en reparation af hovedpakninger kan koste et sted mellem 400 og 1.500, hvor den gennemsnitlige britiske pris er omkring 600.
desværre kan prisen også løbe ind i tusinder!
i slutningen af denne artikel vil du forstå, hvorfor prisen er så høj såvel som:
- hvad en hovedpakning gør
- advarselsskiltene til en blæst hovedpakning
- Sådan holder du dine reparationsomkostninger lave
- hvor længe en hovedpakning varer
det kan være svært at tage sig af din bil alene. Abonner på vores blog for at modtage nyttige råd og tip fra vores eksperter for at gøre dit liv meget lettere!
Hvad er en hovedpakning? Og hvad gør den?
hovedpakningen sidder mellem din motorblok og cylinderhoveder og giver en tætning til forbrændingskammeret. Dens roller omfatter:
- vedligeholdelse af kompression for at antænde brændstof og indeholde udstødningsgasser
- hold olie, kølevæske og vand ude af forbrændingskammeret
- undgå lækager for at forhindre, at disse væsker blandes
det ser sådan ud:
på grund af arten af dets arbejde er det den mest stressede motordel. Det skal udføre flere komplekse opgaver på en gang og håndtere ekstremt tryk og høje temperaturer.
enhver perforering (et lille hul forårsaget af overophedning) eller en blæst hovedpakning er dårlige nyheder for din bil og din tegnebog.
Hvad forårsager en blæst hovedpakning?
en blæst hovedpakning er normalt forårsaget af høje temperaturer og intens tryk. Hovedpakningen holder bogstaveligt talt din motor sammen-nok til at give nogen en sammenbrud.
heldigvis er hovedpakningen en hård smule gear. Det er designet til at vare omkring 200.000 miles, så du behøver måske aldrig bekymre dig om udskiftning af hovedpakning.
Hvorfor koster en Hovedpakningsreparation så meget?
som med enhver dyr Bilreparation er lønomkostningerne den største synder. Den faktiske del koster ikke meget, men en reparation kan tage op til 10 timer. Det er meget svært at komme til hovedpakningen, fordi du skal demontere motoren for at fuldføre reparationen.
og når du betaler kr. 50 i timen for mekanikerens tid, stiger omkostningerne snart!
hvis det ikke var slemt nok, kan en blæst hovedpakning også forårsage masser af andre motorskader. Det kan fordreje dine cylinderhoveder-som koster en øjenvandende bil 900 at reparere – og forårsage næsten irreversibel skade, hvis du fortsætter med at køre din bil uden en fungerende hovedpakning – hvilket gør din bil en afskrivning.
ikke en sjov regning at håndtere på nogen måde.
Hvordan kan jeg holde mine reparationsomkostninger for hovedpakning nede?
hvis du tænker, at der er en DIY-løsning, er vi ked af at skuffe. Du bør ikke forsøge en hovedpakning reparation uden ordentlig uddannelse og erfaring. Reparationsomkostningerne er dyre nok, uden at du forårsager ekstra problemer.
selvom der er et par ting, du kan for at holde dine reparationsomkostninger for hovedpakning nede.
- hold på toppen af din bil servicering. En regelmæssig serviceplan holder din bil i topform og hjælper dig med at forhindre problemer i at udvikle sig.
- Undersøg din motor regelmæssigt for advarselsskiltene nedenfor, og book en reparation af hovedpakningen, hvis du finder nogen.
- Stop med at køre, hvis du tror, du har et motorproblem. En blæst hovedpakning er dyr nok-opblæs ikke omkostningerne ved at forårsage skade værd!
Sammenlign og spar på garager i nærheden af dig for at finde den bedste pris på udskiftning af hovedpakning
Hvornår skal jeg bestille en Hovedpakningsreparation?
du skal bestille en reparation af hovedpakningen, så snart du bemærker kontrollamperne som en rygende udstødning, mælkeagtige olievæsker og tab af strøm, når du accelererer.
hvis du bemærker nogen af disse, skal du stoppe med at køre med det samme og bestille en aftale med en garage i nærheden af dig. Sørg for, at dit køretøj trækkes til garagen for at undgå andre skader, eller invester i en hovedpakningsforsegler som en meget kortvarig løsning.
her er hvad man skal passe på mere detaljeret.
hvid eller mælkeagtig olie
din motorolie skal have en lysebrun farve, når du tjekker oliepinden. Hvis det ser hvidt, mælkeagtigt ud, eller du ser slam på oliepinden, kan din hovedpakning muligvis være mislykket.
kølevæske vil være lækket ind i din bils forbrændingskammer, sivet forbi stempelringene og samlet i din motorolie. Og olie og kølevæske blandes slet ikke godt.
Røgudstødning
en konstant rygende udstødning er et sikkert brandtegn på hovedpakningsfejl. Det betyder, at kølevæske brænder som en del af forbrændingsprocessen, også på grund af en lækage.
defekt udstødning
der er masser af måder, din udstødning kan fortælle dig om en blæst hovedpakning. Duftende dampe eller vand, der lækker fra udstødningen, er kun to af dem.
tab af effekt eller ydeevne
en svigtende hovedpakning kan kæmpe for at komprimere din motorrum korrekt. Dette reducerer effektiviteten af forbrændingsprocessen og efterlader din bil kæmper for magt
dette er de mest almindelige advarselstegn på en blæst hovedpakning, men der er også et par andre at være opmærksomme på:
- oliepletter i kølevæsketanken
- ekstern lækage
- motoren starter trægt
- bobler i radiatoren
- Fouled tændrør
hvis du bemærker nogen af disse, skal du booke en reparation af hovedpakningen så hurtigt som muligt og undgå at køre din bil indtil aftalen. Din forsigtighed kan bare spare dig for et par hundrede pund!
Recap
en hovedpakningsreparation kan koste tusinder af pund, men den gennemsnitlige britiske pris er omkring 600 kr. Det meste af dette er omkostningerne ved arbejdskraft. Da hovedpakningen er en vigtig del af motoren, (og udskiftningen kan tage 10 timer) er det let at se hvorfor.
det forsegler forbrændingskammeret, så olie og kølevæske/vand kan cirkulere frit uden nogensinde at blande. En blæst hovedpakning er dårlige nyheder for enhver chauffør, fordi det kan forårsage masser af andre motorproblemer. Dette kan medføre, at dine reparationsomkostninger kommer ud af kontrol.
Hold din bil godt vedligeholdt og pas på eventuelle lækager, mælkeolie eller mærkelige udstødningsgasser for at hjælpe din hovedpakning med at vare så længe som muligt. Hvis du nogensinde bemærker et problem, skal du booke en reparation af hovedpakning.