ridning af cykler er ikke kun en sund form for træning, men er også masser af sjov for ryttere i alle aldre og størrelser. Nogle obsess over at reducere deres cykler vægt, men sandheden er, det gør ikke rigtig så meget af en forskel. Andre bekymre sig om at være for tung til at ride en BMK, bare rolig, du er nok fint.

en grundlæggende cykel vejer omkring 25 pund. Lettere og dyrere cykler vejer omkring 20 pund afhængigt af komponenterne. Lighter gør ikke en BMK bedre og kan få en cykel til at føle sig mere spinkel og skrøbelig. Du kan reducere vægten ved at opgradere en BMK med lettere komponenter.

lad os dykke lidt ned i cyklernes varierende vægt, fordele og ulemper ved en lettere cykel, materialer og din egen vægt vs cykelvægt.

Hvad er en god vægt for en BM?

en af de faktorer, du skal overveje, når du er på jagt efter en ny BMK, er dens vægt. Vægten af din cykel påvirker din hastighed i høj grad. Den gennemsnitlige vægt for en BM ville være et sted mellem treogtyve til seksogtyve pund, hvilket er fint for de fleste (nye) ryttere.

lettere cykler betragtes som mere effektive, fordi de vil accelerere hurtigere, er mere kvikke og lettere bære. Men når det kommer til cykler, er disse cykler designet til at være off-road. Vægt alene er ikke vigtigt, det handler mere om kvaliteten af cykeldele. Hastighed alene vil ikke gøre dig til en bedre rytter, stabilitet og kvalitet er også ret vigtigt.

størstedelen af kørere er behagelige at gå på cykler, der vejer mellem 25 og 28 pund, hvilket betragtes som en ” god vægt. Så længe du vælger en cykel i det vægtområde, skal du være god.

letvægts VS tungere BM:

lad os se på fordele og ulemper ved lette BMK cykler VS ‘normale’ BMK cykler. Jeg tjekkede et par fora, og det er, hvad folk siger:

fordele:

• lettere cykler er hurtigere og adræt.
• de er velegnede til konkurrencedygtige formål på grund af deres hastighed.
• Letvægtscykler giver bedre videresalgsværdier.

ulemper:

• Lighter cykler er dyrere
• Lighter cykler er spjæt
• de har normalt en højere følsomhed over for vejbump og er ikke egnet til off-track veje.
• lettere cykler kan kun bruges på glatte spor.

nu kommer til tungere cykler:

fordele:

• vægt resulterer i mere stabilitet
• tungere cykler er generelt mere omkostningseffektive.
• de er velegnede til alle slags stilarter.
• mere holdbarhed sammenlignet med en letvægtscykel.

ulemper:

tungere cykler kræver mere energi og kræfter til at peddle på grund af deres tungvægte, men hej, intet galt med en god øvelse.

hvis du leder efter cykler specielt til road racing, vil lettere blive betragtet som mere egnede.

uanset hvad afhænger valget mellem lettere eller tungere cykler udelukkende af rytterens præference. Mange ryttere føler, at de mere lette cykler har tendens til at være mere ustabile og skal udskiftes oftere og som følge heraf koster flere penge end deres oprindelige pris.

du tror måske, at tungere cykler gør det sværere at udføre stunts, da de kræver meget mere indsats og kraft for at blive kontrolleret.

fra hvad jeg kunne finde på nettet er, at de fleste cykelryttere foretrækker at holde en balance, når det kommer til deres cykelers vægt. Tænk ikke bare på vægten, kvaliteten af cyklen, betyder meget mere end selve cyklens vægt.

holdbarheden af en cykel er måske vigtigst for næsten alle ryttere. Cykler er relativt dyre Sammenlignet med almindelige cykler. Invester bedre i en cykel, der kan vare et stykke tid uden at skulle udskifte dele hver 3.måned.

Er jeg for tung til at Ride?

Nej, du er ikke for tung, så længe du stadig kan gå uden at skulle hvile hvert 60 sekund, har du det godt. Ingen kan nogensinde være’ for tung ‘ til at ride en BMK. Cykler leveres i forskellige stelstørrelser, der er tilpasset efter dine krav.

forskellige rammestørrelser kan holde forskellige vægte, lad os se, hvor meget vægt standard cykler kan bære. Bemærk, at så snart du begynder at lave gnarly ting, skal en BMK være i stand til at klare stress fra påvirkninger.

