GC/Koni-opsætningen er meget nem at justere.
justering af GCs: ingen grund til at fjerne hjulet. Løft det hjørne, du justerer, så dækket er væk fra jorden. Brug den medfølgende unbrakonøgle til at løsne skruen, der holder GC-kraven, drej derefter kraven op eller ned, og spænd skruen igen. Jo lavere din tur er, jo lettere er det at justere. Men hvis du har brug for at dekomprimere foråret, skal du bare skubbe lidt ned på hjulet.
justering af Koni aborre: Jeg ville fjerne hjulet for lettere adgang…du vil være forsigtig med c-clips, så du vil have masser af plads. Det var så nemt. Du kan gøre det med den komplette chok/fjedersamling på bilen. Hvis det er nødvendigt, afhængigt af hvor lav din tur er, skal du dekomprimere fjederen ved at sænke kraven, så du kan bevæge den gevindskårne ærme op for at udsætte c-klippet. Jeg brugte min negle til at trække den ene side af klippet ud og derefter nåletænger på den anden side. Så går du bare c-klippet op eller ned til den næste aborreindstilling. Jeg var overrasket over, hvor nemt det var. Bare vær forsigtig med klippene, så du ikke strækker dem ud. Du fjerner dem ikke… træk bare klipene ud af rillen og flyt dem langs Koni-stødlegemet.
Husk, at du ikke kan justere Koni siddepinde uden at have fjedrene dekomprimeret. Det er skønheden i GCs…du kan til enhver tid dekomprimere fjederen ved blot at flytte kraverne ned. Sænkning af fjedre som Neuspeed eller H&R er en anden historie.