du skal sandsynligvis til en motorcykelbutik. Som bruger motorcykelolie.

nå, der er dit problem…

alt, hvad der er mærket til at være til motorcykler specifikt, er automatisk dyrere end det samme, men uden det billede af en cykel på etiketten. Jeg gætter på, at dette bare er noget, der går sammen med motorcykler, der er mere fritidskøretøjer end transport i USA og andre udviklede lande.

en billig (og ikke særlig god) motorcykel regndragt vil køre dig mere end en meget lignende crappy rainsuit, du får i en havebutik. Det vil ikke have de ting, en god moto rainsuit ville have, som tungere vægtmateriale og smeltebestandige indsatser på benene, men det vil stadig koste mere.

motorcykelolie er også sådan. Olieindustrien har visse kvaliteter og specifikationer for at klassificere olie. Din brugermanual skal fortælle dig, hvilken type olie der kræves til din cykel. Ud over vægt og kvalitet er alt andet fluff.

du kan have olie, der opfylder den samme JASO-MA2 spec (meget almindelig for japanske cykler) koster dobbelt så meget, hvis det er i en flaske med ordet “motorcykel”.

også producenter producerer olier under deres egne mærker. Jeg ved ikke, om de har brug for mekanik hos forhandlere for at bruge det, men de tilskynder bestemt det. Du betaler mere for firmaets logo.

derudover betaler du for mekanikerens tid. Hvad dette er kan være anderledes på forskellige områder, men det er bestemt ikke gratis.

Motorcykelolier i almindelige bilbutikker kører $6-8 pr.kvart, hvor jeg bor lige nu. En cykel skal bruge måske to og en halv af dem, så der er $20-25 lige der. Tilføj et filter, som sandsynligvis er $10-20 (igen er OEM-mærket dyrere), og en anden $50 i en time af en fyrs tid til at gøre det.

jeg har gamle cykler. Forhandlere vil ikke have dem i deres døre. Jeg gør mit eget arbejde.

jeg bestiller filtre online og kan ofte finde noget, der er et anstændigt eftermarkedsmærke til halv pris på OEM eller mindre. Jeg tjekker oliespecifikationer, og jeg ved, at mens bilolier næsten aldrig opfylder motorcykelkrav, gør dieselolier ofte. Shell Rotella T4 er noget som $15 en gallon og fungerer fint i mine cykler.

hvilket betyder, at den gennemsnitlige olieskift på en af mine cykler kører mig $25 og en halv time.

olieskift er meget enkle. Hvis du har en cykel, skal du virkelig lære at lave din egen. Overvej det som en del af motorcykeloplevelsen.