• mikro-mini-rammen kan tage op til 60 lbs.
• juniorrammen kan tage op til 110 lbs.
• ekspertrammen kan tage op til 150 lbs.
• pro-rammen kan tage enhver størrelse.

så hvis du synes, du er for tung til at køre på en cykel, skal du bare besøge din lokale cykelbutik og bede om ordentlig rådgivning.

hvor meget vejer Cykler?

Pro cykler har været go-to cykler i årtier, når det kommer til at tage snavs spor. I henhold til cyklistens krav og behov tilpasses BMD-cykler ved at justere deres dækstørrelse, toprørlængde og rammestørrelser. Cykler er designet til personer i alderen tretten og derover, med højder varierende fra fem fod seks inches til over seks fødder.

normalt vejer grundlæggende Cykler et sted omkring treogtyve Pund. Igen afhænger dette helt af tilpasningen af cyklen. Road racers foretrækker cykler at være lettere (omkring tyve pund). Tværtimod foretrækker off-track ryttere relativt tungere cykler på grund af deres stabilitet og holdbarhed. Cykler falder ind under kategorien af tungere cykler. Disse vejer omkring femogtyve Pund.

Sådan laver du en cykel Lighter

det er alt i cykeldele. Nu Kan du udskifte visse dele til lettere ting, men det er ikke dyrt. Jeg kender et par MTB-ryttere, der er besat af vægt og bruger masser af penge på lettere komponenter. Det sjove er, at det ikke får dem til at gå hurtigere eller en bedre rytter.

lette cykler er dem, der anvendes til konkurrencedygtige formål. Cyklister, der deltager i løb eller udfører stunts, går ofte til lettere cykler, da de er effektive i disse tilfælde. Visse faktorer tilføjer, at en BMK betragtes som ‘ letvægt.’Vi vil diskutere dem en efter en. Lad os starte med rammen.

ramme:

rammen på en cykel anses for at være en af dens tungeste ad største komponenter. Normalt anses cykler med en ramme lavet af titanium for at være den letteste. Disse har tendens til at veje så lavt som seksten Pund. De kan dog ikke være omkostningseffektive. Så af denne grund foretrækkes Kromoly-designede cykler, da denne specifikke Legering ikke kun er let i vægt, men også er mere omfattende end stål.

pedaler:

pedalerne har en tendens til at tilføje en betydelig vægt til en BMK. Lette cykler består af pedaler lavet af enten plast eller aluminium. Tværtimod har tunge cykler pålidelige stålpedaler.

pedaler, der er hule og kompakte, foretrækkes at reducere vægten på cykler. Mange mennesker foretrækker dog stadig at købe en cykel med stålpedaler, fordi de giver mere greb og har en længere levetid, der forbliver stiv. I modsætning hertil klager mange ryttere over, at plastpedaler mister grebet ret hurtigt.

hule dele:

når det kommer til styrets damp af cykler, består de af en række bolte. Lette cykler har hule stempelbolte. Dette skyldes, at faste stempelbolte vejer din vægt ned ved at tilføje unødvendig vægt til den. Derfor anbefales det at udskifte dem for at gøre din BMG lettere. Desuden er lette cykler konstrueret med hule hjulaksler i stedet for massivt aluminium.

pløkker:

Slibepinde er komponenter, der følger med mange cykler. Disse er normalt lavet af rustfrit stål for at øge holdbarheden. For at gøre cyklen lettere og tage en vis vægt fra hjulene, kunne pinde dog udskiftes med lettere tællerdele. De vejer unødigt cyklen ned.

så i stedet for at bruge rustfrit stålpinde foretrækkes plast og aluminium, da de er meget lettere. Ikke alle er enige om, at plastik ikke er nøjagtigt holdbart.

konklusion

der er mange typer cykler, så det er svært at sige, hvad der vil fungere for dig. Fra lette vejecykler til tunge vægtning, skal du altid vælge noget efter dine behov.

Freestyle, snavs, skatepark, flatland, racing, det hele afhænger af dit tilsigtede formål. Din cykel vil altid veje i henhold til dine specifikke behov og krav og budget.