tændrør er en af de ting, du ikke tænker på, hver gang du kører på din motorcykel. De er ikke en del af den normale tjekliste før kørsel som dæk eller blinklys. Men de kan ikke ignoreres fuldstændigt. På et tidspunkt bliver de nødt til at blive udskiftet.
så hvor ofte skal du udskifte dine motorcykelstik? For de fleste moderne motorcykler skal tændrør udskiftes hver 15.000 til 16.000 miles. Men, hvis din motorcykel kører ru, forstøvning, eller mister strøm, tændrør skal inspiceres og udskiftes om nødvendigt.
dit første skridt til at besvare disse spørgsmål er at kontrollere vedligeholdelsesplanen i din brugervejledning for de anbefalede intervaller. Hvis din motorcykel kører korrekt, eller hvis du har købt den ny, skal du ikke udskifte dem før. For de fleste motorcykler er det hver 16.000 miles.
men hvis din motorcykel har motorproblemer, såsom at køre ru, forstøvning, eller den dør i tomgangshastighed, skal en del af din fejlfindingsproces omfatte inspektion af tændrørene og udskiftning om nødvendigt.
hvis du har købt en brugt motorcykel, især en der har siddet uforstyrret i et stykke tid, så skal du absolut inspicere tændrørene. Spørg den tidligere ejer, hvornår var sidste gang de blev ændret. Hvis de ikke husker det, er det den sikreste mulighed at udskifte dem.
sådan inspiceres tændrør
tændrør kan fortælle dig en hel del information om motorcykelens tilstand. Når du inspicerer dem, er der et par ting, du skal kigge efter.
hvad fortæller farven dig?
under normale forhold vil tændrørselektroderne have forbrændingsaflejringer, der er gråbrune i farven. De skal være tørre, og elektroderne bør ikke være misformede. Denne farve er normal og betyder, at din motorcykel kører normalt.
hvis stikkene er våde eller dækket af olie, betyder det, at motorcyklen har mere alvorlige problemer, der skal undersøges. Det betyder ofte, at olie lækker fra ventiler eller stempler. Hvis dette er tilfældet, bør problemet ikke ignoreres. Lad motorcyklen inspiceres og repareres af en mekaniker.
meget mørk farve ved elektroderne betyder, at mere kulstof deponeres, når motoren brænder. Dette er et tegn på, at motoren kører rig eller for meget brændstof i blandingen. Tændrørene skal udskiftes, og der skal foretages justeringer af brændstof/luftblandingen.
hvis du har haft karburatorproblemer, såsom tilstoppede jetfly, bliver du sandsynligvis nødt til at udskifte tændrør efter at have løst karburatorproblemerne. Hvorfor? Hvis kulhydraterne har kørt for rige, vil det efterlade flere kulstofaflejringer på tændrørene. Også, hvis du går så langt som at fjerne karburatorerne fra din cykel, kan du lige så godt gå det ekstra skridt og smide nogle nye stik ind. Omkostningerne og tiden er minimal.
et andet tegn på, at dine tændrør skal udskiftes, er usædvanlig erosion eller slid på terminalerne eller revner i den keramiske isolering. Hvis du bemærker ujævnt slid på midterelektroden, hvis den bæres til et punkt, eller hvis den bæres mere på den ene side end den anden, er det tid til at skifte tændrør.
hvis jordelektroden er usædvanligt slidt eller for korroderet, skal den udskiftes.
udskiftning af tændrør.
udskiftning af tændrør er et af de mere enkle motorcykelvedligeholdelsesopgaver, du ofte kan udføre selv, afhængigt af hvilken type cykel du har. Hvis din motorcykelmotor giver fri adgang til tændrørene, er det så simpelt som at fjerne og udskifte.
nogle motorcykler kræver fjernelse af gastanken for at få adgang til tændrørene. Selvom dette virker som et hårdt job, er det normalt ret grundlæggende og kan gøres ret hurtigt. Tjek din servicehåndbog for proceduren for din specifikke motorcykel.
