden ned til mindre end 5 sekunder.

i en nøddeskal var den fjerde gen Pontiac GTO en præstationsbil under hætten…men ingen andre steder.

hvad førte til 4th-Gen Pontiac GTO død?

svaret er simpelt: dårligt salg.

det første år troede GM, at de ville sælge 18.000 enheder, men endte med at sælge kun 13.500 enheder. De reagerede på de skuffende salgstal ved at finjustere den følgende årsmodel med den nye LS2-motor, to scoops på hætten og en delt bagudstødning. Forbedringerne fik GTO til at slå 2005 Ford Mustang GT med 100 hk. Det overgik også Camaro og begge Dodge ‘ s performance-køretøjer (opladeren og Challenger). Salget var dog stadig ikke godt nok, og GM ophørte med Pontiac GTO i 2006.

a 2006 Pontiac GTO med den nye LS2 motor og to hætte scoops, via Crossley1

på trods af sin under hætten muskel, familien sedan ser af GTO ikke appellere til muskel bil entusiaster. GTO-navnet kom med høje forventninger, og 4.gen Pontiac GTO opfyldte dem ikke helt i udseendeafdelingen. Havde Pontiac navngivet det noget andet end en GTO, kunne salget have været højere.

en anden grund bag dens død kunne være dens MSRP. Det kostede $5.000 mere end Mustang på det tidspunkt. Kun få mennesker ønskede at gaffel over den slags penge til en muskelbil, der ikke så ud. For ikke at nævne, nogle GM-og Pontiac-fans værdsatte ikke det faktum, at denne bil stammer fra Australien, hvilket fik dem til at se det som en “uamerikansk” bil.

alt det der er sagt, kan det ende med at blive en god ting, at GM rebranded bilen en GTO i stedet for at lade den udvikle sin egen identitet, fordi det sandsynligvis vil øge bilens værdi i fremtiden.

hvorfor 4th-Gen Pontiac GTO kan ende med at være værd en masse penge

for at sige det enkelt, 4th-gen Pontiac GTO er unik. Det er en muskel bil, der ligner mere en købmand getter.

udover dets unikke udseende er her 5 flere grunde til, at GTO kan være en fremtidig samlerobjekt:

1. Det er den sidste muskelbil Pontiac nogensinde produceret.

under Pontiacs storhedstid lavede de nogle fantastiske muskelbiler (Trans Am, nogen?), så det er en temmelig stor aftale, at Pontiac GTO var den sidste, der nogensinde rullede ud af produktionslinjen. I fremtiden, samlere kan sætte pris på det så meget som vi gør lige nu.

2. Det er undervurderet.

lad os se det i øjnene: mange af os dømme en bog efter dens omslag, og vi udvide denne tankegang til biler. Mange købere var – og er stadig-så øjeblikkeligt slukket af 4th-gen Pontiac GTO ‘ s run of the mill udseende, at de aldrig gider at se under hætten. Det er her al godhed er, hvilket bringer os til det næste punkt…

3. Det er hurtigt.

en muskelbil, der kan gå fra 0-60 på mindre end fem sekunder og overgår mange af de andre højt ansete muskelbiler på det tidspunkt? Hvilken samler ville ikke have det?

4. Det er sjældent.

kun 38.500 4.gen Pontiac GTO ‘ er blev lavet. Hvor mange af dem tror du stadig bliver opbevaret og vedligeholdt i dag? Sandsynligvis en lille brøkdel.

5. Det er virkelig overkommeligt lige nu.

på trods af det nedlagte Pontiac-mærke og GTO ‘ s sjældenhed er det overraskende overkommeligt. Du kan finde en velholdt en for omkring $10.000, give eller tage.

hvis du tilfældigvis støder på en 4.gen Pontiac GTO i god form, foreslår vi stærkt at snappe det op, hvis du kan. Det kan betale sig big time et par årtier ned ad vejen.