tændrør fjernelse kræver en særlig sokkel kaldet en tændrør socket, selvfølgelig. Disse stikkontakter er ret lange og indeholder en gummiprop indeni, der griber fat i stikkets terminal, hvilket gør det nemt at trække stikket ud.
mange gange vil en motorcykels indbyggede værktøjssæt, der leveres af cykelproducenten, indeholde en tændrørsstik. Hvis din ikke gør det, så kan du nemt finde en på enhver lokal auto dele butik, eller motorcykel dele butik. Før du går ud og køber en, skal du kontrollere din brugervejledning for at se, hvilken størrelse du skal købe.
trinene til udskiftning af din motorcykels tændrør svarer meget til nedenstående trin. Der vil dog være nogle forskelle afhængigt af, hvor dine stik er placeret, og hvor let de er tilgængelige. Mange moderne motorcykler kræver fjernelse af brændstoftanken. Så før du hopper ind i det, skal du kontrollere en servicemanual for den korrekte tankfjernelsesprocedure.
- Fjern om nødvendigt gastank
- Fjern tændrørsledningerne ved at trække, fast, lige op.
- sæt tændrørsnøglen ind i kammeret.
- brug en skruenøgle eller stiknøgle til at skrue tændrøret
- Træk stikket ud, og tændrøret skal komme op med det
efter at tændrørene er fjernet, skal du kontrollere dem for tegn på usædvanligt slid eller farve. Hvis farve og slid er normalt, er det ikke nødvendigt med yderligere undersøgelser, og du kan installere de nye stik. Men hvis du ser noget ud over det sædvanlige, bør du overveje at tage skridt til at løse eventuelle problemer, som din motorcykel måtte have.
før du installerer de nye tændrør, skal du kontrollere og justere terminalgabet. Mens det meste af tiden et stik vil komme ordentligt gapped, bør du stadig dobbelttjekke. Slå det anbefalede hul op i din brugervejledning, og mål derefter hullet med et hulværktøj.
hvis du har brug for at justere afstanden, skal du ikke bruge en skruetrækker, der er klemt derinde. Dette kan beskadige elektroderne. En god gap Gap vil komme med en gap sprederen værktøj.
for at installere de nye stik skal du vende proceduren ovenfor. Stram stikkene godt, men stram dem ikke for meget. Du bliver muligvis nødt til at vrikke stikket lidt for at trække det ud.
inden tændrørskablerne sættes på igen, skal du kontrollere dem for eventuelle revner, hvilket kan føre til tab af strøm. Hvis det hele er ok, skal du sætte ledningerne på igen. Sørg for at skubbe dem fast ned for at sikre, at de sidder helt på tændrørsterminalen.
hvilken slags tændrør er bedst?
dagens tændrør er forbedret meget og holder meget længere end tændrør, der blev lavet for 20 eller 30 år siden. Også det materiale, der bruges til at gøre dem, er forbedret. Elektrodekernen kan fremstilles af kobber, platin eller iridium.
kobber er generelt den mest almindelige og billigere type, og vil være et perfekt godt valg til din motorcykel, hvis du kører under normale forhold.
Platinum tændrør vil vare længere end kobber og kan håndtere højere varme uden at bryde ned. Hvis du kører hårdt, og din cykel kører ved højere omdrejninger, kan disse være et godt valg.
Iridium tændrør er kendt for at vare længst og klare sig godt under barske forhold, såsom racing.
alle mærker, der fremstiller tændrør, tilbyder en række kvalitets-og ydelsesvurderinger. Hvis du holder dig til et navnemærke som NGK, ACCEL, Autolite eller Champion, får du et tændrør af høj kvalitet. Men nogle ryttere har en brand præference.
tændrørets levetid på en motorcykel er ikke det samme som tændrørets levetid på en bil. Selvom biler kan gå 100.000 miles uden tændrørskifte, er det ikke sådan med motorcykler. Så nu ved du, Skift dine tændrør hver 16.000 miles, giv eller tag, eller skift dem, hvis du har motorproblemer, især dem, der er relateret til brændstof-eller karburatorproblemer.